Técnica Componentes suspension M-Sportpack II

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Buenas a todos,

tengo las suspensiones delanteras (no M), ya bastante trotadas con 180k y me dispongo a comprar todo lo necesario para meter la suspensión del pack M o M+B8.

Mi primera duda es: merece de verdad la pena montar B8 con respecto a los SASCH del M? RESPUESTA DESPUÉS DE MONTARLO: SÍ, MERECE LA PENA MONTAR Blistein en vez de los SACHS

Suelo ir a un ritmo alegre y me gusta que tenga aplomo, pero no se si merece la pena por la diferencia de precio.

Set amortiguadores B8: 520€
https://www.silk-recambios.es/p8181...iguadores-4-unid-performance-plus-sprint.html

SACHS M Originales: 256€
Delanteros
https://www.recambioscoche.es/sachs-779158.html
https://www.recambioscoche.es/sachs-779157.html
Traseros
https://www.recambioscoche.es/sachs-1228903.html


Justo la mitad de precio, merecen la pena los blistein? SI, SIN NINGUNA DUDA


Despues de esta duda, me preguntaba si son posibles comprar los muelles originales del pack M para berlina. Se venden todavía?


Y ya que me meto en faena, quiero cambiar todo lo posible del tren delantero/trasero para dejarlo perfecto.

Por tanto os pongo por aquí lo que he pensado cambiar, a ver si se me olvida algún punto.

• Suspensión(M o b8) 256€ o 520€
• Silenblock brazo suspensión(parece que las rotulas están bien) 59.5€

https://www.recambioscoche.es/meyle-2120521.html?foundByGa=3238

• Bieletas de la estabilizadora 28€

https://www.recambioscoche.es/meyle-9541057.html
https://www.recambioscoche.es/meyle-2121700.html

• Silentblock estabilizadora M3 26.80€

https://powerflex.es/e46-serie-3-m3/1908-silentblock-de-la-barra-estabilizadora-delantera-26-mm.html

• Copelas 39+20.60€

https://www.recambioscoche.es/sachs-1229909.html

https://www.recambioscoche.es/sachs-1229733.html

• Guardapolvos delanteros 13.30€

https://www.recambioscoche.es/maxgear-10168229.html

• Guardapolvos traseros 13.30€

https://www.recambioscoche.es/sachs-1230970.html

• Goma de muelle delanteras 18€

https://www.recambioscoche.es/febest-10784820.html

Total:218.5+256 o 520€

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Comenzamos a pedir piezas para montar la suspensión M.

Sacando la info de BMWfans tenemos que nos hará falta:

• EJE DELANTERO

1 Amortiguadores SACHS M Originales NO RECOMENDABLES, POCO FIRMES
https://www.recambioscoche.es/sachs-779158.html
https://www.recambioscoche.es/sachs-779157.html

1 Copelas SACHS
https://www.recambioscoche.es/sachs-1229733.html

9,10 Guardapolvos amortiguador SACHS
https://www.recambioscoche.es/sachs-1231050.html

8 Soporte de goma superior (muelle)
31 33 1 091 867

11 Soporte de goma inferior (muelle)
31 33 1 096 664

2 Silentblock barra estabilizadora POWERFLEX
https://powerflex.es/e46-serie-3-m3/1908-silentblock-de-la-barra-estabilizadora-delantera-26-mm.html
5 Bieletas estabilizadora MEYLE HD
https://www.recambioscoche.es/meyle-2121700.html

6 Siletblock trapecios MEYLE HD
https://www.recambioscoche.es/meyle-2120521.html?foundByGa=3238

EJE TRASERO

1 Amortiguador trasero SACHS M
https://www.recambioscoche.es/sachs-1228903.html

3,4 Guardapolvos amortiguador trasero SACHS
https://www.recambioscoche.es/sachs-1230970.html

7 Copelas SACHS
https://www.recambioscoche.es/sachs-1229909.html

15 Sporte de goma inferior (muelle)
33 53 1 094 518

18 Sporte de goma Superior (muelle)
33 53 1 136 385

Con este cambio espero ganar aplomo en paso por curva, y además, mejorar el confort al renovar todos los elementos que filtran las irregularidades del terreno(como copelas, soportes de goma y silentblocks).

Dejo esta info por aquí por si le ayuda a alguien que vaya a cambiar también la suspensión a M.

