Coche ligero + bajo consumo + 6 marchas o más + desarrollos largos?

[rtp_raul]

Has pensado en el 330d e46?


Enviado con Tapatalk desde el móvil.

Consumos?

Sí había pensado en E46 que ya los tengo por la mano para la revisión.

Edito: Igualmente, había pensado en coches lo más sencillos posibles ajustando el gasto, lo que implica llantas de 15 ó 16.

 

[E39520i]

Un polo 2.0tdi 130cv.
Realmente son más de 150cv.
pesa 1.251 kg
la sexta llega los 50,84 km/h a 1.000 rpm
neumáticos de 205/45/ 16 pulgadas


Volkswagen Polo 1.9 TDI 130 GT 3p · La prueba · Pruebas · Motor · Autopista · Terra


http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot23857.htm

 

[ca_bmw]

Hola a todos,

Creo que entre todos podemos llegar a encuadrar en los requisitos que menciono en el título ciertos vehículos que me interesarían. Os comento la situación:

Posiblemente, a partir de septiembre tenga que realizar dos desplazamientos diarios de aproximadamente 72 kms. Todo son especulaciones pero me gustaría anticiparme.

Como os he dicho: ir y volver cada día laborable de la semana. 5 días x 2 trayectos x 20 días laborables x 72 kms = 2880 kms/mes. El trayecto en cuestión serían 4 kms de trayecto urbano para acceder a la autopista y salir de ella y llegar al destino. El resto de kilómetros serían autopista 100%.

Condiciones: cruceros de 160-170 kms/h. Mínimo consumo. Desarrollos largos y 6 marchas o más.

Por qué estos requisitos? Evidentemente, para reducir el consumo. Sé que altos cruceros y eficiencia son antagónicos pero mi tiempo es oro y no quiero invertir una hora en cada trayecto, de ahí que quiera desplazarme lo más rápido posible y reducir el tiempo de éstos.

6 marchas y desarrollos largos en pro, también, de reducir las revoluciones del motor y su consumo.

He hablado con M_Blade de este mismo foro, quien es un hacha en aspectos de economía energética y tiene un Prius híbrido. Pero me comenta que el Prius gana por goleada en desplazamientos urbanos, y a medida que se aumenta la velocidad media y la distancia, la diferencia de consumos se equipara en pro de los diesel TDI y otros motores que desconozco. He leído algún hilo en otros foros votando qué motores diesel consumen menos pero no queda nada claro.

Dato importante: Ahora realizo el trayecto Barcelona-Granollers ir y volver diariamente, en total 60 kms con una ZX6R a esos ritmos. Mantengo un consumo de 5,3 l/100.

Después del tocho:

Cuál me recomendáis? Downsizing? Tdi? Otro motor diesel?

Gracias a todos!!

El coche que buscas se llama BMW 320Cd (E46), ahora mismo de segunda mano puedes encontrar maravillas por 6 a 9 mil euros.

Es un coche que no es el mejor en nada, pero que a su vez es bueno en todo, lo que yo llamo un perfecto equilibrio: una estética inigualable hoy en día, consumos ridículos, 6 marchas, potencia más que suficiente para lo que quieres (y no digo nada si reprogramas), mantenimientos y costes como cualquier utilitario... tiene lo mejor de BMW y lo mejor de cualquier generalista (precio, costes, consumo y mantenimiento).

Hay otras opciones, pero ninguna tan equilibrada y superior en la suma de todos los aspectos.

 

[antuan]

Un tedei de 100cv

 

[ObiWan]

Consumos?

Sí había pensado en E46 que ya los tengo por la mano para la revisión.

Edito: Igualmente, había pensado en coches lo más sencillos posibles ajustando el gasto, lo que implica llantas de 15 ó 16.

Sobre los 7-7,5 a las velocidades que dices.


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[rtp_raul]

Un polo 2.0tdi 130cv.
Realmente son más de 150cv.
pesa 1.251 kg
la sexta llega los 50,84 km/h a 1.000 rpm
neumáticos de 205/45/ 16 pulgadas


Volkswagen Polo 1.9 TDI 130 GT 3p · La prueba · Pruebas · Motor · Autopista · Terra

http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot23857.htm

Excelente, gracias!

