Acabados Interiores Alfa Romeo

[Sechs]

He estado en un concesionario Alfa echando un ojo al Mito ya que alguna versión con llantas de 17" me parece simpática como coche pequeño.

El comercial andaba de charla y no me hizo ni caso así que estuve 20 minutos hurgando en todos los coches que, aparte del mito, fueron un 159, un 147 y un ¿GT Coupé? (no sé muy bien la denominación).

La verdad es que el mejor acabado, proporcionalmente, era el Mito y no era un dechado de virtudes, lo veo al nivel de los Seat Ibiza del 2000, esto es, mucho plastiquillo barato. Pero bueno, en el nivel de precios del Mito es admisible.

Lo que me sorprendió negativamente es la calidad aparente de los 147, coupé GT y sobre todo el 159. El tacto de palancas, mandos del volante, radio, climatizador, paneles de puertas... todo ello daba una sensación de baratija. En particular los aireadores tenían un tufo a "Made in China" bastante descorazonador... :bash:

Un 159 no es un coche barato. No pretendo compararlo con mi BMW que, evidentemente es un modelo de gama superior, pero la diferencia de acabados es abismal a favor del BMW y yo diría que un simple E46 le repasa holgadísimamente :rock:

Sé que los ajustes serán mejores que los de un Alfa 33 pero ¿no estaban los acabados de Alfa ya al nivel de los alemanes? :-k

 

[325dcoupé]

Comparto tú opinión, y creo que este post va a hacer pupa

 

[harmmankardon]

He estado en un concesionario Alfa echando un ojo al Mito ya que alguna versión con llantas de 17" me parece simpática como coche pequeño.

El comercial andaba de charla y no me hizo ni caso así que estuve 20 minutos hurgando en todos los coches que, aparte del mito, fueron un 159, un 147 y un ¿GT Coupé? (no sé muy bien la denominación).

La verdad es que el mejor acabado, proporcionalmente, era el Mito y no era un dechado de virtudes, lo veo al nivel de los Seat Ibiza del 2000, esto es, mucho plastiquillo barato. Pero bueno, en el nivel de precios del Mito es admisible.

Lo que me sorprendió negativamente es la calidad aparente de los 147, coupé GT y sobre todo el 159. El tacto de palancas, mandos del volante, radio, climatizador, paneles de puertas... todo ello daba una sensación de baratija. En particular los aireadores tenían un tufo a "Made in China" bastante descorazonador... :bash:

Un 159 no es un coche barato. No pretendo compararlo con mi BMW que, evidentemente es un modelo de gama superior, pero la diferencia de acabados es abismal a favor del BMW y yo diría que un simple E46 le repasa holgadísimamente :rock:

Sé que los ajustes serán mejores que los de un Alfa 33 pero ¿no estaban los acabados de Alfa ya al nivel de los alemanes? :-k

es cierto q el 159 tiene un gran chasis pero por lo demas comparto tu opinion,aunque haya gente q pretenda colocar a un 159 al nivel de un serie 3 o un lexus is creo q no les llega.Yo llevo mucho tiempo diciendo q el 159 tiene algunos materiales y ajustes de materiales mas bien reguleros (aunque haya gente q siga diciendo q son superiores a bmw etc) porq yo tambien he visto esos desajustes y en ese aspecto no esta a la altura.A parte q desde q salio ha tenido unos motores gastones y q no dan la talla con respecto a la competencia(habrá q ver los nuevos q han salido ahora).Y yo tambien creo q este post va a hacer pupa,

 

[Jover]

a mi la verdad es que me gustan mas los acabado sque los de bmw

 

[Moonlight]

Bueno decir que tengo un Alfa 164 con casi ya los 17 años comprado nuevo y respecto al paso del tiempo por el interior como calidad de lo materiales sólo puedo hablar muy bien.

También influye que cuido bastante las cosas.

Un saludo.

 

[#Mon#]

traigo vendas y tiritas pa las pupas............
juas juas juas

 

[polenr25]

un amigo mio tiene un alfa gt de 2004 con el interior de cuero camel y me parece una pasada asi como el diseño de los asientos y la ergonomia, eso si a la hora de conducirlo me parecio muy por debajo de mi e46

 

[spssanti]

como no t vallas a lancia no encuentras calidad y confort te lo aseguro, y no te metas con el 33 que dentro de lo que cabe era un gran coche

 

[CASTA]

Un simple e46, dice el jodío. Por el seguro tuve un 159 unos días, y a mí personalmente no me pareció a la altura del mío. Y eso que tiene unos añitos ya.

