Noticia Accidente mortal en el jarama muere un chico de 20 años

[ObiWan]

Conseguir a día de hoy que un chaval de 20 años comparta tiempo y aficiones con su padre y quiera desarrollarlas con él, dice mucho del trabajo que esa familia ha realizado en su educación y formación como persona.

Ni más ni menos.

 

[bigwave]

Terrible...

 

[Knight]

Qué pena, qué desgracia, qué sufrimiento, dolor, y secuelas, familias rotas.

No sabría expresarlo mejor. Acabo de leerlo y me tiemblan hasta las manos. Que horror

 

[ISFER]

D.E.P.

 

[Ronin]

Según El Mundo el coche dio varias vueltas de campana.

Fallece un joven de 18 años tras volcar el coche que conducía su padre en el circuito del Jarama

Padre e hijo participaban en un curso de formación de conducción que impartía una empresa ajena al circuito

Un joven de 18 años ha muerto esta tarde al volcar el coche que conducía su padre en el circuito madrileño del Jarama. El conductor, de 49 años, se encuentra en estado grave y ha sido trasladado por los médicos del Summa al Hospital de la Paz, según el 112.

El accidente se ha producido sobre las cinco de la tarde mientras se estaba realizando un curso de formación de conducción ajeno al circuito, ya que una empresa había alquilado la pista para la actividad y había traído sus propios vehículos. Por causas que se investigan el coche se ha salido en una curva y ha dado varias vueltas de campana hasta impactar contra una pantalla de neumáticos que protegía el guardarraíl.

La UVI móvil del propio circuito ha participado en las primeras labores de resucitación del joven hasta la llegada del Summa-112. Tenía diversos traumatismos y tras 50 minutos de reanimación solo se ha podido confirmar su fallecimiento. Tanto el hijo como el padre llevaban puesto el casco.


El piloto de 49 años presenta una posible fractura de pelvis y fractura de muñeca derecha, y tras ser estabilizado por el equipo médico del Summa 112 ha sido trasladado grave al Hospital de La Paz. El coche accidentado es un Mini diseñado para pruebas de velocidad. La Policía Nacional se ha hecho cargo de la investigación junto a la Policía Local de San Sebastián de los Reyes.

Los agentes han explicado que el fallecido participaba junto a su padre en una sesión de entrenamiento organizada por la Escuela Española de Pilotos E2P, con sede en Colmenar Viejo e investigan si hubo algún fallo en los elementos de seguridad del vehículo deportivo.

 

[albvalper]

Según El Mundo el coche dio varias vueltas de campana.

Fallece un joven de 18 años tras volcar el coche que conducía su padre en el circuito del Jarama

Padre e hijo participaban en un curso de formación de conducción que impartía una empresa ajena al circuito

Un joven de 18 años ha muerto esta tarde al volcar el coche que conducía su padre en el circuito madrileño del Jarama. El conductor, de 49 años, se encuentra en estado grave y ha sido trasladado por los médicos del Summa al Hospital de la Paz, según el 112.

El accidente se ha producido sobre las cinco de la tarde mientras se estaba realizando un curso de formación de conducción ajeno al circuito, ya que una empresa había alquilado la pista para la actividad y había traído sus propios vehículos. Por causas que se investigan el coche se ha salido en una curva y ha dado varias vueltas de campana hasta impactar contra una pantalla de neumáticos que protegía el guardarraíl.

La UVI móvil del propio circuito ha participado en las primeras labores de resucitación del joven hasta la llegada del Summa-112. Tenía diversos traumatismos y tras 50 minutos de reanimación solo se ha podido confirmar su fallecimiento. Tanto el hijo como el padre llevaban puesto el casco.


El piloto de 49 años presenta una posible fractura de pelvis y fractura de muñeca derecha, y tras ser estabilizado por el equipo médico del Summa 112 ha sido trasladado grave al Hospital de La Paz. El coche accidentado es un Mini diseñado para pruebas de velocidad. La Policía Nacional se ha hecho cargo de la investigación junto a la Policía Local de San Sebastián de los Reyes.

Los agentes han explicado que el fallecido participaba junto a su padre en una sesión de entrenamiento organizada por la Escuela Española de Pilotos E2P, con sede en Colmenar Viejo e investigan si hubo algún fallo en los elementos de seguridad del vehículo deportivo.

Lo de determinados medios de comunicación es hablar por no estarse callados. Lo primero, el fallecido no tenía 18 años, tenía 20. Y en segundo lugar, el coche no dio vueltas de campana, impacta directamente contra la barrera de neumáticos.

No hay más que ver la línea del techo para comprobar que ese coche no ha volcado. De hecho, y esto es mi opinión totalmente personal, de haber dado vueltas de campana igual el resultado hubiera sido otro.

 

[el_ovispo]

Lo de determinados medios de comunicación es hablar por no estarse callados. Lo primero, el fallecido no tenía 18 años, tenía 20. Y en segundo lugar, el coche no dio vueltas de campana, impacta directamente contra la barrera de neumáticos.

No hay más que ver la línea del techo para comprobar que ese coche no ha volcado. De hecho, y esto es mi opinión totalmente personal, de haber dado vueltas de campaña igual el resultado hubiera sido otro.

