Fotos 300mil...y ahora que? EL post de mi viejito

[Chezz]

Mi 120d e82 acaba de cumplir los 300.000km y quiero hacerle un poco de lavado de cara para seguir enamorado de él , viendo como está el tema de los precios de usados y los nuevos, demasiado dinero.

¿ que puedo hacerle para rejuvenecerle ?
¿ Que tengo que comprobar o tocaría echar un vistazo con este kilometraje?

Cosas a revisar/cambiadas:

- Suspensiones ( Bilstein B6 en buen estado) REVISADO
- Correa de accesorios con tensor , poleas etc recién cambiada CAMBIADO
- Polea de cigueñal ( Dumper) CAMBIADO
- Brazos de suspensión delanteros con rótulas en mal estado CAMBIADOS
- Rótulas de dirección ambos lados CAMBIADAS
- Brazos de suspensión trasera CAMBIADOS
- Bomba de agua y termostato CAMBIADOS
- Rotulas axiales CAMBIADOS
- Copelas en mal estado.

Cosas en planificación:

- Llantas tipo BBS con centro en antracita
- Vinilado en blanco
- Cambiar cristal delantero
- Ajuste de ventanillas


¿ que mas debería al menos, mirar?

Le voy a vinilar yo mismo en blanco y cambiar llantas para cambiar de coche sin cambiar de coche, con una repro ligera para ir a los 204cv

Esta es la idea final:

 

[Gus]

Enhorabuena y a por otros tantos!
(Si te gusta así, adelante)

 

[Ibi-TDI]

Si te gusta asi, dale.

Con 300k los silent blocks de trapecios, barras y cuna del motor seguramente esten tocados.
Cambiarlos notarias menos vibracion.

 

[jagus]

Lo primero enhorabuena por llegar a esa cifra.

Si lleva el n47, y no le has cambiado aún la cadena, yo al menos lo haría revisar...

Revisa que todos los líquidos estén al día, incluidos anticongelante, caja de cambios, diferencial...

Y sino, a seguir disfrutando otros tantos kms

 

[Bl@nquito]

Todos los brazos de suspension y silentblocks del puente trasero, tacos de motor, tacos de caja y diferencial
Tensor de la cadena
Bomba de agua y poleas
Tal vez vaso de expansión
Revisar pérdidas de aceite por enfriadores varios
Enfriador de gases

Con eso se te queda perfecto

 

[Jokin]

Antes 300.000km te echaban un poco para atrás, pero en estos coches modernos no son reseñables si ha estado bien mantenido.

De hecho todos los bemes que tengo en favs en wallapop superan los 280.000km

 

[dani2]

Por aquí otro que llegó. Ahora voy por los 302.000 casi

Lo cierto es que con estos km’s va tocando hacer cositas si te gusta que el coche funcione como un coche y no como una carraca. Como recién sacado de fábrica no va a ir claro, pero se puede dejar que vaya fino asumiendo que a partir de ahora va a ser un poco “chorrillo” de pasta. La otra opción es cerrar el grifo y cambiarlo cuando surja algo gordo….pero yo no valgo para conducir un coche a diario en el que noto cosas que no van como considero.

Yo he cambiado trapecios completos con rótulas y silents, discos y pastillas x2, amortiguadores, embrague y bomba de embrague, bomba de agua. Un rodamiento, un arreglo de llanta l y un guardapolvos(ahí tuve la culpa yo por comerme un pedrusco en el Pirineo…no había escapatoria).

Según me dijeron el otro día empieza a rezumar creen un pelin por el retén del cigüeñal(han limpiado a ver si es por ahí o es que escurrió algo y no se limpió bien….) y el radiador tiene un mini-poro que apenas pierde pero imagino que acabará perdiendo más y habrá que solucionarlo(cambiarlo vamos).

Por lo demás aguanta bien, tira bien y de momento se queda.

Si tienes intención de quedertelo, antes de meterte en estetica, yo haría un bien repaso preventivo de consumibles o cosas que pueden llevar desgaste. Lo agradecerás!!

 

[cybermad]

Pues si te va bien yo no le haría nada más que mantenimiento y arreglar lo que vaya fallando cuando salga... y mientras a seguir haciendo km

 

[Sechs]

Si no has cambiado nunca soportes de motor seguro que se agradece el cambio. Y en la parte ciclo puede haber mucho elemento susceptible de cambio.

