Duda Compra de E60

Josrocker

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Muy buenas amigos. Vengo de subforo de los E34 y os hago una vistilla por que aunque estoy muy contento con mi E34, creo que es hora de renovarle (le van saliendo pequeños achaques jeje). Por ello quiero adquirir un E60, pero me asaltan varias dudas.

La primera es evitar el pequeño error que cometí al comprar mi E34. Compré un 520i en vez de un 525i pensando que gastaría mucho menos el primero que el segundo. Pero la realidad es bien distinta, el 525i con 192 CV, consumía un poquitín mas que el 520i con 150 CV. Está claro que si consume un poco mas, merece la pena tener 42 CV más.

La segunda se centra en los consumos. Mi actual E34 tiene los siguientes consumos:

Urbano: 12 L / 100 Km
Carretera: 8 L / 100 Km
Mixto: 10 L / 100 Km

Estos consumos varían en función de la forma de conducir, pero más o menos son una aproximación. Me gustaría comprar un E60 que no rebasase esos consumos, o que si lo hace sea de una forma ínfima teniendo bastantes caballos.

He estado mirando estos modelos de E60:

-Modelos de 2003 a 2007:

520i: Motor M54B22 de seis cilindros, 2200 cc y 170 CV (de 2003 a 2005)
523i: Motor N52B25 de seis cilindros, 2500 cc y 177 CV (de 2005 a 2007)
525i: Motor M54B25 de seis cilindros, 2500 cc y 184 CV (de 2003 a 2005)
525i: Motor N52B25 de seis cilindros, 2500 cc y 218 CV (de 2005 a 2007)
530i: Motor M54B30 de seis cilindros, 3000 cc y 231 CV (de 2003 a 2005)
530i: Motor N52B30 de seis cilindros, 3000 cc y 258 CV (de 2005 a 2007)

-Modelos de 2007 en adelante:

520i: Motor N43B20OL de cuatro cilindros, 1995 cc y 168 CV
523i: Motor N53B25UL de seis cilindros, 2497 cc y 187 CV
525i: Motor N53B30UL de seis cilindros, 2966 cc y 218 CV
530i: Motor N53B30OL de seis cilindros, 2966 cc y 268 CV

Se que son muchos modelos, pero por quedarme con algunos, me quedaría con los posteriores a 2007, ya que tienen motores mas actuales y potentes y seguro que con mucho menos consumo.

Aun así me gustaría saber más o menos por que consumos se mueven (consumo real, no el que pone en el manual) y así poder elegir uno.

Un saludo a todos y gracias de antemano.
 

pau535d

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Si buscas un restiling solo el 540i y el 550i superan estos consumos.

Con todos los demas vas a estar por debajo y con prestaciones muy superiores a tu 520i.

Yo elegiria un 530i de 272cv :guiño:

No esperes la fiablidad de tu e34 porque los gasolina de inyeccion directa te pueden dar algun que otro problema y todos los 6L LCI lo son.

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topinistikun

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Yo me iría a por un 530i de 231 cv. Los tienes muy muy baratos y es el motor más fiable de todos.
 

Josrocker

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Si buscas un restiling solo el 540i y el 550i superan estos consumos.

Con todos los demas vas a estar por debajo y con prestaciones muy superiores a tu 520i.

Yo elegiria un 530i de 272cv :guiño:

No esperes la fiablidad de tu e34 porque los gasolina de inyeccion directa te pueden dar algun que otro problema y todos los 6L LCI lo son.

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Gracias por responder amigo. Disculpa mi ignorancia, pero ¿qué es inyección directa?, mi 520i lleva un motor M50 y es inyección, lo que no se es si es directa ¿Podrías explicarme las diferencias por favor?

¿Los modelos anteriores a 2007 también consumen menos que mi E34?
 
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pau535d

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Gracias por responder amigo. Disculpa mi ignorancia, pero ¿qué es inyección directa?, mi 520i lleva un motor M50 y es inyección, lo que no se es si es directa ¿Podrías explicarme las diferencias por favor?

¿Los modelos anteriores a 2007 también consumen menos que mi E34?

Aqui lo explican :guiño:

http://es.m.wikipedia.org/wiki/Inyección_directa

El tuyo es indirecta, igual que los e60 pre. Los anteriores consumen muy parecedio al tuyo.

