El mismo pero limitado.
Me gustaría meter mano a un 320e e intentar cargar software original de 30e…
Duda ¿320i o 320d?
- Iniciador del tema BMW4EVER80
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El mismo pero limitado.
Me gustaría meter mano a un 320e e intentar cargar software original de 30e…
Pirolator
Forista
Personalmente creo que el 20d es el motor más equilibrado del Serie 3 (obviamente hablando de diésel): los consumos son muy buenos para las prestaciones que ofrece.
En cuanto al 320i, imagino que, como bien dijo @sampat4 , a igualdad de uso andará en unos 2 litros más que el 20d, sobre todo viendo los ejemplos que pone él: más bien anda por los 8 litros, pero con conducción rápida.
Saludos.
RubenR
En Practicas
Dejo aquí el consumo en carretera de un 330i con exactitud (prácticamente el mismo que el del 320i) a velocidades más bien rápido entre 120 y 130km./h. De MEDIA.
https://photos.app.goo.gl/JKrmTLUiT8DWMkGz7
https://photos.app.goo.gl/Sz4otiwKZdk6b2VR6
https://photos.app.goo.gl/JKrmTLUiT8DWMkGz7
https://photos.app.goo.gl/Sz4otiwKZdk6b2VR6
Última edición:
sampat4
Forista
Correcto. Yo podría gastar menos si fuese a velocidad legal. Algo que rara vez sucede. En contadas ocasiones que he viajado más despacio los consumos rondan los 6L/100 por autovía y carretera.
A mi me cuadra que el 320d gaste 4.5L circulando a velocidades moderadas.
Saludos
Son consumos muy muy aceptables. Ya sabemos lo que cuesta mantener una media de 130km/h en este país con los carrilizquierdistas y los que no se enteran de nada. Para un coche gasolina está de escándalo.
Seguramente en el caso del 20i serían ligeramente superiores si tiene que recuperar muchas veces con menos par.
Alberto(Lagu)
Clan Leader
Salvo que hagas mucha ciudad y no necesites la etiqueta eco el gasolina, para todo lo demas el diesel.
Pirolator
Forista
Si es que un gasolina de hoy en día de 200 ipico cv. gasta lo que gastaba el Focus TDCi que tenía hace 20 años.
Y un 2.0 16V de los de antes gastaba lo que ahora un M340i, así que para pocos Kms. anuales hoy en día da exactamente igual gasolina que diésel, más bien para gustos y/o necesidades (mayor autonomía por ejemplo).
Saludos.
Miguel.luque
En Practicas
No se como conseguís esos consumos. El otro día, Albacete - Córdoba (de garaje a garaje) sin resetear ordenador ni hacer trucos, me marcó una velocidad media de 130km/h y un consumo de 7,9 (real será sobre 8,3 porque suele indicar casi medio litro menos)
Es que no concibo comprarse un BMW sin esa componente emocional. Y conste que te lo dice un ex-propietario de un 320d (E46), que se arrepintió nada más arrancarlo en el concesionario.
RubenR
En Practicas
No necesariamente. No me gusta el sonido ni el tacto de los diésel. Eléctricos he conducido pocos y ninguno decente, por tanto no tengo suficiente información como para decantarme. Dejando al margen el "no sonido" de los eléctricos, la entrega de potencia me parece interesante.Pues entonces de los eléctricos ya ni hablamos no?
Tema diferente es su usabilidad en viajes largos, aún bastante verde bajo mi punto de vista. Actualmente, un 330e me parece buena opción. No sé si rentable a largo plazo, pero a priori, parece interesante.
RubenR
En Practicas
Yo me compre aya por 2008 un megan 1.6 16v de 110cv que no andaba una mierda y encima consumía 10l.....
Xesus
En Practicas
Motor de combustión de 163 cv.
Siempre para hacer los cálculos del sobrecoste... se tiene en cuenta lo que cuesta de más y lo que consume de menos. Pero yo creo que habría que tener en cuenta también el mayor gasto de neumáticos, problemas si se hacen trayectos cortos o a bajo régimen de egrs, ahora el adblue, etc... Y averías que cuando se dan son más caras en general. E igual ya no se amortiza tan pronto. Es verdad que ahora con lo que se han complicado los gasolina (inyecciones directas, blablabla), pues ya han empeorado también en este punto.
El empuje, el tirón... lo da la potencia (no el par, en contra de lo que mucha gente cree). La potencia es el trabajo realizado por tiempo. Si quieres acelerar mucho (más trabajo en menos tiempo), necesitas más potencia. Y el par es una de las dos formas de conseguir potencia. La otra son las revoluciones. La gente que conduce en regímenes bajos... (algo habitual) parece que el diesel tenía más empuje (y creían que por el par) pero en realidad, es porque a esas vueltas están dando más potencia que el gasolina. Si un diesel con turbo a 2000 rpm ya te estaba dando el par máximo, ya tenías mucha potencia, mientras que el gasolina igual estaba dando la cuarta parte del par. Que pasa, que para notar el empuje en un gasolina (para tener toda la potencia)... toca marcha baja y altas rpm.
Un gasolina de 184 cv, te los da a 6000rpm, si cambias a las 4000 igual estás conduciendo con 120 cv y gracias.
Ahora, también digo, para divertirse conduciendo... también hay que tener en cuenta el peso del coche. En las cifras que vamos, 80 kilos parece poco más y es verdad, pero claro metidos en el eje delantero... siempre van a hacer el coche un poco más cabezón. Yo tengo la suerte de conducir un e30, que pesa unos 1150. Como me des una carreterita revirada... he dejado atrás a coches (suvs) con el doble de potencia. En aceleración son una pasada, pero en paso por curva...