 

[Slasher]

Hombre, por revisar no pierdes nada, pero si no suena ni vibra nada yo no cambiaría piezas por cambiar.

Lo que yo sí haría si no lo has hecho ya sería vaciar y anular el FAP, por ejemplo.

 

[Chezz]

Enhorabuena y a por otros tantos!
(Si te gusta así, adelante)

A ver si llega a los 600k¡

 

[Chezz]

Si te gusta asi, dale.

Con 300k los silent blocks de trapecios, barras y cuna del motor seguramente esten tocados.
Cambiarlos notarias menos vibracion.

Tengo intención de meterme con brazos de control, bieletas etc
Al coche lo siento bien, con poco flaneo, preciso, pero no lo siento tan amortiguado como el 325i e90

 

[Chezz]

Lo primero enhorabuena por llegar a esa cifra.

Si lleva el n47, y no le has cambiado aún la cadena, yo al menos lo haría revisar...

Revisa que todos los líquidos estén al día, incluidos anticongelante, caja de cambios, diferencial...

Y sino, a seguir disfrutando otros tantos kms

Ese barco ya zarpó...junto con 1200€. Empezó a sesear con 170mil.

Liquidos, excepto el del diferencial, el resto están perfectos.

 

[Chezz]

Pues si te va bien yo no le haría nada más que mantenimiento y arreglar lo que vaya fallando cuando salga... y mientras a seguir haciendo km

Esa era la idea...pero no le noto fino....

 

[Chezz]

Si no has cambiado nunca soportes de motor seguro que se agradece el cambio. Y en la parte ciclo puede haber mucho elemento susceptible de cambio.

Soportes de motor nunca se han cambiado, pero el motor no se mueve un mm, ni al arrancar ni al parar.

 

[Chezz]

Hombre, por revisar no pierdes nada, pero si no suena ni vibra nada yo no cambiaría piezas por cambiar.

Lo que yo sí haría si no lo has hecho ya sería vaciar y anular el FAP, por ejemplo.

Hola,
¿ por qué vaciar y anular el FAP? ¿ que gano? ¿ consecuencias legales, ITV etc?

 

[pablo116d]

Mi 120d e82 acaba de cumplir los 300.000km y quiero hacerle un poco de lavado de cara para seguir enamorado de él , viendo como está el tema de los precios de usados y los nuevos, demasiado dinero.

¿ que puedo hacerle para rejuvenecerle ?
¿ Que tengo que comprobar o tocaría echar un vistazo con este kilometraje?

Cosas a revisar:

- Suspensiones ( revisadas Bilstein B6)
- Correa de accesorios con tensor , poleas etc recién cambiada

¿ que mas debería al menos, mirar?

Le voy a vinilar yo mismo en blanco y cambiar llantas para cambiar de coche sin cambiar de coche, con una repro ligera para ir a los 204cv

Esta es la idea final:

Hombre, este de la foto lleva bastantes mas cosas de lo que comentas, lo primero porque tiene pinta de ser un 135i por el parachoques, lleva roscada también, IC, faros delanteros de 1M, lip delante y taloneras y unas llantas que hacen llorar al niño Jesús. Por cierto, no pongas cualquier marca de llantas.

En el subforo específico había un post de un forero (cuyo avatar es una silla de ruedas con un símbolo de BMW) hablando acerca de todo lo que le hizo con 200.000 km al coche.

Yo te recomiendo que mires bien silentblocks (todos), tacos motor, vaso expansión (a mi se me rajó hace no mucho con 275K km) y que te evalúen los tensores y cadenas.

 

[*NANO*]

Hombre, este de la foto lleva bastantes mas cosas de lo que comentas, lo primero porque tiene pinta de ser un 135i por el parachoques, lleva roscada también, IC, faros delanteros de 1M, lip delante y taloneras y unas llantas que hacen llorar al niño Jesús. Por cierto, no pongas cualquier marca de llantas.

En el subforo específico había un post de un forero (cuyo avatar es una silla de ruedas con un símbolo de BMW) hablando acerca de todo lo que le hizo con 200.000 km al coche.

Yo te recomiendo que mires bien silentblocks (todos), tacos motor, vaso expansión (a mi se me rajó hace no mucho con 275K km) y que te evalúen los tensores y cadenas.

