Noticia BMW M3 e92: PRESENTACIÓN + SEGUIMIENTO

[el_ovispo]

Todo lo que sea quitar peso y más en este modelo en concreto (conocido como ballenato) siempre es bueno, por muy poco que sea, si sumas un poco de allí y otro poco de allá, al final acabas con unos cuantos kgs de menos. En mi caso, la decisión de cambiar los asientos fue por todo un poco. Estética y posición en primer lugar, y peso en segundo lugar. Puede que para unos 20kgs de menos sean poco, pero a eso le sumamos el cambio de la línea de escape, que ahora es de titanio y bajó mucho el peso respeto a la de origen, más la admisión que aun que la rebaja sea mínima pues también ayuda, al final nos juntamos con más de 40kg de diferencia entre lo que pesaba antes el coche y lo que pesa ahora.

Pues coméntalo en el video, jodio.

 

[jonnyjar23]

Pues coméntalo en el video, jodio.

Habrá más actualizaciones y más vídeos que todavía faltan mods. Cuando el proyecto llegue a su fin y se le haga la repro ya hablaré en condiciones de todo lo que se le consiguió tanto a nivel de potencia como de rebaja de peso

 

[nebur]

Hay quien paga dineral es por sustituir paneles interiores de chapa por carbono y rebajan menos de 20kg, supongo que por algo será.

Será .. cada uno ..
Es mas barato sacarlos que es lo que hacen en autocros .
Un conductor de 20 kg menos tiene el mismo efecto.
Lo del carbono es una moda ,respetable para quien le guste que en un coche de calle es mas estetica.
Como cuando meten un lip en carbono .. pesa menos ,si ... Pero pesa aun menos sin lip .

 

[cybermad]

Me gustan todas las modificaciones... menos el alirón, lo suyo es uno de estos de carbono como el del M2 CS, con él estaría de 11 sobre 10...

 

[jonnyjar23]

Me gustan todas las modificaciones... menos el alirón, lo suyo es uno de estos de carbono como el del M2 CS, con él estaría de 11 sobre 10...

El alerón causa mucha polémica lo sé. Incluso yo dudé en su día de si ponerlo o no, pero la verdad es que no me arrepiento. Dejando a un lado la estética que puede gustar más o menos, tengo que decir que en velocidades altas el coche se nota con más aplomo, más seguro. También tengo que decir que muchos de los que me habéis dicho que no le quedaba del todo bien, cuando lo visteis en persona cambiasteis de opinión. En directo gana mucho todo el conjunto

 

[jonnyjar23]

ACTUALIZO

Ha llegado la hora de reprogramar el coche, y para ello he confiado en Evolve, una empresa especializada en el sector y con una experiencia más que notable con el motor s65.

Los motivos por lo que lo reprogramé son los siguientes;

En primer lugar para ajustar la función del escape Akrapovic y de la admisión Eventuri, pues tras instalarlas el coche andaba más y mejor pero no iba del todo fino, dando algún pequeño tirón a bajas revoluciones. Esto era normal ya que la ECU de origen estaba hecha para ir de serie y al meter estas mods el coche notaba que algo fallaba ahí.

El segundo motivo era para ganar algo de potencia extra. Estamos ante un atmosférico por lo que ganar potencia es muy caro y muy difícil si queremos conseguir resultados notables, pero puedo decir que el cambio ha sido brutal en todos los sentidos! en sonido, en respuesta, en par y en potencia.

Evolve me ha hecho un stage 2 a medida después de enviarle una copia de mi ECU original y decirle las mods que llevaba. A parte de esto elegí algunas opciones como la de ajustar la dureza del volante y deslimitar la velocidad punta. Existen otras opciones como la de aumentar el corte 200rpm, activar los famosos pops and bangs, desconectar el cold start o actualizar la caja DKG a M3 GTS. Todas estas últimas yo no las quise ya que todas acaban dañando el motor, y la del cambio no la cogí porque el mío es manual.

Muy contento con el resultado!!!

