335i vs M3

birdhouse

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///M
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El non-stock lo encuentro poco informativo como para sacar conclusiones; de todas formas, en algunos momentos se va uno, luego el otro parece que pierde fuerza, un poco raro. Yo he tenido un encuentro con un M3 E92 y se me iba de la manera que se va el M en la primera lanzada, yo yendo 4 y el solo.
 

325dcoupé

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El 335i y el 1M le quitan el sentido al m3 e92. Lo dejan como un coche bonito, caro, y quizás un poco más exclusivo
 

TMack

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325dcoupé;10564773 dijo:
El 335i y el 1M le quitan el sentido al m3 e92. Lo dejan como un coche bonito, caro, y quizás un poco más exclusivo

En cierto modo tienes mucha razon. Por un lado tienes el 1M que anda por un estilo, pesa menos y es mas deportivo que el M3. Simplemente su filosofia encaja mucho mejor en lo que se espera en un trasto de estos. Por el otro tienes el 335i, por si quieres algo mas gay, mas para el dia a dia.

El tema de los precios es definitivo. De ninguna manera deberia haber la diferencia de precio que hay entre el M3 y el 335i porque como el 335 vaya cargadito de extras le hace demasiada sombra. Igual pasa si te gastas 400€ en una JB4 que lo igualas o si te gastas 600€ en unas DPs para superarlo. Si, es "trampa" por llamarlo de alguna forma. Pero es que la trampa esta a un precio de risa y nos la permiten los de BMW poniendo un 3 litros biturbo por debajo del "intocable" M3.

Creia haber escrito hace un par de dias y no veo mi post. La lanzada que sale el 335 delante y acaba siendo rebasado a alta velocidad es muuuy parecida a la mia con Guuss. Ya se ha probado que a igualdad de cambio van iguales.
 

330coupediesel

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TMack;10564872 dijo:
En cierto modo tienes mucha razon. Por un lado tienes el 1M que anda por un estilo, pesa menos y es mas deportivo que el M3. Simplemente su filosofia encaja mucho mejor en lo que se espera en un trasto de estos. Por el otro tienes el 335i, por si quieres algo mas gay, mas para el dia a dia.

El tema de los precios es definitivo. De ninguna manera deberia haber la diferencia de precio que hay entre el M3 y el 335i porque como el 335 vaya cargadito de extras le hace demasiada sombra. Igual pasa si te gastas 400€ en una JB4 que lo igualas o si te gastas 600€ en unas DPs para superarlo. Si, es "trampa" por llamarlo de alguna forma. Pero es que la trampa esta a un precio de risa y nos la permiten los de BMW poniendo un 3 litros biturbo por debajo del "intocable" M3.

Creia haber escrito hace un par de dias y no veo mi post. La lanzada que sale el 335 delante y acaba siendo rebasado a alta velocidad es muuuy parecida a la mia con Guuss. Ya se ha probado que a igualdad de cambio van iguales.
Pues por una vez, esto y deacuerdo contigo:-k
 

Pedro6844

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Kurt;10564173 dijo:
Pero la diferencia de precio entre un 135i y un 1M es de un 20%, mientras que la diferencia entre el 335i y el M3 subiríamos a casi el 47 % (no se si mode ironic on u off) ;-). Saludos


Claro esque la diferencia del 135i al 1//M son 35 Cvs,pero del 335i al M3 hay 115 Cvs de diferencia.
 

325dcoupé

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Pedro6844;10564940 dijo:
Claro esque la diferencia del 135i al 1//M son 35 Cvs,pero del 335i al M3 hay 115 Cvs de diferencia.

Eses 115cv dejan de tener sentido, cuando el 1M en circuito es más rápido. Y dejan de tener sentido, cuando para despegarse de un 335i tiene que ir a velocidades bastante prohibitivas.

Mi conclusión es, si quieres un deportivo 1M, si quieres un coche redondo en todos los sentidos 335i, si tienes dinero, quieres algo exclusivo, y bonito pues un m3.

Pero ni es lo mejor en cuanto deportividad, ni es lo mejor en prestaciones/precio
 

330coupediesel

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en las series E46 no había estos probremas.


El 330ci estaba años luz del M3e46
 

Pedro6844

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325dcoupé;10565389 dijo:
Eses 115cv dejan de tener sentido, cuando el 1M en circuito es más rápido. Y dejan de tener sentido, cuando para despegarse de un 335i tiene que ir a velocidades bastante prohibitivas.

Mi conclusión es, si quieres un deportivo 1M, si quieres un coche redondo en todos los sentidos 335i, si tienes dinero, quieres algo exclusivo, y bonito pues un m3.

