Duda Accidente Audi A4 B5 quattro

[trotter]

Neumáticos nuevos, la suspensión también, recién comprado, ir ligero.
Una suspensión sin asentar hace estragos, imagino que no estaría alineado puesto que tienen que asentar suspensiones y neumáticos, si no es tirar el dinero.
Es como cuando pones pastillas nuevas, como apures mucho, hostia al canto.

Un saludo

 

[GELI///M]

¿Llevas un e60 familiar con una pegatina de fast and nice?
Si eso, le tienes chulo.

Jajaja no lo siento, ya me gustaría. Ese no le tengo fichado por cierto

Llevo un E39 titansilver con Styling 42 en 18 y lleno de raspones

 

[patches]

Menos gas y menos contravolante la proxima. Para esta, suena a gasoil de bus urbano. No lo ves pero está ahí agazapado esperándote.

De bus urbano!!..... hay que joderse .... a ver hombre! es de coña... una vez en una rotonda un compact tds hizo un trompo delante mía por culpa del gasoil si..... pero del que se le cayó a el mismo coche!!!... y no cuento en 3ª persona, yo mismo vi como ocurrió y paré y se lo comenté al "alucinado" piloto, pues claro, no se esperaba la derrapada y quedó a "contra-tramo". Con esto no quiero decir que sea el mismo caso, ya que un coche nuevo no creo que pierda combustible tan facilmente.

 

[Barbinski]

Culeada con tracción delantera: frenada o soltar de golpe acelerador, en apoyo. Si encima está un poco humedo, aceite, o asfalto liso,....pues eso....

 

[Urko]

Con el Passat TDI 130cv 4 mottion que tuvo mi padre he hecho bastantes km y alguna vez me dio por forzar para ver hasta donde llegaba, y siempre me encontre con que mi limite estaba antes que el del coche.

Algo mal estaba ahí, ya fuera mecánico o exterior.

 

[Gus]

Uy qué novedad!

2005:

Exactamente: esa misma cosa la perpetré en la glorieta la puerta de mi curro para divertimento de la parroquia del bar una mañana de 1999 con mi ex A4 2.8 Q (hoy en manos de otro forero) y realicé un bonito 720º y gracias que habia 4 carriles a la salida :???: y no habia tráfico. Ovación y vuelta al ruedo por payaso
He tomado esa glorieta (mal peraltada y de doble radio tipo Otodrom ) con al menos 10 coches diferentes a sako y ninguno me obsequió con tanto descontrol :???: además fue totalmente inesperado...morrear para inmediatamente sobrevirar a toa leche: no lo esperaba y dudo qu ehaya manos para corregir eso...al menos a esa velocidad.

http://www.bmwfaq.com/threads/propulsion-vs-quattro.71294/page-3

 

[Alfa156]

Los que piensen que la traición total proporciona algún tipo de bula para saltarse las leyes de la Física, tienen muchas papeletas de acabar visitando bordillos y/o cunetas, como ha sido el caso

 

[dani2]

Independientemente de tracción, propulsión o "traición".....yo ahí sólo veo una cosa clara. Y más después de ver el gráfico de dibujos.

El coche sobrepasó el límite de adherencia de los neumáticos. Y contra eso no hay solución, ni manos ni nada....es más, de la forma que dices que se empotro el coche contra ese lado, diría se en un momento dado, perdió grip de las cuatro ruedas....

Para mi, o los neumáticos no eran muy allá para ese tipo de conduccion(no tienen por que ser malos, quizá no estaban a la temperetura ideal de trabajo...a algunos compuestos les cuesta...) o pillastres alguna mancha de algo(que a veces no se ven...).

Por curiosidad...de que marca y modelo eran las gomas??

 

[Sechs]

Velocidad superior a las habilidades del conductor.

 

[bmw 320d]

Con el Passat TDI 130cv 4 mottion que tuvo mi padre he hecho bastantes km y alguna vez me dio por forzar para ver hasta donde llegaba, y siempre me encontre con que mi limite estaba antes que el del coche.

Algo mal estaba ahí, ya fuera mecánico o exterior.