¿Seguro que son 1M? A mí, por la foto, no me da la impresión.

 

[Slasher]

Hola,
¿ por qué vaciar y anular el FAP? ¿ que gano? ¿ consecuencias legales, ITV etc?

Más durabilidad del turbo, algún cv más, etc. La ITV la pasa igualmente.

 

[Chezz]

Hombre, este de la foto lleva bastantes mas cosas de lo que comentas, lo primero porque tiene pinta de ser un 135i por el parachoques, lleva roscada también, IC, faros delanteros de 1M, lip delante y taloneras y unas llantas que hacen llorar al niño Jesús. Por cierto, no pongas cualquier marca de llantas.

En el subforo específico había un post de un forero (cuyo avatar es una silla de ruedas con un símbolo de BMW) hablando acerca de todo lo que le hizo con 200.000 km al coche.

Yo te recomiendo que mires bien silentblocks (todos), tacos motor, vaso expansión (a mi se me rajó hace no mucho con 275K km) y que te evalúen los tensores y cadenas.

Si, esa foto es una idea estética, con las BBS con el centro antracita etc, no es una cosa que quiera copiar al mm.
Miraré lo del post de este forero que suena muy interesante, gracias.

Si, parece que silentblocks es lo que mas se desgasta, lo del vaso no lo tenía en mente, pero revisaré, y tensores y cadenas se cambiaron por las nuevas referencias hace 30mil km

 

[Trackball]

Que qué puedes hacer?? prenderle fuego, está de moda.
Yo tengo una cosa clara, después de muchos años y kilómetros no meto un duro en el coche para estética. Lo hice con el Audi y ese mismo año soltó una biela por el costado. Con las mismas se arregló..... ya que se había metido tanta pasta en llantas, chapa, pintura, A/C...... nunca fue igual y terminó aplastado por la W de VW cuando estaba en la campa del taller para reflotarlo nuevamente. Un desastre....

 

[pablo116d]

¿Seguro que son 1M? A mí, por la foto, no me da la impresión.

Pues he ampliado y no, no lo son, hay una línea de luz que me ha engañado!

Si, esa foto es una idea estética, con las BBS con el centro antracita etc, no es una cosa que quiera copiar al mm.
Miraré lo del post de este forero que suena muy interesante, gracias.

Si, parece que silentblocks es lo que mas se desgasta, lo del vaso no lo tenía en mente, pero revisaré, y tensores y cadenas se cambiaron por las nuevas referencias hace 30mil km

Si el coche es o va a ser blanco, mírate los pilotos traseros blackline, le daban un toque guay al coche. Hay un proveedor que se llama Lion Tuning que tiene infinidad de cosas y son las mismas piezas que luego revenden las empresas españolas especializadas (no daré nombres)

 

[Chezz]

Que qué puedes hacer?? prenderle fuego, está de moda.
Yo tengo una cosa clara, después de muchos años y kilómetros no meto un duro en el coche para estética. Lo hice con el Audi y ese mismo año soltó una biela por el costado. Con las mismas se arregló..... ya que se había metido tanta pasta en llantas, chapa, pintura, A/C...... nunca fue igual y terminó aplastado por la W de VW cuando estaba en la campa del taller para reflotarlo nuevamente. Un desastre....

En mi caso, me lo han rayado algún malnacido por todos lados, ya que con el cambio de casa, aún no tenía el garaje en marcha. Tendría que pintarlo, pero se me ocurrió el vinilarlo como opción barata y que me apetece hacer con mis manos, y ya de paso darle un nuevo aire con el cambio de color.

Llantas, vendí las que tenía por un buen precio y lleva puestas unas 156 que no están bien, y vibran...así que sería mitad estética, mitad mecánica.

 

[nebur]

Mi 120d e82 acaba de cumplir los 300.000km y quiero hacerle un poco de lavado de cara para seguir enamorado de él , viendo como está el tema de los precios de usados y los nuevos, demasiado dinero.

¿ que puedo hacerle para rejuvenecerle ?
¿ Que tengo que comprobar o tocaría echar un vistazo con este kilometraje?

Cosas a revisar:

- Suspensiones ( revisadas Bilstein B6)
- Correa de accesorios con tensor , poleas etc recién cambiada

¿ que mas debería al menos, mirar?