Como siempre por aquí os dejo una foto.

Y como siempre, su correspondiente vídeo.

 

[Snatch]

ACTUALIZO

Ha llegado la hora de reprogramar el coche, y para ello he confiado en Evolve, una empresa especializada en el sector y con una experiencia más que notable con el motor s65.

Los motivos por lo que lo reprogramé son los siguientes;

En primer lugar para ajustar la función del escape Akrapovic y de la admisión Eventuri, pues tras instalarlas el coche andaba más y mejor pero no iba del todo fino, dando algún pequeño tirón a bajas revoluciones. Esto era normal ya que la ECU de origen estaba hecha para ir de serie y al meter estas mods el coche notaba que algo fallaba ahí.

El segundo motivo era para ganar algo de potencia extra. Estamos ante un atmosférico por lo que ganar potencia es muy caro y muy difícil si queremos conseguir resultados notables, pero puedo decir que el cambio ha sido brutal en todos los sentidos! en sonido, en respuesta, en par y en potencia.

Evolve me ha hecho un stage 2 a medida después de enviarle una copia de mi ECU original y decirle las mods que llevaba. A parte de esto elegí algunas opciones como la de ajustar la dureza del volante y deslimitar la velocidad punta. Existen otras opciones como la de aumentar el corte 200rpm, activar los famosos pops and bangs, desconectar el cold start o actualizar la caja DKG a M3 GTS. Todas estas últimas yo no las quise ya que todas acaban dañando el motor, y la del cambio no la cogí porque el mío es manual.

Muy contento con el resultado!!!

Como siempre por aquí os dejo una foto.

Y como siempre, su correspondiente vídeo.

A disfrutarlo...

 

[*NANO*]

ACTUALIZO

Ha llegado la hora de reprogramar el coche, y para ello he confiado en Evolve, una empresa especializada en el sector y con una experiencia más que notable con el motor s65.

Los motivos por lo que lo reprogramé son los siguientes;

En primer lugar para ajustar la función del escape Akrapovic y de la admisión Eventuri, pues tras instalarlas el coche andaba más y mejor pero no iba del todo fino, dando algún pequeño tirón a bajas revoluciones. Esto era normal ya que la ECU de origen estaba hecha para ir de serie y al meter estas mods el coche notaba que algo fallaba ahí.

El segundo motivo era para ganar algo de potencia extra. Estamos ante un atmosférico por lo que ganar potencia es muy caro y muy difícil si queremos conseguir resultados notables, pero puedo decir que el cambio ha sido brutal en todos los sentidos! en sonido, en respuesta, en par y en potencia.

Evolve me ha hecho un stage 2 a medida después de enviarle una copia de mi ECU original y decirle las mods que llevaba. A parte de esto elegí algunas opciones como la de ajustar la dureza del volante y deslimitar la velocidad punta. Existen otras opciones como la de aumentar el corte 200rpm, activar los famosos pops and bangs, desconectar el cold start o actualizar la caja DKG a M3 GTS. Todas estas últimas yo no las quise ya que todas acaban dañando el motor, y la del cambio no la cogí porque el mío es manual.

Muy contento con el resultado!!!

Como siempre por aquí os dejo una foto.

Y como siempre, su correspondiente vídeo.

Otra modificación que me gusta. Lo estás dejando impresionante.

De momento la única que no me gusta es la más controvertida; el alerón.

 

[sac_dj]

ACTUALIZO

Ha llegado la hora de reprogramar el coche, y para ello he confiado en Evolve, una empresa especializada en el sector y con una experiencia más que notable con el motor s65.

Los motivos por lo que lo reprogramé son los siguientes;

En primer lugar para ajustar la función del escape Akrapovic y de la admisión Eventuri, pues tras instalarlas el coche andaba más y mejor pero no iba del todo fino, dando algún pequeño tirón a bajas revoluciones. Esto era normal ya que la ECU de origen estaba hecha para ir de serie y al meter estas mods el coche notaba que algo fallaba ahí.