ACTUALIZADO

Un saludo

 

[hector8]

Buenas compi, yo llevo kit B12, es decir, B8 más muelles Eibach y te puedo decir que a día de hoy quizá tiraría por los sachs.
Es simplemente por que aprecio más la comodidad de marcha que el aplomo. A mí se me hacen un pelín secos el conjunto, para viajar es demasiado dura la suspensión.
También es cierto, que la altura del coche ahora para mí está perfecta, el coche se ve como a mi me gusta, y si hay curvas el aplomo es otro rollo, pero ya te digo, quizá a día de hoy pondría los sachs.
Con lo que has puesto creo que dejas la suspensión como nueva. Acuérdate de alinear nada más salgas del taller.
Saludos!

 

[GUS320TD]

Creo que es una muy buena compra.
Personalmente no montaría nada que no sean los sachs de origen m.
Lo digo por la experiencia de haber montado muchas suspensiones y al final lo que me dio las mejores prestaciones de conducción y mecánicas an sido los sachs M.
Creo que el broche de oro serían los trapecios delanteros nuevos meyle y alineación en los dos ejes...pero claro eso ya es otro pico.

 

[Tommy Gun]

Hola, yo llevo Bilstein B4 para especificación M-Sport, con muelles AC-Schnitzer. Comparado al 328i que tengo con Bilstein B12, prefiero el coupé. Más cómodo, y un poco firme.

 

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Buenas compi, yo llevo kit B12, es decir, B8 más muelles Eibach y te puedo decir que a día de hoy quizá tiraría por los sachs.
Es simplemente por que aprecio más la comodidad de marcha que el aplomo. A mí se me hacen un pelín secos el conjunto, para viajar es demasiado dura la suspensión.
También es cierto, que la altura del coche ahora para mí está perfecta, el coche se ve como a mi me gusta, y si hay curvas el aplomo es otro rollo, pero ya te digo, quizá a día de hoy pondría los sachs.
Con lo que has puesto creo que dejas la suspensión como nueva. Acuérdate de alinear nada más salgas del taller.
Saludos!

Gracias, entiendo que el problema de dureza te vendrá por los Eibach no?

El problema es que he escuchado todo tipo de opiniones, que los B8+M son la panacea, otros que las SACHS originales con M son mas confortables para día a día. Que las M originales son mas bruscas que las B8.....

Y me planteo si merecen la pena los 260€ de mas....

Con respecto a los brazos, las rótulas parecían intactas. Así que por ahora no los cambiaré. Porque tendría que sustituir el brazo entero(son los originales).

Creo que es una muy buena compra.
Personalmente no montaría nada que no sean los sachs de origen m.
Lo digo por la experiencia de haber montado muchas suspensiones y al final lo que me dio las mejores prestaciones de conducción y mecánicas an sido los sachs M.
Creo que el broche de oro serían los trapecios delanteros nuevos meyle y alineación en los dos ejes...pero claro eso ya es otro pico.

Has llevado las B8 con M y las originales M?



Gracias

 

[GUS320TD]

Gracias, entiendo que el problema de dureza te vendrá por los Eibach no?

El problema es que he escuchado todo tipo de opiniones, que los B8+M son la panacea, otros que las SACHS originales con M son mas confortables para día a día. Que las M originales son mas bruscas que las B8.....

Y me planteo si merecen la pena los 260€ de mas....

Con respecto a los brazos, las rótulas parecían intactas. Así que por ahora no los cambiaré. Porque tendría que sustituir el brazo entero(son los originales).


Has llevado las B8 con M y las originales M?



Gracias

Si los tuve montados, tengo 2 compact con muchos km y muchos cambios de amortiagudores.
Y como te comento al final los sachs son lo que me han dado las mejores prestaciones en general y se comportan muy bien con poco peso y cargado a tope de vacaciones.

 

[hector8]

Los Sachs originales (Pack M) son más confortables, eso sin duda, aunque los muelles obviamente también darán dureza, pero bueno es eso, la B12 es una suspensión más cañera. Yo ahora mismo pondría Sachs.

 

[victor_trial]

¡Muy interesante este tema!

Me encuentro ante el mismo dilema Sachs M vs bilstein b12.

Teniendo en cuenta que llevo 270.000 km , cualquier suspensión que monte notaré una mejora sustancial.