Hasta la p0lla de esos sensacionalistas, han sido muchos años peleando para que metieran una reseña la semana previa a una subida o un rally, con desigual resultado y pareciendo que poco menos que te salvaban la vida si publicaban 2 frases.

Eso sí, si había una hostia gorda con atropellados, o si había algún muerto, mejor, y no paraba de sonarte el teléfono y era el mismo que 4 días antes te había explicado que esa semana había Liga, mundial o lo que fuera y no había sitio para unas carreras de pueblo.

Cuando me llamaron hace años de A3, de ImpactoTV, me quedé agusto, con ellos y semanas después con el hijopvta que les mandó el video.

Carroñeros.

 

[Ronin]

Lo de determinados medios de comunicación es hablar por no estarse callados. Lo primero, el fallecido no tenía 18 años, tenía 20. Y en segundo lugar, el coche no dio vueltas de campana, impacta directamente contra la barrera de neumáticos.

No hay más que ver la línea del techo para comprobar que ese coche no ha volcado. De hecho, y esto es mi opinión totalmente personal, de haber dado vueltas de campana igual el resultado hubiera sido otro.

Si. Por eso puse “según el mundo”.

 

[Curro]

Muy triste

R.I.P ++

 

[ObiWan]

Según el Mundo. Cada día más alejado de la información de sus primeros años de creación. Menuda bazofia de periódico por Dios. Ves un coche que ha pegado varias vueltas de campana ...... con las puertas perfectamente abiertas, hasta el maletero .... y salvo la luna delantera ..... con todos los cristales en su sitio y sin romper.

Es tremendo, lo de ese periódico (y otros muchos) es de traca.

 

[mavc0]

Vaya tela macho. El Jarama.. ay el Jarama. No tiene una escapatoria decente... Ya es mala suerte para los dos que en el coche, con todos los elementos de seguridad posibles, terminen así. Además en un mini que no sé a qué velocidad llega, pero que tampoco es una cosa que tengas que andar levantando el pie porque tenga 700cv. Qué mala suerte y qué desgracia.

 

[Alvaris]

Vaya tela macho. El Jarama.. ay el Jarama. No tiene una escapatoria decente... Ya es mala suerte para los dos que en el coche, con todos los elementos de seguridad posibles, terminen así. Además en un mini que no sé a qué velocidad llega, pero que tampoco es una cosa que tengas que andar levantando el pie porque tenga 700cv. Qué mala suerte y qué desgracia.

En el Jarama con un Mini puedes llegar a coger 180 y más tranquilamente

 

[Snatch]

En el Jarama con un Mini puedes llegar a coger 180 y más tranquilamente

En la curva de bugatti con cualquier cochecillo das la curva a 140 y luego encima aceleras, a si que puedes llegar abajo y frenar a 160 con un coche cutre...

Ese mini preparado lo mismo bajaba a 180 la cuesta antes de frenar.

 

[el_ovispo]

En la curva de bugatti con cualquier cochecillo das la curva a 140 y luego encima aceleras, a si que puedes llegar abajo y frenar a 160 con un coche cutre...

Ese mini preparado lo mismo bajaba a 180 la cuesta antes de frenar.

Después de Portago, todo a fondo, incluida la entrada a Bugatti, y como además antes de la izquierda de abajo tienes la rampa, pues apuras más sabiendo que esa rampa te ayuda a parar el coche.

En Bugatti no es raro, al ser la entrada ciega, que alguno levante un poco y se mueva el coche, y a partir de ahí depende mucho de la suerte que tengas.

 

[Snatch]

Después de Portago, todo a fondo, incluida la entrada a Bugatti, y como además antes de la izquierda de abajo tienes la rampa, pues apuras más sabiendo que esa rampa te ayuda a parar el coche.

En Bugatti no es raro, al ser la entrada ciega, que alguno levante un poco y se mueva el coche, y a partir de ahí depende mucho de la suerte que tengas.

Lo suyo “depende del coche” es entrar a tope o a medio gas... yo con el M3 tengo que frenar y entrar a medio gas por que si no me voy a la mierda, y si entras frenando acabas dando la vuelta y vuelcas en la arena casi seguro. Y abajo no se a cuánto llego pero a 160 seguro y yo voy cagao a paso de abuela.

 

[el_ovispo]

Lo suyo “depende del coche” es entrar a tope o a medio gas... yo con el M3 tengo que frenar y entrar a medio gas por que si no me voy a la mierda, y si entras frenando acabas dando la vuelta y vuelcas en la arena casi seguro. Y abajo no se a cuánto llego pero a 160 seguro y yo voy cagao a paso de abuela.

A parte de que seas ambizurdo en eso de conducir, supongo que hablas del M3 de calle, con suspensiones y ruedas de calle.

Al ver el Mini con barras y demás he dado por supuesto que iría con suspensión y ruedas "güenas".

 

[*NANO*]

Lo suyo “depende del coche” es entrar a tope o a medio gas... yo con el M3 tengo que frenar y entrar a medio gas por que si no me voy a la mierda, y si entras frenando acabas dando la vuelta y vuelcas en la arena casi seguro. Y abajo no se a cuánto llego pero a 160 seguro y yo voy cagao a paso de abuela.