Le voy a vinilar yo mismo en blanco y cambiar llantas para cambiar de coche sin cambiar de coche, con una repro ligera para ir a los 204cv

Esta es la idea final:

Cambiale la cadena de marras y déjalo como está ..
A por otros 300mil

 

[nebur]

En mi caso, me lo han rayado algún malnacido por todos lados, ya que con el cambio de casa, aún no tenía el garaje en marcha. Tendría que pintarlo, pero se me ocurrió el vinilarlo como opción barata y que me apetece hacer con mis manos, y ya de paso darle un nuevo aire con el cambio de color.

Llantas, vendí las que tenía por un buen precio y lleva puestas unas 156 que no están bien, y vibran...así que sería mitad estética, mitad mecánica.

No creo que te cueste tanto menos vinilarlo .
Sobre teniendo en cuenta que la pintura si todo va bien , no tendrás que volver a darla dentro de x tiempo ...
Edito .
Veo que es un cambio de color ..
Me confundí pensando que tú coche era el de la foto del post .
Ahí ya es cosa tuya .. si es cambio de color igual te sale más barato el vinilo ese bu te queda por abajo su color original .

 

[nebur]

Por aquí otro que llegó. Ahora voy por los 302.000 casi

Lo cierto es que con estos km’s va tocando hacer cositas si te gusta que el coche funcione como un coche y no como una carraca. Como recién sacado de fábrica no va a ir claro, pero se puede dejar que vaya fino asumiendo que a partir de ahora va a ser un poco “chorrillo” de pasta. La otra opción es cerrar el grifo y cambiarlo cuando surja algo gordo….pero yo no valgo para conducir un coche a diario en el que noto cosas que no van como considero.

Yo he cambiado trapecios completos con rótulas y silents, discos y pastillas x2, amortiguadores, embrague y bomba de embrague, bomba de agua. Un rodamiento, un arreglo de llanta l y un guardapolvos(ahí tuve la culpa yo por comerme un pedrusco en el Pirineo…no había escapatoria).

Según me dijeron el otro día empieza a rezumar creen un pelin por el retén del cigüeñal(han limpiado a ver si es por ahí o es que escurrió algo y no se limpió bien….) y el radiador tiene un mini-poro que apenas pierde pero imagino que acabará perdiendo más y habrá que solucionarlo(cambiarlo vamos).

Por lo demás aguanta bien, tira bien y de momento se queda.

Si tienes intención de quedertelo, antes de meterte en estetica, yo haría un bien repaso preventivo de consumibles o cosas que pueden llevar desgaste. Lo agradecerás!!

Como coj*nes sacáis esos consumos ?

 

[Chezz]

No creo que te cueste tanto menos vinilarlo .
Sobre teniendo en cuenta que la pintura si todo va bien , no tendrás que volver a darla dentro de x tiempo ...
Edito .
Veo que es un cambio de color ..
Me confundí pensando que tú coche era el de la foto del post .
Ahí ya es cosa tuya .. si es cambio de color igual te sale más barato el vinilo ese bu te queda por abajo su color original .

Teóricamente un vinilo debería durante 8 años, y veo muy dificil que para entonces tenga el coche ya.

Lo voy a vinilar yo, soy una persona bastante hábil y es una especie de reto también el hacerlo.
El vinilo 3m rondará los 500€ para este coche....por ese dinero no lo pinto ni con spray

 

[rotondator]

Que qué puedes hacer?? prenderle fuego, está de moda.
Yo tengo una cosa clara, después de muchos años y kilómetros no meto un duro en el coche para estética. Lo hice con el Audi y ese mismo año soltó una biela por el costado. Con las mismas se arregló..... ya que se había metido tanta pasta en llantas, chapa, pintura, A/C...... nunca fue igual y terminó aplastado por la W de VW cuando estaba en la campa del taller para reflotarlo nuevamente. Un desastre....

Se le cayó el cartel encima?

 

[nebur]

Se le cayó el cartel encima?

La w .. que cae peor que la V .
Tu vas venir a la kdda ? A todo esto .. creo que es el 20 de mayo .. es por encargar más o menos Estrella .

 

[rotondator]

La w .. que cae peor que la V .
Tu vas venir a la kdda ? A todo esto .. creo que es el 20 de mayo .. es por encargar más o menos Estrella .

No sé lo que voy a hacer mañana como para decir algo pal 20 de mayo