Probablemente me decante por Sachs M, para uso de calle pienso que será más que suficiente. Me gustaría montar el kit b12, pero con alineado, cambio de copelas se va la inversión a 800-900€...

 

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Si los tuve montados, tengo 2 compact con muchos km y muchos cambios de amortiagudores.
Y como te comento al final los sachs son lo que me han dado las mejores prestaciones en general y se comportan muy bien con poco peso y cargado a tope de vacaciones.

Muchas gracias! Esto justo quería saber, alguien que ha montado las dos combinaciones.

Me decidiré por las SACHS con los muelles M. Con respecto a esto, es posible comprar los muelles M nuevos actualmente??

Los Sachs originales (Pack M) son más confortables, eso sin duda, aunque los muelles obviamente también darán dureza, pero bueno es eso, la B12 es una suspensión más cañera. Yo ahora mismo pondría Sachs.

¡Muy interesante este tema!

Me encuentro ante el mismo dilema Sachs M vs bilstein b12.

Teniendo en cuenta que llevo 270.000 km , cualquier suspensión que monte notaré una mejora sustancial.

Probablemente me decante por Sachs M, para uso de calle pienso que será más que suficiente. Me gustaría montar el kit b12, pero con alineado, cambio de copelas se va la inversión a 800-900€...

Estás planteando un cambio bastante mas radical, las B12 llevan muelles mas duros que los M. Si no me equivoco los eibach pro kit.
Mi intención era mantener siempre muelles M originales, que son más cómodos.

Un saludo!

 

[imgs]

Se me olvidaba..

Alguno sabéis si es cierto de que los silentblocks, soportes motor o copelas originales, comprados en BMW llevan internamente aceite? He leído por algunos foros que estos llevan un sistema hidráulico para amortiguar las vibraciones mejor que los no originales.

Y por ejemplo en algunos casos (tacos de motor) creo que merece la pena gastarse algo mas de dinero y montar estos.

Por ejemplo hace año y poco cambié los soportes de motor por unos Lemforder y a día de hoy vuelven a dar guerra... Ya vuelve a cabecear el motor

Que opináis de esto? Por ejemplo me plantearía montar los silentblock de los brazos originales..

Un saludo

 

[GUS320TD]

Muchas gracias! Esto justo quería saber, alguien que ha montado las dos combinaciones.

Me decidiré por las SACHS con los muelles M. Con respecto a esto, es posible comprar los muelles M nuevos actualmente??



Estás planteando un cambio bastante mas radical, las B12 llevan muelles mas duros que los M. Si no me equivoco los eibach pro kit.
Mi intención era mantener siempre muelles M originales, que son más cómodos.

Un saludo!

Por la web los he visto pero no diferencian con códigos de colores, en compact no se diferencian entre carrocería normal, sport o m son todos iguales y solo varían el amortiguador.
Aunque a menos que esten partidos o algo raro tampoco seria necesario cambiarlos o por lo menos yo nunca tuve necesidad por desgaste.

 

[GUS320TD]

Se me olvidaba..

Alguno sabéis si es cierto de que los silentblocks, soportes motor o copelas originales, comprados en BMW llevan internamente aceite? He leído por algunos foros que estos llevan un sistema hidráulico para amortiguar las vibraciones mejor que los no originales.

Y por ejemplo en algunos casos (tacos de motor) creo que merece la pena gastarse algo mas de dinero y montar estos.

Por ejemplo hace año y poco cambié los soportes de motor por unos Lemforder y a día de hoy vuelven a dar guerra... Ya vuelve a cabecear el motor

Que opináis de esto? Por ejemplo me plantearía montar los silentblock de los brazos originales..

Un saludo

Los de calidad todos llevan aceite, los lemforder si llevan.
Personalmente mi experiencia con los tacos de motor lemforder es muy buena en uno de mis compat ya llevan unos 250.000 y están perfectos, yo te desaconsejaría que montaras cualquier soporte duro...te pueden dar unas vibraciones de la muerte en el abitaculo.
Los del brazo de dirección te aconsejo meyle son una pasada.

Salu2

 

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Los de calidad todos llevan aceite, los lemforder si llevan.
Personalmente mi experiencia con los tacos de motor lemforder es muy buena en uno de mis compat ya llevan unos 250.000 y están perfectos, yo te desaconsejaría que montaras cualquier soporte duro...te pueden dar unas vibraciones de la muerte en el abitaculo.
Los del brazo de dirección te aconsejo meyle son una pasada.