Según he leído en la misma crónica, el ibiza alcanza los 60 kms/h cada 1000 rpm.

Qué opináis?

El coche que buscas se llama BMW 320Cd (E46), ahora mismo de segunda mano puedes encontrar maravillas por 6 a 9 mil euros.

Es un coche que no es el mejor en nada, pero que a su vez es bueno en todo, lo que yo llamo un perfecto equilibrio: una estética inigualable hoy en día, consumos ridículos, 6 marchas, potencia más que suficiente para lo que quieres (y no digo nada si reprogramas), mantenimientos y costes como cualquier utilitario... tiene lo mejor de BMW y lo mejor de cualquier generalista (precio, costes, consumo y mantenimiento).

Hay otras opciones, pero ninguna tan equilibrada y superior en la suma de todos los aspectos.

Sí, ya lo he tenido en cuenta.

Qué consumos da el 320? pesa menos el 320cd que el 4 puertas?

Sobre los 7-7,5 a las velocidades que dices.


Enviado con Tapatalk desde el móvil.

Mmmmm, excesivo creo yo. Prefiero algo más asequible y sencillo.

Qué tal el Smart? Qué cruceros puede soportar sin consumir excesivamente?

 

[pau535d]

Excelente, gracias!

Según he leído en la misma crónica, el ibiza alcanza los 60 kms/h cada 1000 rpm.

Qué opináis?

Los ibiza tdi 130 que tienen la sexta tan larga son los primeros que llevaban acabado sport. Despues salio el FR y acortaron la sexta.

 

[Coletty]

Nos has valorado la opcion de un 118d 143cv?

Uno pelaete de extras, muy basico(tapacubos, aire y no clima, radio business) aunq lo busques con tempomat no deberia irse muchos mas lejos de los 12.000.

Su 6ª marcha desarrolla 58.1 Km/h por cada 1.000 rpm. Lo que significa que a 170 Km/h iria a 2926 rpm, ligeramente por debajo de las 3.000 rpm.

Es un motor que en su día fue galardonado por los excelentes consumos que hace.

Y ahora como pides, te hablaré de mi experiencia tras mas 70.000 Km con el. Lo compre con 19.200, y hoy le he dejado en el garaje con 93.400

El consumo mas bajo que he hecho ha sido 5.1, el día que me lo dieron me hice una Madrid-Granada, 120 Km/h clavados. Excelente!

Generalmente mis trayectos son interurbanos, carreteras secundarias de 90 Km/h en las cuales suelo ir 110-120 Km/h y ademas cruzando pueblos cada 10 km. Con lo que mi consumo se situa en torno a los 6.2, caen varios apretones para adelantar.

Ayer llegue de vacaciones y vine ligerito pero con cabeza que la doña iba sentada al ladito mio...Tarde 3 horas y 15 minutos en recorrer 427 Km, evidentemente no hubo paradas. Lo que supone una velocidad media de 131,38 Km/h. Me propuse no bajar de 160 Km/h de marcador que son 154 Km/h de navegador. Pero como uno no va solo por la carretera y tiene que esperar que terminen esos adelantamientos interminables del resto, pues bajaba en esos casos a 110-120 Km/h para no atosigar a nadie y nuevamente a coger velocidad de crucero. Hubo unos 30 Km que vine detras de un CLS 300 CDI a unos 190 Km/h, a veces por debajo y otras por encima de esa cifra, pero la doña abrió los ojitos y vuelta a los 160 Km/h con su correspondiente chaparron. Despues de todo este tochazo mi consumo de vuelta fue 7.6. Creo que es muy bueno.

Se nota que ayer quede encantado de mi pequeño no??

Un saludo, y espero que te valga.

Edito: maletero hasta arriba de maletas. Y clima constantemente a 21º. Yo solo y sin maletas, que serian en torno a unos 100 Kg menos, hubiera sacado algo menos, quizas 7.3 o 7.4

 

[ObiWan]

Excelente, gracias!

Según he leído en la misma crónica, el ibiza alcanza los 60 kms/h cada 1000 rpm.

Qué opináis?



