trataba de darte a entender que logicamente no es lo mismo una centralita de 600 euros que una de 100 pero bueno es tonteria...yo tampoco entiendo xq el sofa de la novia de mi hermano vale 5000 euros y en el mio de 800 tambien me siento,supongo que como tienen la misma funcion da igual comprar uno que otro.ratbic;6107635 dijo:
Alguien se apunta a reprogramacion?
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morenno
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yo no entiendo e,voy ha hablar por lo que leo por aqui.Jlago.r1;6106810 dijo:
segun dicen una centralita es un simple potenciometro,asi que tampoco es que sea muy complicado calibrar supongo no?lo que harán es darle mas o menos presion a los inyectores,que es lo unicoq ue toca,la cantidad que no perjudique el motor.
y eso de que por algo vale una 2000 y otra 200 no me vale,estamos hablando de bmw,todos los rpecios están inflados,quizás lo mismo hecho por cualquier otra marca de cnetralitas no pasaria de 500 euros.
ratbic
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voy a poner un claro ejemplo:
antes tenia un golf IV tdi 110cv resulta que el motor era identico al del A3 y Leon cuando iva al concesionario resulta que tenian puesto un tablero con los precios de mano de obra y resulta que vw era(no recuerdo por poner una cantidad) 40€ y audi 50€ y el mecanico que te realizaba el trabajo era el mismo¿porque cobraban mas por lo mismo?
lo que quiero decir con esto es que las marcas mas altas se aprovechas de su nombre e inflan los precios.
antes tenia un golf IV tdi 110cv resulta que el motor era identico al del A3 y Leon cuando iva al concesionario resulta que tenian puesto un tablero con los precios de mano de obra y resulta que vw era(no recuerdo por poner una cantidad) 40€ y audi 50€ y el mecanico que te realizaba el trabajo era el mismo¿porque cobraban mas por lo mismo?
lo que quiero decir con esto es que las marcas mas altas se aprovechas de su nombre e inflan los precios.
no siempre es mejor solo en el 90% de los casos,te vuelvo a decir que el razonamiento de que da igual comprar una cosa o otra xq aparentemente tiene la misma funcion es erroneo.Tendras que comparar lo que hace una centralita y otra,porque una vale 600 y otra 100,porque una es una marca de renombre y la otra es desconocida,porque una te da garantia de motor y la otra no,etc...ratbic;6108068 dijo:
torturator
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Yo cada día estoy más convencido de hacerle la repro en eprom
cobran 450 más 150 si quieres banco y así llevarte toda la info impresa de cómo estaba y cómo queda el peke y además saber dónde tienes la pot. máxima y dónde el par máximo.
la ganancia será de unos 20-25cv dependiendo del coche... me dicen que es totalmente personalizada y cada vehículo parte de una potencia distinta
SALUDOS
cobran 450 más 150 si quieres banco y así llevarte toda la info impresa de cómo estaba y cómo queda el peke y además saber dónde tienes la pot. máxima y dónde el par máximo.
la ganancia será de unos 20-25cv dependiendo del coche... me dicen que es totalmente personalizada y cada vehículo parte de una potencia distinta
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Dorifto
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torturator;6108408 dijo:
¿Dónde la hacen Torturator?
Lo que comentais del FAP entiendo yo que se puede quitar sin problemas, no? Mucha gente de los que han puesto la doble salida de escape lo han quitado porque si no no les entraba...
V
-Victor.T-
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Porque hablas tan seguro sin saberlo???Dorifto;6108827 dijo:
El fap nadie de momento lo a quitado ya que esta en la salida del catalizador alante, lo que se quita es el silencioso trasero.
torturator
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pues lo más cercano al norte es Palencia.....Dorifto;6108827 dijo:
tienen web.... busca eprom en google y ahí te sale todo
SALUDOS
Jlago.r1
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morenno;6108004 dijo:
Bueno te comento... la presión del raíl no es siempre la misma... no es que arranques a ralentí y ya tengas 1400 bares... la unidad tiene que ir modulando la presión y para controlarlo tiene un sensor que mide la presión y un regulador que la hace variar. Si le metes 1400 bares de presión cuando el pistón va despacio porque aún está subiendo de vueltas el motor le haces un agujero que flipas... tampoco es lo mismo si tienes el pedal a fondo, a media carga, en recuperaciones, etc.... entonces hay gente que mete una resistencia variable para engañar al sensor de presión y que la unidad se piense que hay menos presión de la que hay y meta más presión y gente que mete una unidad de control con sus procesadores y sus historias... que van haciendo una cartografía en condiciones de la presión para no poner en peligro el motor, estas centralitas en lugar de tener 3 pins que son los del sensor de presión y 2 de alimentación pueden tener como 15 o 20 pins para ir recogiendo información de otros sensores y calcularlo todo mejor....
morenno
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asi si me convences,esque estoy aconstumbrado en los foros a que la gente solo diga lo que piensa y ni te lo argumente,es como cuando preguntas por un coche y sale el tipico listo diciendo que es una mierda y se va,asi sin mas.Jlago.r1;6112045 dijo:
muchas gracias por la aclaracion.
sobre esta centralita de mal electronic pues no tengo ni idea de como irá,siempre han sido que donde pide 500 mete 700.
esta tiene la particularidad de que funciona cuando lo ve necesario,pero claro se basará en que cuando nota un aumento excesivo de la presion meterá mas chicha.
ratbic
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con el permiso de text(copiado de un post)
Las digitales son más sofisticadas, pero no tanto, es más de lo mismo...y al igual que los ordenadores son la mayoría clónicas...es decir se las han copiado unos a otros y eso a pesar de que encapsulan el circuito con resinas....con 18€ de coste van sobrados.