Salu2

Los lemforder fueron los que monte de soporte motor y me han durado como año y medio en buen estado... De ahí mi duda si eran de calidad como los originales.
Los silentblock de lo brazos los cogeré Meyle si, gracias.

Un saludo

 

[Makpowa]

No todos llevan aceite.

Por ejemplo los del Z4 3.0 son macizos; en usa los suelen usar de reemplazo original para E46 y así duran más a costa de perder confort.

Los meyle HD también son macizos.

 

[divadv14]

Hola. Llevo la B12, y en circuito, el jarama, perfecto, en calle con los badenes, fatal. Por tramos muy bien en seco. Pero es cuestión de gustos.
Respecto a tacos de motor y de caja de cambios necesito ayuda. ¿Sabeis si los tacos de motor y caja transmisión de los M3 valen para los e46 no M3?
Es que quiero que sean más duros pero no los de PU que transmiten ruido y vibraciones.

Saludos.

 

[segundojazz]

Hola. Llevo la B12, y en circuito, el jarama, perfecto, en calle con los badenes, fatal. Por tramos muy bien en seco. Pero es cuestión de gustos.
Respecto a tacos de motor y de caja de cambios necesito ayuda. ¿Sabeis si los tacos de motor y caja transmisión de los M3 valen para los e46 no M3?
Es que quiero que sean más duros pero no los de PU que transmiten ruido y vibraciones.

Saludos.

Aquí sales de dudas: http://es.bmwfans.info/parts-catalog
Pero ya mire y no; no valen, valen para muchos ///M, nada mas.

 

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No todos llevan aceite.

Por ejemplo los del Z4 3.0 son macizos; en usa los suelen usar de reemplazo original para E46 y así duran más a costa de perder confort.

Los meyle HD también son macizos.

Creo que no todos los tacos del e46 llevan aceite. Es más, creo que solo los originales lo llevan....

Hola. Llevo la B12, y en circuito, el jarama, perfecto, en calle con los badenes, fatal. Por tramos muy bien en seco. Pero es cuestión de gustos.
Respecto a tacos de motor y de caja de cambios necesito ayuda. ¿Sabeis si los tacos de motor y caja transmisión de los M3 valen para los e46 no M3?
Es que quiero que sean más duros pero no los de PU que transmiten ruido y vibraciones.

Saludos.

Los B12 tienen la dureza de los eibach pro kit y es un conjunto mucho mas rígido.

 

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Comenzamos a pedir piezas para montar la suspensión M.

Sacando la info de BMWfans tenemos que nos hará falta:

• EJE DELANTERO

1 Amortiguadores SACHS M Originales
https://www.recambioscoche.es/sachs-779158.html
https://www.recambioscoche.es/sachs-779157.html

1 Copelas SACHS
https://www.recambioscoche.es/sachs-1229733.html

9,10 Guardapolvos amortiguador SACHS
https://www.recambioscoche.es/sachs-1231050.html

8 Soporte de goma superior (muelle)
31 33 1 091 867

11 Soporte de goma inferior (muelle)
31 33 1 096 664

2 Silentblock barra estabilizadora POWERFLEX
https://powerflex.es/e46-serie-3-m3/1908-silentblock-de-la-barra-estabilizadora-delantera-26-mm.html
5 Bieletas estabilizadora MEYLE HD
https://www.recambioscoche.es/meyle-2121700.html

6 Siletblock trapecios MEYLE HD
https://www.recambioscoche.es/meyle-2120521.html?foundByGa=3238

EJE TRASERO

1 Amortiguador trasero SACHS M
https://www.recambioscoche.es/sachs-1228903.html

3,4 Guardapolvos amortiguador trasero SACHS
https://www.recambioscoche.es/sachs-1230970.html

7 Copelas SACHS
https://www.recambioscoche.es/sachs-1229909.html

15 Sporte de goma inferior (muelle)
33 53 1 094 518

18 Sporte de goma Superior (muelle)
33 53 1 136 385

Con este cambio espero ganar aplomo en paso por curva, y además, mejorar el confort al renovar todos los elementos que filtran las irregularidades del terreno(como copelas, soportes de goma y silentblocks).

Dejo esta info por aquí por si le ayuda a alguien que vaya a cambiar también la suspensión a M.

Cualquier cosilla que veáis que me pueda faltar, por favor comentármela!