Sí, ya lo he tenido en cuenta.

Qué consumos da el 320? pesa menos el 320cd que el 4 puertas?



Mmmmm, excesivo creo yo. Prefiero algo más asequible y sencillo.

Qué tal el Smart? Qué cruceros puede soportar sin consumir excesivamente?

El smart para 140 kms al día es un suplicio. La suspensión es demoniaca.

Lo máximo que he cogido yo 140 con el de 60 cv y cuesta abajo. Con el de 84 cv si podrás sostener cruceros de ese tipo (140) con consumos de 6,5 litros de gasolina.

Con cruceros de 160-170 creo que tendrás más rendimiento y resultados en velocidad - consumo con un motor gordo.

Yo pasaba de 1.6 tdi hdi y demás.

En mí viaje saqué 8 litros de consumo a todo lo que me daba el cuerpo. 30xdA. 2.000 kilos de coche.

Si bajas el peso hasta el e46 yo creo que menos. A ver si alguien con ese motorcillo nos dice algo


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[rtp_raul]

Los ibiza tdi 130 que tienen la sexta tan larga son los primeros que llevaban acabado sport. Despues salio el FR y acortaron la sexta.

Gracias, Pau. Los estoy mirando.

Nos has valorado la opcion de un 118d 143cv?

Uno pelaete de extras, muy basico(tapacubos, aire y no clima, radio business) aunq lo busques con tempomat no deberia irse muchos mas lejos de los 12.000.

Su 6ª marcha desarrolla 58.1 Km/h por cada 1.000 rpm. Lo que significa que a 170 Km/h iria a 2926 rpm, ligeramente por debajo de las 3.000 rpm.

Es un motor que en su día fue galardonado por los excelentes consumos que hace.

Y ahora como pides, te hablaré de mi experiencia tras mas 70.000 Km con el. Lo compre con 19.200, y hoy le he dejado en el garaje con 93.400

El consumo mas bajo que he hecho ha sido 5.1, el día que me lo dieron me hice una Madrid-Granada, 120 Km/h clavados. Excelente!

Generalmente mis trayectos son interurbanos, carreteras secundarias de 90 Km/h en las cuales suelo ir 110-120 Km/h y ademas cruzando pueblos cada 10 km. Con lo que mi consumo se situa en torno a los 6.2, caen varios apretones para adelantar.

Ayer llegue de vacaciones y vine ligerito pero con cabeza que la doña iba sentada al ladito mio...Tarde 3 horas y 15 minutos en recorrer 427 Km, evidentemente no hubo paradas. Lo que supone una velocidad media de 131,38 Km/h. Me propuse no bajar de 160 Km/h de marcador que son 154 Km/h de navegador. Pero como uno no va solo por la carretera y tiene que esperar que terminen esos adelantamientos interminables del resto, pues bajaba en esos casos a 110-120 Km/h para no atosigar a nadie y nuevamente a coger velocidad de crucero. Hubo unos 30 Km que vine detras de un CLS 300 CDI a unos 190 Km/h, a veces por debajo y otras por encima de esa cifra, pero la doña abrió los ojitos y vuelta a los 160 Km/h con su correspondiente chaparron. Despues de todo este tochazo mi consumo de vuelta fue 7.6. Creo que es muy bueno.

Se nota que ayer quede encantado de mi pequeño no??

Un saludo, y espero que te valga.

Edito: maletero hasta arriba de maletas. Y clima constantemente a 21º. Yo solo y sin maletas, que serian en torno a unos 100 Kg menos, hubiera sacado algo menos, quizas 7.3 o 7.4

Sí, pues mi novia tiene un 118d 143cv 3p, aunque creo que su consumo sigue siendo superior a los tdi. Quizá le hago una prueba real de consumo a su 118d.

Sí se ve que estás encantado con el tuyo.

Gracias!

El smart para 140 kms al día es un suplicio. La suspensión es demoniaca.

Lo máximo que he cogido yo 140 con el de 60 cv y cuesta abajo. Con el de 84 cv si podrás sostener cruceros de ese tipo (140) con consumos de 6,5 litros de gasolina.

