Duda 320d e90 12,2l?

[Rober/82]

Todavía no he hecho apenas kilómetros xq el curro lo tengo a menos de un kilómetro y estos días he salido de currar y directo a casa q estoy componiendo un disco.....este finde lo voy a hacer voy a coger la autopa y a ver q dice el ordenador

 

[Gene]

Es que no te puedes fiar del ordenador. A mi eso no me dice nada y menos con tan pocos kms.

 

[ZIBOR]

Lo normal en 100% ciudad sobre 8 a 9l sin atascos. 12l es mucho.

 

[dasics]

El mio m47 2.0 163cv automático solo ciudad unos 8L el ordenador indica 7.0 trayectos muy cortos y tengo los termostatos kaput espero que haga buen tiempo para cambiarlos.

 

[Rober/82]

La cosa de va normalizando 9,4l va bajando poco a poco gracias tíos ,eso de los termostatos q es?

 

[Rober/82]

Termostatos k.o y aparte para mi que te pesa el pie derecho demasiado o a saber.
No saco yo ese consumo a mi 3.0 tocado en ciudad ni dandole alegrias......

Cifre q es eso de los termostatos?

 

[Jose_JN]

Cifre q es eso de los termostatos?

Básicamente unos 'grifos' que abren el circuito de agua para que empiece a correr por el radiador.
Si se atascan (Mal común de nuestros diesel sobre todo) se quedan abiertos y el coche no alcanza temperatura de trabajo.
La DDE (centralita electrónica) se da cuenta de que vas frío y mete más gasoil para compensar el frío, resultando en que:
- El coche va menos fino
- Gasta más diesel
- Fuerzas piezas mecánicas (sobre todo el turbo)
- Atascas el FAP al no poder regenerar.

Precio de arreglarlo:
Piezas unos 90~100€ en el peor de los casos (llevas 2 termostatos, EGR son 25€ y el del bloque 60€)
Mano de obra pues una horilla y repurgar el circuito.

Para comprobarlo fácil, pon el menú oculto 7 del coche (está descrito por muchos sitios cómo acceder)
El agua debe ir a 88ºC aprox:

Entre 71 y 84ºC -> Termostato EGR cascado
Entre 60 y 74ºC -> Termostato de motor cascado o ambos.

La prueba hay que hacerla en autovía a ritmos contaste. En ciudad con los atascos se falsea la medida ya que al no haber flujo de aire, el agua puede llegar a los 88 pero en cuanto ruedas se viene abajo.

Un saludo.

 

[Rober/82]

Mu

Básicamente unos 'grifos' que abren el circuito de agua para que empiece a correr por el radiador.
Si se atascan (Mal común de nuestros diesel sobre todo) se quedan abiertos y el coche no alcanza temperatura de trabajo.
La DDE (centralita electrónica) se da cuenta de que vas frío y mete más gasoil para compensar el frío, resultando en que:
- El coche va menos fino
- Gasta más diesel
- Fuerzas piezas mecánicas (sobre todo el turbo)
- Atascas el FAP al no poder regenerar.

Precio de arreglarlo:
Piezas unos 90~100€ en el peor de los casos (llevas 2 termostatos, EGR son 25€ y el del bloque 60€)
Mano de obra pues una horilla y repurgar el circuito.

Para comprobarlo fácil, pon el menú oculto 7 del coche (está descrito por muchos sitios cómo acceder)
El agua debe ir a 88ºC aprox:

Entre 71 y 84ºC -> Termostato EGR cascado
Entre 60 y 74ºC -> Termostato de motor cascado o ambos.

La prueba hay que hacerla en autovía a ritmos contaste. En ciudad con los atascos se falsea la medida ya que al no haber flujo de aire, el agua puede llegar a los 88 pero en cuanto ruedas se viene abajo.

Un saludo.

Muchas gracias tío me lo has explicado muy bien lo voy a mirar en cuanto pueda

 

[Rober/82]

Termóstatos están guías después después de mucha rayada conseguí entrar en el menú oculto y bueno q muchas gracias x los aportes y de iros q los consumos vuelven a estar casi como antes y "todo cuestión de tiempo y kilómetros"

 

[Rober/82]

Básicamente unos 'grifos' que abren el circuito de agua para que empiece a correr por el radiador.
Si se atascan (Mal común de nuestros diesel sobre todo) se quedan abiertos y el coche no alcanza temperatura de trabajo.
La DDE (centralita electrónica) se da cuenta de que vas frío y mete más gasoil para compensar el frío, resultando en que:
- El coche va menos fino
- Gasta más diesel
- Fuerzas piezas mecánicas (sobre todo el turbo)
- Atascas el FAP al no poder regenerar.

Precio de arreglarlo:
Piezas unos 90~100€ en el peor de los casos (llevas 2 termostatos, EGR son 25€ y el del bloque 60€)
Mano de obra pues una horilla y repurgar el circuito.

Para comprobarlo fácil, pon el menú oculto 7 del coche (está descrito por muchos sitios cómo acceder)
El agua debe ir a 88ºC aprox:

Entre 71 y 84ºC -> Termostato EGR cascado
Entre 60 y 74ºC -> Termostato de motor cascado o ambos.

La prueba hay que hacerla en autovía a ritmos contaste. En ciudad con los atascos se falsea la medida ya que al no haber flujo de aire, el agua puede llegar a los 88 pero en cuanto ruedas se viene abajo.

Un saludo.

@Jose_JN hoy he recorrido unos 20 kilometros por la autopa a unos 130km/h y no a pasado de 80 grados,me empiezo a emparanoyar tendré jodido el termostato??hay alguna forma de comprobarlo?o tengo q pasar x el taller?muchas gracias

 

[Jose_JN]

@Jose_JN hoy he recorrido unos 20 kilometros por la autopa a unos 130km/h y no a pasado de 80 grados,me empiezo a emparanoyar tendré jodido el termostato??hay alguna forma de comprobarlo?o tengo q pasar x el taller?muchas gracias

No te emparanoyes, lo tienes cascado.
Posiblemente solo el de motor. Tampoco está dando valores muy bajos pero con esa distancia debería haberse clavado a 87~90

 

[Rober/82]

Acabo de comentárselo al del taller y nada q lo baje ya os comentare,muchas gracias @Jose_JN

 

[Danonin0]

A mi me pasa parecido pero sobre 11 litros reales, y el termostato parece estar bien la temperatura se queda en 90, lo que si me va haciendo ya 3 veces este mes es que no tiene potencia como si el turbo no soplara, lo apago lo enciendo y ya normal pero con el consumo alto.
en autovia a 140 con el control puesto y 300km seguidos 7-7.5 litros de media...
puede ser el caudalimetro?? no me da ningun fallo, como se comprueba??
otra cosa los N47 llevan termostato de la EGR??
muchas gracias

 

[Rober/82]

@Danonin0 a mi me pasaba eso en el León q tenía,me saltaba el Turbo por presión lo apagaba lo encendía y se arreglaba y en el taller me dijeron q tenía el turbo lleno de farria y por eso saltaba

 

[Danonin0]

puf entonces si es eso toca desmontar caracolas y limpiar no? la verdad es que cera le doy para que no pase pero puede ser...
el ultimo dia me hice un viaje a velocidades poco legales (bueno delictivas mejor) por si era eso pero sigue todo igual...

 

[Rober/82]

Si me lo limpiaron y no me volvió a pasar

 

[cañass]

A mi me pasa parecido pero sobre 11 litros reales, y el termostato parece estar bien la temperatura se queda en 90, lo que si me va haciendo ya 3 veces este mes es que no tiene potencia como si el turbo no soplara, lo apago lo enciendo y ya normal pero con el consumo alto.
en autovia a 140 con el control puesto y 300km seguidos 7-7.5 litros de media...
puede ser el caudalimetro?? no me da ningun fallo, como se comprueba??
otra cosa los N47 llevan termostato de la EGR??
muchas gracias

Creo que a mi me pasa parecido, tengo un post abierto sobre una perdida de potencia entre 2000 y 2500 vueltas, cuando lo apago y lo vuelvo a arrancar va bien la primera lanzada.

 

[cañass]

Si me lo limpiaron y no me volvió a pasar

Yo opino que el problema no es la limpieza de la geometría, me decantaría más por un fallo en la electrónica del turbo

 

[cañass]

puf entonces si es eso toca desmontar caracolas y limpiar no? la verdad es que cera le doy para que no pase pero puede ser...
el ultimo dia me hice un viaje a velocidades poco legales (bueno delictivas mejor) por si era eso pero sigue todo igual...

Que motor llevas?

 

[Rober/82]

Yo opino que el problema no es la limpieza de la geometría, me decantaría más por un fallo en la electrónica del turbo

Ni idea tío,a mi me lo soluciono

 

[Danonin0]

Que motor llevas?

320D N47 del 2008

 

[Rober/82]

Me ha cambiado el termostato del motor y me han dicho q estaba bien,de todas formas tíos me dicen q esa temperatura esa es normal entre 79 y 90 grados q es lo q tiene q tener.....no se sí me toman el pelo o q. Me paso por un taller oficial a ver q me dicen?q rayada

 

[lewel]

Me ha cambiado el termostato del motor y me han dicho q estaba bien,de todas formas tíos me dicen q esa temperatura esa es normal entre 79 y 90 grados q es lo q tiene q tener.....no se sí me toman el pelo o q. Me paso por un taller oficial a ver q me dicen?q rayada

Hombre ami antes el coche no me pasaba de 77° y cambie los 2,ahora la temperatura que ronda son los 90-93°...

 

[Rober/82]

Eso me han dicho en el conce vamos q me lo confirmo José aquí en este post y se lo agradezco

 

[INVITADO25]

Lo normal es que ronde entre 88 y 94 aprox.
Si es menos están tocados alguno de ellos o los dos
Eso tengo entendido

 

[Rober/82]

Solucionado termóstatos entre 89 y 91,muchas gracias a todos

 

[cristian2505]

yo tengo el e90 320d 163 cv automatico y mi ordenador esta como una chota. A veces reinicio el marcador cuando voy por autovia y me saca consumos de 14l y cuanto mas acelero más va bajando xD.
Yo lo que hago es cuando estaba mosca porque no me coincidian los numeros fue llenar el deposito y dividir jeje asi si me salia un consumo de 9 mas o menos por ciudad. que ya esta bien !

 

[Rober/82]

A mi ya me a estabilizado un poco 8,8