Fotos BMW Serie 2 Coupe (G42) 2022... sí, es RWD

¿Sigue Matthias Malmedie con Grip? Es un cachondo , a ver si sacan vídeo pronto, mientras tanto...

RS3 vs. M240i vs. Golf 8 R | 0-100 km/h & 100-200 km/h acceleration | by Automann

12 dic 2021


Automann-TV

Today I have a special for YOU. Acceleration & Sound acceleration comparison of the new 2022 Audi RS3, the 2022 BMW M240i, as well as the 2021 Golf 8 R. Of course this is not a scientific test but it shows, that the cars are a lot close together than one might think.

 

1st UK Drive BMW M240i xDrive Coupe | 4K

6 mar 2022


Joe Achilles

Whats the new BMW M240i xDrive like on UK roads, is it better than the RS 3 or M2 Comp?

 

Absolute Blast! | 2022 BMW M240i xDrive Review

5 mar 2022


Prime Autotainment

The 2022 BMW M240i is an absolute blast to drive with it's TwinPower inline 6-cylinder, xDrive all-wheel drive, and the handling to match. It's new for 2022 and comes with some good updates and some new looks. Expand the description for more info. Enjoy this 2022 M240i!

 

Para los que esperan pruebas en español...


BMW Serie 2 M240i Coupe' 2022 review en espanol probando el Nuevo auto en carretera

6 mar 2022


drivingcars

BMW serie 2 M240i coupe' 2022 review en espanol este auto esta Totalmente Nuevo lo probamos en carretera y revisamos el auto y la verdad que es un auto muy interesante impone a la hora de manejarlo en carretera y es una Maravilla el modelo Nuevo de la BMW s el BMW serie 2 coupe 2022!!!!!!

 

BMW M240i xDrive Coupe 2022 | Encendido [POV-HD]

6 mar 2022



Jaime Gabaldoni

Despertando al BMW M240i 2022 desde Miami.

 

2022 BMW M240i xDrive - POV Snow Drive (Binaural Audio)

5 mar 2022


Winding Road Magazine

 

2022 BMW 230i DETAILED REVIEW - Beautiful Affordable BMW

6 mar 2022


Legend17

 

1st Week Impression on Brooklyn Grey + Black 230i MSport w/ Premium Package (No ACC)


Ordering process
- On 2/1/2022 Ordered M240i with BSM + Cognac + 792 wheels (no allocation)
- On 2/20/2022, the dealer where I placed my order received a Brooklyn Grey 230i with Black wheels
- On 2/21/2022, I test drove the 230i to find out what it's like to drive a car of that size because I was coming from a combo of E46M3 and Honda Accord. I loved the way it drove, the thick steering wheel and its great agility. So after the test drive, I asked my CA to give me the numbers. It was $8k less than the M240i and put a good cushion on my wallet
- On 2/22/2022 (great date btw), I made a decision to take what's already on the lot. I asked my CA to move my deposit to this car, put a SOLD sign and no more test drive
- On 2/26/2022, picked up this car

First impressions
Power
I don't know what the M240i would feel like but compared to my 333HP E46 M3 that I had before this car, the 230i has enough power to handle any kind of drive on the city streets and in the highway. The only difference is, with the M3 all I had all I had to do was press the gas pedal to overpass a car in the freeway, with the 230i, I use the "Sprint" function to downshift and pass em. And lemme tell you, that Sprint function turns the car into a beast. The engine sound becomes deep and loud and you get into the 3 digit speed in no time. Scary but exhilarating at the same time. Around the city streets, comfort allows you to drive comfortably but when you need to speed up, when you apply more pressure on the gas pedal, it picks up. If you want quick pick up, get on Sport of Sport plus and you're good to go. Again, I don't know what the M240i is like, but for me, the 230i is enough. When it stopped becoming enough, I can trade up when the time is right. But overall, this is a good place to start my BMW journey, especially if you are new to the brand.