Con cruceros de 160-170 creo que tendrás más rendimiento y resultados en velocidad - consumo con un motor gordo.

Yo pasaba de 1.6 tdi hdi y demás.

En mí viaje saqué 8 litros de consumo a todo lo que me daba el cuerpo. 30xdA. 2.000 kilos de coche.

Si bajas el peso hasta el e46 yo creo que menos. A ver si alguien con ese motorcillo nos dice algo


Enviado con Tapatalk desde el móvil.

OK, Obi. Gracias.

Sí, tengo en mente el 320d

 

[ca_bmw]

Excelente, gracias!

Según he leído en la misma crónica, el ibiza alcanza los 60 kms/h cada 1000 rpm.

Qué opináis?



Sí, ya lo he tenido en cuenta.

Qué consumos da el 320? pesa menos el 320cd que el 4 puertas?



Mmmmm, excesivo creo yo. Prefiero algo más asequible y sencillo.

Qué tal el Smart? Qué cruceros puede soportar sin consumir excesivamente?

Por la parte que me toca, el hecho de elegir un coupé es por estética y el hecho de que sea diesel, por practicidad.
El 320Cd te da ambas: lo mejor de ambos mundos.

Sobre el peso, es despreciable respecto a la berlina, por ejemplo un tipo de 120 kilos y con un 320Cd equipado lleno el depósito ya descuadra cualquier medición o comparación con un 320d conducido por alguien de 65 kilos con depósito a medias.

Vamos, que las diferencias son despreciables, un 2-3-4%? importan más otros factores (presión neumáticos, soplado turbo, velocidad constante, inercias, etc)

Mi consumo en autovía RECTA (o viajes ida/vuelta para eliminar parámetros de altitutd) era de entre 5 a 5.5 litros a cruceros de 120 km/h clavados desde hace años y desde que lo reprogramé (antes iba como tú a 160-180 pero cuando estás todo el día en carretera y que una carta de la DGT llegase a tu casa con la misma periodicidad que la factura de teléfono, te hace cambiar de hábitos a la fuerza)

De hecho tengo innumerables facturas de Solred con los kms, fechas e importes y con esos datos, reales, sale una media de 5.3 pero claro ,a 120 km/h - yo realmente casi nunca pisaba ciudad, a mi casa en Madrid se entra sin coger ni un semáforo, son las afueras de las afueras - (y mi consejo es que vayas a esa velocidad, a 160 te juegas puntos, dinero y no adelantas apenas tiempo salvo en mega-viajes de miles de kms, en tu caso supone 5-6 minutos al día de diferencia pero ahorras más dinero, combustible, no te juegas puntos, minoras riesgo de accidente, no te juegas dinero con multas, etc)

 

[erchechuuu]

Excelente opinión, muchas gracias!!

Esto es lo que buscaba, experiencias reales de consumos y usos. Nunca pensé que pudiera bajar tanto el consumo.

Crees que sería el candidato idóneo?

Algún otro modelo con misma (o similar) motorización pero caja de menor tamaño?

Pues te diría que no es el coche indicado por una razón que creo entenderte, el coche va a ser "tuyo".

En un uso como el que dices, no solo necesitas CONSUMO, también necesitas MANTENIMIENTO.

A mi me la pela porque el coche que te dije (el 308hdi) es de empresa, pero el palo de las revisiones en la peugeot han sido acojonantes para el coche que es. (como ejemplo te diré que la revisión de mi 123d en bmw oficial es más barata que la del 308hdi en concesionario oficial, ambos casos la de los 60.000kms.... y por concretar, solo revisión de 60mil kms con cambio de aceites y filtros nada más se pone en más de 400€. ROBO!!!)

Y eso me pasó tambien cuando tuve una cmax de 95cv, poco consumo y barata de comprar, lo que quieras, pero las revisiones en conce oficial un autentico robo.

Así que con esos kms que dices, harías una revisión tipo aprox cada 6meses, eso significa que 2 veces al año nada menos has de pasar por caja, así que yo miraría mucho el precio de las revisiones. Ya sea de 1º o de 2º mano.

Otros datos como el ancho de rueda, con tus kms año estás cambiando de gomas cada año y medio, ojo con ruedas grandes y chulas que lo mismo es un palo, así como las runflat, ojo con ellas.

