FREDDIERS4
En Practicas
Yo creo que de atrás está un pelín más bajo de lo normal con el kit M.Rafa_a3;12526295 dijo:Por cierto, una cosa que llevo tiempo fijandome. No os parece que muy coche va muy bajo pa llevar la suspension M?
SL2
Bilstein B12 o B14 para un 335i e92?
- Iniciador del tema Rafa_a3
- Fecha de inicio
SL2
Cifre;13015154 dijo:
Lo suyo sería poder acortar un poco el muelle M...alguno se lo ha planteado ??
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alvaro_bmw
Forista
julfost;13015505 dijo:Lo suyo sería poder acortar un poco el muelle M...alguno se lo ha planteado ??
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Yo lo pregunte para mi antiguo coche y me comentaron que no lo hiciese porque el muelle pierde toda la base que tiene y podria salirse de su sitio, antes que eso yo pondria unos eibach.
Saludos
Agromenawer
Forista Senior
refloto el hilo porque estoy barajando montar una de estas dos suspensiones entre otras y no tengo nada claro lo de la homologacion,precio de homologarla y pasos a seguir.
a ver si alguien puede decirme algo
a ver si alguien puede decirme algo
Se te quitaron todos los flaneo y botes de la muerda de suspensión mEl mio, 330d + kit B12
Contento no, lo siguiente...
Salu2
ivan.s
Clan Leader
hola. pero lo has bajado? parece la altura de serie..El mio, 330d + kit B12
Contento no, lo siguiente...
Salu2
Aldai
En Practicas
rs320
Forista
eso es te da igual comprar la b12 o comprar amortiguadores b8 mas muelles eibach pro kit aparte es que eibach ay varios modelos ee
Agromenawer
Forista Senior
a mi no me gusta el comportamiento de la M,pero de flaneos nada
Agromenawer
Forista Senior
yo estoy mas por la b14,segun me dicen es un poco mas confortable y encima roscada
Culebra
Forista
por poco mas de 100€ homologas y vas legal
Culebra
Forista
yo ya te dije @Mayte_335i q tuve la B12 en mi anteriro E92 y quedé encantado. un poco duras quizas, aunq tb influiria que por aquel entonces llevaba RFT.
actualmente llevo convencionales y cuando el coche necesite cambio de suspensiones, no me lo pienso, voy a lo "malo" conocido, le pondre unas B12 y homologaré por 100€ mas.
actualmente llevo convencionales y cuando el coche necesite cambio de suspensiones, no me lo pienso, voy a lo "malo" conocido, le pondre unas B12 y homologaré por 100€ mas.
urbanoM
En Practicas
La b12 normal se quedan practicamente iguales a la M,para que baje tienes que irte a los b12 sportline(muelles H&r)
ivan.s
Clan Leader
Sson los muelles lo que hacen bajjar el coche,no? Yo ahora llevo KW con H&r 60mm y 40mm
Culebra
Forista
los B12 bajan algo mas q la M
rs320
Forista
eso es el muelle da la altura depende el amortiguador que lleves como mucho te puede variar 1o2mm
Culebra
Forista
Como mínimo creo q 100mil kmts... Eso almenos y claro, dependiendo del uso del coche. Si es ido carreteras tipo autovia aguantan más.
Pues si con 53000 ya no me gusta no me imagino no 100000
Culebra
Forista
no todos tenemos los mismos gustos... a mi la M no me desagrada en absoluto. Quizas un pelin blanda.. pero en lineas generales no me parece mala.
el tiempo que tuve el 325i y el 335i a la vez hasta q vendi el 325i, cuando me bajaba del 325i con la B12 y me subia al 335i con la M, me parecia una barca...
fue acostumbrarme y en unas pocas semanas... tan a gusto... la M es mucho mas comoda q la B12, amen de q puedes pasar a mas parkings y demas. no obstante, en cuanto a rendimiento, le da mil vueltas la B12 a la M, eso esta claro
Claro a eso me refiero. En mi anterior 330. Pase de un be de ir como un clavo ahora al modo barca. Cómoda no digo que no sea. Yo me quejo de deportiva
Culebra
Forista
esta claro
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