Handling
It's a rear wheel drive so it drove just like my E46 M3. Making turns are steady and tight. The thick steering wheel promotes that perception even more. Whenever I hold the steering wheel, I feel like I am handling a solid, structured car, which is a great feeling. And expected out of a German BMW car. I can only compare the handling with my wife's X3 that is an X-drive. In comparison, I would say that when I drive my wife' X-drive, I can feel how the car won't budge in turns, especially in the snow. But with the 230i because of the rear wheel drive, I get a sense that it's lighter on the front and allows me to throw it around a little more. More fun. Again, glad I chose the 230i. Will update you again if it changes during rainy season coming up.

Looks
The decision maker, in regards to looks, for me on this car instead of waiting for the M240i was two things. The black wheels and the black rear spoiler. I know some of you don't like the duck bill, but I think it is unique. And probably unique to the 230i because as far as I know the M240i comes with body color spoiler (correct me if I'm wrong). With the shadowline package on the 230i, the car practically looks JUST like the M240i and this time plus a different color on the spoiler, (that matches the black wheels) making it even more sporty. There is no doubt this color is outside of my comfort zone (as my wife says it), probably the purple would be more in my comfort zone (I had a bright blue and bright red car before this one), but it is this unique color with the black wheels (also my first time) is what makes this brand new design unique

Suprises
I love it when something I buy gives me more than I expected. Here are a few things I didn't expect to get out of this car
- I can open the car with my Apple watch, in addition to my phone
- I car START and drive my car without a key, just with my phone on the dock and a PIN entered (mind blowing to me at least)
- I can schedule the car to start on its own at a scheduled time every day (never had this on my previous cars)
- The menu allows you to set the engine sound as 3 levels or adaptive to the mode you are in. Meaning, if you want your car to be loud all the time… it can.
- Sprint function … enough said.
- The Adaptive LED lights … enough said.
- Steering intervention = lazy lane keep. It's not exactly lane keep but when I am sleepy and my car swerves, at least I know that it will auto correct
- The combination of speed limiter and setting the Cruise control to the speed limit helps me stay aware of going within a safe speed. Going 10+ speed limit on this car feels like going at speed limit. I dont know what it is, so when I overpass, I almost always end up at a speed that is about 20+ speed limit. The live cockpit has a "set" text next to the speed limit it reads, when you click Set at this point, the speed will automatically set the speet to the speed limit. It may not be what you want, but when you see a police car in a distance, all you have to do is press SET, and you automatically brings the speed down to the speed limit. Convenient.

After 1 week of commute:
Gas mileage
- I ended up at around 28mpg according to the live cockpit. I drive 80 miles every day total and starting with a full tank on Monday, I ended up with 20 miles of gas left on the end of Thursday. I combined driving comfort, sport plus and eco plus near the end of the week.
- Eco PRO is a horrible way to drive btw, Even though it may have given me more mileage but I hate pressing the gas pedal and seeing no response. If you want the best gas mileage with the best experience, Comfort is still the best mode
- Sprint function is cool but it is a gas guzzler

So far that is my full report of the car from the point I changed my mind until today when I have driven it a full week of commute.

Here's my advice (just my 2 cents):
- If you are reluctant about getting the 230i instead of the M240i … dont. The 230 is a great car, you won't miss out on anything, especially from the looks department.
- If you are worried about the color combo, wheel combo, seat color etc … again, which I was because there was none on the road to compare to … don't. I have seen this car in grey and purple in person. They both look awesome. They look nothing like the pictures and videos. In real like, the car looks big and muscular, unique and proportional.
- If you are worried about not getting ACC (Active Cruise Control), which I was, … also dont. The way the car drives, you may not miss it. Trust me, you'd rather be driving it than it driving you

Here you go with the pictures. Thanks for reading.
And thank you for everyone who have answered my questions from my previous posts, and /or provide your photos to help me with my decision.