El segundo motivo era para ganar algo de potencia extra. Estamos ante un atmosférico por lo que ganar potencia es muy caro y muy difícil si queremos conseguir resultados notables, pero puedo decir que el cambio ha sido brutal en todos los sentidos! en sonido, en respuesta, en par y en potencia.

Evolve me ha hecho un stage 2 a medida después de enviarle una copia de mi ECU original y decirle las mods que llevaba. A parte de esto elegí algunas opciones como la de ajustar la dureza del volante y deslimitar la velocidad punta. Existen otras opciones como la de aumentar el corte 200rpm, activar los famosos pops and bangs, desconectar el cold start o actualizar la caja DKG a M3 GTS. Todas estas últimas yo no las quise ya que todas acaban dañando el motor, y la del cambio no la cogí porque el mío es manual.

Muy contento con el resultado!!!

Como siempre por aquí os dejo una foto.

Y como siempre, su correspondiente vídeo.

Suena a gloria

 

[v6tresdos]

Qué bien suena! Con lo que no puedo es el alerón que a mi gusto no le pega nada de nada.

 

[Trackball]

Nunca había visto esos asientos.

Como CS solo había visto el modelo que montaba BMW en opción.

Mas viejos que la tana. Vete al concesionario de opel y en un corsita los puedes catar. Incluso personalizados.

 

[leij]

Pues a ver si te das una vuelta por el otro lado de la ría para ver y oír ese bicho .

 

[jonnyjar23]

Pues ahí va una foto de ayer mismo en donde el alerón se ve al completo. Me tiene enamorado

 

[jonnyjar23]

Pues a ver si te das una vuelta por el otro lado de la ría para ver y oír ese bicho .

A ver si nos dejan movernos un poco sí y puedo salir de aquí. Estamos atrapados con esto del covid jajaja

 

[MigYecla]

Hasta poner el aleron, un 10. Con aleron, un 0.

Para mí, que para gustos soy viejuno (@Raulwr puede confirmarlo, que lleva uno igual que el tuyo). Pero tienes buen gusto, el resto del coche está espectacular.

 

[PUSH]

+1. Sin alerón estaría muy bonito.

 

[pablo116d]

Pues a mi me gusta hasta con alerón

 

[Gabri_faq]

está impresionante compañero!

No tienes lanzada en banco de potencia?

 

[jonnyjar23]

está impresionante compañero!

No tienes lanzada en banco de potencia?

No, de momento no ya que no tengo ningún banco de potencia cercano. Si algún día tengo la oportunidad no dudaré en meterlo para saber exactamente la potencia que está dando ahora, ya que sobre el papel es una cosa pero en banco es otra, y más en un atmosférico

 

[Gabri_faq]

No, de momento no ya que no tengo ningún banco de potencia cercano. Si algún día tengo la oportunidad no dudaré en meterlo para saber exactamente la potencia que está dando ahora, ya que sobre el papel es una cosa pero en banco es otra, y más en un atmosférico

Tienes un banco de potencia al lado de Padrón!!

http://www.upsolute.com/en/chiptuning/where-to-buy/43-europe/90-upsolute-galicia

Fui yo desde Salamanca asíque para tí mucho más cerca jajaja

 

[jonnyjar23]

Tienes un banco de potencia al lado de Padrón!!

http://www.upsolute.com/en/chiptuning/where-to-buy/43-europe/90-upsolute-galicia

Fui yo desde Salamanca asíque para tí mucho más cerca jajaja

Pues un millón de gracias!! No tenía ni idea, y sí que me queda cerca. A menos de 50kms jeje

 

[jonnyjar23]

ACTUALIZO

Bueno, pues esta vez le instalé dos nuevas cositas al coche para hacerlo más moderno y también más informativo.

La primera de ellas es el apple carplay. Como no quería cambiar la pantalla original, lo que hice fue comprar un módulo que me permita tener las funciones originales y las funciones del apple carplay. Para cambiar de un modo a otro basta con pulsar 3 segundos el botón de menú. Y la verdad es que está muy bien ya que, ahora siempre tendré los navegadores actualizados (el del móvil y el de google maps) y también podré tener otras funciones como escuchar la música que quiera sin tener que tener un pen en el coche o incluso escuchar y enviar whatsapps sin tener que apartar la vista de la carretera.

