Fotos Audi A1, del preparador alemán ABT: 240cvs y 360nm.

[Gavira]

Audi A1 del preparador alemán, ABT.

240cvs
360nm.
Partiendo del 40 TFSi.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/audi-a1-ontmoet-abt/

 

[Gavira]

¡Qué pepino más apetitoso!

 

[Sechs]

¿Partiendo del 40 TFSI? ¿Y se queda en sólo 240 CV?

Pensaba que apellidándose 40 y en 2019 tendría de serie al menos 350 CV que son los esperables de un V8 atmosférico moderno de 4 litros sin esforzarse mucho.

Hay señol... 40tfsi

 

[Sechs]

Ma parto el eje

Qué daño han hecho las redes sociales y el postureo

Estos días había visto un par de A1 con apellido 35 TFSI y pensaba para mis adentros que eso teníanque ser un obús con 280 CV al menos a tenor del elevado guarismo de su apellido.

Al fin y al cabo hoy con un 1.8 litros se sacan esas potencias sin muchas complicaciones.

Pues me pongo ahora a mirar el poderoso 35 TFSI y resulta que es un triste 1.5 litros de 150 CV

Si le llegan a meter un 4 litros biturbo de 600 CV lo tendrían que llamar 1400 TFSI

 

[albertolci]

Tiene que molar la pulga!!!!

 

[Gavira]

¿Partiendo del 40 TFSI?

Hombre del Cromañón, 4 cilindros.
¿4000cm3 leías?

 

[Jaco86]

¿Partiendo del 40 TFSI? ¿Y se queda en sólo 240 CV?

Pensaba que apellidándose 40 y en 2019 tendría de serie al menos 350 CV que son los esperables de un V8 atmosférico moderno de 4 litros sin esforzarse mucho.

Hay señol... 40tfsi

Claro porque el 330i g20 o f80 es un 3 litros .

Y el A45 es un 4,5 litros ☺

 

[danilo182009]

Jaja, me ocurría lo mismo. Por la calle llegaba a ver, 40TFSI, TDI 35, hasta que me ve mi mecánico sorprendido y me dice, espero que no pienses que es un 4.0 o un 3.5 porque simplemente son nombres comerciales...Y yo, venga buen trabajo jaja. Saludos!

 

[*NANO*]

¿Partiendo del 40 TFSI? ¿Y se queda en sólo 240 CV?

Pensaba que apellidándose 40 y en 2019 tendría de serie al menos 350 CV que son los esperables de un V8 atmosférico moderno de 4 litros sin esforzarse mucho.

Hay señol... 40tfsi

Ma parto el eje

Qué daño han hecho las redes sociales y el postureo

Estos días había visto un par de A1 con apellido 35 TFSI y pensaba para mis adentros que eso teníanque ser un obús con 280 CV al menos a tenor del elevado guarismo de su apellido.

Al fin y al cabo hoy con un 1.8 litros se sacan esas potencias sin muchas complicaciones.

Pues me pongo ahora a mirar el poderoso 35 TFSI y resulta que es un triste 1.5 litros de 150 CV

Si le llegan a meter un 4 litros biturbo de 600 CV lo tendrían que llamar 1400 TFSI

Jaudi. ¿Qué esperabas?

 

[*NANO*]

Por cierto, esperaba algo más de potencia.

Casi esa ya la tiene el S1.

 

[Panda]

Lo veo flojito. Irá de escándalo desde luego pero... esperaba eso, unos 300cv.

 

[Gavira]

Sí y ABT te mandaría la tracción delantera a la trasera, aaaaanda que...

 

[392C]

Claro porque el 330i g20 o f80 es un 3 litros .

Y el A45 es un 4,5 litros

Un F80 es un 3 litros.

 

[Csar]

¿Partiendo del 40 TFSI? ¿Y se queda en sólo 240 CV?

Pensaba que apellidándose 40 y en 2019 tendría de serie al menos 350 CV que son los esperables de un V8 atmosférico moderno de 4 litros sin esforzarse mucho.

Hay señol... 40tfsi

Muy guapa la pelotilla pero yo también me esperaba más...

 

[Sechs]

Hombre del Cromañón, 4 cilindros.
¿4000cm3 leías?

