) y del 330d ;-) ... pero no, hay que escribir lo que os gusta oir, tsk , tsk... Dudas acaso que un 320d (no equivalente, porque todos son superiores ;-) )hubiera costado la mitad??????????? Pos eso, hombre ;-)
, no creáis A ver si alguien le explica que tiene más autonomía, y ya le alegramos la tarde y deja propina en el Conce. 
CARLOSZ3 dijo:
Pero tú has leido lo que he escrito?...tú vas al gimnasio?Gus dijo:Sipsy es qu etu tampoco tienes ni zorra/no estabas informado/no donduces lo suficiente
Nacho...me lo dices o me lo cuentas? Porque el tema no era ese: de hecho puse datos del M3 (el que tenia hoy aqui, pero podia haber tirado del más normal Z3 en el mismo periodo, ya que las tengo, naniano nanianoooooooooo
Juer creo que el M3 lleva más aceite, incluso
Y lo mismo es más caro
DIPSY dijo:
.
Que si hombre, que yo me lo compré para entrenar el Dakar!
beemer dijo:
Gus dijo:Nos pondremos teatrales para quitarle hierro al asunto. ;-)
Planteamiento. Passat TDi 130 5 velocidades estrictamente de serie (para la 6ª habia que pagar aparte, y el objetivo era el máximo ahorro por km) comprado en abril de 2003 por un compañero y amigo. Justo un mes antes que mi M3.
Nudo: Passat TDI 130, a punto de cumplir 2 años. Revisión ayer de 90.000 kms, toca sustituir correa de distribución: factura del concesionario, 1160 Euros. Coste total revisiones (ojo, solo revisiones) del Passat desde la compra... 2300 Euros.
Desenlace: mantenimiento del M3 en el mismo periodo (77.000 kms)... 970 euros...mmmmm está próxima la revi del M... asi que...¿pongamos la mitad en el mismo kilometraje para no hacer mucha pupa? ;-)
Para los no subjetivos, en 2003 dejé mi 330d con 98000 kms y 830 Euros en revisiones: aunque claro, es peor coche
Explicación de mi colega -no por repetida menos graciosa- : "es normal, yo no hago el mantenimiento Long Life"
zzrk dijo:
Gus dijo:Dipsy...que es irónico, hombre ;-) Nacho...ejem, ejem... esa micebrina!
Y el 330d nunca pisó Movilnorte, dani...va a ser que tengo algún tipo de bula bávara ;- Y dale con el M3!
Yo he posteado sobre facturas de mantenimiento, lo que haces en el conce y t eobliga la marca en garantía , en definitva, y ratifica un expropietario del mismo como Dipsy. Lo demás es añadido vuestro y si estáis dispuestos a justificar más de 2000 euros en revisiones estrictas en un coche de ese tipo con ese uso...realmente no vale l apena comentarlo.
De todas formas, hubo un post premonitorio allá por 2001 que se titulaba irónicamente "los CV BMW más baratos, los del M3" . Diría, a tenor de vuestros comentarios, que me convenció (era el resultado de dividir la potencia homologada de los modelos de la gama en aquel momento entre su precio).
. Para ti la perra gorda Gus.Joe vespino dijo:Juassssssssss, mira que te dijimos que te pillarás un M3 joerrrrr
(digo yo si no será más fácil -y objetivo- deducir de ello que el mantenimiento es considerablemente más barato...amos, pienso ;-) ) )
Gus dijo:Gracias Nacho, mi compañero nota como su debilitada economía se recupera
y las opiniones de los propios usuarios. No, hijo no, es una herramienta: pelao y mondao, suspension estandar, tapacubos, tela, 5 velocidades y te aseguro que inclinarse se inclina y cabecea mucho más qu eun 320d...pero además no traquetea al estilo de un 2.0d uyssssssss, noooooooo...pero eso ya lo sabes ;-)
SYKBOY dijo:
Gus dijo:
Si te molesta que un tio que se compró ese coche no enamorado de él (es imposible, cabecea, tractorcea...en fin, y ni un solo gadget con el que entretenerse se permitió el pobre) , sino por ahorrar hasta la última peseta posible en su uso, le cueste el doble el mantenimiento no ya que un M3 (eso es chocante) sino que un mucho más satisfactorio en todos los ámbitos 330d...pues allá tu, tio.
Ahora, es verdad. Si, el M3 se lleva mal con la nieve en relación a un passat. El Passat se lleva mal con todo lo demás en relación no ya a un M3, sino a un 320d. Lo siento, macho, pero que encima sea carísimo de mantener en relación a él no lo arreglas de ninguna manera
:
