Duda 520i 2004

[sergar]

Se supone que debe ir mejor que mi 320d 136cv no?

El e60 es mucho mas coche que el e46, eso es ovbio.

Si te refieres a las prestaciones de tu e46 comparandolas con el 520i...pues no he probado tu coche, pero mi cuñado tiene el 320d e46 de 150cv y en mi opinion anda un poco mas que el 520i.

Aqui te dejo la comparativa de tu coche con el 520i...van muy parejos, se va un poco el e60 a velocidades ya elevadas pero el tuyo tiene mejores recuperaciones para adelantamientos , siempre segun zeperfs que es bastante fiable porque hace medias de varias comparativas.

http://www.zeperfs.com/es/match1374-83.htm

 

[Pedro casau]

AjcruzG al final vas a tener q comprar el mio y poco a poco cambiarle estéticamente lo q no le guste a tu mujer

 

[AjcruzG]

@sergar muchas gracias por esa comparativa, muy muy buen dato, desconocía esa página xD ...

 

[AjcruzG]

AjcruzG al final vas a tener q comprar el mio y poco a poco cambiarle estéticamente lo q no le guste a tu mujer

Eso lo he pensado más de una vez jajajaja, eso hice con el e46 y me costó más de una "discusión" jajajaja

 

[Mogwai]

Un 20% autopista y 40% secundarias, mejor un 6 cilindros.

Yo uso el 90% ciudad y he comprado 6 cilindros. Gasolina.

 

[AjcruzG]

Yo uso el 90% ciudad y he comprado 6 cilindros. Gasolina.

Que modelo compañero, podrías decir tus consumos?

 

[quimera]

Así es...un motor sin mantenimiento puede ser un pozo sin fondo y que nunca termine de ir como debería ...
Yo siempre busco km certificados y corroborados.prefiero comprar uno con 200.000km pero con sus libro,que otro que tenga la mitad..sin saber si se le ha cambiado alguna vez el aceite,a nosotros nos puede parecer raro y una burrada no hacerle mantenimiento..pero porque nos gustan los coches..y tenemos algo de conocimiento o simplemente por gusto ..
Pero hay gente que no pisa un taller ,salvo que el coche le haya dejado tirado y tenga que llevarlo en grúa..

El 520.. personalmente lo veo justo de potencia ,pero bueno sabiendo lo que llevas debajo del capó ,puedes ir tranquilo .

 

[superm5]

Se supone que debe ir mejor que mi 320d 136cv no?

Pues depende del tipo de conducción que hagas. Como conduzcas el gasolina como si fuera un diesel, te vas a arrepentir de comprar un 520i toda tu vida; ahora bien, si eres de los que conducen a medio-alto regimen, pues no tendrás demasiados problemas.

 

[Mogwai]

Que modelo compañero, podrías decir tus consumos?

525xi e61. El xDrive lo lastra.
Los consumos no soy la persona adecuada para decírtelo. Conduzco sin que me preocupen. El ciudad andamos por 13-15 depende de si conduce mi mujer o yo.
Cómo comenté en otro hilo en carretera probé a 120 y andará por los 8-8,5 pero yo no veo esos consumos.
Yo le haré 8-10.000km a este coche. Prefiero disfrutar el 6 cilindros ( me temo que será el primero y último que tenga en la vida).

 

[AjcruzG]

Por qué motivo? Aquí solo se hablan maravillas de los 6l...

 

[isma520d]

Porque lo son, para comprar un 4 cilindros puedes elegir otras marcas que fácilmente andén más y den menos problemas pero lo bueno de BMW son sus 6L con un rendimiento finura par que no tiene nada que ver con el resto

 

[topinistikun]

Yo uso el 90% ciudad y he comprado 6 cilindros. Gasolina.

Pues muy bien

 

[Mogwai]

Por qué motivo? Aquí solo se hablan maravillas de los 6l...

No sé si te refieres a mi y a mi comentario entre paréntesis.
Lo leo y puede que lleve a confusión. Pienso que será el último no por decisión propia sino por dinero. Antes el 523i, 525i y 530i e60 ya eran seis cilindros ( creo que el 23 también). En la actual gama tienes que irte a un 40i con muchos caballos. Cada vez será más difícil hacerse con uno.
Aunque consuman más que su equivalente turbo me gusta si suavidad y progresividad.