Por aquí dejo una foto de como es el menú

Por otro lado le instalé un Awron, que es un aparato que me da muchas estadísticas del coche. Como por ejemplo la temperatura del motor, la temperatura del agua de refrigeración, presión de combustible, temperatura del aire que entra en la admisión, temperatura del escape antes del catalizador, mediciones del 0-100 y del 0-200... fuerzas G, y un montón de cosas más. Un aparato la verdad que muy interesante y que mejora bastante bajo mi punto de vista el coche.

Y esto es todo en esta actualización.

 

[v6tresdos]

ACTUALIZO

Bueno, pues esta vez le instalé dos nuevas cositas al coche para hacerlo más moderno y también más informativo.

La primera de ellas es el apple carplay. Como no quería cambiar la pantalla original, lo que hice fue comprar un módulo que me permita tener las funciones originales y las funciones del apple carplay. Para cambiar de un modo a otro basta con pulsar 3 segundos el botón de menú. Y la verdad es que está muy bien ya que, ahora siempre tendré los navegadores actualizados (el del móvil y el de google maps) y también podré tener otras funciones como escuchar la música que quiera sin tener que tener un pen en el coche o incluso escuchar y enviar whatsapps sin tener que apartar la vista de la carretera.

Por aquí dejo una foto de como es el menú

Por otro lado le instalé un Awron, que es un aparato que me da muchas estadísticas del coche. Como por ejemplo la temperatura del motor, la temperatura del agua de refrigeración, presión de combustible, temperatura del aire que entra en la admisión, temperatura del escape antes del catalizador, mediciones del 0-100 y del 0-200... fuerzas G, y un montón de cosas más. Un aparato la verdad que muy interesante y que mejora bastante bajo mi punto de vista el coche.

Y esto es todo en esta actualización.

Me ha encantado lo del CarPlay. Que modulo compraste? hay también de android?

 

[jonnyjar23]

Me ha encantado lo del CarPlay. Que modulo compraste? hay también de android?

Pues mira, aquí te dejo el enlace, tanto para ti como para quien le interese. Ese mismo es el que compré yo, me lo había recomendado un compañero del foro y del grupo M3 y muy contento, ya no solo por la compra si no también por la atención al cliente que me ofreció el vendedor, mandándome todas las instrucciones de montaje, con vídeos incluidos y preocupándose por estar atento en todo momento. De hecho a la hora de comprarlo se debe elegir la opción según el navegador que lleves. En mi caso era CIC pero aun así me pidieron foto del navegador y año y modelo de coche para confirmar ellos que sí era un navegador CIC.

En cuanto a lo de si hay también para android pues sí, de hecho este sirve tanto para apple como para android, se conecta a través del bluetooth y a correr!

€ 185,99 41％ dto. | BMW CIC CarPlay adaptador retrofit para E60 E61 E63 E64 E70 E71 E81 E84 E87 E89 E90 E91 E92 E93 pantalla del coche de actualización Android Auto caja
https://a.aliexpress.com/_vnoo6B

 

[v6tresdos]

Pues mira, aquí te dejo el enlace, tanto para ti como para quien le interese. Ese mismo es el que compré yo, me lo había recomendado un compañero del foro y del grupo M3 y muy contento, ya no solo por la compra si no también por la atención al cliente que me ofreció el vendedor, mandándome todas las instrucciones de montaje, con vídeos incluidos y preocupándose por estar atento en todo momento. De hecho a la hora de comprarlo se debe elegir la opción según el navegador que lleves. En mi caso era CIC pero aun así me pidieron foto del navegador y año y modelo de coche para confirmar ellos que sí era un navegador CIC.

En cuanto a lo de si hay también para android pues sí, de hecho este sirve tanto para apple como para android, se conecta a través del bluetooth y a correr!

