Duda Compra m3 e46

La crisis propició eso. Nadie quería un coche costoso de mantener y se cayó el mercado de este tipo de coches "de lujo". Las cosas han cambiado y no porque no haya crisis. Ahora la dirección que ha tomado el mundo de la automoción es contraria a los que nos gustan los coches. Son coches para quienes no les gusta tanto conducir. Por eso ahora se valoran más.

Yo llevo tiempo mirando un serie 3 f30 para usar a diario, pero lo hago con desgana. No tengo ilusión. Pruebo unos y otros y no me dicen nada. No encuentro suficientes motivos para desembolsar 25.000 euros por un coche seminuevo, como para gastar 45.000 en uno nuevo....

 

Yo no me fio demasiado de lo que dice la gente de sus coches...todos tienen algo para hacer.. los q tienen para vender los tienen todos perfectos... yo no he visto ninguno, si tu has tenido esa suerte, me gustaria verlo tambien...por que es una suerte..sin mas

 

Yo vendi un e36 de 1993 con todos los extras de su dia.. y creo q era su precio.. en 12 un e46 me parece regaladito.. un amigo mio vendio en 2011 un 2003 smg con 140mil kms en 22mil..muy entero...

 

son cosas del momento, en 12 como estaba el coche era barato, pero los habia en la barrera de 10, y te diria que en 9 tambien los vi.
seria cojonudo ver capturas de pantallas de las web de compraventa de aquel momento. hubo un tiempo que ni las casas, ni los coches ni casi nada tenia valor.
solo se hablaba de concurso de acreedores, prima de riesgos, desahucios,...

mi 1º m lo vendi en unos 30k, alla por 2007 no se si seria el mas barato del momento, si no, casi, era manual y queria un smg.

mi 2º m lo vendi en unos 35 k alla por 2008 el que mejor vendi. quice un modena 360, aunque termine claudicando con un vette de 60k. cosas de aparentar y un biplaza

mi 3º m lo vendi en unos 12k septiembre de 2011 estaba el mercado por los suelos.

 

Podrías indicar cuando los adquiriste y la cantidad aproximada? Más que nada por conocer la evolución con los años. Gracias

 

prefiero olvidar lo que me costaron, jiji
por mi experiencia y la de mis amistades, mis preferencias al comprar un m, es:
que tenga unos 5 años, eso no estara muy lejos de unos 35k
con esa edad el coche es actual, se encuentra con pocos km y con un poco de suerte no tendras incidencias que destrocen tu presupuesto.
con el m3 e 46 entre 2007 y 2009 (5 años) estaba en 30k-40k
el m3 e 92, creo recordar en 2014 (5 años) estuve probando uno y me pedian 33k,
el m4 ya esta la barrera de 40k. (5 años)

comprarlo antes, mucha pasta.
comparlo despues, es una loteria

 

No tiene porque estar mal vendido, yo no pensaria eso. Es mas tu indicas que en el mercado habia unidades anunciadas desde 10.000€

Menudo negocio hizo tu amigo

 

Negocio? No entiendo por que... creo que lo valia.. y despues de 5 años perdio bastante pasta... la verdad.. asi que negocio...

 

Yo compre en 2014 y empezaban por 12000 hasta 25000 € estos ya bien armados y cslizados.
Habia uno por 10000 pero ya las fotos y la descripción eran nefastas,a lo mejor anda de trackdays por ahi.Yo fui a ver un 2004 que pedian 12 y pico,que no estaba mal .pero tampoco 100% de revista con alguna abolladura pequeña en las puertas y el interior algo gastado.la revision en Bosch Service solo descubrimos que tenia la goma del kardan gastada.No me lo quede porque el tipo vivia en Francia y estaba a Nombre de su hermana y con matrícula Españolas.A la vuelta fuy a ver un 2003 pre el que hoy es mio,que en teoria lo habia descartado por tener muchas transferencias,pero fue verlo y .

 

Creo que es facil, precio al doble de la media. Por otro lado es normal que perdiera pasta, le compro con tres años

 

Menos mal que comparar unos coches con otros sale gratis.. por q vamos...
Yo veo un m3 y veo otro y a veces poco o nada tienen q ver... y claro.. su precio generalmente suele ir en concordancia a ello...