AHhh, ojo importante, mira que el coche tenga o no tenga el famoso FAP como los peugeot, cuando toca cambiarlo ronda los 600€.

Seguro... no es lo mismo el de un coche de 90cv que el de uno de 200cv por mucho que tenga poco consumo.

Es decir, te entiendo que no solo buscas consumo, buscas no arruinarte con un coche tuyo. Así que por eso no te recomiento el 308hdi, es un robo.

 

[Gulf627]

Yo buscaria un 320ed o similares....estoy seguro que en las circunstancias que comentas el 320d efficient dynamics es el que menos consumo. Aunque claro para comprarlo tendras que gastarte mas pelas y puede que te compense algo como un Leon TDI o similar. Lo importante es la aerodinamica y en este caso el BMW, o el Mercedes E, son lo mejor.

Por curiosidad te dejo un post que puse hace un tiempo:
http://www.bmwfaq.com/f7/articulo-consumo-de-coches-diesel-y-gasolina-a-180-km-h-actualizado-parte-2-post1-578417/

 

[320TD_MKONZEPT]

Y un 320td? el de seis velocidades, yo lo tengo desde hace 6 años y 250000 km y encantado, consumos muy ajustados 5.5-6 de media en autopista 60% y urbano 40% a velocidades superiores a las legales, 150-180, y eso que llevo llantas 18 y neumático 255 trasero, con una llanta mas pequeña y un neumático mas estrecho ahorrarías algo mas en consumo, ademas el precio de segunda mano esta muy bien, las unidades del 2004 no dan problemas de turbo (que es su talón de akiles) y quitando le las palomillas de admisión te aseguras el tener un motor para toda la vida..

 

[TXURDI]

Lo mas economico es un 320d berlina 6v con una 205 55 16.Para hacerle unos consumos de 7 en carretera hay que ir pero que muy ligero.

 

[*NANO*]

Si quieres desarrollos largos, los actuales Opel tienen unos desarrollos exageradísimos. Eso sí, no es que sean ligeros precisamente.

Por ejemplo, mi Insignia (2.0 130 cv) rueda super desahogado en autovía. De hecho, para que responda en carretera a no más de 110, debes ir en 5ª, ya que en 6ª va demasiado ahogado. Es un placer viajar a 150-160 con él.

No sé si entrarán en esos precios, pero por poco más te puedes hacer con un Astra, que a mi me parece precioso y está muy bien terminado.

 

[felix.a.i.]

hola,para el trayecto que dices y te sea rentable yo te aconsejo vag TDI,y a ser posible motor de 130 cv,con 6 velocidades..de consumo te sorprenderias,un mechero y no veas lo que zumba,si pillas alguno con repro ni te cuento..
te hablo de modelos de segunda mano que hay a muy buen precio,y mucha duracion el motor.
saludos.

 

[*NANO*]

hola,para el trayecto que dices y te sea rentable yo te aconsejo vag TDI,y a ser posible motor de 130 cv,con 6 velocidades..de consumo te sorprenderias,un mechero y no veas lo que zumba,si pillas alguno con repro ni te cuento..
te hablo de modelos de segunda mano que hay a muy buen precio,y mucha duracion el motor.
saludos.

Mi madre vendió su A4 con ese motor y más de 300.000 km. Lo tiene un conocido y sigue sin ningún problema.

Eso sí, tenía 5 velocidades.

 

[rtp_raul]

Pues te diría que no es el coche indicado por una razón que creo entenderte, el coche va a ser "tuyo".

En un uso como el que dices, no solo necesitas CONSUMO, también necesitas MANTENIMIENTO.

A mi me la pela porque el coche que te dije (el 308hdi) es de empresa, pero el palo de las revisiones en la peugeot han sido acojonantes para el coche que es. (como ejemplo te diré que la revisión de mi 123d en bmw oficial es más barata que la del 308hdi en concesionario oficial, ambos casos la de los 60.000kms.... y por concretar, solo revisión de 60mil kms con cambio de aceites y filtros nada más se pone en más de 400€. ROBO!!!)

