Adiós a mi E38

[Yagu]

no se porque…, pero creo que este hilo va a dar para muuuucho….jejeje

 

[Sechs]

no te preocupes, te avisare cuando llegue el "evento", eso si, si vamos a Leon no os libráis de unas cañas por el Humedo, aviso…

Y una tapuca de pizza en La Competencia (el original )

 

[Haritz]

Me quedaré con ganas de muchos coches, pero este es uno de los que más.

 

[Yagu]

si caro oh, ya sabes que en la compe y mas en Leon las tapas están aseguradas….., espero podamos ir antes del verano

 

[Sechs]

Me quedaré con ganas de muchos coches, pero este es uno de los que más.

Pues ahora están a precio p*ta y aún quedan unidades dignas.

 

[Haritz]

Pues ahora están a precio p*ta y aún quedan unidades dignas.

Ya lo se, pero con el M, el 3000 gt y una moto voy servido. Si tuviera dinero y sitio para tenerlos, tendría seguramente un 6, un 7 y un 8.

 

[Sechs]

Ya lo se, pero con el M, el 3000 gt y una moto voy servido. Si tuviera dinero y sitio para tenerlos, tendría seguramente un 6, un 7 y un 8.

Ciertamente vas servido

 

[spssanti]

Yo también quiero una vualte por leon (

 

[Yagu]

spassanti, vamos a tener que fletarte un avión para que vengas al norte y conozcas en persona a esta camarilla que te espera con los brazos abiertos…. (no descarto que aun vengas por algo relacionado con mi 7..)

 

[Yagu]

Ciertamente vas servido

ciertamente me gusta su estilo de Haritz, si señor

 

[Jokin]

Yo lo tengo claro, si la gasolina fuese gratis, no tendría el xantia diésel, que es el que se lleva sus varios miles al año, mientras que el 730i se puede llevar al año ¿1000km?

¿Tontería tenerlo? No lo sé. Puede ser. O no. A mi me hace ilusión. Creo que con eso, basta y sobra. Hasta que uno quiera pasar a otra cosa y punto.

Yo también tengo un vetusto 525i al que le tengo mucho cariño y que pienso seguir cuidando por muchos años, pero esto no quita que sea un cepo en comparación con un "simple" diesel de 150cv a no ser que vayas a cuchillo, y tampoco es plan.

En gasolina, si quieres sensaciones guapas te tienes que ir a 300cv salvo honrosas excepciones.

 

[Jokin]

Por cierto, Reihe. Cuál andará más, mi 525i o tu 323i? No en vano el tuyo no deja de ser un 2.5 capao.

 

[Alejandro87]

Por cierto, Reihe. Cuál andará más, mi 525i o tu 323i? No en vano el tuyo no deja de ser un 2.5 capao.

El tuyo es 192cv vanos?

 

[Eddie27]

una excursion a leon, cuando querais! pero habra que hacer alguna parada por desguaces que yo ya tengo mono de reequipar algo (y eso que me esta al llegar el mando de garaje de rafa, aun tengo que darle la direccion)

un saludo

 

[Jokin]

El tuyo es 192cv vanos?

192cv sin vanos. Es de los primeros M50 (oct.1990)

 

[Alejandro87]

192cv sin vanos. Es de los primeros M50 (oct.1990)

Andarán los dos bien parejos. Incluso en salida el 323i puede ganar algo de ventaja por el peso.

Si fuese el 192cv vanos, aunque sea más pesado, en alta puede ir ganando terreno, pero muy poco a poco.

 

[Jokin]

Andarán los dos bien parejos. Incluso en salida el 323i puede ganar algo de ventaja por el peso.

Si fuese el 192cv vanos, aunque sea más pesado, en alta puede ir ganando terreno, pero muy poco a poco.

La diferencia con el M50TU (vanos) es que este último si llega a los 192cv que anuncia. Lo no vanos suelen quedarse en 180ypico

 

[Alejandro87]

La diferencia con el M50TU (vanos) es que este último si llega a los 192cv que anuncia. Lo no vanos suelen quedarse en 180ypico

Aún así, 190cv para un e34 de poco más de 1500kg, lo tiene que mover muy bien.
El 730i pesa 1840 en vacío y tiene 218. No se hasta qué punto compensan 30cv. por casi 400kg extras. Aún así, se mueve muy rápido. El 525i 192, no será menos.



Para comparar con el 323i, yo lo haría con el m20b25 de 170cv . Pero en prestaciones no tiene nada qué hacer con el 323i. Por peso y por entrega de potencia. El
525i M20, en segunda era un tiro. A partir de tercera daba igual las revoluciones, no tenía ningún tirón.

 

[Jokin]

Aún así, 190cv para un e34 de poco más de 1500kg, lo tiene que mover muy bien.
El 730i pesa 1840 en vacío y tiene 218. No se hasta qué punto compensan 30cv. por casi 400kg extras. Aún así, se mueve muy rápido. El 525i 192, no será menos.