€ 185,99 41％ dto. | BMW CIC CarPlay adaptador retrofit para E60 E61 E63 E64 E70 E71 E81 E84 E87 E89 E90 E91 E92 E93 pantalla del coche de actualización Android Auto caja
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Genial, muchas gracias !

 

[GuilleM3]

Hola, le has cambiado el diferencial? ...igual da mejor resultado que la repro. Recuerdo un vídeo de Dani clos que decía que la repro no le fue muy bien pero al cambiar el diferencial notó cómo si hubiera ganado 40cv en bajos, me pareció interesante. El mío al estar en perfecto estado por el momento me sabe mal cambiarlo pero si algún día coge holguras iré a por uno de esos.

 

[jonnyjar23]

Hola, le has cambiado el diferencial? ...igual da mejor resultado que la repro. Recuerdo un vídeo de Dani clos que decía que la repro no le fue muy bien pero al cambiar el diferencial notó cómo si hubiera ganado 40cv en bajos, me pareció interesante. El mío al estar en perfecto estado por el momento me sabe mal cambiarlo pero si algún día coge holguras iré a por uno de esos.

El diferencial lo dejé de serie. Meter uno más corto está bien si pisas mucho circuito pero para calle puede hacerse molesto y en viajes largos ya ni te cuento.. sería ir en 6a a 120kms/h y el coche a 4.500rpm. Barajé la opción de montar un grupo más corto pero ya te digo, personalmente no me compensa.

En cuanto a lo que comentas de Dani Clos, decirte que él no estaba contento con la repro por que le metió los pop and bangs y al reducir el coche se le aceleraba y no le gustaba por eso. De hecho antes de reprogramar el mío hablé con él para que me contara sus impresiones ya que llevamos la repro de la misma empresa y fue lo que me dijo, que estaba encantado pero que los pops and bangs se los acabó quitando por que era un nido de fallos entre otras cosas.

Lo dicho, si vas a meterte en circuito sí te recomiendo un grupo corto, si no, no. Pues acabarás yendo de lado en tercera jeje.

 

[Fenuma]

¿Hola, buena máquina, pero el Alerón que es para que no despegue?

 

[jonnyjar23]

ACTUALIZO

Pues han llegado nuevas mods para el coche. Se trata de modo M-drive que no lo traía de origen y que me permite tener el Sport plus (ahora parece que lleva grupo corto) y el MDM, que permite poder hacer derrapes controlados. Muy contento con este nuevo extra. Para ello fue necesario conseguir un módulo de mandos nuevo, lo que va detrás del volante que incorpora las palancas de intermitentes y demás, y codificar para que la centralita sepa que ahora el coche tiene ese extra.

Por otro lado por fin he conseguido meterle una frenada nueva. Era muy necesario ya que la de origen estaba deshecha.. los discos estaban alabeados y no funcionaba nada bien el coche. Así que después de mirar opciones, me ha aparecido la oportunidad de comprar la frenada completa de M4. Con pinzas de 4 pistones en el eje delantero y discos de 380mm y pinzas de 2 pistones en el eje trasero y 370mm.

Como ya sabréis muchos de vosotros, la frenada original de los M4 trae las pinzas de color azul, muy fea para mi gusto... Así que elegí un color mucho más apropiado para ellas y que en conjunto queden bien junto con el coche.

La instalación de este kit tuvo lo suyo, detrás sirvieron los mismos soportes pero llevó su tiempo dejarlo todo bien, y delante fue necesario comprar unos adaptadores para poder instalarlos. Así pues, también se le montó latiguillos metálicos y un buen líquido para que todo quede como dios manda. Las pastillas fueron las de serie ya que los frenos estaban prácticamente nuevos y se pudieron aprovechar las mismas.

 

[jonnyjar23]

Y por aquí os dejo unas cuantas fotos de las sesiones que se le han hecho este último mes.

Y esta última es la única que tengo por el momento donde se puede ver los frenos nuevos con las pinzas en amarillo.