Pues eso es ir bastante rápido, nada de paso de abuela.

 

[Snatch]

Pues eso es ir bastante rápido, nada de paso de abuela.

Quizás me he pasado y son 150, es que he ido 4 veces y no me fijo mucho, sé que entro en 3ª a unos 140 poco menos quizás y lo poco que acelero antes de frenar calculo eso unos 160.

tengo una telemetría de un colega y le sale que va bajando a 150 y es un 328.

 

[Snatch]

A parte de que seas ambizurdo en eso de conducir, supongo que hablas del M3 de calle, con suspensiones y ruedas de calle.

Al ver el Mini con barras y demás he dado por supuesto que iría con suspensión y ruedas "güenas".

Si voy con michelin súper sport y el edc a tope nada más. A si que de serie completamente.

 

[Alvaris]

En la curva de bugatti con cualquier cochecillo das la curva a 140 y luego encima aceleras, a si que puedes llegar abajo y frenar a 160 con un coche cutre...

Ese mini preparado lo mismo bajaba a 180 la cuesta antes de frenar.

Exacto

 

[*NANO*]

Quizás me he pasado y son 150, es que he ido 4 veces y no me fijo mucho, sé que entro en 3ª a unos 140 poco menos quizás y lo poco que acelero antes de frenar calculo eso unos 160.

tengo una telemetría de un colega y le sale que va bajando a 150 y es un 328.

140 sí me parece normal.

Llegar a 180 abajo con ese Mini, NI DE COÑA.

 

[Snatch]

140 sí me parece normal.

Llegar a 180 abajo con ese Mini, NI DE COÑA.

Pues del mini no lo sé y el mío tampoco puedo asegurar por que en el único sitio que me fijo es en la recta y se pone a 240 y poco, y en bugatti calculo que con lo poco que acelero si no llego abajo a 160 raro. El mini ese va vacío, con slick, suspensión etc... yo creo que sus 170 podría alcanzar ya que seguro que entra más rápido que yo.

 

[*NANO*]

Pues del mini no lo sé y el mío tampoco puedo asegurar por que en el único sitio que me fijo es en la recta y se pone a 240 y poco, y en bugatti calculo que con lo poco que acelero si no llego abajo a 160 raro. El mini ese va vacío, con slick, suspensión etc... yo creo que sus 170 podría alcanzar ya que seguro que entra más rápido que yo.

Vuelta en 1.38. Mira a qué velocidad llega abajo, y eso que tiene que frenar poquísimos kilos.

 

[Alvaris]

De todas formas, es raro que gente que está acostumbrada a conducir en circuitos (supongo que será el caso) tenga un accidente de esa magnitud.Te puedes salir,comerte alguna curva,etc... pero un golpe tan violento..... Esperemos al atestado porque tampoco descartan un fallo mecánico por lo que he leído.

 

[Snatch]

Vuelta en 1.38. Mira a qué velocidad llega abajo, y eso que tiene que frenar poquísimos kilos.

j*der tu!!! Es que se mete a casi 180 y nada más meterse ya casi empieza a frenar, yo ya te digo que a paso abuela me meto a 140 aprox y luego si puedo acelerar poco que es lo que calculo maximo 20km/h más....


Como va el bicho ese madre mia

 

[Snatch]

Tengo la telemetría de la gopro, pero como mi MacBook Air lo compre para trabajar no da de sí para editar vídeos y no me pone la telemetría bien... a ver si me compro un ordenador de verdad y puedo editar bien los vídeos por que ni siquiera puedo verlos en 4K

 

[Garvan90]

Como va el ktm del vídeo impresionante pero cuantos cv tiene ese coche ?

 

[v6tresdos]

Aunque nos estamos desviando del tema, yo también digo que ni de broma el mini llega a 180 ahi. Yo me he metido muchas veces al Jarama con mi coche y por mas que pese, corre mucho mas que un mini normal por preparado que esté. Mi coche no pilla 180 en esa bajada. El mini como digo parece el normal, ni siquiera el S. En fin, sigo este hilo porque realmente estoy interesado en saber que pasó porque no lo entiendo. Si fueron los anclajes al final?

 

[efenese71]

Vuelta en 1.38. Mira a qué velocidad llega abajo, y eso que tiene que frenar poquísimos kilos.

Que curioso!!! Parece plano el circuito...diferente a la realidad.

 

[Alvaris]

Aunque nos estamos desviando del tema, yo también digo que ni de broma el mini llega a 180 ahi. Yo me he metido muchas veces al Jarama con mi coche y por mas que pese, corre mucho mas que un mini normal por preparado que esté. Mi coche no pilla 180 en esa bajada. El mini como digo parece el normal, ni siquiera el S. En fin, sigo este hilo porque realmente estoy interesado en saber que pasó porque no lo entiendo. Si fueron los anclajes al final?

Si comentas lo de los 180 por lo que dije antes, yo dije que el Mini se ponía a 180 en el Jarama(a lo largo del circuito), no en Bugatti