Pero ni es lo mejor en cuanto deportividad, ni es lo mejor en prestaciones/precio

Pero yo no he dicho que un M3 tenga sentido,o no,que para mí es discutible.
Pero lo que si mantengo es que un 335i,está lejos de un M3.
Y yo,veo mucho mas "racional" comprar un 335i que un M/

Respecto al 1/M,pes sí,es muy rápido y hasta que salga el siguiente M/3 será mas rápido que el actual.
Pero por muy buen deportivo que fabrique porsche,el 911 siempre será el reflejo y la historia,de la deportividad de la marca.Y lo mismo le pasa a BMW con el M/3,siempre será un referente en el mercado y mas,entre los amantes de la marca BMW.
El tener un M3,creo que es algo mas que tener un coche rápido es tener un trocito de la historia de BMW y para llegar a eso,al l 1/m y al 335i,les queda bastante.Aunque sean fantasticos coches,que lo son.
 

335i

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lo más gracioso es que en la mayoría de estos casos, hablan personas que jamás han hecho pruebas para hablar de lo que dicen...
A mi que me den más potencia y manejo.. y el quiera que le recuerden por tener un "mito"... pues eso eso.... fué un mito en su día.... ahora al menos para mi no me dice nada sorprendente.
La siguiente generación que monta... ohhh... un biturbo el //M... pues..... volverá a ser lo que era.
salu2
 
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325dcoupé;10565389 dijo:
Eses 115cv dejan de tener sentido, cuando el 1M en circuito es más rápido........
En efecto, ;-), aparte que luego con datos reales de banco de potencia las diferencias sean todavía menores. Un Saludo
 

Pedro6844

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Estoy seguro de que cuando salga el siguiente M3,nos vamos a echar unas buenas risas,tirando de buscador....Tiempo al tiempo
 

Carlos

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Me quedo con tu pintalabios vitaminado con consumos de 6 litros.:drinkers
 

Olagüe

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330coupediesel;10565415 dijo:
en las series E46 no había estos probremas.


El 330ci estaba años luz del M3e46



tampoco habian biturbos gasolina..
 

335i

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Pedro6844;10566134 dijo:
Estoy seguro de que cuando salga el siguiente M3,nos vamos a echar unas buenas risas,tirando de buscador....Tiempo al tiempo

vamos... lo dicho anteriormente :descojon:.

No se quiere reconocer lo evidente.

Que tienes por 4 pesetas el potencial del //M3 (y superior) en un coche que es su primo hermano, por mucho que algunos quieran decir que no...

Y por supuesto, con el consumo de un 6L :yawinkle
Salu2
 

330coupediesel

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Pedro6844;10566134 dijo:
Estoy seguro de que cuando salga el siguiente M3,nos vamos a echar unas buenas risas,tirando de buscador....Tiempo al tiempo
El siguiente será turbo:yawinkle
 

drosophila

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con el N54 se les fue de las manos. menos mal que el N55 es un poco más light...o al menos eso parece!!!
 

oscar_val

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335i;10566868 dijo:
vamos... lo dicho anteriormente :descojon:.

No se quiere reconocer lo evidente.

Que tienes por 4 pesetas el potencial del //M3 (y superior) en un coche que es su primo hermano, por mucho que algunos quieran decir que no...

Y por supuesto, con el consumo de un 6L :yawinkle
Salu2

Pues xico,4 pesetas no me costo el mio................................

Pedro6844;10565532 dijo:
Pero yo no he dicho que un M3 tenga sentido,o no,que para mí es discutible.
Pero lo que si mantengo es que un 335i,está lejos de un M3.
Y yo,veo mucho mas "racional" comprar un 335i que un M/

+ 1 en todo!!!!!!!!!
 

hjudez

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Me gustaría probar un 335i... no creo que se quede tan lejos del M3 para el uso diario por ciudad y carretera.

De echo estoy seguro de que si lo pruebo querré cambiarlo.
 

Potenza

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hjudez;10567137 dijo:
Me gustaría probar un 335i... no creo que se quede tan lejos del M3 para el uso diario por ciudad y carretera.

De echo estoy seguro de que si lo pruebo querré cambiarlo.


Hombre si lo quieres cambiar igual tienes suerte y te lo puedo ofrecer, jajajajaja.
Los dos son muy buenas maquinas, yo personalmente en cuanto a potencia el 35i no tiene nada que embidiar al M3, yo mas bien diria al contrario, porque como bien dicen algunos compañeros, con 4€ que le inviertas al 35i el M3 lo tiene muyyyy complicado.
Lo que no es comparable es la robustez de uno y de otro.
Esto ya es para gustos, yo he subido en un M3 E46 y luego en el mio y quitando la robustez del chasis que mejora muchisimo el paso por curva, prefiero el mio de ahí que acabase comprandolo, ya que estuve unos meses muy indeciso probando ambos y ahora que esta vitaminado es aun mejor, no se puede comparar.
El M3 E92 por lo que vi en unas pruebas que hicimos con un M3 E46 en trayecto corto van a la par, por lo que me imagino que no será muy diferente en cuanto al comportamiento de ambos.
 

