Duda Comprar 320d 177

[Jesukaze]

Buenas, un amigo quiere cogerse el 320d de 177cv del 2008 manual con 250 mil km con la cadena y el embrague cambiado. Se lee muchísimo acerca de ese modelo y su cadena defectuosa, pero poco se habla de una vez cambiada la cadena la fiabilidad a posterior.
Es recomendable este coche si se le ha cambiado la cadena, o aunque esté cambiada sigue teniendo el mismo problema?

Gracias, un saludo.

Pd: se que hay muchísimos post sobre este tema pero la duda es la fiabilidad después de tener la cadena cambiada, que se lee de todo y al final no se sabe que es lo verídico. Estaría perfecto que hablase gente que lo haya tenido o conozca casos muy cercanos, más que me han dicho, he leído, etc.

 

[JleazZ]

Buenas, un amigo quiere cogerse el 320d de 177cv del 2008 manual con 250 mil km con la cadena y el embrague cambiado. Se lee muchísimo acerca de ese modelo y su cadena defectuosa, pero poco se habla de una vez cambiada la cadena la fiabilidad a posterior.
Es recomendable este coche si se le ha cambiado la cadena, o aunque esté cambiada sigue teniendo el mismo problema?

Gracias, un saludo.

Pd: se que hay muchísimos post sobre este tema pero la duda es la fiabilidad después de tener la cadena cambiada, que se lee de todo y al final no se sabe que es lo verídico. Estaría perfecto que hablase gente que lo haya tenido o conozca casos muy cercanos, más que me han dicho, he leído, etc.

Yo compré uno con 260.000km del 2011 pero el 163cv, igual, con cadena y embrague cambiados. La fiabilidad, pues la misma que cuando salió del concesionario. Km arriba km abajo, cuando tenga sobre 400.000km posiblemente le toque volverla a cambiar.

Como recomendación hacer gasta en un buen aceite y cambiarlo cada 15.000km como mucho, el coche viene programado que avise cada 30.000km.

Quitando el sonido tan feo del motor de estos coches, que parecen una Ford Transit, van bien, son cómodos.

Lo tengo hace un año justo, va rozando ya los 280.000km recién comprado le metí un viaje de 10.000km y se portó con un campeón, un consumo de 5.4L/100. Cargado y con a/c el 90% del tiempo.

 

[Jesukaze]

Yo compré uno con 260.000km del 2011 pero el 163cv, igual, con cadena y embrague cambiados. La fiabilidad, pues la misma que cuando salió del concesionario. Km arriba km abajo, cuando tenga sobre 400.000km posiblemente le toque volverla a cambiar.

Como recomendación hacer gasta en un buen aceite y cambiarlo cada 15.000km como mucho, el coche viene programado que avise cada 30.000km.

Quitando el sonido tan feo del motor de estos coches, que parecen una Ford Transit, van bien, son cómodos.

Lo tengo hace un año justo, va rozando ya los 280.000km recién comprado le metí un viaje de 10.000km y se portó con un campeón, un consumo de 5.4L/100. Cargado y con a/c el 90% del tiempo.

Sisi se de un 320d 163 m47 que hizo los 400 mil sin ningún problema, pero en este caso es el N47 177 que tanto ha dado que hablar. En principio el 163 no daba fallo de cadenas.
Gracias, un saludo.

 

[JleazZ]

Sisi se de un 320d 163 m47 que hizo los 400 mil sin ningún problema, pero en este caso es el N47 177 que tanto ha dado que hablar. En principio el 163 no daba fallo de cadenas.
Gracias, un saludo.

El mío es N47, es un modelo llamado Efficient dynamics, entre otras cosas, aparte de llevar 163cv, trae algunas diferencias con respecto al 177, 184... Como una suspensión más rebajada, una caja de cambios mas larga, unas trampillas que cierran y abren el radiador, y creo que carga la batería cuando vas usando el freno motor o algo así.

 

[Stewie]

El mío es N47, es un modelo llamado Efficient dynamics, entre otras cosas, aparte de llevar 163cv, trae algunas diferencias con respecto al 177, 184... Como una suspensión más rebajada, una caja de cambios mas larga, unas trampillas que cierran y abren el radiador, y creo que carga la batería cuando vas usando el freno motor o algo así.

Y embrague pendular entre otras cosas.

 

[JleazZ]

Y embrague pendular entre otras cosas.

Exacto, para rodar a muy bajas revoluciones, se me olvidó, y me da que el que le montaron cuando compre el coche es un embrague de n47 normal.

 

[Stewie]

Exacto, para rodar a muy bajas revoluciones, se me olvidó, y me da que el que le montaron cuando compre el coche es un embrague de n47 normal.

Efectivamente, lo que hace es reducir al máximo las vibraciones producidas por circular a bajas rpm.

 

[JleazZ]

Efectivamente, lo que hace es reducir al máximo las vibraciones producidas por circular a bajas rpm.

Yo lo que si le noto es vibraciones al salir en primera, como una rumorosidad al instante de salir, pensé que eran soportes de motor, le monte unos Meyle y parece que hasta lo hacía más, no sé si llegaron mal, no sé si algún silentblocks del grupo este roto y transmita vibraciones aunque no le noto holguras al salir o acelerar. Es cuando se le exige, como al iniciar la marcha al acelerar con condundencia, también tiene los silentblocks de la cana nuevos, y flextor trasero.

 

[Jesukaze]

Alguien más con un n47 después de cambiar cadena?