Consumos y opiniones del 520i E39 del 98

[imirlo]

Como ya lo tienes, pues no hay solución. Yo me hubiera ido al motor de 2.5 mínimo (ya sea 523 o 525) y aún mejor al 528 o 530. Pero bueno, tienes un magnífico coche, de mucha calidad y con una suavidad exquisita, y un motor ideal para autovía y autopista. en nacionales y puertos, pues como hemos hecho siempre con motores "justitos": a currar con el cambio.

 

[Eic]

Compañeros, no es que esté desencantado con el coche ni mucho menos, su suavidad es asombrosa y su nivel de calidad, al menos a simple vista también, quizá me deje algo frío el cosumo, para mi entender algo alto en ciudad y quizá un pelín falto de chicha para lo que esperaba pero repito desencantando en absoluto.
Por cierto en el mío la luz de go-home, según me comentaron, no existe, la verdad es que el mío por no llevar no lleva ni llantas, (ordenador, cierre, elevalunas y poco más

Para terminar ¿Conocéis de algún foro exclusivo de 520i, lo digo para leer y aportar comentaríos?


Saludos

 

[Eic]

Como ya lo tienes, pues no hay solución. Yo me hubiera ido al motor de 2.5 mínimo (ya sea 523 o 525) y aún mejor al 528 o 530. Pero bueno, tienes un magnífico coche, de mucha calidad y con una suavidad exquisita, y un motor ideal para autovía y autopista. en nacionales y puertos, pues como hemos hecho siempre con motores "justitos": a currar con el cambio.

Es lo que hay, este será el coche que maneje mi mujer, hará bastante ciudad e los kms. totales del coche, vamos que hará unos 750 al mes y casi todos por no decir todos por ciudad. Estoy por dejarle para ciudad el mío, un mb 300 td (177cv.) pero tampoco es un mechero precisamente, eso sí le mete un meneo al 520 en todos los sentidos.

 

[parmaximo]

Es lo que hay, este será el coche que maneje mi mujer, hará bastante ciudad e los kms. totales del coche, vamos que hará unos 750 al mes y casi todos por no decir todos por ciudad. Estoy por dejarle para ciudad el mío, un mb 300 td (177cv.) pero tampoco es un mechero precisamente, eso sí le mete un meneo al 520 en todos los sentidos.

Pues ya te anticipo que esos 750 kms por ciudad suponen casi dos depósitos al mes. Un 520i en ciudad es donde peor se desenvuelve, no te asustes pero verás el consumo medio por encima de los 14 litros, seguro.

 

[monio]

Pues nada,que lo disfrutes....para mi gusto tu coche hubiera sido un 528i manual.

 

[Eic]

Pues ya te anticipo que esos 750 kms por ciudad suponen casi dos depósitos al mes. Un 520i en ciudad es donde peor se desenvuelve, no te asustes pero verás el consumo medio por encima de los 14 litros, seguro.

Teníamos ganas de comprar un segundo coche pero que se pudiera utilizar sin problemas para salir por ahí con él por lo que descartamos coches más pequeños y baratos de consumo que al final comprados de segunda mano o están malos o están caros. Espero no haberme equivocado mucho en los consumos, contaba con menos, pensé que la cosa no andaría muy lejos de mi vectra 2.0.
Ya se me hacía raro que su consumo en ciudad, como dicen algunos amigos del foro, fuera de unos 10 litros.
En fin a lo hecho pecho, no queda otra
Saludos

 

[parmaximo]

Teníamos ganas de comprar un segundo coche pero que se pudiera utilizar sin problemas para salir por ahí con él por lo que descartamos coches más pequeños y baratos de consumo que al final comprados de segunda mano o están malos o están caros. Espero no haberme equivocado mucho en los consumos, contaba con menos, pensé que la cosa no andaría muy lejos de mi vectra 2.0.
Ya se me hacía raro que su consumo en ciudad, como dicen algunos amigos del foro, fuera de unos 10 litros.
En fin a lo hecho pecho, no queda otra
Saludos

Los motores Opel de gasolina son una maravilla, gastan poco y andan muy bien, pero los de BMW tampoco son tragones.
¿que consumo te hacia el Vectra en ciudad?
Yo tuve un Vectra DTI el 2.0 y en ciudad de se ponía en 7,5 litros.