Para comparar con el 323i, yo lo haría con el m20b25 de 170cv . Pero en prestaciones no tiene nada qué hacer con el 323i. Por peso y por entrega de potencia. El
525i M20, en segunda era un tiro. A partir de tercera daba igual las revoluciones, no tenía ningún tirón.

No anda mal, no. El que si que es bastante perrete es el 520i

 

[Sechs]

Por cierto, Reihe. Cuál andará más, mi 525i o tu 323i? No en vano el tuyo no deja de ser un 2.5 capao.

Anda más el 323i. Son bastantes kilos menos y una curva de potencia parecida -seguramente mejor- hasta las 5500 rpm. No te guies por tu 525i para valorar las prestaciones de un coche de gasolina de 190 CV porque te equivocas. Tu coche tiene dos handicaps; un peso muy elevado y un motor con unos bajos y medio régimen poco brillantes. Un 328i E36 lo arrasa literalmente y el 323i sigue siendo más rápido y con más respuesta. Ten en cuenta que los primeros M50 sin vanos rara vez pasaban de 185 CV y estos 185 CV eran casi a 6000 rpm. El 328i entrega 185 CV en el entorno de las 4500 rpm y moviendo desarrollos parecidos (no hablamos de desarrollos de Diesel). Hay un mundo de diferencia. El 323i logra los 170 oficiales a unas 5500 rpm.

Y essas afirmaciones de que un motor de gasolina hasta 300 CV tiene poco que hacer son muy atrevidas

 

[XeVoRa34MotorSport]

Una pena Reih...
Pero bueno, si ya no le ibas a sacar provecho ni disfrutarlo como hasta ahora, lo mejor es que lo siga discrutando otra persona!! Lo que si esperemos es que lo cuide cono ha estado hasta ahora!!

Saludos...

 

[Jokin]

Anda más el 323i. Son bastantes kilos menos y una curva de potencia parecida -seguramente mejor- hasta las 5500 rpm. No te guies por tu 525i para valorar las prestaciones de un coche de gasolina de 190 CV porque te equivocas. Tu coche tiene dos handicaps; un peso muy elevado y un motor con unos bajos y medio régimen poco brillantes. Un 328i E36 lo arrasa literalmente y el 323i sigue siendo más rápido y con más respuesta. Ten en cuenta que los primeros M50 sin vanos rara vez pasaban de 185 CV y estos 185 CV eran casi a 6000 rpm. El 328i entrega 185 CV en el entorno de las 4500 rpm y moviendo desarrollos parecidos (no hablamos de desarrollos de Diesel). Hay un mundo de diferencia. El 323i logra los 170 oficiales a unas 5500 rpm.

Y essas afirmaciones de que un motor de gasolina hasta 300 CV tiene poco que hacer son muy atrevidas

Por eso decía. me consta que los no vanos no llegaban a la cifra oficial de potencia y el par tampoco es notable (245n/m)

De los coches de gasolina de menos de 300cv que más me han impresionado ha sido mi 300E 24v sportline con cambio g-trag. Ese si era una bomba.

 

[Sechs]

De los coches de gasolina de menos de 300cv que más me han impresionado ha sido mi 300E 24v sportline con cambio g-trag. Ese si era una bomba.

Apuesto a que el mismo 528i E39 anda más y sobre todo en medio régimen.

 

[Jokin]

Apuesto a que el mismo 528i E39 anda más y sobre todo en medio régimen.

No creo...El cambio invertido con 231cv hace maravillas...

 

[Sechs]

No creo...El cambio invertido con 231cv hace maravillas...

En aceleración pura pueden andar parejos, pero el medio régimen del 528i te aseguro que es bastante más contundente. Tanto como 15 ó 20 CV extra a 4000 rpm sin mirar las curvas.

El motor del Mercedes era bueno pero no brillante a medio régimen.

 

[Yagu]

Jokin...., te has tomado la pastilla de hoy??, porque decir que para tener sensaciones guapas en gasolina hay que irse a los 300 cv....es para hacérselo mirar...., pero mucho....te garantizo que con cualquiera de mis dos gasolinas (231/286) hay algo más que sensaciones wapas y no llegan a los 300cv....

 

[Manguan]

Por eso decía. me consta que los no vanos no llegaban a la cifra oficial de potencia y el par tampoco es notable (245n/m)

De los coches de gasolina de menos de 300cv que más me han impresionado ha sido mi 300E 24v sportline con cambio g-trag. Ese si era una bomba.

Tengo un e320 W124 con sus 220cv y su cambio invertido de saca una sonrisa muy divertida

 

[Yagu]

220 cv??,y te sube la rampa del garaje???, juasssssss

 

[Jokin]

Jokin...., te has tomado la pastilla de hoy??, porque decir que para tener sensaciones guapas en gasolina hay que irse a los 300 cv....es para hacérselo mirar...., pero mucho....te garantizo que con cualquiera de mis dos gasolinas (231/286) hay algo más que sensaciones wapas y no llegan a los 300cv....

Sensaciones guapas da un M6. Un 530i o un 740i tienen un rodar exquisito, que es otro tema.

 

[Yagu]

por esa misma regla de tres, tu 530D tampoco las tiene…, un buen rodar a buen precio…