Un saludo

 

[joel]

He mirado en autodoc y aparte de estar las suspensiones que pones (hablo de las delanteras solo), hay otras con número de referencia 317 542 y 317 541, en estas ponen específicamente “M-Sportpack II”, serían estas o las que pusiste tú en el post?, son la misma marca solo que en las que pusiste no me eso de M sportpack por eso me surge la duda...

En mi caso mi coche es coupe, igual es por eso

 

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He mirado en autodoc y aparte de estar las suspensiones que pones (hablo de las delanteras solo), hay otras con número de referencia 317 542 y 317 541, en estas ponen específicamente “M-Sportpack II”, serían estas o las que pusiste tú en el post?, son la misma marca solo que en las que pusiste no me eso de M sportpack por eso me surge la duda...

En mi caso mi coche es coupe, igual es por eso

Que me corrijan si me equivoco, pero creo que en berlina existen la suspensión normal y M. En coupe la suspensión de serie o "normal" es la M del berlina. Y después aparte tiene la sport que tiene un tarado aún mas duro.

De ahí que sean la misma referencia los amortiguadores del pack M de berlina a la suspensión "normal" de coupe.

Un saludo

 

[joel]

Que me corrijan si me equivoco, pero creo que en berlina existen la suspensión normal y M. En coupe la suspensión de serie o "normal" es la M del berlina. Y después aparte tiene la sport que tiene un tarado aún mas duro.

De ahí que sean la misma referencia los amortiguadores del pack M de berlina a la suspensión "normal" de coupe.

Un saludo

Entonces la suspension M del coupe sería la que puse en el otro post?

 

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Entonces la suspension M del coupe sería la que puse en el otro post?

Mirando en el despiece de un 325ci a partir de 2001, me aparecen estos dos amortiguadores.
https://www.recambioscoche.es/oenumber/31312282459.html?brand[]=32
https://www.recambioscoche.es/oenumber/31312282460.html?brand[]=32

De todas formas a ver si te pueden confirmar esto último.

 

[maglioacciaio]

Me subscribo al tema porque como comente en la presentación tengo esta misma duda, kit B12 sportline o originales...
Me gustaría tener el aplomo del B12 pero dudo si quiero renunciar al confort de los originales
Os leeré y os informaré si es que me muevo en algún sentido para añadir mas info al hilo

 

[Ryznar]

Me subscribo al tema porque como comente en la presentación tengo esta misma duda, kit B12 sportline o originales...
Me gustaría tener el aplomo del B12 pero dudo si quiero renunciar al confort de los originales
Os leeré y os informaré si es que me muevo en algún sentido para añadir mas info al hilo

En teoría la B12 con pro kit es un 20% más dura que la suspensión original, por lo que tampoco es un cambio radical. En cuestión de comodidad sólo me parece un pelín brusca al bajar los resaltos, aun así yo me acostumbré enseguida y si no te acostumbras te basta con pasarlos a 30 en vez de a 40. Uso el coche todos los días por autopista, ciudad, resaltos, baches y calles llenas de adoquines asesinos y si volviera atrás pondría algo más duro aún, en su momento pensé lo mismo que tú y me quedé con la B12 por miedo a perder demasiada comodidad. Y ojo, tampoco me arrepiento, el coche ha quedado a la altura perfecta y va de cine en todas las condiciones

 

[segundojazz]

Que me corrijan si me equivoco, pero creo que en berlina existen la suspensión normal y M. En coupe la suspensión de serie o "normal" es la M del berlina. Y después aparte tiene la sport que tiene un tarado aún mas duro.

De ahí que sean la misma referencia los amortiguadores del pack M de berlina a la suspensión "normal" de coupe.

Un saludo

Creo, y veo en el ETK q esto q se dice por aquí es un mito. En el ETK, para algunas berlinas, mínimo, hay 5 tipo de amortiguadores delanteros, y la opción Paquete deportivo M II (S338A) tiene el mismo numero de parte Muelle-amortiguador delant.izqu. 31312282097 q muchos (no todos) cupes y compacts. Es lo que dice el fabricante.
Por ejemplo el compact 320td y 325ti lleva 31312282459.
Para las berlinas 320d (M47) no hay Paquete deportivo M II ( S338A), para los (M47N) si.

