buenas a todos. El motor la verdad esque esta sucio. Limpie algunas partes pero no me atrevia a profundizar no sea que le entrara agua a algun lado...ante la duda preferí dejarlo como estaba, no sea que la cague

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Los asientos he visto algun sitio por aqui en el norte de Madrid donde los limpian, desolorizan el coche...tengo pensado llevarlo a algun sitio de esos.
Hola Rommel,
Como dije anteriormente, en mi ex-635CSI (mismo bloque motor M30 que tu máquina) siempre le puse 5W40. Si tu precioso E12 fuese mío, le pondría el mismo aceite, tenlo por seguro
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El aceite 5w 40 se me habia pasado por la cabeza el ponerselo al comprobar que el 10w 40 no lo consume, aunque probare con 10w 40 de nuevo a ver como pasa el verano y si veo que no lo consume para el invierno optare por el 5w 40, de lo contrario si viera que se lo come rapido quiza opte por la opcion que otros compañeros han expuesto (20w 50...etc) no me importa tirar el aceite varias veces hasta que de con la clave:yes:
[QUOTEnota, el filtro de aceite es posterior, porque veo que el tornillo de cierre lo tienes arriba, y yo lo tengo abajo, asi que no se si tu sistema es el mismo que el del e9, cuando te lo suelten que te lo enseñen, y tu mismo piensa si es correcto o le falta algo
como idea general revisa que el eceite debe tener un recorrido directo y que en todo caso pase a traves del flitro y que no haya ningun modo de que un flujo de aceite pueda escapar sin pasar por el elemento filtrante
saludos ][/QUOTE]
Gracias por el consejo Dequincey, mañana lo llevo a mi mecanico y procurare estar ahí mientras lo hace. Le hara una revision general para ver como esta también. Le resuda algo la junta de la caja de cambios llegando a echar una gotilla, pero no debe ser mucho ya que hace nada ha pasado la itv. Ah! y el contador de km se me paró hace poco, no se eso si os habra pasado, me dicen por ahi que puede ser los engranages que lleva por detras.