 

Audi RS 3 Limousine vs. BMW M240i #grip #shorts #new





GRIP - Das Motormagazin

 

Allrad-Duell: Audi RS 3 vs. BMW M240i xDrive | GRIP

6 mar 2022


GRIP - Das Motormagazin

El cinco cilindros del sedán Audi RS 3 no solo ha sido un culto durante mucho tiempo, eso no ha cambiado en la última etapa de expansión. Aunque: el antecesor ya tenía 400 CV. Pero hay más de todo lo demás en la nueva edición: más par, más chasis y más dinámica. Hasta ahora, el RS 3 solo conocía la palabra "deriva" de oídas, pero con el dispositivo actual lo dice todo: ¡se dice que este vehículo con tracción en las cuatro ruedas es un muy buen conductor cruzado! El BMW M240i xDrive Coupé, que también es nuevo, también tiene tracción en las cuatro ruedas y también trae un cilindro más al arranque. Con 374 hp, no es tan bueno en la alimentación, pero quiere compensar el pequeño déficit de rendimiento con un manejo nítido. ¿Eso funcionará? ¡Eso es lo que el piloto de pruebas de GRIP Philipp Kaess y la piloto de carreras profesional Laura Kraihamer descubren en el Motorsport Arena Oschersleben!


Der Fünfzylinder der Audi RS 3 Limousine ist nicht nur bei #grip längst Kult, das hat sich in der neuesten Ausbaustufe nicht geändert. Obwohl: 400 PS hatte schon der Vorgänger. Aber in der Neuauflage gibt es ansonsten von allem mehr: mehr Drehmoment, mehr Fahrwerk und mehr Dynamik. Das Wort „Drift“ kannte der RS 3 bislang nur vom Hörensagen, beim aktuellen Gerät ist es Programm: Dieser Allradler soll ein richtig guter Quertreiber sein! Allrad, den hat auch das ebenfalls taufrische BMW M240i xDrive Coupé, außerdem bringt es noch einen Zylinder mehr an den Start. Mit 374 PS steht es nicht ganz so gut im Futter, allerdings will es den kleinen Leistungsrückstand mit knackigem Handling wettmachen. Ob das klappt? Das finden GRIP-Testfahrer Philipp Kaess und Profi-Rennfahrerin Laura Kraihamer in der Motorsport Arena Oschersleben heraus!

 

Curioso, estructuralmente se le ve formidable, pero aún así, le han dado cuatro estrellas.....

 

Buenas tardes.

Por fin lo vi en directo, un 220D color azul Portimao acabado M con la tapicería que quiero. Las llantas eran de 18 (las de serie acabado M) y el cambio no era el deportivo (no tenía las levas), pero como aproximación en cuanto a experiencia, acabados y visualización vale.

A pesar de ser diésel, el motor es sorprendentemente suave y con pocas vibraciones. Comparado con el mío gasolina, se notan más esas vibraciones pero no el ruido en si. Es silencioso.

En vivo el coche es mucho más impactante que en fotos, más largo y ancho que el F22 y más musculoso. Visto los dos frente a frente, se nota la diferencia de dimensiones. Desde luego el coche no deja indiferente, es muy bonito siendo su vista lateral la que más me gusta. Por detrás se ve "poderoso" y los intermitentes que en foto parecen sosos, con el efecto 3d vistos en vivo la cosa cambia para mejor. No obstante, quizás un diseño con una forma menos simple hubieran rematado esa parte de mejor forma,...en mi opinión.

El frontal, que no toda la zona del capó, hay que darle dos vueltas por el tema de las ópticas. Acostumbrado a las dobles típicas, se me hacían un poco raras hasta que ya las miras como un conjunto acompañando a una parrilla o riñones de tamaño razonable y de bonito diseño. El faldón delantero M es verdaderamente aparente que no quizás más bonito que el del acabado no M.

