Comparativa Cuál es vuestro roadster-radical favorito? Ariel, Caterham, Donkervoort y CIA

[Gulf627]

Buenas,

casi todos aquí conocemos al menos de oidas este tipo de coches pero no es común hablar de ellos porque son tan radicales que pocos de nosotros nos imaginaríamos en uno. Y por su concepto tan radical y poco polivalente tampoco suelen ser el coche soniado por la mayoria.

Pero puestos a escoger uno, cual os llama mas la atención?

Ariel Atom
2.0 Turbo Honda
320-350 cv
595 kg

BAC Mono
2.3 Turbo Ford?
332 cv
570 kg

Caterham 485
2.0 Ford
240 cv
525 kg

Donkervoort D8 GTO
2.5 L5 Turbo Audi
415 cv
<700 kg

KTM X Bow R
2.4 L4 Turbo Audi
300 cv
790 kg

Radical Road Rapture
2.3 L4 Turbo Ford
360 cv
765 kg

Estos dos últimos son los que mas me llaman a mi por disenio...por motor el Donkervoort.

Algún otro?

 

[Sechs]

En mi caso ninguno. No me van esos coches tan toscos. Deben ser poco más que karts.

 

[soros]

Esteticamente el catherham , siempre me ha gustado , aunque quizas no sea el mas efectivo en circuito

 

[soros]

En mi caso ninguno. No me van esos coches tan toscos. Deben ser poco más que karts.

hay esta la gracia al conducirlos

 

[Sechs]

hay esta la gracia al conducirlos

Ya, pero es que yo prefiero conducir un coche normal que un kart.

La única gracia que le veo al kart es que resulta más fácil encontrar circuitos y que es más barato que meter un coche normal. Y que aprendes muchas cosas.

 

[Curro]

Yo Catherham.

 

[Santiz3]

Yo también el Catherham

 

[Redeye]

BAC Mono

 

[*NANO*]

Mataría por un Donkervoort, a poder ser, como éste:

https://www.bmwfaq.org/threads/donk...-un-roadster-exclusivo-para-circuito.1003741/

 

[*NANO*]

Me vale cualquiera de estos tres:

https://www.bmwfaq.org/threads/donk...-un-roadster-exclusivo-para-circuito.1003741/

https://www.bmwfaq.org/threads/donkervoort-d8-gto-jd70-bare-naked-carbon-edition.999168/

https://www.bmwfaq.org/threads/donkervoort-d8-gto-jd70-juguete-serio-muy-serio.996938/

 

[BLUEBIRD]

El Radical sin duda para mi, creo que está en otro nivel muy distinto.

 

[Juankmen]

Por tradición Caterham

 

[BLUEBIRD]

Eso si, ya puestos a pedir, yo prefiero este, con la rubia y todo:


RXC GT - ROAD

1.130kg / 650hp

900kg de downforce

 

[MiniFER]

El de 5 pucheros me llama mucho.

 

[*NANO*]

Eso si, ya puestos a pedir, yo prefiero este, con la rubia y todo:


RXC GT - ROAD

1.130kg / 650hp

900kg de downforce

Guarro.

 

[MiniFER]

Eso si, ya puestos a pedir, yo prefiero este, con la rubia y todo:


RXC GT - ROAD

1.130kg / 650hp

900kg de downforce

Impresionante, si sumamos el peso del coche y el downforce, aún pesa menos que un SUV

 

[mfabreg3]

Este tipo de trastos me encantan pero es precisamente lo que indicas, al ser tan radicales es difícil para el común de los mortales justificar su compra.

Yo tengo sueños húmedos con el Caterham, aunque el KTM también me gusta mucho. Pero debo decir que si pienso en estos dos es porque dentro de lo poco habituales, son los más habituales. Por diseño me encanta el Donkervoort y el Radical por ser aún más raro y distinto a todos. Es que me da igual, el que no queráis, ya me lo quedo yo.

 

[Indyber]

Ya puestos, el Ariel Nomad R, así puedes jugar también por los caminos de tierra....

 

[Antuanet]

Ninguno, no me gustan los Roadsters ni cabrios.

 

[Trackball]

@Csar no tiene un caterham?? Me quede con ganas de saber el Motivo del cambio porque ya es un trasto “curioso” para comprar. Sabes que es incómodo, poco “usable”, un tanto desfasado.
Puede que no fuese el, el que lo tenía porque no me quedo con los nombres. Camino el lotus por ese, creo recordar.

 

[Gulf627]

Eso si, ya puestos a pedir, yo prefiero este, con la rubia y todo:


RXC GT - ROAD

1.130kg / 650hp

900kg de downforce

También sería mi elección.

No lo he incluido por mantener una homogeneidad, solo modelos "abiertos" y homologables para calle.

 

[Chicharro]

Por tradición y simpleza el Catherham que además se vende en kit, pero no me importaría tener un Donkevoort o un Ariel tampoco................

 

[*NANO*]

@Csar no tiene un caterham?? Me quede con ganas de saber el Motivo del cambio porque ya es un trasto “curioso” para comprar. Sabes que es incómodo, poco “usable”, un tanto desfasado.
Puede que no fuese el, el que lo tenía porque no me quedo con los nombres. Camino el lotus por ese, creo recordar.

Nacho Martínez.

Le duró un suspiro.

 

[MigYecla]

Si las entradas a circuito son puntuales, un Catherham ................... o derivados

Si las entradas a circuito son haibutales, un Ariel o KTM.

 

[Csar]

@Csar no tiene un caterham?? Me quede con ganas de saber el Motivo del cambio porque ya es un trasto “curioso” para comprar. Sabes que es incómodo, poco “usable”, un tanto desfasado.
Puede que no fuese el, el que lo tenía porque no me quedo con los nombres. Camino el lotus por ese, creo recordar.

No he tenido, no. Yo cambié el ftype por el Macan

 

[Guancho]

Supongo que por efectividad y rendimiento, Radical, por diseño, quizás el Dunkervoort

 

[Gus]

Yo iba a decir Caterham hasta que he visto el Lucra del post de @*NANO*

 

[Basse Corniche]

¿Porque nadie se acuerda del Dallara Stradale? (400cv para 850 kilos):

 

[Trackball]

No he tenido, no. Yo cambié el ftype por el Macan

Es que cambiáis mucho ya no recordaba quien era sorry

 

[Trackball]

Nacho Martínez.

Le duró un suspiro.

me quede con ganas de feedback.