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Kike Miralles

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Tanto el 525i como el 530i andan muy parejos en consumos. Yo te puedo hablar de mi N53 525i 2996cc 218cv e inyección directa de 2009.
Consumo real de 9l en ciclo mixto. Prestaciones más que suficientes, y averias (toquemos madera) ni una. Autovía 8.5 aprox y ciudad pura no te puedo decir pq nunca lo hago, pero rondara 11.5/12l.
Si puedes conseguir un 530i mejor que mejor porque anda mas y gasta igual, pero con el 525i vas que chutas.
Lo que no me apearía sería del 6 cilindros y 525 o superior.

Saludos y suerte
 

darthcustom

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Lo mismo te puedo decir de mi 530i... cero averías. Consumo en torno a 9-10L pero sonido y respuesta... maravillosos
 

sergar

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Yo si el presupuesto alcanza me decantaría por el 525i 218cv LCI o el 530i 268cv ...según las expectativas que tengas, yo creo que con el primero en cuanto a prestaciones vas bien si tu conducción es normal/ligera...si las prestaciones son super super importantes ni te lo pienses...el 530i ...

Cuando compras un turbodiésel y ves que has errado por que se te queda algo corto de potencia lo puedes reprogramar y pista, operación barata y sencilla...si te equivocas en la elección con un gasolina inyección la cosa es mas complicada...posiblemente te pese para siempre ya que reprogramando no haces nada...hay que hacerle admisión etc y aun así la ganancia es mas escasa que en el td...
Yo creo que viniendo del coche que vienes cualquiera de los que te propongo te ira bien prestacionalmente hablando.
elige la opción que mas confianza te de en cuanto a lo cuidado del coche,revisiones,km reales, garantia y equipamiento...es tan importante o mas que la motorización hablando siempre de vehículos ya como el 525i o 530i que superan con holgura los 200cv en sus versiones LCI.
 

Josrocker

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Muchas gracias por las respuestas. No se si comprarlo LCI o no. Según tengo entendido, los LCI vienen con pilotos e iluminación led y supongo que leerán MP3, cosas que a lo mejor los anteriores a 2007 no traen.
 

Gran Cameron

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Lo de leer MP3 te lo reprograma cualquiera, los leds sí son mas molones pero en fín es una detallito. Como te han dicho antes los motores pre LCI, de inyección indirecta, son algo mas fiables que los de directa, pero vamos cualquiera de ellos. Buena elección en cualquier caso.
 

Victor_VMOV

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520i manual con conducción alegre. (Gasolina)

Autovia 7.5
Poblado 11
Mixto 9.5

Repito, conducción alegre

Con GLP:

Autovia 9
Poblado 11.5
Mixto 10.2

Todo a papel y lapiz.

Ruedas: 4x245/40/18
 

pau535d

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520i manual con conducción alegre. (Gasolina)

Autovia 7.5
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Repito, conducción alegre

Con GLP:

Autovia 9
Poblado 11.5
Mixto 10.2

Todo a papel y lapiz.

Ruedas: 4x245/40/18

Que consideras alegre por autopista?biggrin

Supongo que 7'5 seran a velocidadea legales, yo considero alegre 170-180 y el consumo por lo menos serian 12l :guiño:

Creia que aumentaba un poco menos el consumo con el GLP, aunque vamos 10l a 0'8€ continua estando muy bien.

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Victor_VMOV

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Que consideras alegre por autopista?biggrin

Supongo que 7'5 seran a velocidadea legales, yo considero alegre 170-180 y el consumo por lo menos serian 12l :guiño:

Creia que aumentaba un poco menos el consumo con el GLP, aunque vamos 10l a 0'8€ continua estando muy bien.

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En autovia el GLP se dispara porque a este motor le falta un poco de potencia para lo que le quiero pisar, y con el GLP pierde un poquillo mas.

Los 7.5 son a ritmos casi legales, un pelin pasados, a 180 se acerca mas a los 10. Yo conducir con alegria entiendo sobretodo aceleraciones a fondo y estirar marchas (Vamos, lo que para tu 535d es arrancar) es lo que tiene tener 2 turbos y yo ser atmosferico jejejeje

y no es a 0.8, es a 0.78 que es aun mejor jajajajaja
 

Enricc

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Yo me iría a por un 530i de 231 cv. Los tienes muy muy baratos y es el motor más fiable de todos.

Doy fe que tengo uno, y el consumo es exactamente igual a tu E34 por lo que si estás acostumbrado a este consumo que para mi es algo elevado pillate un 231cv, que están tirados y son auténticas máquinas.
 

Josrocker

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Bueno, pues iré mirando y si todo va bien, espero que antes de verano, pueda presentarme en este subforo.
Gracias a todos por vuestra ayuda.
 

