compra de M//3 e-30 evolution III

[JUAN MARIANO]

Enhorabuena por la adquisición, es una joya.

 

[TXURDI]

yo pensaba que el dueño no sabia muy bien lo que tenia y se basaria en los precios actuales rondando los 15000.eso hubiera sido la hostia

 

[kaki86]

impresionante!

 

[e30racing]

muy muy guapo!!!!=D=

 

[inthenight]

Sin palabras

 

[opxim]

yo pensaba que el dueño no sabia muy bien lo que tenia y se basaria en los precios actuales rondando los 15000.eso hubiera sido la hostia

eso seria mejor que la loteria amigo.....:-k

 

[fr19cc]

Precioso !!! menuda reliquia, cuidalo, que con los años ganara valor .... ya comentaras impresiones cuando lo pruebes a fondo ...

 

[adyssj]

:xray: precioso...

 

[Neto-E36]

Grande chabal disfrutalo y sobre todo cuidalo como se merece saludos

 

[TORGUS]

Una joya!!
Por cierto,si no quieres no me contestes,este coche lo as comprado en Malaga?
Saludos!!

 

[farlopo]

precioso sin mas¡¡¡¡¡¡¡¡¡

 

[cifu]

Anda que si llega a ser alguien que no tuviera ni idea de lo que tiene y te dice 4.000 euros...

 

[Daniel copman]

En una maravilla de coche. Unos de los M´s e-30 más bonitos que he visto.

 

[POLA]

Hace una semana tuve ocasion de probar un M3 e30 "normal" y me dejo completamente enamorado, por eso que comentas, su aplomo y las sensaciones que da, es algo que pocos coches son capaces de trasnmitir (por supuesto, quiero uno!! jajaja). Pues este no quiero ni imaginarlo....Enhorabuena por la compra!!!

 

[nacho_cabrio]

Precioso!

 

[PELUSO]

Me acabo de hacer pipi al verlo... QUE MARAVILLA!!!!!!!!!!!

 

[Edu Ist Der Sieg]

 

[xavilou]

Que preciosidad,el cual espero ver y pronto,ya que si vienes otra vez al Montseny,avisame,que tambien es mi rincon de escapada.

Un saludo

 

[Qui//M3]

Enhorabuena, esta precioso!

 

[Malacca]

Me encanta, que coj..es tienes.... sí señor....

 

[Chusko]

precioso coche!

a ver si en una de estas nos vemos que seguro que estamos cerca

 

[AB Racing]

sin palabras :xray:

 

[juaesgi]

Enhorabuena!!!!!, preciosa //Maquina y exclusiva a la vez:wink:. El sueño de más de uno de los que por aquí andamos, ya que eres 1 de esos 600 privilegiados del club SportEvo. Ale a disfrutarlo y también a cuidarlo como se merece. Hay que mantener viva la historia-leyenda Motorsport.

Sal2.

 

[Chicharro]

Que casualidades se presentan en la vida verdad????8-[

Me parece un poco caro pero es un clasico en muy buen estado, de todos modos un buen pulido y a hidratar ese cuero y a disfrutarlo y mimarlo!!!!

 

[Corazón BMW]

37.000 euros:-s:-s:-s:-s:-s

 

[Corazón BMW]

Por lo demas un pepino precioso

 

[trotter]

37.000 euros:-s:-s:-s:-s:-s

A que este precio en este coche te parece mucho mas logico

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O este que esta mas de serie

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Un coche de este tipo no tiene precio definido.

 

[URIEL]

Del e-30 sport evo existen 3 series la I la II y la tercera que es este.

La I y la II son las mas conocidas la tercera es la que se distingue por existir solamente 600 unidades vendidas al publico de las 2000 que se fabricaron.

El evo III solamente se vendia en 2 colores: negro (con una linea negra en los spoilers) o rojo (con una linea negra en los espoilers), otro elemento caracteristico era los asientos tipo baket, el volante y pomo de piel girada, los 238cv del motor 2.5 y la numeracion del chasis empezban todos por 79... Es normal que la gente no lo conozca mucho ya que no hay.

;-D

Primero felicidades por la adquisicion.El precio es acorde a la unidad.

Segundo, veo que tienes un poco de "lio" con las definiciones de EVO y Sport Evo. :yawinkle

Bien, simplificando diremos que hay dos tipos de ediciones especiales en el M3 E30, las conmemorativas y las evoluciones.

Las commemorativas, se diferencian basicamente en elementos esteticos (Cecotto 480 uds, Ravaglia 25 uds y Europameister 150 uds).

Las evoluciones en principio tres evoluciones son las que existen...y digo en principio por que hay determinadas lecturas acercad el EVO 1 (si realmente existio como evolucion o nó).

EVO 1--> Con 505 uds fabricadas, se caracterizaba basicamente por llevar una E grabada en la culata. Esteticamente no hay diferencia alguna entre este y el modelo normal. Muchos de sus propietarios desconocen que su unidad, en concreto, es un EVO 1.

EVO 2--> Fabricados 501 unidades, como principal seña de identidad tenia la admision y la tapa de balancines pintado en blanco con los colores ///M. De 2300 cc aumentaba su relacion de compresion (la mas alta dentro de los M3 E30) dando 220 CV.

EVO 3 o Sport Evo--> Fabricadas 600 unidades. Se conocen indistintamente como EVO 3 (por ser la tercera evolucion) o como Sport Evo. Comercialmente, por ejemplo, BMW lo comercializaba como Sport Evo y en el ETK aparece como M Sport E3. Sus chasis van desde el AC79000 al AC79599.