 

[Sechs]

Otro tema que me olvidé de comentar, que los 4 modelos que vi tenían todos ellos un tacto de caja de cambios muy flojo. Eran recorridos largos y de poca precisión. Eran todos ellos, como no, de motor Diesel. No sé si alguna versión de gasolina usará otra caja más ligera y de accionamiento más agradable.

No es cuestión de machacar a Alfa. Pero tenía mejor impresión. La verdad es que últimamente sólo me había montado en un 156 JTD 2.4 y en otro 156 GTA, ambos fabricados hará unos 4 años, y traía mejores impresiones que lo que vi ayer en el concesionario.

 

[Beltza]

Mi primo tiene un 147 GTA de 2.005 y lo de la caja de cambios es cierto: parece muy endeble, amén de ser muy imprecisa (la comparas con la de cualquier Lexus o BMW y te echas a llorar). Creo que la comparten todos los modelos, porque en otros dos 147 -de familiares míos también- y un 156 1.9 jtd que he conducido me han parecido idénticos en cuanto a tacto.

El modelo 166 es el único que se salva de la quema. Este sí que transmite sensación de bastante calidad, tanto a la vista como al tacto. Me encantaron los asientos. Pero claro, es que hablamos del tope de gama. Aún así, no está a nivel de BMW ni por asomo.

 

[Sechs]

Mi primo tiene un 147 GTA de 2.005 y lo de la caja de cambios es cierto: parece muy endeble, amén de ser muy imprecisa (la comparas con la de cualquier Lexus o BMW y te echas a llorar). Creo que la comparten todos los modelos, porque en otros dos 147 -de familiares míos también- y un 156 1.9 jtd que he conducido me han parecido idénticos en cuanto a tacto.

El modelo 166 es el único que se salva de la quema. Este sí que transmite sensación de bastante calidad, tanto a la vista como al tacto. Me encantaron los asientos. Pero claro, es que hablamos del tope de gama. Aún así, no está a nivel de BMW ni por asomo.

El 166, que es el que más me gusta, lamentablemente no estaba en exposición. El otro día vi uno "post restyling" con unas llantas multiradio de 18" y era una preciosidad.

 

[Sechs]

Un simple e46, dice el jodío. Por el seguro tuve un 159 unos días, y a mí personalmente no me pareció a la altura del mío. Y eso que tiene unos añitos ya.

Digo un simple E46 porque cuando salió el E46 éste era el modelo más económico de BMW.

 

[CASTA]

Jaja, totalmente entendido ( y de acuerdo) a la primera.

 

[Beltza]

El 166, que es el que más me gusta, lamentablemente no estaba en exposición. El otro día vi uno "post restyling" con unas llantas multiradio de 18" y era una preciosidad.

Este del que te hablo debió de ser uno de los últimos fabricados. Además era una rara avis por su motor 3.0 V6 y cambio sportronic. Creo que en su última etapa sólo se fabricaron con el 2.4 jtd de 185 caballos (no llegó a montar el de 200 cv), igual que ocurrió con los últimos 156 y la desaparición de la versión GTA.

Edito: ¿el 166 se sigue vendiendo? j*der, es que en las revistas no me aparece en las listas de venta.

 

[Sechs]

Supongo que ya no se venderá, canibalizado por el 159.

 

[GOPER]

La verdad es que los acabados de Alfa Romeo son un blufff. La calidad visual es horrenda, más propia de un Tata que de un coche italiano. El Mito no está mal, se habrán dado cuenta de que han de mejorar mucho en ese apartado. Comparto tu opinión al 100%.

 

[eltutan]

pues no se...yo tengo un gt y la calidad de los materiales es mas que buena, no se pueden comparar con seat ni de coña.
respecto al cambio...pues tal vez el recorrido es algo largo, pero es muy suave, mas suave que el 323 ci que tuve.