Manol

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Bueno, pues iré mirando y si todo va bien, espero que antes de verano, pueda presentarme en este subforo.
Gracias a todos por vuestra ayuda.
Ya somos dos. A ver quien llega antes. :descojon::descojon::descojon:
Suerte en la búsqueda. :)
 

pau535d

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Ya somos dos. A ver quien llega antes. :descojon::descojon::descojon:
Suerte en la búsqueda. :)

Aun hay muy buenas unidades de e60 practicamente "nuevas", sobretodo LCI's, con paciencia vais a encontrar el coche "perfecto".

Sino siempre os quedara hacer unas vacaciones y bajar uno dd Alemania.
 

Manol

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Aun hay muy buenas unidades de e60 practicamente "nuevas", sobretodo LCI's, con paciencia vais a encontrar el coche "perfecto".
Sino siempre os quedara hacer unas vacaciones y bajar uno dd Alemania.
Ya estoy ojeando, pero antes necesito información, para lo cual, ya he abierto un tema. :)
 

sergar

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Desde luego ahora mismo hay lci con 4/5 años buenos buenos por debajo de los 3 kilos en e60 y por 18/20000 hay e61muy bien equipados con 100/120.000 km
 

Gran Cameron

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Desde luego ahora mismo hay lci con 4/5 años buenos buenos por debajo de los 3 kilos en e60 y por 18/20000 hay e61muy bien equipados con 100/120.000 km

Y los PRE del 2006 por muuucho menos, el mío por 11.500 sin ir mas lejos. El mejor momento para comprar un gasolina y el peor para venderlos.
 
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sergar

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Y los PRE del 2006 por muuucho menos, el mío por 11.500 sin ir mas lejos. El mejor momento para comprar un gasolina y el peor para venderlos.

Si claro, eso es lógico, pero también hay pres y pres...quiero decir que un pre del 2003/2004 aun vale entre 8 y 10000 euros dependiendo de estado, km y sobretodo equipamiento...eso ya no me parece tan buena compra...son 10 años los que tienen y 10.000 euros es dinero...por muy equipados que estén...( ojo yo hablo de diesel, los gasolina ya se que se devalúan mas)

Para mi y repito para mi aparte de que lógicamente este bien cuidado, mantenido y tal la unidad perfecta es un e60/61 lci (por aquello de que sea restilyng y si es automático el nuevo cambio) con 4/5 años, hasta 120.000 km y bien equipado, que no haya que reequipar ni se añore equipamiento...en torno a los 18000 euros transferido...son coches que bien equipados rondan los 60.000 euros ..eso para mi es una buena compra y ahora mismo los hay y sin buscar mucho.
 

Josrocker

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Lo cierto es que mi presupuesto esta en torno a los 10.000 euros, por lo tanto, posiblemente sea un pre, aunq buscaré uno en buen estado.
 

jogan

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Lo cierto es que mi presupuesto esta en torno a los 10.000 euros, por lo tanto, posiblemente sea un pre, aunq buscaré uno en buen estado.


Con ese presupuesto te tienes que ir obligatoriamente a un pre. Que haberlos haylos, y muchos ademas. Si es berlina, tienes un monton donde elegir, ahora eso si, no esperes encontrar algo con menos de 100.000km. El mio era touring, lo compre con 158.000km y encantado de la vida.

Saludos
 

sergar

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100 mil km y pocos son Jorge...aunque siendo gasofa podría ser...si fuese diesel un pre de 04/05 o asi no baja de 180-200 mil por menos de 10mil euros.
 

sergar

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Josrocker

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Gracias por los enlaces. La verdad es que no me importa que tengan años siempre y cuando estén bien. Yo lo que quiero es un gasolina de 6 cilindros en linea de más de 200 CV. Los prefería post porq seguro tendrían alguna pijada más, pero el presupuesto manda jaja.
 

Victor_VMOV

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Gracias por los enlaces. La verdad es que no me importa que tengan años siempre y cuando estén bien. Yo lo que quiero es un gasolina de 6 cilindros en linea de más de 200 CV. Los prefería post porq seguro tendrían alguna pijada más, pero el presupuesto manda jaja.

Gasolina de E60 todos son de 6 cilindros o más. Incluido el 20i

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Josrocker

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Una ultima pregunta. Sí me compro el modelo de 231 CV, el que tiene el motor M54 y lo reprogramo para que lea MP3, ¿solo se reprograma esa función o por el contrario es una actualización del software del coche, tanto GPS como el tema de la inyección etc.
 
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