Pedro6844

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330coupediesel;10566929 dijo:
El siguiente será turbo:yawinkle

Claro y se podrá potenciar pero partiendo de los 420/450 Cvs entonces a ver que "primos hermanos" tiene.
 

antuan

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hjudez;10567137 dijo:
Me gustaría probar un 335i... no creo que se quede tan lejos del M3 para el uso diario por ciudad y carretera.

De echo estoy seguro de que si lo pruebo querré cambiarlo.

juasssss :descojon::descojon:
 

guuss

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TMack;10564872 dijo:
En cierto modo tienes mucha razon. Por un lado tienes el 1M que anda por un estilo, pesa menos y es mas deportivo que el M3. Simplemente su filosofia encaja mucho mejor en lo que se espera en un trasto de estos. Por el otro tienes el 335i, por si quieres algo mas gay, mas para el dia a dia.

El tema de los precios es definitivo. De ninguna manera deberia haber la diferencia de precio que hay entre el M3 y el 335i porque como el 335 vaya cargadito de extras le hace demasiada sombra. Igual pasa si te gastas 400€ en una JB4 que lo igualas o si te gastas 600€ en unas DPs para superarlo. Si, es "trampa" por llamarlo de alguna forma. Pero es que la trampa esta a un precio de risa y nos la permiten los de BMW poniendo un 3 litros biturbo por debajo del "intocable" M3.

Creia haber escrito hace un par de dias y no veo mi post. La lanzada que sale el 335 delante y acaba siendo rebasado a alta velocidad es muuuy parecida a la mia con Guuss. Ya se ha probado que a igualdad de cambio van iguales.
sergio! cuánto tiempo...:yawinkle
hay un forero por la zona centro que tiene un 35 potenciado hasta los 430 caballos según comenta, no sé lo que llevará, pero puedo imaginármelo...igual hasta tenemos la suerte de que sea automático jeje
lo que pasa es que de momento parece que nos es imposible "conocernos"...:rambo:
 

Pedro6844

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hjudez;10567137 dijo:
Me gustaría probar un 335i... no creo que se quede tan lejos del M3 para el uso diario por ciudad y carretera.

De echo estoy seguro de que si lo pruebo querré cambiarlo.

Eso seguro que no es,porque te pensabas que el M gastaba menos? :descojon::descojon::descojon:
 

guuss

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Potenza;10567396 dijo:
Hombre si lo quieres cambiar igual tienes suerte y te lo puedo ofrecer, jajajajaja.
Los dos son muy buenas maquinas, yo personalmente en cuanto a potencia el 35i no tiene nada que embidiar al M3, yo mas bien diria al contrario, porque como bien dicen algunos compañeros, con 4€ que le inviertas al 35i el M3 lo tiene muyyyy complicado.
Lo que no es comparable es la robustez de uno y de otro.
Esto ya es para gustos, yo he subido en un M3 E46 y luego en el mio y quitando la robustez del chasis que mejora muchisimo el paso por curva, prefiero el mio de ahí que acabase comprandolo, ya que estuve unos meses muy indeciso probando ambos y ahora que esta vitaminado es aun mejor, no se puede comparar.
El M3 E92 por lo que vi en unas pruebas que hicimos con un M3 E46 en trayecto corto van a la par, por lo que me imagino que no será muy diferente en cuanto al comportamiento de ambos.
opino igual
de hecho la semana pasada con un forero de mi zona que tiene un m3 e46 con línea completa de escape, manual, hicimos unas lanzadas y hasta 160 íbamos a la par
de ahí para arriba empezaba la diferencia
saludos
 

Pedro6844

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guuss;10567656 dijo:
sergio! cuánto tiempo...:yawinkle
hay un forero por la zona centro que tiene un 35 potenciado hasta los 430 caballos según comenta, no sé lo que llevará, pero puedo imaginármelo...igual hasta tenemos la suerte de que sea automático jeje
lo que pasa es que de momento parece que nos es imposible "conocernos"...:rambo:

:floor:
 

guuss

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Pedro6844;10567674 dijo:
pedro te comprendo, pero según dicen un 335 con jb, conos, downpipes e intercooler puede llegar a esa potencia de 430 caballos con un aumento de par considerable
me encantaría probar con ese forero
pero ha estado liado últimamente
 
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