Con respecto a las unidades construidas para competicion de Grupo A, hubo dos versiones. La Grupo A de 2300 cc basada en el M3 E30 tal cual y la Sport Evolution Grupo A basada en el Sport Evo .El total de unidades construidas por ellos no esta claro.

Aparte de estos, hay otras tres versiones externas que son valoradas.

Alpina B6s--> Version de Alpina del M3 E30. Motor de 6 cilindros, 3500 cc y 260 CV.

Hartge M3 H35-24--> 6 cilindros, 3500 cc y 300 cv. Como curiosidad tenia un autoblocante tarado al 40% en vez del 25% comun en los M3 E30.

Schnitzer S3 Sport--> Motor S14 de 2500 cc de 245 CV.

Mas o menos esa es la historia un poco simplificada.8-[

 

[birdhouse]

Primero felicidades por la adquisicion.El precio es acorde a la unidad.

Segundo, veo que tienes un poco de "lio" con las definiciones de EVO y Sport Evo. :yawinkle

Bien, simplificando diremos que hay dos tipos de ediciones especiales en el M3 E30, las conmemorativas y las evoluciones.

Las commemorativas, se diferencian basicamente en elementos esteticos (Cecotto 480 uds, Ravaglia 25 uds y Europameister 150 uds).

Las evoluciones en principio tres evoluciones son las que existen...y digo en principio por que hay determinadas lecturas acercad el EVO 1 (si realmente existio como evolucion o nó).

EVO 1--> Con 505 uds fabricadas, se caracterizaba basicamente por llevar una E grabada en la culata. Esteticamente no hay diferencia alguna entre este y el modelo normal. Muchos de sus propietarios desconocen que su unidad, en concreto, es un EVO 1.

EVO 2--> Fabricados 501 unidades, como principal seña de identidad tenia el bloque de motor pintado en blanco con los colores ///M. De 2300 cc aumentaba su relacion de compresion (la mas alta dentro de los M3 E30) dando 220 CV.

EVO 3 o Sport Evo--> Fabricadas 600 unidades. Se conocen indistintamente como EVO 3 (por ser la tercera evolucion) o como Sport Evo. Comercialmente, por ejemplo, BMW lo comercializaba como Sport Evo y en el ETK aparece como M Sport E3. Sus chasis van desde el AC79000 al AC79599.

Con respecto a las unidades construidas para competicion de Grupo A, hubo dos versiones. La Grupo A de 2300 cc basada en el M3 E30 tal cual y la Sport Evolution Grupo A basada en el Sport Evo .El total de unidades construidas por ellos no esta claro.

Aparte de estos, hay otras tres versiones externas que son valoradas.

Alpina B6s--> Version de Alpina del M3 E30. Motor de 6 cilindros, 3500 cc y 260 CV.

Hartge M3 H35-24--> 6 cilindros, 3500 cc y 300 cv. Como curiosidad tenia un autoblocante tarado al 40% en vez del 25% comun en los M3 E30.

Schnitzer S3 Sport--> Motor S14 de 2500 cc de 245 CV.

Mas o menos esa es la historia un poco simplificada.8-[

Muy buena explicación, has aportado un poco de luz al desconocimiento ;-)

 

[juaesgi]

Primero felicidades por la adquisicion.El precio es acorde a la unidad.

Segundo, veo que tienes un poco de "lio" con las definiciones de EVO y Sport Evo. :yawinkle

Bien, simplificando diremos que hay dos tipos de ediciones especiales en el M3 E30, las conmemorativas y las evoluciones.

Las commemorativas, se diferencian basicamente en elementos esteticos (Cecotto 480 uds, Ravaglia 25 uds y Europameister 150 uds).

Las evoluciones en principio tres evoluciones son las que existen...y digo en principio por que hay determinadas lecturas acercad el EVO 1 (si realmente existio como evolucion o nó).

EVO 1--> Con 505 uds fabricadas, se caracterizaba basicamente por llevar una E grabada en la culata. Esteticamente no hay diferencia alguna entre este y el modelo normal. Muchos de sus propietarios desconocen que su unidad, en concreto, es un EVO 1.

EVO 2--> Fabricados 501 unidades, como principal seña de identidad tenia el bloque de motor pintado en blanco con los colores ///M. De 2300 cc aumentaba su relacion de compresion (la mas alta dentro de los M3 E30) dando 220 CV.

EVO 3 o Sport Evo--> Fabricadas 600 unidades. Se conocen indistintamente como EVO 3 (por ser la tercera evolucion) o como Sport Evo. Comercialmente, por ejemplo, BMW lo comercializaba como Sport Evo y en el ETK aparece como M Sport E3. Sus chasis van desde el AC79000 al AC79599.

Con respecto a las unidades construidas para competicion de Grupo A, hubo dos versiones. La Grupo A de 2300 cc basada en el M3 E30 tal cual y la Sport Evolution Grupo A basada en el Sport Evo .El total de unidades construidas por ellos no esta claro.

Aparte de estos, hay otras tres versiones externas que son valoradas.

Alpina B6s--> Version de Alpina del M3 E30. Motor de 6 cilindros, 3500 cc y 260 CV.

Hartge M3 H35-24--> 6 cilindros, 3500 cc y 300 cv. Como curiosidad tenia un autoblocante tarado al 40% en vez del 25% comun en los M3 E30.

Schnitzer S3 Sport--> Motor S14 de 2500 cc de 245 CV.

Mas o menos esa es la historia un poco simplificada.8-[

Uriel, =D==D=. Claro, conciso y en pocas polabras, no se puede pedir más, la verdad.

Saludos.