Compact Bmw e46 Compact Dana en Valencia (Ya arrancado, peleando con linea canbus)

Está perfecto, contando que en repararlo me gastaré sobre 500/600

 

eso en materiales, porque las horas que le estás echando no están pagadas...

 

Sarna con gusto no pica, tiempo tengo de sobra ya que hasta el 1 de enero no vuelvo a trabajar por paternidad

 

Bueno, yo digo que esas horas son horas de formación y aprendizaje, siempre viene bien.

 

Tu valoras tu tiempo y tu decides a que lo dedicas y aunque en cierto modo lo justificas, tu mejor que nadie sabes en que lo debes de emplear y que lo harás, en lo que consideres oportuno.

Saludos

 

Seguro quedará bien, lo que te han pagado del coche entiendo que es un valor estimado pero lo cuentan como siniestro total? O es un valor estimado digamos para repararlo?

Si eres manitas y te lo haces tu te ahorrarás mucho dinero, las horas empleadas si estas no quitan horas de trabajo no hay que contarlas a nivel "gasto"

Ya irás contando y que salga todo bien

 

El coche lo han declarado siniestro total, por lo tanto me pagan el valor venal del coche o esa es la teoría.

Ya lo tengo casi todo hecho, me falta cambiar cuatro cosas y hacerlo arrancar.

Iré poniendo todo por aquí

 

@Cristiandc90 acuerdate que para circular, al haber sido declarado siniestro total,tienes que pasar itv otra vez aunque la tengas vigente,no vaya a ser que te multen

 

No lo sabía, gracias

 

Y un coche que lo dan siniestro total se puede reparar y usarlo de manera normal? tenía entendido que si se acepta el sinestro y la indemnización era para ir al desguace y no se podía circular con el.

 

Cuándo es siniestro total te pagan el valor venal del coche y tú te apañas con el dinero que te den, si te llega para arreglarlo bien y si no, en caso de que lo quieras arreglar pones tu la diferencia, pero si, si se puede circular, pasando una ITV, una vez el vehículo esté circulando

 

Como va esto, algún progreso??

 

Justo iba a escribir ahora, actualizo en 1 minuto

 

Buenas noches compañeros, ya tenemos el cable pirotécnico y el salpicadero montado, cada vez van quedando menos piezas.

El cable pirotécnico lo compré de BMW e46 Berlina o Coupe y es diferente, el borne de la batería es recto cuando en el Compact es con forma de “L” y el cable negro del pirotécnico de la batería es más corto, me ha tocado cortar y empalmar, pero ya está montado.

Está semana me llega el cuadro de instrumentos y la ECU ya clonada, quiero agradecérselo a @iTudor que es quien se ha encargado de ello.

Poco a poco vamos avanzando



archivo imagen

 

Buenas noches compañeros, hoy he montado la centralita y hemos arrancado ya el coche.

Falta acabar detalles, como acabar de montar tapas que faltan, montar el escape y intentar dar una vuelta.

De momento, el pedal del acelerador está muerto, necesitare comprar uno para poder probar el coche.

De todos modos, el que haya arrancado ya me deja tranquilo

 

Ah!! Cojonudo, eso es buena señal!! Tiene buen sonido el motor??

Al final lo de la falta de corriente fue la centralita o cosa del cable pirotécnico??

 

Enhorabuena. Lo mereces por el trabajo que te has pegado.

 

ECU y centralita del inmovilizador fritas, ha sido poner la clonada y arrancar

 

Buenas tardes, hoy ya he podido arrancar el coche y dejarlo calentar, esta mañana he vaciado el anticongelante por si hubiese podido entrar agua pero no, eso estaba perfecto.

Hoy de repente ha vuelto a funcionar el pedal del acelerador y ya he podido mover el coche por la parcela por sus propios medios.

Mañana me llega el aceite de la caja y el diferencial para cambiarlo por seguridad y en principio, en cuanto monte el escape ya puedo salir a dar una vuelta

 

Pues de pvta madre. Ya casi lo tienes listo a la espera de ver si tiene alguna tos, pero lo gordo ya está hecho.

 

Mañana el objetivo es montar la línea de escape y salir por la urbanización a probarlo, hasta el lunes que llame al seguro para volver a activar el seguro, no puedo salir a carretera.

Necesito si alguien me lo puede pasar, el par de apriete de los tornillos de la bomba de vacío, que voy a aprovechar para cambiar la junta, que me perdía

 

Sobre el par de apriete @Eduma con el TIS

 

Siempre pregunto en general, pero indirectamente, me refiero a el

 

Yo tengo unos cuantos apuntados y ese es un M8 con dureza de 10,9 y lo tengo a 34,3 Nm.

Saludos

 

Me alegro de que todo vaya avanzando.
Cuando acabes con la odisea seria interesante saber la cantidad de piezas que has tenido que cambiar y su coste aproximado.

 

Si, de esa tabla lo saqué, lo que pasa es que va en kp y para pasarlos a Nm se multiplica por 9,8, lo que pasa es que redondeando se multiplica por 10.

Saludos

 

Te puedo decir a día de hoy lo que he cambiado y lo que he visto que no va de momento

-ECU
-Cuadro instrumentos
-Zke ( Con la que he comprado tampoco funciona y no puedo confirmarlo de momento)
-Módulo luces
-Centralita airbag
-Climatizador

Si no se me olvida nada, eso es lo que he cambiado.

En total me habré gastado aproximadamente 300/350 euros