Arreglando cambio automático

Sergitop

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Hola buenas, tengo un e90 325d aut,como ya os he comentado anteriormente el cambio me daba unos tirones de cuarta a quinta, tanto en automático (D)cómo en manual(ms).

Después de pedir varios presupuestos, lo he llevado a un taller para que me lo arreglen,en principio me han cambiado los casquillos. He notado mejoría en algunas cosas,retiene mejor, en modo d aunque le pises a fondo, todas las marchas entran progresivas sin ningún tirón, pero cuándo lo pones en manual sobretodo de cuarta a quinta,a fondo, si lo pega.

He leido en los foros del f30 y f31 y en modo manual y si sienten el tirón.

Quería asegurarme de que el cambio es así o no con vuestras opiniones.

Gracias y saludos

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friocalor

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El mio va fino y no se nota apenas el cambio de marcha. Y tirón absolutamente ninguno.
 

Sergitop

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Ni en secuencial cambiando tu de cuarta a quinta,yendo con pedal a tope?

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friocalor

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Ni en secuencial cambiando tu de cuarta a quinta,yendo con pedal a tope?

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No, en ningún caso y eso que lo exprimo bien. Además tuve un gtronic de mercedes que sí tenía un pequeño bache de tercera a cuarta así que sé a lo que te refieres.
 

kliver

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Te tendría que ir igual en todos los modos, pienso que si notas la diferencia en modo m es porque lo aceleras más antes de cambiar de marcha, por cierto que te costó la reparación?
 

labombadiesel

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Debes tener tocada alguna válvula de solenoide de la mecatronica de la caja si solo te lo hace en el cambio de 4a a 5a.

Si encuentras un buen taller que haga ese tipo de reparaciones sacando la caja de válvulas limpiando todo y cambiando solo la que te falle creo que solucionarás tu problema.

En Madrid creo que hay un taller pequeño especialista en cajas automáticas que funciona fenomenal pero no recuerdo el nombre.
 

bmwdaffy

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Debes tener tocada alguna válvula de solenoide de la mecatronica de la caja si solo te lo hace en el cambio de 4a a 5a.

Si encuentras un buen taller que haga ese tipo de reparaciones sacando la caja de válvulas limpiando todo y cambiando solo la que te falle creo que solucionarás tu problema.

En Madrid creo que hay un taller pequeño especialista en cajas automáticas que funciona fenomenal pero no recuerdo el nombre.

Cambauto


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Sergitop

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Kliver yo no levanto nunca el pie cuando cambio,no se si lo haré bien...

El encasquillado sobre los 2200€ está la gracia...

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Sergitop

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Lo que me mosquea que en modo d no me lo hace, es super progresivo, pero en secuencial si...

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kyfran

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En secuencial el cambio es más brusco, por lo menos en el mio

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Sergitop

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Kyfran que modelo y kms tiene el tuyo?

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Gene

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A mí alguna vez me lo hace. No le doy más importancia, porque como empieza a tocar la caja...
 

labombadiesel

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Si en D no te lo hace nunca me parece raro.

¿Hicisteis El reseteo con máquina de diagnosis de la caja de válvulas tras la reparación del cambio?
Me refiero al mismo que se hace tras cambiar aceite y filtro de caja automática.
Podría ser simplemente eso.

Bmwdaffy, gracias, sí, me refería a "cambauto"
 

Sergitop

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Es que a mi también me parece raro labombadiesel,creo que si estuviera mal la electroválvula lo haría siempre, que no lo se..

Y si se supone que me hicieron eso y me actualizaron el software devla caja...

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davidr

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2200€ por encasquillar y ni te cambiaron mecatronica ni tambor E ni discos de fricción... Vaya estacazo... Esta caja de esos años adolece del tambor E, es más zf tiene reemplazo del mismo. Me da que no lo han hecho bien...

Un saludo.
 

Sergitop

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Si los discos de fricción tambien...

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Mtds

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Opino igual que el compañero @labombadiesel: Solenoides que se quedan agarrotados.

Imagino que los golpes los da cuando aceleras fuerte, saca la 4a y en vez de engranar la 5a suave, se queda un momento sin marcha, revoluciona y la 5a entra dando el golpe no?

Además, creo que el solenoide de la 4a y 5a es compartido

Un saludo.
 
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Sergitop

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Mtds, a ver lo hace rápido como en las demás marchas, eso que dices no lo noto. El efecto que me hace es como si en un coche con cambio manual cambias rapido y sueltas el embrague a fuego...

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labombadiesel

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Ya, pero lo raro Es Que dices que solo te hace eso con la caja cambiando en manual.
¿No te lo hace cuando vas a fondo en D y en S?
Es que si no te lo hace en S no tiene sentido porque la velocidad de cambio es la misma en M y en S.

Yo la verdad es que Ya No utilizo la caja en M prácticamente nunca desde que me cambiaron motor y repararon la caja.
Siempre voy en D y controlo el cambio pisando más o menos el acelerador ya que la verdad es que ahora es muy fácil hacerlo así.
la S la uso solo para bajar pendientes pronunciadas o para preparar algún adelantamiento apurado y la M solo prácticamente para meter 6a cuando subiendo muy fuerte una cuesta muy larga la caja decide bajar a 5a y yo quiero seguir subiendo en 6a.
 
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Sergitop

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En D desde parado apretándole pasa por todas las marchas bastante bien incluida cuarta y quinta... el problema viene en manual y en s que si da tirones, hasta al reducir...

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labombadiesel

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Pues tiene pinta entonces de ser el solenoide de 4a y 5a y en principio no debería ser caro de reparar en un taller especialista.
 

Sergitop

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Lo he dejado hoy a ver si dan con ello, muchas gracias a todos!!

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Sergitop

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Muchas gracias, la necesitaré!!

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