Si no te referías a mi comentario da igual, he plasmado lo que entiendo es una opinión bastante extendida por el foro.
Saludos

 

[AjcruzG]

No sé si te refieres a mi y a mi comentario entre paréntesis.
Lo leo y puede que lleve a confusión. Pienso que será el último no por decisión propia sino por dinero. Antes el 523i, 525i y 530i e60 ya eran seis cilindros ( creo que el 23 también). En la actual gama tienes que irte a un 40i con muchos caballos. Cada vez será más difícil hacerse con uno.
Aunque consuman más que su equivalente turbo me gusta si suavidad y progresividad.

Si no te referías a mi comentario da igual, he plasmado lo que entiendo es una opinión bastante extendida por el foro.
Saludos

Si me refería por tu comentario, pero como dices, me lo he llevado a confusión yo solito jejeje

Cada vez hacen los motores con menos cilindros... supongo que será por qué gastan menos...

 

[Pedro casau]

Si me refería por tu comentario, pero como dices, me lo he llevado a confusión yo solito jejeje

Cada vez hacen los motores con menos cilindros... supongo que será por qué gastan menos...

Este tampoco gasta mucho. Aqui un poco de info
https://www.google.es/amp/s/www.km77.com/coches/bmw/serie-5/2003/berlina/estandar/530d/informacion?amp=1

Supongo sera fiable el articulo, y claro que con menos cilindros gastaran menos, pero la sensacion al conducirlos no son iguales.

Mi e60 530d consumo medio 7.2,
El f10 520d consumo medio 6.1, mismos recorridos. Tampoco merece la pena ese ahorro para lo que se pierde en acceleracion y sobretodo en carreteras de doble sentido.
O eso pienso yo, si algun dia cambio l f10 x el g30 sera un 6 cilindros seguro!!!

 

[Mogwai]

Mi suegro tiene un 530xd e60 y anda mucho. Tira que da gusto y es muy suave.
Yo el motor 2.0 actual lo he probado en el f10, x4 y 3GT. Anda muy bien pero no tiene la suavidad y el "tacto" de un 6 cilindros.
El problema es que cada vez será más caro o mayor coste de adquisición ya que un g30 tienes que irte al 540i. Eso ya son palabras mayores.
Antes tenías 6 cilindros con 180 CV, en BMW, Lexus...
En fin, disfrutaré el mío mientras pueda.

 

[Pedro casau]

Mi suegro tiene un 530xd e60 y anda mucho. Tira que da gusto y es muy suave.
Yo el motor 2.0 actual lo he probado en el f10, x4 y 3GT. Anda muy bien pero no tiene la suavidad y el "tacto" de un 6 cilindros.
El problema es que cada vez será más caro o mayor coste de adquisición ya que un g30 tienes que irte al 540i. Eso ya son palabras mayores.
Antes tenías 6 cilindros con 180 CV, en BMW, Lexus...
En fin, disfrutaré el mío mientras pueda.

La verdad esq si, al final me voy a tener que quedar el e60 aunque sea para sacarlo de vez en cuando, eso o que mi jefe me doble el sueldo de aqui a unos años

 

[AjcruzG]

Eso estaría bien también

 

[AjcruzG]

para seguir dando ruido... me aparece un 320i de 150 cv.... 2007 en 7000. eurillos...

Ahi si creo que pierdo prestaciones no?

 

[Braskinson]

Yo te recomendaba el mio con los ojos cerrados, para que mentir

Edito: las fotos del interior te las mando lo antes posible, soy un esclavo de la hosteleria y uno nunca sabe cuando acaba de currar...

 

[AjcruzG]

Si si no te preocupes, estaba viendo un e92 que se ha puesto a tiro... y aquí estoy yo con mi dilema...

 

[sergar]

Este tampoco gasta mucho. Aqui un poco de info
https://www.google.es/amp/s/www.km77.com/coches/bmw/serie-5/2003/berlina/estandar/530d/informacion?amp=1

Supongo sera fiable el articulo, y claro que con menos cilindros gastaran menos, pero la sensacion al conducirlos no son iguales.

Mi e60 530d consumo medio 7.2,
El f10 520d consumo medio 6.1, mismos recorridos. Tampoco merece la pena ese ahorro para lo que se pierde en acceleracion y sobretodo en carreteras de doble sentido.
O eso pienso yo, si algun dia cambio l f10 x el g30 sera un 6 cilindros seguro!!!

Yo pienso igual, siempre que se haga mucha carretera , porque en ciudad los 6 pucheros beben mucho todos, pero si se hace carretera pues el que se compra un bmw no creo que vaya a arruinarse por un 1l mas de consumo cada 100km...con un uso normal de 20/25mil km anuales que son ¿25 euros mas al mes?.

Cosa diferente es la ciudad, usos profesionales...