Luego está lo de los precios...que le ganan todo...todo..Depende de la política comercial del que las fabrica o vende...200, 400, 600 y hasta 1000€ he visto por ahí...en función de la marca y quien las vende. Por ello de las mejor fabricadas, con mejor relación calidad/precio serían las de Mal electronics, que si bien pueden ser más conservadoras en cuanto a potencia obtenida, fuerzan menos el funcionamiento del motor.
Cualquiera con conocimientos de electrónica y algo de mecánica podría fabricar una centralita.
Yo ahora llevo la centralita en "E" y sin problemas de humos....
Esta centralita es un verdadero hallazgo porque memoriza tu forma habitual de conducir y solo cuando le pides en un momento dado más...se conecta. Es decir de forma normal va desconectada. Las demás del mercado van siempre funcionando. Con esta especial característica se reducen enormemente los riesgos de poder dañar el motor. Cuando la centralita entra en funcionamiento se enciende el led verde. He probado a coche parado y aunque suba las revoluciones a 4000 no se pone en funcionamiento. Me gustaría monitorixar cuando entra, pero claro...¿ como hago para ver el led verde en marcha ? ¡ dificil !
Ya se me pasó lo de ayer, ya estoy normal.Ayer me levanté de cachondeo y así estuve todo el día. Que conste que soy un tio muy serio.
SL2
Las digitales son más sofisticadas, pero no tanto, es más de lo mismo...y al igual que los ordenadores son la mayoría clónicas...es decir se las han copiado unos a otros y eso a pesar de que encapsulan el circuito con resinas....con 18€ de coste van sobrados.
Luego está lo de los precios...que le ganan todo...todo..Depende de la política comercial del que las fabrica o vende...200, 400, 600 y hasta 1000€ he visto por ahí...en función de la marca y quien las vende. Por ello de las mejor fabricadas, con mejor relación calidad/precio serían las de Mal electronics, que si bien pueden ser más conservadoras en cuanto a potencia obtenida, fuerzan menos el funcionamiento del motor.
Cualquiera con conocimientos de electrónica y algo de mecánica podría fabricar una centralita.
Yo ahora llevo la centralita en "E" y sin problemas de humos....
Esta centralita es un verdadero hallazgo porque memoriza tu forma habitual de conducir y solo cuando le pides en un momento dado más...se conecta. Es decir de forma normal va desconectada. Las demás del mercado van siempre funcionando. Con esta especial característica se reducen enormemente los riesgos de poder dañar el motor. Cuando la centralita entra en funcionamiento se enciende el led verde. He probado a coche parado y aunque suba las revoluciones a 4000 no se pone en funcionamiento. Me gustaría monitorixar cuando entra, pero claro...¿ como hago para ver el led verde en marcha ? ¡ dificil !
Ya se me pasó lo de ayer, ya estoy normal.Ayer me levanté de cachondeo y así estuve todo el día. Que conste que soy un tio muy serio.
SL2
morenno
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una pregunta ratbic,tu el pago que lo hiciste mediante paypal?yo al no tener visa no puedo(hoy mismo la he pedido,me tardará unas dos semanas), he visto que tienen pagos mediante transferencia, no sabes si tienen banco español?porque si es de otro pais te sale mas cara no?tengo varias transferencias gratis al mes,pero no se si entrarian las de fuera.
morenno
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que va,paypal es solo para mastercard y visa,la mia es maestro y euro 6000 y no me la acepta,es raro,porque en algunas paginas que piden master card me la aceptan.ratbic;6123016 dijo:
con ing no tengo cuenta,es una caja de aqui de mi ciudad,asi que no se como andarán en esos temas.
acaba de enviarles un mail preguntandoles todo esto.
el viernes les mandé uno en español,ayer me respondieron que inglés o aleman,coji el traductor google y lo pasé a aleman(les dejé escrito como habia hecho la traduccion), hoy me contestan y me dicen que no se entiende nada con el google,asi que he cojido a un colega que sabe inglés y m lo ha traducido.
a ver si ya por fin mañana me contestan,si no alfinal me doy por vencido
ratbic
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pues entonces pon tu cuenta bancaria en ebay y cuando le des a compralo ya pagas por trasferencia bancaria te saldrÁ la cuenta del aleman le haces la transferencia y ya esta ,no creo que tu banco te cobre mas de 2€ o 3€morenno;6123061 dijo:
A
Aquelarre
Invitado
ratbic;6123127 dijo:
acuerdate de comentarme que interesa, eh!
morenno
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me contestaron ayer mismo, me dijeron que se puede hacer por transferencia bancaria,por no se que de la UE y que no cuesta dineros.ratbic;6128009 dijo:
de todas formas he pedido que me vinculen la cuenta corriente en paypal,pero tarda,me tienen que hacer un ingreso minimo para yo luego ponerselo a ellos como si fuera una contraseña para asi estar seguros de que es mi cuenta.
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