 

Entiendo entonces que tu comprarias un M3 E46 ahora por unos 45.000€ o 50.000€ (el doble de la media) y de los que segun tu, estan trillados, afeitados y sin mantenimiento

 

La pregunta buena sería quien ha pagado esos precios. Que levante la mano.

 

Y mientras tanto, en el país del volante a la derecha:

M3 del 2002 por 8995 GPB

M3 SMG + hardtop por 8995 GBP

M3 individual del 2004 por 10000 GBP

 

9.000 libras (que no euros), más de 180.000 kms, descapotable, SMG e ingles. Suma el "coste" de esos inconvenientes y tienes los 15-18 de un cabrio de aquí.

 

Uno de ellos dice que está al día de todo, con todas las campañas y mimado.

Habría que ver si es verdad o no, pero en aparecía no es un M3 de un gitano.

 

A quien le hablas, a mi?

 

Si perdón, tenía que haberte citado. Te pongo una equivalencia en precio a fecha de hoy, de como vendió tu amigo en su día el E46.
Creo, no, estoy seguro, que nadie hoy en día paga por encima de 45.000€ una unidad de E46

 

No entiendo a donde quieres llegar

 

Quien ha dicho todo eso? Por que, yo no he dicho nada asi...

 

Viene por el comentario primero, en el que indicas que el compañero vendio su unidad regalada, cuando indica que el mercado rondaba esos precios (y a mi me consta tambien) y tu indicas que tu amigo vendio uno por el doble practicamente.
Partiendo de esta premisa, y trasladandolo a la situacion actual, podemos llegar a dos conclusiones:

1º Que las unidades que se venden sobre 25.000€ estan para meterlas otros 15.000€ (tirando a lo bajo) para dejarlas "bien mantenidas" segun el nivel marcado en este foro y el nivel de la unidad de tu amigo
2º Comprarte una unidad de 45.000€ (equivalente a la unidad de tu amigo hoy en dia en precio)

Conclusion: pocos (por no decir nadie) optan por la primera opcion, y nadie paga 45.000€ por un E46

 

https://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-m3-304170043.htm

Por 13 puesto aquí, luego haber como está pero la verdad que esta tentador!

 

El mayor problema de los coches de UK es el óxido. Pero en mantenimientos, en general, suelen estar en mejor estado que los de aquí. Allí tienen una cultura automovilística que ya nos gustaría...

 

Estando ya aqui es facil de comprobar, sobretodo para la gente que viva en Madrid

 

Precioso, pero mira el óxido de los cerrojos del capot. Extrapolalo a los bajos....

 

¿Es factible convertir un RHD a un LHD? ¿Qué puede costar hacer algo así en este modelo?

 

Hace poco lo estaba haciendo un chico de valencia con un cabrio y agüita... si quieres hacerlo bien son muchas horas o muchos €€

 

Cierto! Buen detalle... una vez estube a punto de comprar un e36 traído de UK y le pasaba lo mismo

 

Por eso los venden a esos precios a parte del óxido que puedan tener.......Si no con la limitación de mercado por territorio se los tienen que comer allí y no salen de la isla ni a tiros...yo para circular no pero para hacer un tracktool me lo pensaría......

 

El año pasado, de pura casualidad, vi un E46 cabrio con estética de M3 entrar en mi garaje. Casualmente, a los pocos días veo ese coche a la venta a un precio X. El coche no era un M3, sino un 320ci al que le habían cambiado espejos, paragolpes y aletas.

Estuvo a la venta desde más o menos Noviembre del pasado y no consiguió venderse.

Ante esas, desde hace unas semanas, el hombre subió el precio 1000 euros más.

Es una lógica acojonante "ahora hace mejor tiempo para los cabrios, así que lo subo". Pero si no has conseguido venderlo hasta ahora, dudo que poniéndolo 1000 euros más caro lo consigas cuando el precio inicial ya era el de un 330ci.

Mirando ahora el anuncio, hace tres días lo ha editado y ha vuelto a bajarlo. Si es que....