 

[eltutan]

La verdad es que los acabados de Alfa Romeo son un blufff. La calidad visual es horrenda, más propia de un Tata que de un coche italiano. El Mito no está mal, se habrán dado cuenta de que han de mejorar mucho en ese apartado. Comparto tu opinión al 100%.

si esto te parece calidad visual de un tata apaga y vamonos

 

[Sechs]

pues no se...yo tengo un gt y la calidad de los materiales es mas que buena, no se pueden comparar con seat ni de coña.
respecto al cambio...pues tal vez el recorrido es algo largo, pero es muy suave, mas suave que el 323 ci que tuve.

Respecto al cambio, tengo que decir que lo probé a coche parado y caja fría. No sé cómo se comportará en caliente. Lo cierto es que probando el 156 GTA no recuerdo que fuese mal la caja pero viendo cómo iban estos creo que me quedo con el tacto del cambio del 323 Ci.

 

[Sechs]

Ya que pones la foto quería incidir en una pieza:

La "capilla" que aloja los aireadores centrales me pareció todo ello muy cutre, como de plástico del "todo a 100"... no sé tú que opinas que convives con ello, pero la sensación me parece muy inferior a la calidad de mi Golf MK3.

Por otro lado, y aunque eso es sólo estética, los pomos de cambio de Alfa en estos modelos me parecen poco afortunados, son un poco "mangoescoba" :mus-

 

[eltutan]

Ya que pones la foto quería incidir en una pieza:

La "capilla" que aloja los aireadores centrales me pareció todo ello muy cutre, como de plástico del "todo a 100"... no sé tú que opinas que convives con ello, pero la sensación me parece muy inferior a la calidad de mi Golf MK3.

Por otro lado, y aunque eso es sólo estética, los pomos de cambio de Alfa en estos modelos me parecen poco afortunados, son un poco "mangoescoba" :mus-

si, esa pieza que comentas si que tiene un aspecto y pinta un poco pobre.
respecto a los pomos, bueno el mio es como ese de la foto, a mi me gusta, y sin duda es mucho mas bonito que el que traían anteriormente
que era gigante.

y ya que estamos me gusta mas el pomo de mi actual gt que el que tenia el 323 ci

 

[Sechs]

O sea que no es sólo una percepción mía errónea en una primera vista rápida. Es que parece un añadido, como si se hubieran acordado a última hora de que había que poner dos aireadores cuando ya tenían diseñado el salpicadero.

En el Mito al menos hay unos aireadores de sección circular que resultan más convincentes y parecen más robustos.

 

[eltutan]

si, parece que van mejor integrados, la calidad parece algo mejor (por lo menos en foto), aunque podrian haberse estirado un poco mas., no he tenido la oportunidad de verlo en directo

 

[xulio46]

como dije siempre, un compañero de trabajo se compró el 159 ti y los acabados interiores dejan mucho que desear.

 

[Alfa156]

Bueno... yo me considero autorizado a hablar porque he tenido coches de las dos marcas (a diferencia de la mayoría que opinan por aquí ;-))

Mi ex-156 tuvo grillos en el tablier desde casi el primer día (decir que fue una cagada inicial en los primeros coches, luego creo que se subsanó). Al E-46 le han aparecido grillos después de 4,5 años y más de 100.000 kms, sin duda la calidad de materiales y ajustes es mejor en el E-46.

Lo que sí me sorprendió en el 156 fue el tacto de los mandos, en sentido positivo, sobretodo los de los elevalunas, pues eran de muelle, y no de membrana de silicona como acostumbran a ser casi todos hoy en día.

Por otro lado, muchos usuarios de BMW que han pasado de E46 a E9x, reconocen que se ha dado un paso atrás en cuanto a calidad de interiores y ajustes (no hay más que usar un poco el buscador). Podría ser que a Alfa le hubiera pasado lo mismo (tras tener un "pico" en el 156 restyling, hayan intentado ahorrar ahí en modelos posteriores?). Es una pregunta que lanzo, no lo sé...

En resumen: para mí, ni BMW es la p*lla con cebolla, ni Alfa está tan mal. En cualquier caso, es una cuestión bastante subjetiva.

En cuanto al tema del tacto del cambio, dime un solo coche, uno solo, con cambio accionado por cables, que tenga un tacto como BMW. Simplemente no son comparables, el accionamiento de BMW es "casi directo" sobre el cambio, lo cual da una ventaja espectacular. Para igualarlo, los demás tendrían que implantar una disposición motriz similar.

 

[325dcoupé]

Bueno... yo me considero autorizado a hablar porque he tenido coches de las dos marcas (a diferencia de la mayoría que opinan por aquí ;-))

Mi ex-156 tuvo grillos en el tablier desde casi el primer día (decir que fue una cagada inicial en los primeros coches, luego creo que se subsanó). Al E-46 le han aparecido grillos después de 4,5 años y más de 100.000 kms, sin duda la calidad de materiales y ajustes es mejor en el E-46.

Lo que sí me sorprendió en el 156 fue el tacto de los mandos, en sentido positivo, sobretodo los de los elevalunas, pues eran de muelle, y no de membrana de silicona como acostumbran a ser casi todos hoy en día.

Por otro lado, muchos usuarios de BMW que han pasado de E46 a E9x, reconocen que se ha dado un paso atrás en cuanto a calidad de interiores y ajustes (no hay más que usar un poco el buscador). Podría ser que a Alfa le hubiera pasado lo mismo (tras tener un "pico" en el 156 restyling, hayan intentado ahorrar ahí en modelos posteriores?). Es una pregunta que lanzo, no lo sé...

En resumen: para mí, ni BMW es la p*lla con cebolla, ni Alfa está tan mal. En cualquier caso, es una cuestión bastante subjetiva.

En cuanto al tema del tacto del cambio, dime un solo coche, uno solo, con cambio accionado por cables, que tenga un tacto como BMW. Simplemente no son comparables, el accionamiento de BMW es "casi directo" sobre el cambio, lo cual da una ventaja espectacular. Para igualarlo, los demás tendrían que implantar una disposición motriz similar.

Conocozco a propietarios de e46 que van a ver el e90 y no les gusta, pero que compren el e90 y digan lo que tú acabas de decir, yo creo que no ví ninguno ;-)

 

[eltutan]

Bueno... yo me considero autorizado a hablar porque he tenido coches de las dos marcas (a diferencia de la mayoría que opinan por aquí ;-))

Mi ex-156 tuvo grillos en el tablier desde casi el primer día (decir que fue una cagada inicial en los primeros coches, luego creo que se subsanó). Al E-46 le han aparecido grillos después de 4,5 años y más de 100.000 kms, sin duda la calidad de materiales y ajustes es mejor en el E-46.

Lo que sí me sorprendió en el 156 fue el tacto de los mandos, en sentido positivo, sobretodo los de los elevalunas, pues eran de muelle, y no de membrana de silicona como acostumbran a ser casi todos hoy en día.

Por otro lado, muchos usuarios de BMW que han pasado de E46 a E9x, reconocen que se ha dado un paso atrás en cuanto a calidad de interiores y ajustes (no hay más que usar un poco el buscador). Podría ser que a Alfa le hubiera pasado lo mismo (tras tener un "pico" en el 156 restyling, hayan intentado ahorrar ahí en modelos posteriores?). Es una pregunta que lanzo, no lo sé...

En resumen: para mí, ni BMW es la p*lla con cebolla, ni Alfa está tan mal. En cualquier caso, es una cuestión bastante subjetiva.

En cuanto al tema del tacto del cambio, dime un solo coche, uno solo, con cambio accionado por cables, que tenga un tacto como BMW. Simplemente no son comparables, el accionamiento de BMW es "casi directo" sobre el cambio, lo cual da una ventaja espectacular. Para igualarlo, los demás tendrían que implantar una disposición motriz similar.

el skoda fabia por ejemplo :mus-

 

[GOPER]

si esto te parece calidad visual de un tata apaga y vamonos

A ver, evidentemente es una metáfora. Lo que quiero decir es que visualmente, los Alfa, por dentro dejan mucho que desear. Por ejemplo, volante muy fino, palanca de cambios de medio metro, la consola central muy espartana... en fin, muchos detalles que a mí, personalmente no me gustan nada de nada. Pero eso, imagino que va en gustos. Por ejemplo, el interior de un Honda Civic está precioso, destila más calidad. Y no te digo nada si comparamos el interior de un Alfa 159 con el de un Accord. Pero como digo, es mi apreciación personal. Nunca me compraría un Alfa porque no me sentiría a gusto con sus interiores.

 

[harmmankardon]

la cosa es q ves el interior del 159 y bonito es,el problema q yo le veo es la calidad de ciertos materiales y sobre todo la calidad de ajustes....el nuevo honda accord ,por ejemplo,creo q tiene muchisima mas calidad y unos ajustes rigurosos comparados con un 159.