Duda Como veis de fiabilidad el Alfa Giulia
- Iniciador del tema aLbErTo8020
- Fecha de inicio
te pasas al M o te quedas como estas.Es el motor cuasi perfecto,quieres correr corre como un cab… quieres gastar poco vas en modo Flanders y haces 7,5 de media.Para todo lo demás un M.
Es fácil Alberto, más de lo que pueda parecer:
Lee a @albvalper:
https://www.bmwfaq.org/threads/importar-coche-de-alemania.1017197/#post-18580883
Si te da miedo el tema de garantías las hay europeas
Yo me traje el 6 sin verlo a la puerta de casa...y sin papa de alemán y con inglés asistido por google...
tordo69691
Forista
Si yo me lo he traído cualquiera con un mínimo interés puede hacerlo, y más si cuentas con un pelin de ayuda.Es fácil Alberto, más de lo que pueda parecer:
Lee a @albvalper:
https://www.bmwfaq.org/threads/importar-coche-de-alemania.1017197/#post-18580883
Si te da miedo el tema de garantías las hay europeas
Aguanta el 140... dejalo tal cual y quedatelo... y compra un supercar como el chico del avatar de Bart Simpson volador...
Te costará menos que un M2... y no dejará de ser un poco mejor que el tuyo actual y el de la foto es de otra galaxia... y bastante mejor que el Alfalfa QV o el Mach 1.
Tienes que apuntar mas alto
Ya bueno, pero no es un Alfa cualquiera, es un QV de 510cv
¿Encima exótico? Mejor me lo pones.
Trackball
Clan Leader
El cristal trasero limita mucho para mi uso.
de todas formas, no veo ninguna locura una operación así, y me explico:
El BMW que tienes está cotizado, y ahora sería un buen momento para vender con menos de 100.000kms por 30.000e, que son los precios que están y siendo único dueño y tal, te lo quitan de las manos.
También valoraría el quedarme el BMW y tener un coche de disfrute de 2ª zarpa y venderlo cuando te aburras, y ahí ya entran tus gustos, pero te pongo de ejemplo un 55 AMG( ejemplo: https://www.coches.net/mercedes-ben...-gasolina-2003-en-valencia-49552352-covo.aspx). Un coche que creo que ha tocado suelo en precio y sólo puede subir..... Con ésta opción tendrías un poco de los 2 mundos, ya que te quedas un coche "normal" y por 4 duros sin comerte depreciación te quedas un deportivo
El BMW que tienes está cotizado, y ahora sería un buen momento para vender con menos de 100.000kms por 30.000e, que son los precios que están y siendo único dueño y tal, te lo quitan de las manos.
También valoraría el quedarme el BMW y tener un coche de disfrute de 2ª zarpa y venderlo cuando te aburras, y ahí ya entran tus gustos, pero te pongo de ejemplo un 55 AMG( ejemplo: https://www.coches.net/mercedes-ben...-gasolina-2003-en-valencia-49552352-covo.aspx). Un coche que creo que ha tocado suelo en precio y sólo puede subir..... Con ésta opción tendrías un poco de los 2 mundos, ya que te quedas un coche "normal" y por 4 duros sin comerte depreciación te quedas un deportivo
Me conformaba si pudiera sacar 25, me explico, los 140i LCI sin FAP como el mío , encima manual , están cotizados , por esos 30 que tú dices pero con menos Km, el mío son entre 25/27 mil como mucho.
Por eso hice numeros, ya lo tengo pagado , me dan 25, pongo 30 a 4 años y me saco un pepino, pero ya me joderia vender un coche que no a dado 1 sola avería, que no tiene pinta de darla, que jamas se a pasado de 6 mil vueltas , que jamas se a acelerado en frío, que se han realizado cambios de aceite de fábrica y uno entre medias de todos los cambios, que se hizo otro a los 4 mil Km, que jamas se a pasado por una máquina de rodillo y siempre a estado o sellado o encerado, y que se mira absolutamente todo con enfermedad psicopata !!!! Y comprar uno de siniestro , o que lo hayan tratado a patadas y me lleve una ruina .