BMW4EVER80
En Practicas
Uno de mis miedo es si el AdBlue estaba dando problemas como ocurre en otras marcas. He visti videos en internet donde se comentaba que PSA y VAG tenían problemas de fugas, atascos, etc.
En cuanto a potencia, varios foreros comentan que ambos motores presentan unas prestaciones similares y que con el cambio automático el coche reduce lo necesario para conseguir la potencia que se demanda, así que prestaciones va a haber.
sampat4
Forista
Depende mucho del tráfico. Si puedes ir a velocidad muy constante serás más eficiente. Si hay tráfico y tienes que frenar y acelerar muchas veces, pues el consumo se resiente.
sampat4
Forista
A un SUV le dejas atrás independientemente de los cv que tenga más que tú. Eso es un corolario. Porque su paso por curva es desastroso comparado con un coche como tu e30. Pesa la mitad y tiene el centro de gravedad medio metro más abajo.
Saludos
josevi1982
En Practicas
Una duda que me surge a mí es que el diésel está hibridado y en gasolina no, correcto? Llega el diésel a moverse sólo en eléctrico al arrancar desde parado?
jesus46
En Practicas
Sin duda compra el 20i.
Para empezar, el motor es mucho más fino en su funcionamiento y sonido. La diferencia de prestaciones con el 20d no es apreciable. Lo que pasa es que la diferencia de funcionamiento es muy diferente de un diesel a un gasolina. En un 20i tienes un rango de revoluciones de utilización mucho más amplio, puedes estirar más el motor, el sonido es más bonito....el diesel consume menos, claro está, pero el funcionamiento de un diesel, a pesar de que los de BMW sean los mejores del mercado, no se puede comparar a un gasolina.
Y lo más importante de todo. Si es para comprarlo en propiedad, es más fiable con los años. Claro que te va a dar problemas el adblue, como en el resto de marcas. Así como el resto de medidas anticontaminación del diesel. Aunque el gasolina también lleva filtro de partículas y otras medidas anticontaminación, pero no tantas como el diesel. Por lo poco fiables que son los diesel a día de hoy, yo no compraría ninguno. Si es para comprarlo en propiedad. Si es para comprarlo con BMW select, da más igual.
Y la diferencia de precio sí es importante. Yo compraría el gasolina también por eso. Al 20i se le pueden sacar consumos de menos de 7 litros en autovía facilmente. Yo se los hago a mi 20i F36.
Para empezar, el motor es mucho más fino en su funcionamiento y sonido. La diferencia de prestaciones con el 20d no es apreciable. Lo que pasa es que la diferencia de funcionamiento es muy diferente de un diesel a un gasolina. En un 20i tienes un rango de revoluciones de utilización mucho más amplio, puedes estirar más el motor, el sonido es más bonito....el diesel consume menos, claro está, pero el funcionamiento de un diesel, a pesar de que los de BMW sean los mejores del mercado, no se puede comparar a un gasolina.
Y lo más importante de todo. Si es para comprarlo en propiedad, es más fiable con los años. Claro que te va a dar problemas el adblue, como en el resto de marcas. Así como el resto de medidas anticontaminación del diesel. Aunque el gasolina también lleva filtro de partículas y otras medidas anticontaminación, pero no tantas como el diesel. Por lo poco fiables que son los diesel a día de hoy, yo no compraría ninguno. Si es para comprarlo en propiedad. Si es para comprarlo con BMW select, da más igual.
Y la diferencia de precio sí es importante. Yo compraría el gasolina también por eso. Al 20i se le pueden sacar consumos de menos de 7 litros en autovía facilmente. Yo se los hago a mi 20i F36.
JoseCBP
En Practicas
El 20i y el 30i de BMW son los mejores motores de gasolina de 4 cilindros turbo que puedes comprar ahora mismo, no hay otra marca que tenga la eficiencia y las prestaciones que dan estos. Por ejemplo, Mercedes monta ya en los clase C 200 los 1.5 en lugar del 2.0 (ojo, que van bien), pero no tienen el tacto ni se estiran igual que los 2.0 de BMW.
sampat4
Forista
Los 1.5 son una p*ta mierda
JoseCBP
En Practicas
Pues si, y el consumo medio según WLTP es 6,4, cuando el del 320i es 6,5 teniendo medio litro más. Tampoco soy objetivo porque no he probado el merche, seguramente vaya bien.200 cv. en un 1.5?? Demasiado apretado, creo
BMW4EVER80
En Practicas
¿Tenéis constancia de que el filtro antipartículas esté dando problemas? He oído que trabaja en ciclos que en trayectos cortos no le da tiempo a finalizar y que los motores se averían por dicho motivo y también que alcanza altas temperaturas pudiendo llegar a producir incendios. ¿Es esto una leyenda urbana o hay algo de cierto?
avanti
En Practicas
El filtro antipartículas funciona a groso modo como un horno pirolítico. Necesita alcanzar una temperatura alta de trabajo para poder realizar su función.
Esto, traducido a nuestro día a día, si tus trayectos son básicamente urbanos, de menos de 5 km, nunca va a poder realizar su trabajo correctamente.
Si tus trayectos son largos 50km o mas, le dará tiempo a alcanzar la temperatura de trabajo y hacer su función
sampat4
Forista
Según me ha dicho un amigo que ha tenido uno durante unos meses, va regular...
BMW4EVER80
En Practicas
¿Te refieres al 320i o al Mercedes?
sampat4
Forista
El 1.5 ese que monta Mercedes de Renault
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