Y eso me pasó tambien cuando tuve una cmax de 95cv, poco consumo y barata de comprar, lo que quieras, pero las revisiones en conce oficial un autentico robo.

Así que con esos kms que dices, harías una revisión tipo aprox cada 6meses, eso significa que 2 veces al año nada menos has de pasar por caja, así que yo miraría mucho el precio de las revisiones. Ya sea de 1º o de 2º mano.

Otros datos como el ancho de rueda, con tus kms año estás cambiando de gomas cada año y medio, ojo con ruedas grandes y chulas que lo mismo es un palo, así como las runflat, ojo con ellas.

AHhh, ojo importante, mira que el coche tenga o no tenga el famoso FAP como los peugeot, cuando toca cambiarlo ronda los 600€.

Seguro... no es lo mismo el de un coche de 90cv que el de uno de 200cv por mucho que tenga poco consumo.

Es decir, te entiendo que no solo buscas consumo, buscas no arruinarte con un coche tuyo. Así que por eso no te recomiento el 308hdi, es un robo.

Gracias! Cierto es que miraría el conjunto, claro. Por eso también busco lo más sencillo... Sería mío pero no para "fardar", como tú denominaste a tu 308: un coche de batalla, que podría aparcar en la calle sin preocupaciones, etc...

Por consiguiente, el ancho del neumático y tamaño de la llanta, cuanto más pequeños, mejor (dentro de ciertos límites, claro).

Yo buscaria un 320ed o similares....estoy seguro que en las circunstancias que comentas el 320d efficient dynamics es el que menos consumo. Aunque claro para comprarlo tendras que gastarte mas pelas y puede que te compense algo como un Leon TDI o similar. Lo importante es la aerodinamica y en este caso el BMW, o el Mercedes E, son lo mejor.

Por curiosidad te dejo un post que puse hace un tiempo:
http://www.bmwfaq.com/f7/articulo-consumo-de-coches-diesel-y-gasolina-a-180-km-h-actualizado-parte-2-post1-578417/

Sí, es una opción a valorar.

Ya me leí ese artículo, gracias!

Y un 320td? el de seis velocidades, yo lo tengo desde hace 6 años y 250000 km y encantado, consumos muy ajustados 5.5-6 de media en autopista 60% y urbano 40% a velocidades superiores a las legales, 150-180, y eso que llevo llantas 18 y neumático 255 trasero, con una llanta mas pequeña y un neumático mas estrecho ahorrarías algo mas en consumo, ademas el precio de segunda mano esta muy bien, las unidades del 2004 no dan problemas de turbo (que es su talón de akiles) y quitando le las palomillas de admisión te aseguras el tener un motor para toda la vida..

Sí, era otra opción a tener en cuenta.

Actualmente tengo un 318ti y contentísimo en todos los aspectos.

Hombre, si me dices que consigues esos consumos con la llanta de 18 y esas galletas, no está nada mal!

Lo mas economico es un 320d berlina 6v con una 205 55 16.Para hacerle unos consumos de 7 en carretera hay que ir pero que muy ligero.

Gracias!

Si quieres desarrollos largos, los actuales Opel tienen unos desarrollos exageradísimos. Eso sí, no es que sean ligeros precisamente.

Por ejemplo, mi Insignia (2.0 130 cv) rueda super desahogado en autovía. De hecho, para que responda en carretera a no más de 110, debes ir en 5ª, ya que en 6ª va demasiado ahogado. Es un placer viajar a 150-160 con él.

No sé si entrarán en esos precios, pero por poco más te puedes hacer con un Astra, que a mi me parece precioso y está muy bien terminado.

Gracias! Lo tendré en cuenta.

hola,para el trayecto que dices y te sea rentable yo te aconsejo vag TDI,y a ser posible motor de 130 cv,con 6 velocidades..de consumo te sorprenderias,un mechero y no veas lo que zumba,si pillas alguno con repro ni te cuento..
te hablo de modelos de segunda mano que hay a muy buen precio,y mucha duracion el motor.
saludos.

Sí, ya lo han planteado algunos compañeros.

El Ibiza me llama bastante, pues he leído que su 6a son 58,1 kms/h cada 1000 rpm.