 

[gabibb]

Pues nada,que lo disfrutes....para mi gusto tu coche hubiera sido un 528i manual.

Pues con la poca diferencia de consumos que hay yo desde luego me cogía o un 2.8i o un 3.0i que con lo que pesan estos coches nunca vienen mal unos CV extras.
Y luego lo del manual, si que gastara menos si lo conduces de forma optima pero yo el automático no lo cambio por nada!

 

[Eic]

Los motores Opel de gasolina son una maravilla, gastan poco y andan muy bien, pero los de BMW tampoco son tragones.
¿que consumo te hacia el Vectra en ciudad?
Yo tuve un Vectra DTI el 2.0 y en ciudad de se ponía en 7,5 litros.

El vectra era de la serie B, un 115 cv. y en ciudad sacaba unos 11-12 litros, eso sí sin mirar para el consumo, con el bmw, circulando en plan taxista no hago menos de 12-12.5, supongo que cuando le coja el puntillo lo mismo le saco algo menos pero vamos que por ahí andará la cosa. Como os comenté más arriba me parece que es un coche muy muy suave de llevar pero con unos consumos bastante altos para lo que ofrece, al menos esa es mi opinión.

Saludos

 

[juanjete33]

El vectra era de la serie B, un 115 cv. y en ciudad sacaba unos 11-12 litros, eso sí sin mirar para el consumo, con el bmw, circulando en plan taxista no hago menos de 12-12.5, supongo que cuando le coja el puntillo lo mismo le saco algo menos pero vamos que por ahí andará la cosa. Como os comenté más arriba me parece que es un coche muy muy suave de llevar pero con unos consumos bastante altos para lo que ofrece, al menos esa es mi opinión.

Saludos

Si era un vectra 2000cc no era un vectra B, porque este daba 136 cv, el vectra A si daba 115cv y en efecto era lo que consumía, yo tenía uno y por cierto me acuerdo mucho de el, no me gasté un duro en el, eso era fiabilidad y no tanto silent, chasis roto, bobinas, sensores levas, disas, etc.

A mi no se me ha roto nada de eso aun, salvo los silent, pero leyendo te das cuenta de esas averías, baratas pero averías. Por cierto el mio es un 320i, por lo que no lo tengas en cuenta.

Busca la velocidad estable y luego intenta mantenerla en la medida de lo posible, aprovecha las paradas anticipadamente y suelta el acelerador así bajaras el consumo, yo le bajé un par de litros cuando me hice a el, porque al principio estube por tirarlo por un barranco pero aun asi es dificil de bajarlo de unos 13 litros.

 

[jaenca]

El problema viene por que tu estas acostumbrado a los 177cv de TD y la sensación de empuje es abismal, como no lo conducirás a diario pues no lo notaras tanto, que es lo mismo que me pasa a mi, el coche lo lleva mi mujer y yo llevo un diesel y siempre esperas ese empuje que te da el turbo.
Pero por lo demás el coche es genial, que lo disfrutes

 

[parmaximo]

Ahora que habláis de los motores Opel de gasolina, el otro día probé un 3.2V6 (Vectra GTS). El coche es una porquería (estabilidad, acabados, etc.) pero el motor me sorprendió, no por lo que ande o no (no tuve oportunidad de probarlo bien), sino por su suavidad y silencio.
El dueño me abrió el capó y pensaba que había apagado el motor. Hasta que no asomé la cabeza no me dí cuenta de que estaba en marcha. Nada que ver con los 6 en línea de BMW, que son mucho más ruidosos y la admisión suena un montón.
Además, es super pequeñito, parece un 2 litros en lugar de un V6 3.2. Eso sí, son super sencillos (no tienen distribución variable, p.ej)

El anterior Vectra con un 2.5 V6 era un tiro.
Porque dices que la estabilidad era mala?