No. Leía EQUIVALENTE a 4 litros. Ya sabía que no había ni 5 cilindros bajo el capó.

Vamos, 4 litros de cilindrada virtual. Ya sabes, cuando no puedes tener algo real lo haces virtual. La moda del siglo XXI. Si no puedes tener un piano de cola real tocas con uno virtual. No es lo mismo. Ni por asomo. Pero lo intenta.

Claro porque el 330i g20 o f80 es un 3 litros .

Y el A45 es un 4,5 litros ☺

Pues los 30i de cilindrada virtual al menos entregan potencias máximas propias de un 3 litros real. Y el Mercedes A45 si mal no recuerdo presume de 380 CV, una potencia propia de un 4500, sí

 

[*NANO*]

Un F80 es un 3 litros.

ZASSSSCA.

 

[MiniFER]

Claro porque el 330i g20 o f80 es un 3 litros .

Y el A45 es un 4,5 litros ☺

A mi me parece un horror esta nueva nomenclatura de Audi, pero hay que ponerla en el contexto de que 40 no es lo mismo que decir 4.0.

Tampoco espero que un Tesla P90 tenga un motor de 9.000 centímetros cúbicos
Es por ahí por donde irán los tiros en el futuro “a pilas” que nos espera.

Además, será que BMW y MB no confunden con sus numeritos.
Dicho esto, solicitaría la supresión de anagramas en el portón de un posible Audi de mi propiedad para no ver estas pamplinas en mi coche.

 

[Sechs]

A mi me parece un horror esta nueva nomenclatura de Audi, pero hay que ponerla en el contexto de que 40 no es lo mismo que decir 4.0.

Visto lo visto, està claro que no.

BMW siempre ha usado sus dos últimos dígitos lara encuadrar el modelo en una escala de potencias más o menos relacionadas con la presunta cilindrada sugerida.

 

[MiniFER]

Volviendo al modelo, creo que esta generación de A1 tiene menos aspecto de coche de calidad y encima ha perdido la versión de 3 puertas.

Para mi gusto, un paso atrás y ya deja sola a Mini con los 'bichos' con este tipo de carrocería. Si ya abandonan la versión S1 con tracción a las cuatro ruedas, el retroceso es aún mayor, aunque a la hora de la verdad se vendieron muy pocas unidades del 'pata negra'.

 

[Luis Rivero]

No da lo que promete. Reportado.

 

[dcevans97]

Volviendo al modelo, creo que esta generación de A1 tiene menos aspecto de coche de calidad y encima ha perdido la versión de 3 puertas.

Para mi gusto, un paso atrás y ya deja sola a Mini con los 'bichos' con este tipo de carrocería. Si ya abandonan la versión S1 con tracción a las cuatro ruedas, el retroceso es aún mayor, aunque a la hora de la verdad se vendieron muy pocas unidades del 'pata negra'.

Con lo de las nomenclaturas de Audi para los motores que monta te doy toda la razón. Es una manera bastante cutre de vender humo, pero aún así todavía la gente pica. Pero en cuanto al coche en general yo creo que ha mejorado con la versión anterior. En anterior tenía unos acabados bastante ñej para ser un Audi. Por otro lado era muy poco aprovechable, tenía una boca de carga canija... yo creo que el paso atrás que se ha dado es el tema de eliminar el 3 puertas pero esta claro que eso es algo que pasará con todos los compactos y utilitarios, sean generalistas o premium. El único que se salva es el MINI ya que sería una estupidez quitar el modelo que más se vende que es el 3 puertas. Y bueno, a ver qué hace DS con el próximo DS3

 

[Sechs]

Volviendo al modelo, creo que esta generación de A1 tiene menos aspecto de coche de calidad y encima ha perdido la versión de 3 puertas.

Para mi gusto, un paso atrás y ya deja sola a Mini con los 'bichos' con este tipo de carrocería. Si ya abandonan la versión S1 con tracción a las cuatro ruedas, el retroceso es aún mayor, aunque a la hora de la verdad se vendieron muy pocas unidades del 'pata negra'.

Yo casi que prefiero un FIAT 500 metidos en esta categoría.