Mi Conclusión:

• No todas las berlinas comparten "amortiguador/suspensión ///M
• No todas los compact comparten "amortiguador/suspensión ///M
• No todas los cupes comparten "amortiguador/suspensión ///
• Algunos 320d ni existía la opción de suspensión ///M = (S338A)
  
• Algunas suspensiones ///M = (S338A), en concreto "Muelle-amortiguador delant.izqu". 31312282097, si se comparten entre (algunos) compact, cupes y berlinas.

Todo esto es lo q dice el ETK (no yo), cualquiera puede comprobarlo. Por eso es que creo q es un mito lo de los colores y lo q se dice de q el cupe monta la no se q de no se quien etc.., ja ja ja.
No me molesté en ver los fruteros, pero será igual.

 

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Creo, y veo en el ETK q esto q se dice por aquí es un mito. En el ETK, para algunas berlinas, mínimo, hay 5 tipo de amortiguadores delanteros, y la opción Paquete deportivo M II (S338A) tiene el mismo numero de parte Muelle-amortiguador delant.izqu. 31312282097 q muchos (no todos) cupes y compacts. Es lo que dice el fabricante.
Por ejemplo el compact 320td y 325ti lleva 31312282459.
Para las berlinas 320d (M47) no hay Paquete deportivo M II ( S338A), para los (M47N) si.

Mi Conclusión:

• No todas las berlinas comparten "amortiguador/suspensión ///M
• No todas los compact comparten "amortiguador/suspensión ///M
• No todas los cupes comparten "amortiguador/suspensión ///
• Algunos 320d ni existía la opción de suspensión ///M = (S338A)
  
• Algunas suspensiones ///M = (S338A), en concreto "Muelle-amortiguador delant.izqu". 31312282097, si se comparten entre (algunos) compact, cupes y berlinas.

Todo esto es lo q dice el ETK (no yo), cualquiera puede comprobarlo. Por eso es que creo q es un mito lo de los colores y lo q se dice de q el cupe monta la no se q de no se quien etc.., ja ja ja.
No me molesté en ver los fruteros, pero será igual.

Vaya jaleo montaron con las suspensiones de los e46... Yo creo que en algunos momentos de la producción montaban lo que tenían en stock en fábrica

Lo que no me esperaba es que algunas berlinas llegasen a montar el paquete deportivo MII en suspensión, pensé que no lo llevaba ninguna...

Yo ahora me encuentro en la búsqueda de los dichosos muelles M.

Por lo aprendido ahora mismo, podría decir que:

Berlinas pack M y coupés/compact estandar
Muelles delanteros raya roja/verde
Muelles traseros 3 rayas grises


Berlina 330d pack M
Muelles delanteros raya roja/naranja
Muelles traseros 3 rayas grises

Coupe/compact Pack M (los mas duros y cortos)
Muelles delanteros raya roja/blanca
Muelles traseros 3 rayas azules

Corregidme si me equivoco porfa, en esta valoración ovbio otras posibles versiones extrañas o los fruteros.

Si alguien tiene para vender unos rojo/blancos o rojo/verdes que me diga!

Gracias!

 

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Cambio realizado, decir que el cambio es justo lo que esperaba, aplomo y comodidad para el día a día.

Un quebradero de cabeza los silentblock del brazo originales..... Una odisea para sacarlos y de la misma manera para meterlos.... Decir que los originales son hidráulicos.

Foto del antes

Foto del después

Donde mas se aprecia la bajada es en la parte delantera, de serie tenia casi 6cm de paso de rueda y se ha quedado en 3.5cm. Y en la parte trasera algo menos, había unos 3cm y se ha quedado en unos 2cm.

Para los que cambies suspensión, aunque sea solo amortiguador, os recomendaría cambiar las gomas de los muelles, cuestan en el conce unos 65€ todas y se nota bastante la reducción de ruidos de rodadura y pequeñas imperfecciones de la carretera.

Como muestra, como estaban las gomas de los soportes traseros antiguos y los nuevos.

Me surge una pregunta con el tema de los amortiguadores, porque desde "AUTODOC" "recambioscoches.es" o "recambioscoches.com" que es lo mismo, me enviaron un amortiguador sachs abierto con un recambio de otra referencia(con la caja con la referencia correcta), cuando ya tenia todo desmontado..... una gracia vamos.

Pues me tocó buscar una tienda física donde tuvieran el 290950, por suerte lo encontré, pero traía esta etiqueta azul y la nomenclatura super touring.