Por dentro, se aprecia un salto destacable en calidad, y aunque yo no soy de cuadros de colorines digitales (soy analógico-viejuno), la verdad que el conjunto pinta mejor que en fotografía. Se hace un poco raro lo del cuentarrevoluciones al "verres", pero todo será acostumbrase. Las luces ya no tienen el mando giratorio, pero no son táctiles, son botones físicos con buena sensación al tocarlos y aunque prefiero la ruletita es más por costumbre que por una ventaja. Los mandos de la climatización igual y mi opinión es idéntica al caso de las luces.

En conjunto me gusta y he quedado con el comercial que en una semana le diré algo. ¿Por qué?, viajo a canarias a negociar con la contraria los términos de mi posible adquisición y más en la situación actual. Os cuento, el comercial ( de trato impecable) me comenta que hay problemas con el tema de cableados y alguna cuestión más, que hay más restricciones en cuanto al equipamiento de los coches por el la carencia de ciertos componentes debido al conflicto y que la cosa se puede agravar, que si antes podía medio comprometerse a unos 5 meses ahora ya no sabría decirme tiempo, fecha, etc. Una completa incertidumbre.

Visto lo visto, hay que darle una pensada, ver si es el momento adecuado para realizar una compra de unos 50.000 eurines dado todo lo que está pasando y lo que pueda pasar. Todo dependerá, en gran medida, de como evolucione la situación que vivimos en estos tiempos de incertidumbre no solo económica.

En fin, el dinero es miedoso en una situación tan caótica como la actual, si las cosas se calman un poco y hay garantías de que todo se reconduce, desde luego es una gran opción. De haber sido todo como era hace unos meses, desde luego que habría poco que pensar. Creo que ahora toca ser un poco prudente.

Un saludo.

 

BMW 220i Coupe Mineral White

 

El BMW Serie 2 Coupé 2022 en Mineral White se ve tentador


11 de marzo de 2022




Parece haber una creciente apreciación por los modelos Coupé Serie 2 menos potentes , como el BMW 220i que se ve en esta nueva galería de fotos de BMW de Sudáfrica. El consenso general es que los cupés 2er de cuatro cilindros menos costosos son más livianos en la parte delantera y un poco más divertidos de manejar que los modelos más grandes de seis cilindros debido a eso. Otra razón por la que los fanáticos están comenzando a apreciarlos cada vez más es el hecho de que se parecen mucho al modelo M240i M Performance pero por menos dinero.


En esta nueva galería, puedes ver el BMW 220i Coupe en Mineral White y se ve sorprendentemente bien. Hay un viejo dicho que dice que si un auto se ve bien en blanco, es un auto bien diseñado. La razón es que no hay dónde esconderse; cada pliegue, línea, forma y curva está a la vista. Si bien el nuevo Serie 2 Coupe no es el diseño más querido en la línea de BMW, personalmente me está empezando a gustar mucho y creo que cada vez más entusiastas también se están entusiasmando con él.



En Mineral White, es limpio y nítido. También se complementa con ruedas más deportivas y un acabado negro "Shadowline", que le da un aspecto moderno y agresivo.



Es cierto que si fuera mi elección, nunca elegiría Mineral White, simplemente porque el púrpura Thundernight Metallic está disponible y es el mejor color que fabrica BMW en este momento. Sin embargo, no levantaría la nariz ante ninguna Serie Mineral White 2 porque se ve bien.




El BMW 220i Coupe es la Serie 2 de gasolina de nivel de entrada en Sudáfrica, que utiliza un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros para generar 184 caballos de fuerza. Solo tiene una transmisión automática ZF de ocho velocidades y acciona las ruedas traseras. Puede que no suene como una receta para la diversión, pero es posible que se sorprenda, ya que el 220i Coupe todavía gira rápido, tiene un excelente equilibrio del chasis y todavía tiene tracción trasera. Con un presupuesto ajustado, el BMW 220i Coupe es un pequeño cupé divertido, eficiente y deportivo que debería hacer feliz a cualquier propietario entusiasta.