Este tipo de coches tan radicales el uso que han tenido no es ir al Mercadona y a recoger a los niños al cole.
un pelín más puedes rascar
A ver, yo te he puesto un ejemplo de coche, pero ya te digo que un MB de esos con 500cv no te lo acabas de motor. Bueno, realmente hoy dia, pocos coches acabas de motor.... De hecho aquí en el foro hay unos cuantos 55 AMG comprados en 2ª mano y pocas quejas se han escuchado. A ver, que no es un León FR. Encima ese tipo de trastos(sea AMG u otro coche), lo mismo pasan 3 años y lo vendes al mismo precio
Pero vamos, ahí ya eres tu el que tiene que pensar, pero que si no tienes ganas de venderlo aún, puedes pillarte algo "curioso" de 2ª zarpa y encima bajarías el kilometraje que le haces al BMW un poco al repartir uso.
j*der otro claro ejemplo que el select es para no devolver el coche, sabes cuánto me dan en bmw si lo entrego para sacar otro ?? Pues ni más ni menos que la letra final del select, ni 1 € más , que son 18 mil €€€ !!!!, pues hombre entiendo que te den 5 mil € menos, pero más de 10 mil € menos ???? Vaya tela ……
No me disgustan los pepinos tipo berlina mayor que me propones , es algo que también miro , e llegado a mirar cochecillos diésel y utilizar el 140 la mitad .
La verdad que tienes multitud de opciones. Posiblemente, la del Giulia fuera la peor económicamente. Incluso un renting de batalla, no se, lo que veas
Depende de las prisas que tengas por venderlo, pero puedes sacar 30K o más por tu coche sin duda.
Yo me esperaba menos, pero acabo de hacer una pasada por páginas de compra venta importantes y además de que hay poquísimos en venta, manuales no e llegado a ver que haya y todos por encima de 30 ….. a perdido poco este coche ya veo.
por eso te decía, que ese coche vale más de lo que piensas
El select es su negocio del siglo (salvo que sea un caso de un comercial que haga muchos km, y devolverlo. Pero como va en función de kilometraje (supongo...).
El tema es que "piques" y lo cojas, y al final, ya se verá, obviamente si haces números antes... puede compensar, pero sabiendo que al final tienes que pagar / refinanciar lo que queda. Aunque visto lo visto, compensa y venderlo por cuenta de uno.
No te dejan poner más de 30 mil, y si pones esos 30 mil te dan el mínimo , yo puse 25 mil en el select porque si ponía 30 mil me daban 15 mil de letra final , con lo que tenía que pagar más en las letras mensuales para luego te den 15 mil por el.
Ya ves. Y que se vaya a mirar uno nuevo y vea lo que han subido con el WLTP
SGalan2001
Forista
Si el espacio no es problema, que entiendo no lo será por el coche actual, no te has planteado el M2 Competicion? Ya andan en torno a los 50K€...
Yo solo puedo hablar de mi libro. 3 alfas han pasado por mis manos y un lancia dedra. Gulietta, mito y 159 2.4. Todos sin problemas más allá de alguna pijada. Ni un turbo. Al que menos le he hecho 120000 km. El gulietta aún lo tengo como coche de empresa.
Gafeman comprando un Alfa, ¿qué podría salir mal?.Venía a decirte que ni con el dinero de otro, Alberto, pero veo que ya has entrado en razón. No olvides quién eres, por haber tenido 4 años de calma en lo que a averías del coche se refiere no quiere decir que ya no seas Gafeman, jaja!
Métele ese Akra, frenos y llantas patanegra, y sobre todo diferencial autoblocante, y tras disfrutarlo otro poco (no más de 10000 km anuales a partir de ahora, por favor) en cuatro años me lo vendes por un módico precio. Esa es la jugada maestra
Gafeman comprando un Alfa, ¿qué podría salir mal?.
Creo que eso lo hemos pensado todos, pero estábamos esperando a que fuera otro quien lo dijese
...ya, si desgraciadamente (porque me declaro fan de la marca) el tema es que nuestras experiencias particulares (yo las tengo "mixtas" con 147 pijotero y 155 mecánicamente sin problemas) poco pueden hacer ante estadísticas de fiabilidad de miles de unidades.
Quien no conoce hablar de alguien que ha vivido 100 años y fumaba y bebía y bla bla bla... ahora hazlo tu a ver si tienes la suerte... la mera estadística te fulmina.