+1, yo tambien tengo un 4 motion y mucha cera tienes que darle para que se te vaya en una curva, por lo que, o el asfalto tenia algo "raro", o los neumaticos no eran muy allá...

 

[BEMETA LEGENDS]

Buenas noches.

El otro día (hace ya casi dos semanas), un amigo estrenaba su A4 b5 1.9 tdi de 115.

Os pongo en situación: dando una vuelta con el, apretándole un poco en autovia y demás, de vicio. Ahora, llegando a casa, (eran las tantas de la mañana y veníamos de dar la vuelta, sin consumir alcohol ni nada), llegamos a una zona de rotondas. Hay 3 seguidas, y son iguales. Va, hace bien la primera, bien la segunda, pero en la tercera, entra normal, y al ser grandecita va abriendo gas. Y de esto que de repente pega el culo un latigazo y se va. El colega va a contravolantear pero el morro es arrastrado por el culo. Al final nada, defensa y una llanta tocada contra el bordillo.

Ahora, estando el coche bien a todos los niveles, ruedas nuevas, suspensión con pocos kilómetros, no ha tenido golpe, ¿Porque?

En el asfalto tampoco había nada y no comprendemos la reacción del coche. A ver si podéis alumbrar algo de luz que llevamos ya un tiempo comiéndonos el tarro con esto.

Un saludo y perdón por el tocho, Fernando.

Preguntale a @Alejandro87 que te saque el calculo de la energia centrifuga en el momento del impacto o quizas la rigidez torsional del flanco la rueda.... pa mi que van por hay los tiros.

 

[fernandobiker12]

Independientemente de tracción, propulsión o "traición".....yo ahí sólo veo una cosa clara. Y más después de ver el gráfico de dibujos.

El coche sobrepasó el límite de adherencia de los neumáticos. Y contra eso no hay solución, ni manos ni nada....es más, de la forma que dices que se empotro el coche contra ese lado, diría se en un momento dado, perdió grip de las cuatro ruedas....

Para mi, o los neumáticos no eran muy allá para ese tipo de conduccion(no tienen por que ser malos, quizá no estaban a la temperetura ideal de trabajo...a algunos compuestos les cuesta...) o pillastres alguna mancha de algo(que a veces no se ven...).

Por curiosidad...de que marca y modelo eran las gomas??

+1, yo tambien tengo un 4 motion y mucha cera tienes que darle para que se te vaya en una curva, por lo que, o el asfalto tenia algo "raro", o los neumaticos no eran muy allá...

Los neumáticos no considero que estuvieran mal, eran unos Michelin Pilot Sport 3 con 250km mas o menos. no considero que estuvieran mal, la verdad.

 

[Luis_E]

Los neumáticos no considero que estuvieran mal, eran unos Michelin Pilot Sport 3 con 250km mas o menos. no considero que estuvieran mal, la verdad.

Unos neumáticos nuevos con tan pocos kilómetros todavía no han perdido la capa de cera protectora que les ponen para almacenarlos, por lo que es muy probable que por eso se fuera. Hay que rodar un poco más para que se limpien y empiecen a funcionar bien

 

[bmw 320d]

Los neumáticos no considero que estuvieran mal, eran unos Michelin Pilot Sport 3 con 250km mas o menos. no considero que estuvieran mal, la verdad.

posiblemente fuera por eso....

Unos neumáticos nuevos con tan pocos kilómetros todavía no han perdido la capa de cera protectora que les ponen para almacenarlos, por lo que es muy probable que por eso se fuera. Hay que rodar un poco más para que se limpien y empiecen a funcionar bien

+1000

 

[MAMMAM]

Los Quattro combinados con su regular reparto de masas son subviradores (tienden a irse algo de morro), curiosamente en mojado mejoran su comportamiento en este sentido volviendose mas neutros. Por lo tanto no son lo mas recomendable para curvas lentas. Pero dicho esto, si son buenos rodadores en carreteras normales y rápidas y ademas con gran seguridad en mojado, hielo etc. Por supuesto teniendo en cuenta los limites fisicos.

El video del telediario corresponde a un MB moderno con traccion trasera y el ESP no ha podido contrarrestar la perdida de adherencia y trayectoria.

 

[WINGMAN]

Qwl