segundojazz
Forista Senior
Graciassss, ja ja ja ja ya me lo he empollado, en ingles como te comenté, ja ja ja ja. En el TIS parece fácil
Este está bueno, el tipo explica mucho (escrito) y ahi entiendo mucho mas.
Última edición:
Compact Cambio CCV + Junta Tapa Balancines
- Iniciador del tema segundojazz
- Fecha de inicio
Graciassss, ja ja ja ja ya me lo he empollado, en ingles como te comenté, ja ja ja ja. En el TIS parece fácil
Este está bueno, el tipo explica mucho (escrito) y ahi entiendo mucho mas.
JUAN MARIANO
Forista Legendario
Graciassss, ja ja ja ja ya me lo he empollado, en ingles como te comenté, ja ja ja ja. En el Tus parece fácil
Este está bueno, el tipo explica mucho (escrito) y ahi entiendo mucho mas.
Pues llegado a este punto solo te queda ponerte manos a la obra. Ya nos contarás como fue la cosa.
segundojazz
Forista Senior
raposuveloz
En Practicas
Al final pillaste la silicona Víctor reinz donde te dije? La verdad que compras un tubo y tengo miedo no usarlo más en mi vida, pero ya de ponerlo ponerlo bien. Desde que la cambie haría 500 km es poco para sacar impresiones pero no rezuma nada.
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segundojazz
Forista Senior
No compi, tenían mejores precios y me llega mas rápido de una tienda de recambios muy conocida en el foro.
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raposuveloz
En Practicas
No compi, tenían mejores precios y me llega mas rápido de una tienda de recambios muy conocida en el foro.
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Ahh, qué pena no haberlo sabido. Me alegro por ti
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segundojazz
Forista Senior
Gracias por tu ayuda. Cada vez que compro algo, antes me lo empollo bien y busco lo mejor al mejor precio posible. Ya sea un SilentBlock, un Neumático o una televisión. "Soy rico en tiempo" ja ja ja ja
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Última edición:
segundojazz
Forista Senior
Pues nada, Oscaro se ha demorado de coj*nes para enviarme todo, no me va a ser posible este finde (puente) q quería ponerme con ello, q cabreo he cogido con esta gente, pffff
JUAN MARIANO
Forista Legendario
Lo mismo mañana tienes sorpresa.
segundojazz
Forista Senior
Pues después de algún tiempo ya lo tengo todo.
224€ incluyendo la dinamométrica, creo que no está nada mal.
¡¡ A ver cuando lo pongo !!
224€ incluyendo la dinamométrica, creo que no está nada mal.
¡¡ A ver cuando lo pongo !!
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segundojazz
Forista Senior
Ya estoy en ello, hoy viernes pude solamente desmontar todo e instalar CCV , tela tela tela, pero presiento que para montar el colector de admisión me va a llevar el diablo, ya veré.
Hoy deje un poco en remojo el colector y la tapa de B, la tapa muy limpia, el colector no tanto, tiene como una baba pegajosa.
Seguiré contando mañana.
Hoy deje un poco en remojo el colector y la tapa de B, la tapa muy limpia, el colector no tanto, tiene como una baba pegajosa.
Seguiré contando mañana.
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segundojazz
Forista Senior
Ya está, parece q todo quedo ok, pero de todas formas habrá q chequear en unos días.
Ahora abro el tapón de aceite y si no lo cierro en unos segundos se llega a apagar el coche directamente.
El trabajo terminado da mucha satisfacción, pero la ccv, si tenéis a alguien q sepa hacerlo (con experiencia) es una de las cosas q vale la pena pagar para q te lo hagan, es un p*to coñazo.
La tapa de balancines, por la parte de la admisión, quedo un poco despegada, aflojé y volví a apretar todos los tornillos y queda igual. Le di sus 10 nm
Para "el" tornillo y las tuercas del colector de Adm tenia preparado un PDF con los par de apriete decía: M8 - 22nm, M7 - 15nm y M6 - 10, no pude reconocerlos y no vi 3 tipos de medida diferente tampoco, les di 13nm a todos, @Eduma sabes algo de esto?