2022 BMW 2 Series Coupe in Mineral White Looks Enticing

March 11, 2022

There seems to be a growing appreciation for less powerful 2 Series Coupe models, such as the BMW 220i seen in this new photo gallery from BMW of South Africa. The general consensus is that the less expensive, four-cylinder 2er Coupes are lighter at the nose and a bit more fun to drive hard than the bigger six-cylinder models because of it. Another reason why fans are beginning to appreciate them more and more is the fact that they pretty much look the same as the M240i M Performance model but for less money.


In this new gallery, you get to see the BMW 220i Coupe in Mineral White and it looks surprisingly good. There’s an old saying that if a car looks good in white, it’s a well designed car. Reason being is that there’s nowhere to hide; every crease, line, shape, and curve is on display. While the new 2 Series Coupe isn’t the most beloved design in BMW’s lineup, I personally am starting to really like it and I think more and more enthusiasts are warming to it as well.

In Mineral White, it’s clean and crisp. It’s also complimented by sportier wheels and black “Shadowline” trim, which gives it a modern, aggressive look.


Admittedly, if it were my choice, I’d never go with Mineral White, simply because Thundernight Metallic purple is available and it’s the best color BMW makes at the moment. However, I wouldn’t raise my nose at any Mineral White 2 Series because it does look good.

The BMW 220i Coupe is the entry-level petrol-powered 2 Series in South Africa, using a 2.0 liter turbocharged four-cylinder to make 184 horsepower. It only gets an eight-speed ZF automatic and powers the rear-wheels. That might not sound like a recipe for fun but you might be surprised, as the 220i Coupe is still quick to turn in, has excellent chassis balance, and is still rear-wheel drive. On a budget, the BMW 220i Coupe is a fun, efficient, sporty looking little coupe that should make any enthusiast owner happy.

 

BMW M240i xDrive Coupe 2022 | Primeras Impresiones [POV-HD]
13 Marzo 2022



Jaime Gabaldoni
Mis primeras impresiones sobre ell BMW M240i xDrive Coupe 2022.

PRECIO BASE EN EE.UU $49,545
MOTOR GASOLINA I6; 3.0L; Turbo
COMPRESION 10.2:1
POTENCIA (HP / KW) 382 / 285 @5,800 RPM
TORQUE (LB-PIE / NM) 369 / 500 @1,800 RPM
TRANSMISION Auto 8v.
ACELERACION (0–60 MPH) 3.6s
VELOCIDAD MAXIMA 130-155MPH / 209-250
CARGA MAX (PIES³/LTS.) 10.0 / 283
COMBUSTIBLE (GAL./LTS.) 13.7 / 52
MPG (CIUDAD/CARRETERA) 23 / 32
KM/L (CIUDAD/CARRETERA) 9.78 / 13.6
LT/100KM (CIUDAD/CARRETERA) 12.28 / 8.83
NUMERO DE OCUPANTES 2 + 2
PESO (LB./KG.) 3,871 / 1,756

 

#Trackbattle
Audi RS 3 Limousine vs. BMW M240i xDrive | Trackbattle | sport auto

14 mar 2022


sport auto



#Trackbattle der bayerischen Superlative.
Audi RS 3 Limousine
Reifen: Bridgestone Potenza Sport
Zeit: 2.00,3 min
BMW M240i xDrive
Reifen: Michelin Pilot Sport 4S
Zeit: 2.00,4 min
Tracktest in sport auto 04/2022.

 

A parte de que con el bmw va mucho mas fino, soy el unico al que le parece que con el audi esta constantemente marcandose rectos? Ya no por lo gritan las ruedas, sino por lo mucho que gira el volante y lo poco que gira el coche a la entrada y salida de las curvas.