Pero desde AUTODOC, me trajeron la 290949 con una equiqueta gris como esta.....

Alguien podría dar info sobre el tema de las pegatinas de sachs y demás?

Por cierto no recomiendo en absoluto que compréis a estos sin vergüenzas de AUTODOC o recambioscoches.es/.com

Un saludo

 

[jipis45]

despues de leer el hilo y investigar un poco compañeros , sigo con la duda de que suspension llevo o "cual seria la mas adecuada poner " en mi caso
- es un 320cd coupe restayling con la opcion de sport suspension, hasta hay correcto. Los muelles delanteros son los de las franjas rojas y verdes , los traseros no los he visto.
¿ que es lo que mas se ajusta a mi coche? -
¿me valdria poner los amortiguadores de pack m de coupe? o
al no llevar esos muelles que son algo mas cortos no estaria equilibrado, una b6 tambien seria una opcion aunque bastante mas cara y que la verdad no me hace mucha gracia ya que prefiero llevarlo de origen ya que de altura esta perfecto.
¿ cual seria la referencia de mis amortiguadores sport? porque en muchos sitios he leido que son los normales y en otros que son mas duros y yo ya estoy echo un lio .
porque tampoco quiero que el coche sea mas blando ya que ahora va de dureza bien pero comienza a flaquear

- la ultima opcion seria cambiarla por la de pack m entera junto a muelles ,.pero el problema es que ha saber ahora cuales son los muelles m o equivalentes juntos con los amortiguadores, para que en la itv no te toque el tipico listillo y te toque homologar por eso prefiero montar sachs para estar "cubierto"

agradeceria toda ayuda porque la verdad que es un tema que despues de leer varios post de distintos foros no queda claro aun, despues de 20 años¡¡¡ que salieron nuestros queridos e46 un saludo¡¡¡

 

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despues de leer el hilo y investigar un poco compañeros , sigo con la duda de que suspension llevo o "cual seria la mas adecuada poner " en mi caso
- es un 320cd coupe restayling con la opcion de sport suspension, hasta hay correcto. Los muelles delanteros son los de las franjas rojas y verdes , los traseros no los he visto.
¿ que es lo que mas se ajusta a mi coche? -
¿me valdria poner los amortiguadores de pack m de coupe? o
al no llevar esos muelles que son algo mas cortos no estaria equilibrado, una b6 tambien seria una opcion aunque bastante mas cara y que la verdad no me hace mucha gracia ya que prefiero llevarlo de origen ya que de altura esta perfecto.
¿ cual seria la referencia de mis amortiguadores sport? porque en muchos sitios he leido que son los normales y en otros que son mas duros y yo ya estoy echo un lio .
porque tampoco quiero que el coche sea mas blando ya que ahora va de dureza bien pero comienza a flaquear

- la ultima opcion seria cambiarla por la de pack m entera junto a muelles ,.pero el problema es que ha saber ahora cuales son los muelles m o equivalentes juntos con los amortiguadores, para que en la itv no te toque el tipico listillo y te toque homologar por eso prefiero montar sachs para estar "cubierto"

agradeceria toda ayuda porque la verdad que es un tema que despues de leer varios post de distintos foros no queda claro aun, despues de 20 años¡¡¡ que salieron nuestros queridos e46 un saludo¡¡¡

Si tu coche lleva el extra S226A (Sport Suspensión), estas son las referencias originales:
31312282459 Izquierda delantera
31312282460 Derecha delantera
33522282461 Traseros

El equivalente en SACHS ya no te sé decir.

 

[Victor_330cd]

Si tu coche lleva el extra S226A (Sport Suspensión), estas son las referencias originales:
31312282459 Izquierda delantera
31312282460 Derecha delantera
33522282461 Traseros

El equivalente en SACHS ya no te sé decir.

Buenas compañero @imgs
Yo llevo el extra S226A en el coupe con pack ///M y mirando en todos lados me salen las referencias que montaste tu en el tuyo
Pero mirando en el catalogo de Sachs estan descatalogados y sustituidos por referencias nuevas
290 949 sustituido por 317 539
290 950 sustituido por 317 540
Los traseros siguen siendo los mismos 556 882
Supongo que en algunas tiendas o web’s aun tienen las referencias antiguas hasta acabar existencias y luego tendran las nuevas “SUPONGO”