Pepe Pótamo
Clan Leader
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En las cosas que te subrayo, no te chirría nada?... esto es "repasar pintura y arreglar cuero. Incluso los plasticos habrian que reemplazarlos" y "se ha usado para hacer viajes largos tirando de autovia". O los plásticos se destruyen mágicamente con el paso de los kilómetros, o ese coche se ha usado como un jeep, y te lo dice uno con un 323i con 288.000kms, que aparenta 50.000. No, no se me ha destruído ningún plastico con los kms, por arte de magia. Y hace 14 años que lo tengo.
En un coche así, con todos mis respetos, los kilómetros son gilipolleces. Si ya dices, que si el cuero, que si plásticos... olvídalo. Ni 3000, ni 2000, ni por un paquete de jamón de pavo.
Si eso es lo que has visto, entonces seguramente no has visto el 10% de lo que tiene.
Si un coche PERFECTO siempre esconde algo, uno destrozado...
Si lo quieres tener BIEN, te dejarás lo que te cuesta uno BIEN, multiplicado por dos.
Yo ya pasé por esa experiencia, y te digo, gástate 10.000 en uno que no haya que hacerle nada, y que le funcione TODO (y esté intachable de revista), aunque tenga medio millón de kilómetros.
Eso si lo quieres tener perfecto. Un coche así, en pijadas, es un río de dinero (plastiquitos, detalles, etc). Eso, si se lo haces tú todo, y aún encuentras recambios de desguace (que no es el caso).
Si tienes capricho, no te precipites, y gástate las pelas con todas las de la ley. No andes que si arreglo esto, lo otro, porque al final palmas pasta como un bendito.
Ya he hecho casi 4000 km desde finales de septiembre y el coche no me ha dado más que satisfacciones. Y el que me conoce sabe que no me conformo con cualquier cosa. Ahora, por la mitad podría haber comprado uno "parecido". Pero a mi me gusta disfrutar el coche y si hay que hacer algo que sea algo secundario.
, la conciencia carcome, aunque a fin de cuentas, termodinámicamente hablando, sea lo mismo 
