Fotos Concept 4
- Iniciador del tema MADMIG
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La verdad es que con ese tamaño lo peor es que eclipsan en cierto modo el diseño del resto del coche (bastante más convencional, eso si) pero...pasará como con todo.
...porque estoy leyendo más o menos lo mismo que cuando salií el Z4 o el E60...
...o el idrive, o la doble capilla sixtina
Tié usté razón ! (te lo dice uno que antaño también uso la imagen de la susodicha, y que reculó con Bangle)
Pero hay una diferencia entre aquello y esto.
Y es que, aquello, al menos, era original, seguía su propio camino...y esto parece una burda (y horrible) imitación al camino abierto por otros con las barbacoas desproporcionadas.
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Bonita trasera, patética parrilla
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- G05 F06 F55 Z3
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A ver si alguno se acerca por el Salón de Frankfurt y nos manda fotos en directo... aunque cada vez hay menos azafatas
En mi opinión, el futuro debe pasar por la pila de hidrógeno, que es el elemento más abundante del Universo.
https://www.km77.com/coches/bmw/i-hydrogen-next-prototipo/informacion
https://es.wikipedia.org/wiki/Abundancia_de_los_elementos_químicos
No sabes como me algro de leer lo que pones.
Yo tambien soy de la opinion de que el futuro pasa por el hidrogeno.
Con lo facil que seria vender bomonas de hidrogeno en las gasolineras para repostar en 0,5 !
Y dejar de tener que lastrar los vehiculos con toneladas de baterias de litio...difilmente reciclables y no sostenibles.
Como dato, en las Vito electricas que estan fabricando en Mercedes, la autonomia se ha tenifo que limitar por no poder poner mas peso de baterias en el vehiculo, basicamente por 2 razones: El chasis no esta preparado para ese extra de peso y por que el peso total del vehiculo excedia los 3500 kg y pasaria a tener que conducirse con carnet de camion.
salutes.
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O un Jaguar o un Skoda RS, esos riñones..
e1000iodh
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BMW lleva muchos muchos años investigando soluciones con hidrógeno. Recuerdo imágenes de un serie 5, que podría ser un E28, que fue de los primeros experimentos con el hidrógeno.
Siempre se ha tenido miedo a llevar bombonas explosivas en un coche, pero hay muchos coches en el mundo circulando con propano o con GLP y tampoco se escuchan muchos casos de explosiones. La gasolina también es peligrosa (que se lo digan a la familia de Reyes).
He visto que BMW sacó un serie 7 hydrogen (E65), y que se criticaba que se gastaba mucha energía para producir ese hidrógeno. Pero si se ve la foto completa de la energía que consume un vehículo eléctrico enchufable, no sé quién saldría perdiendo.
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Skoda me vino a la mente a mí
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Totalmente de acuerdo, tu lo has dicho, pierde la esencia, y si pierde la esencia me pierden como cliente porque me da igual comprarme un BMW o un Audi o un Mercedes....
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- e36i f23i G01i
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La verdad es que con ese tamaño lo peor es que eclipsan en cierto modo el diseño del resto del coche (bastante más convencional, eso si) pero...pasará como con todo.
...porque estoy leyendo más o menos lo mismo que cuando salií el Z4 o el E60...
...o el idrive, o la doble capilla sixtina
Yo creo que no se leia que ibamos a dejar la marca, se decía lo bonito o lo feo que era pero, ¿dejar la marca?
No reconocemos este concept como "Design by BMW".
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Uy que no...: y del E36 respecto del E30, mejor no hablamos (era una herejía absoluta) .
...pero vamos, que estoy tan seguro de que "pesa demasiado" (hoy) la riñonada en el diseño del conjunto del coche como que en dos dias, como aquel que dice, todo en orden y Skoda y Kia agrandando sus Tiger Noses , que no dejan de ser indisimuladas copias de los riñones "pequeños":
https://www.motor1.com/news/240758/kia-tiger-nose-grille-bmw/
Y fijáos lo que dice el de Kia (ex BMW): "n China, while marketing executives are pushing for larger versions of the Tiger Nose, with more chrome, Schreyer isn’t convinced that bigger equates to better – the new K900 and the Sedona grilles are about as big as they will get. "
A mi no me queda duda de que va a marcar tendencia...
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En su momento coincidió con la nueva exigencia USA para los faros delanteros , asi que era casi obligado...un poco igual que ahora, salvo que China marca la pauta en vez de USA (al final Lexus es lo que ha hecho)
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- Fardier Cugnot
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Yo no recuerdo grandes críticas a la estética del E36 y a mi me pareció bonito desde el primer día, mucho más que el E30 por cierto. Y creo que en general el coche gustó mucho y no hay más que ver su éxito a pesar del precio.
Se cruticaba si acaso, el lastre al que obligaban las nuevas soluciones, unos 140 Kg a igual motor. Eso sí se criticó y no su estética.
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Este mismo foro solo tenia un foro E30 y un subforo "otros modelos" en 1998. Lástima no poder recuperar lo que se decía
Pero es siempre igual: i-drive totalmente copiado por doquier, o el salpicadero y mandos del i3, como no fusilados en soluciones y formas , 7 años después (ná menos
, pero más plano y elemental) por el proximo superventas de VW "el Golf eléctrico" ID3 presentado esta mañana...
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- Fardier Cugnot
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Lo que dijeran 4 fans del E30 es tan poco relevante como lo que diga yo de los SUV. A la gente le gustan y los compra.Este mismo foro solo tenia un foro E30 y un subforo "otros modelos" en 1998. Lástima no poder recuperar lo que se decía
Pero es siempre igual: i-drive, o el salpicadero del i3, como no fusilado en soluciones y formas , 7 años después (ná menos
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David-AC
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Un apunte... parece ser que se ha previsto aumentar de 3.500 kg a 4.250kg la MMA con el carne B para el caso de vehículos eléctricos. Hago el comentario porque me sorprendió dio bastante cuando me enteré.
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- Fardier Cugnot
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Poco maduros, quizá; pero los que importan comercialmente, seguro, mira: casi dobla a USA y triplica Alemania... es demoledor
.
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Pues si, porque aparte del 29% de China (que se dice pronto) en el iotro pedazo grande de "otros mercados" es evidente que dominan paises emergentes (por no decir ya emergidos ) que seguirán esa pauta (resto de sudeste asiático, Rusia, Oriente Medio...)
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- Fardier Cugnot
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hector8
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El coche con unos riñones grandes pero que no llegaran a pasar por debajo de la matrícula sería lo más guapo de bmw en 5 años, pero claro con esa burla en el frontal pues...
Hay un infiltrado de Mercedes, Audi o las dos en BMW y es un tío/a que manda en el tema estético, estoy seguro.
Hay un infiltrado de Mercedes, Audi o las dos en BMW y es un tío/a que manda en el tema estético, estoy seguro.