 

[parmaximo]

Algo funciona mal, mi respuesta anterior se ha situado como si fuera de ayer.](*,)
Y esta tambien!

 

[PELUSO]

Como cualquier atmosférico de gasolina.

Dimelo a mi...:supz::supz:

 

[BMW530iA]

ruidoso el 6L de BMW?? pero si hay veces que creo que esta parado y hasta que no miro las rpm no lo veo. es de lo mas suave que hay y cuando acelera suena de vicio!!

 

[Eic]

El problema viene por que tu estas acostumbrado a los 177cv de TD y la sensación de empuje es abismal, como no lo conducirás a diario pues no lo notaras tanto, que es lo mismo que me pasa a mi, el coche lo lleva mi mujer y yo llevo un diesel y siempre esperas ese empuje que te da el turbo.
Pero por lo demás el coche es genial, que lo disfrutes

NO si la verdad es que el 520 es todo suavidad de marcha lo que pasa es que pensé que transmitiría más sensación de potencia, también es cierto que lo estoy comparando con el 300 de 177cv y además de los caballos tiene el tirón del turbo que se nota una barbaridad. No es menos cierto que que lo he llevado unos 150 kms., lo mismo son pocos para cogerle el puntillo de las revoluciones y demás.
Cambiando un poco de tema, en frío las velocidades entran bastante duras cosa que mejora radiclamente cuando hemos hecho unos kms. ¿A qué será debido?.
P.d. me gustaría si es que existe y lo sabéis, me digáis si contamos en la red con algún lugar exclusivo del modelo 520i para echar un vistazo y aprender de los veteranos

Saludos y gracias de antemano por todo

 

[ssanmor]

Ahora que habláis de los motores Opel de gasolina, el otro día probé un 3.2V6 (Vectra GTS). El coche es una porquería (estabilidad, acabados, etc.) pero el motor me sorprendió, no por lo que ande o no (no tuve oportunidad de probarlo bien), sino por su suavidad y silencio.
El dueño me abrió el capó y pensaba que había apagado el motor. Hasta que no asomé la cabeza no me dí cuenta de que estaba en marcha. Nada que ver con los 6 en línea de BMW, que son mucho más ruidosos y la admisión suena un montón.
Además, es super pequeñito, parece un 2 litros en lugar de un V6 3.2. Eso sí, son super sencillos (no tienen distribución variable, p.ej)

 

[Eic]

Ahora que habláis de los motores Opel de gasolina, el otro día probé un 3.2V6 (Vectra GTS). El coche es una porquería (estabilidad, acabados, etc.) pero el motor me sorprendió, no por lo que ande o no (no tuve oportunidad de probarlo bien), sino por su suavidad y silencio.
El dueño me abrió el capó y pensaba que había apagado el motor. Hasta que no asomé la cabeza no me dí cuenta de que estaba en marcha. Nada que ver con los 6 en línea de BMW, que son mucho más ruidosos y la admisión suena un montón.
Además, es super pequeñito, parece un 2 litros en lugar de un V6 3.2. Eso sí, son super sencillos (no tienen distribución variable, p.ej)

Hombre, ruidoso el 6 e linea de bmw no es que sea, yo de momento es lo que más me ha llamado la atención junto a su suavidad.

 

[Eic]

Hola a todos y antes de nada feliz navidad a todos y que el año que viene nos venga targadito de salud y trabajo para todos.

Ahora si me los permitís voy al tema en cuestión, como sabéis hace un par de meses compré de segunda mano a un compañero de curro un E39 520i del 98, tiene todas las revisiones al día en la bmw y la verdad que una vez acostumbrado a que para sacar algo de chicha a este motor hay que subirlo de vueltas sin contemplaciones, se me plantea unas dudas, que me gustaría preguntaros:

1º ¿Es normal que en carretera secundarias y a velocidades legales con alguna que otra alegría no lo baje de 9 litros?

2º ¿Es normal que en ciudad, haciendo cortos recorridos sin llegar casi a coger su temperatura de funcionamiento no lo baje de 13.5-14?

