*NANO*
Clan Leader
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Por este Ford Escort de 1976 han pagado lo que vale un Lamborghini Temerario y hay razones para ello
Pagar 320.000 euros por un Escort con 50 años parece una locura pero este “modesto” Ford tiene varias particularidades que lo hacen muy especial.
El Ford Escort MK II es toda una leyenda de los rallys de finales de los 70 y principios de los 80. Pocas veces un coche tan “modesto” consiguió tantos éxitos y un reconocimiento tan importante en todo el mundo. Se presentó y en 1975 y un año más tarde se lanzaba la versión RS 1800, la más deportiva y que iba a servir de base para todas las preparaciones para competición. Su motor 1.8 litros desarrollado por Cosworth llegaba a entregar 240 CV una vez modificado para los rallyes, lo que unido a su agilidad y un chasis extraordinariamente preciso con tracción trasera, hicieron de esta versión todo un mito.
Entre los logros del Escort M KII en competición, están sus múltiples victorias en el Mundial de Rallys (WRC) pero también que algunos de los pilotos más emblemáticos de la historia de esta competición lo hayan llevado al podio, como Björn Waldegård, Ari Vatanen y Hannu Mikkola. Lo más sorprendente es que Ari Vatanen condujo un Escort RS1800 hasta alcanzar la victoria en el Campeonato de Pilotos del WRC de 1981, lo que da prueba de la longevidad y la categoría de icono del automovilismo de este Ford.
¿Qué hace tan valioso a este Escort?
Pero no solo eso es lo que hace especial a esta unidad. Solo se fabricaron 109 de estos Escort RS1800 y cinco de esas unidades se matricularon para el departamento de prensa de Ford UK. Nuestro protagonista se matriculó en 1976 y formó parte de ese grupo destinado a ser probado por los periodistas británicos. Al año siguiente se vendió a una familia que lo ha conservado hasta ahora que se ha adjudicado en subasta por nada menos que 278.848 libras esterlinas, casi 320.000 euros.
El Escort solo tiene en su contador 39.000 km y jamás ha sido utilizado en competición, algo casi increíble para un coche como este. Además, durante 35 años estuvo inmovilizado pero muy bien conservado. A finales de los años 80 su propietario lo llevó al especialista Colin Beverley para una restauración. Se desmontó el motor y se envió a Holbay para su reconstrucción pero a partir de ese momento el coche estuvo en un cobertizo durante 35 años con el motor reconstruido a su lado, en un palé. A pesar de estar bien protegido el paso del tiempo se hizo notar en el RS 1800 y se volvió a restaurar hasta llegar al estado original, una vez más en Colin Beverley.
Tras el fallecimiento de su propietario el Escort pasó a nombre de su viuda, que lo confió a la sala de subastas Historics Auctioneer para su venta. El RS1800 presenta un estado impecable, casi como nuevo y, según los responsables de la casa de subastas, funciona de maravilla. Una verdadera joya por la que alguien ha estado dispuesto a pagar nada menos que 320.000 euros.