Graciassss
Ahora abro el tapón de aceite y si no lo cierro en unos segundos se llega a apagar el coche directamente.
El trabajo terminado da mucha satisfacción, pero la ccv, si tenéis a alguien q sepa hacerlo (con experiencia) es una de las cosas q vale la pena pagar para q te lo hagan, es un p*to coñazo.
La tapa de balancines, por la parte de la admisión, quedo un poco despegada, aflojé y volví a apretar todos los tornillos y queda igual. Le di sus 10 nm
Para "el" tornillo y las tuercas del colector de Adm tenia preparado un PDF con los par de apriete decía: M8 - 22nm, M7 - 15nm y M6 - 10, no pude reconocerlos y no vi 3 tipos de medida diferente tampoco, les di 13nm a todos, @Eduma sabes algo de esto?
Graciassss
raposuveloz
En Practicas
Que secuencia de apriete hiciste para la tapa de balancines?
segundojazz
Forista Senior
Un poco en cruz, empezando por los del centro.
raposuveloz
En Practicas
Pues qué raro que te haya quedado despegada, te sale algo de aceite?
segundojazz
Forista Senior
No , pero llevo 0 km rodado, lo encendí y dejé q se calentara al máximo y de momento no tiro nada.
juanjete33
Forista Legendario
En los seis cilindros tampoco queda la Junta en las esquinas como en el resto, parece un poco más levantada.
juanjete33
Forista Legendario
Un poco como en esta imagen en la esquina inferior derecha.
http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure_files/image078.jpg
http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure_files/image078.jpg
segundojazz
Forista Senior
Sabes algo de lo del par de los tornillos del colector de adm?
Esos valores quieren decir que si los tornillos son de métrica 8 (grosor), el par de apriete es de 22nm, si son de métrica 7, 15nm y si son de 6mm., el apriete es de 10nm.
Los de métrica 6, la cabeza suele ser de 10mm., los de 7, de 11mm. y los de 8, de 13mm.
Espero haberlo aclarado.
segundojazz
Forista Senior
Es q me lié al no ver tres tipos diferentes. En el tis dice los par para las tres métricas, pero no veo las tres "diferentes" métricas en mi admisión, o será q es genérico para toooodos los coches?
Que nº de llave necesitaste para quitar los tornillos/tuercas?
Si, esos datos del TIS es para varios tipos, por eso ponen las tres posibles variantes.
segundojazz
Forista Senior
Creo 11, pero ya no recuerdo.
Creé otro tema nuevo, por favor míralo a ver si me puedes ayudar, todo viene de golpe.
juanjete33
Forista Legendario
http://workshop-manuals.com/bmw/3_s...nstalling_intake_manifold_(n42_n46)/page_733/
Y pulsa en next page, es todo lo que veo, no hay pares de apriete y solo dice retirar los tornillos que los sujetan a la culata.
a lo mejor las otras métricas se refiere a los otros tornillos que sujetan accesorios al colector u otros.
Y pulsa en next page, es todo lo que veo, no hay pares de apriete y solo dice retirar los tornillos que los sujetan a la culata.
a lo mejor las otras métricas se refiere a los otros tornillos que sujetan accesorios al colector u otros.
segundojazz
Forista Senior
Los par de apriete están en otra sección, no ahí
Última edición:
segundojazz
Forista Senior
raposuveloz
En Practicas
Si la dinamométrica es nueva llévala al máximo y dale algún tornillo duro para que salte, cuando llevan tiempo sin usarse están un poco atascadas y luego no saltan cuando toca
segundojazz
Forista Senior
Al máximo no, pero a la mitad si lo hice, es como dice el manual q trajo.