3º ¿Cómo es posible que teniendo en cuenta que vengo acostmbrado de un turbodiesel automático, lo lleve muy bajo de vueltas y vaya mas o menos bien y sin embargo si le pides algo de aceleración tengas que pasar sin remedio alguno de las 4000 y llegando alguna que otra vez a 5000 rpm?

Al final voy a tener que dar la razón a los compñeros que me decían que este coche con un motor tan pequeño (520i de 150 cv), podría gastar casi, casi igual que un 525 y muy poco menos que un 528, al menos en carretera y sacándole el jugo. Según mi entender al ser un coche con poco motor para su carrocería, hace falta subirlo mucho de vueltas para lograr sacar algo de su mala leche y claro por ahí se nos disparan los consumos.

Acepto de buen agrado todos los comentarios, recomendaciones, críticas, consemos y demás que tengáis a bien hacerme.

Saludos

 

[parmaximo]

El motivo por el que tienes que subir el motor a más de 4000 rpm si quieres notar algo de aceleración es porque a menos vueltas no dispones ni de mucho par motor ni de tampoco muchos cvs. La relación peso/potencia en ese modelo es bastante discreta, y aun te diría que responde más que satisfactoriamente para el peso que mueve.
Comparandolo con un turbodiesel es normal las sensaciones que notas, abajo es más lineal y progresivo, pero claro no empieza a empujar a partir de las 1800 rpm como sucederia con el turbodiesel, es progesivo. Por encima de las 4000rpm despierta, normal es un atmosférico de gasolina.
Los consumos perfectamente normales, por ciudad 14 litros es normal.

 

[Klaudio_89]

El motivo por el que tienes que subir el motor a más de 4000 rpm si quieres notar algo de aceleración es porque a menos vueltas no dispones ni de mucho par motor ni de tampoco muchos cvs. La relación peso/potencia en ese modelo es bastante discreta, y aun te diría que responde más que satisfactoriamente para el peso que mueve.
Comparandolo con un turbodiesel es normal las sensaciones que notas, abajo es más lineal y progresivo, pero claro no empieza a empujar a partir de las 1800 rpm como sucederia con el turbodiesel, es progesivo. Por encima de las 4000rpm despierta, normal es un atmosférico de gasolina.
Los consumos perfectamente normales, por ciudad 14 litros es normal.

creo que mas claro imposible!!

 

[Eic]

Todo clarito pero el tema del consumo en carretera abierta es lo que extraña, 9 litros llevándolo flojito me parece un pasada.
¿Os parece verídico que este modelo en concreto pueda gastar casi como un 528i?

Saludos

 

[Alejandro87]

Tal vez en carretera, llendo flojito sí es un pelín alto los 9 litros. Pero tampoco tanto.

 

[parmaximo]

Todo clarito pero el tema del consumo en carretera abierta es lo que extraña, 9 litros llevándolo flojito me parece un pasada.
¿Os parece verídico que este modelo en concreto pueda gastar casi como un 528i?

Saludos

En tu primera intervención decías 9 litros en carreteras secundarias, tal vez en autovía y a 120 Kms/h deberia bajarte a unos 8 litros.
Mi primer BMW fué un E-34 520i y lo disfruté mucho, tu coche esta perfecto, disfrútalo y olvídate de consumos y demás, lo importante es que no te dé averías.

 

[bmw 500]

Yo he llegado a hacerle a mi e39 520i del 2000 7.5 litros a los 100 con una velocidad de 120km/h de marcador con tempomat....

 

[juanjete33]

No es lo mismo velocidad mantenida (viaje) que carretera secundaria donde llegues a frenar y a acelerar para recuperar velocidad o adaptarte al tráfico.

En viaje mantienes una velocidad y se ajusta el consumo sin moverse (en teoría) durante mucho tiempo, ahí puedes conseguir consumos de 7.5-8 a los cien, el bloqueo del convertidor siempre está bloqueado y en mi caso tengo la relacion final de la 5ª mas larga que el manual, pero cuando no puedes mantener la velocidad constantemente y tienes que jugar algo con el acelerador ya se va el consumo hacia arriba, esta ultima situación y la de ciudad, sumado a que es automático provoca que en muchas ocasiones no vallamos con el bloqueo de convertidor y lo que eso supone para el consumo.

Tengo un 320iA y en mi ciudad no lo bajo de 14-15 ni queriendo y llendo todo lo normal que se puede ir. En carreteras secundarias con trafico o de cuarta en alguna ocasion no lo bajo de 8.5 y en viajes de 130 km/h hago unos 7.5 de media, depende de si tiene puertos de subida que hay puede llegar a 8 litros en un viaje de 300km o bajar a 7.1 en el camino de vuelta bajando el puerto.

El tema del consumo de los automáticos esta en el convertidor de par, que resbala como su madre. O tengo mal el convertidor o que pena no me comprara yo uno de esos de 10 u 11 litros en ciudad.

 

[Eic]

Bueno compañeros, primera avería, me ha dejado tirado viniendo de Málaga, rotura de la botella de expansión y bmw tirado en la mita de la autovía. Total grua y a casa en taxi, esperando estoy que me traigan para encargar por ebay un radiador y ponerlo.
De consumos lo hablado anteriormente, con a.a. y después de 600 kms de autovía y algo, poco de ciudad se me quedo en 10 y pico. Suavidad y buen paso, pero tengo que reconocer que es peor que muy torpe, vamos que muchos 1.6 de marcas generalistas te hará subir los colores.
En fin esperemos al menos que sea duradero,

Saludos

 

[E39520i]

Es un buen coche, aunque tendrás que verificar su estado de mantenimiento, 13 años no pasan en balde.
De potencia no vá muy sobrado, aunque si tu conducción es tranquila no hay problema, metido en autopista se defiende muy bien. viajar a cruceros de 150 kms/h es muy facil.
Los consumos en ciudad se resienten, es facil pasar de los 12 litros.
En recorrido mixto andará por los 10 litros.
En carretera a velocidades legales, unos 8 litros.
Resumiendo, si no buscas aceleraciones fulgurantes, pero quieres algo cómodo, suave y seguro el 520i puede ser tu coche.

Mejor explicado imposible.

 

[E39520i]

Bueno compañeros, primera avería, me ha dejado tirado viniendo de Málaga, rotura de la botella de expansión y bmw tirado en la mita de la autovía. Total grua y a casa en taxi, esperando estoy que me traigan para encargar por ebay un radiador y ponerlo.
De consumos lo hablado anteriormente, con a.a. y después de 600 kms de autovía y algo, poco de ciudad se me quedo en 10 y pico. Suavidad y buen paso, pero tengo que reconocer que es peor que muy torpe, vamos que muchos 1.6 de marcas generalistas te hará subir los colores.
En fin esperemos al menos que sea duradero,

Saludos

Eso mismo me pasó a mi, se me lleno de poros el bote, eso con 190.000km mas o menos, pero aparte de eso ningun fallo.

hombre la relación peso potencia del coche no es precisamente buena, pero si cambias a 6000 se defiende bien, pero no es un coche para eso

 

[Eic]

Eso mismo me pasó a mi, se me lleno de poros el bote, eso con 190.000km mas o menos, pero aparte de eso ningun fallo.

hombre la relación peso potencia del coche no es precisamente buena, pero si cambias a 6000 se defiende bien, pero no es un coche para eso

Ya te digo que el mío bajando la semana pasada a Málaga, con velocidades +- legales, se quedó de ordenador en unos 10,5 Litros a los 100. Pero bajarlo de ahí es casi misión imposible.
Como os comenté creo que me equivoqué con la compra del 520i, máxime para el uso que le voy a dar, pero no es menos cierto que por lo que costó y sobre todo para como estaba (13 años y absolutamente todas las revisiones en la bmw), creo que merecía la pena.

Por lo que respecta a suavidad de marcha es una maravilla, el clima funciona de vicio (toquemos madera), silencioso a más no poder, y supongo que no dejas de llevar una buena caja de chapa para lo que pudiera pasar.

Saludos a todos