Fotos Curioso sorteo (E39 inside)

[nebur]

Bueno ,a ver .. donde hay que apuntarse pal sorteo ..
Tiene gancho?

 

[Sargento_Duke]

Lo que describes seria un sistema ram air ,para funcionar tendria ten ir directamente a la admision en un motor atmosferico creando un efecto turbo siempre que el motor sea atmosferico ,en un motor turbo mo funciona ,el mismo turbo esta tarado para ejercer la presion X. El intercooler no hace llegar mas presion ,simplemente hace llegar aire fresco ,pero se supone que este colocado en donde este lleva unas canalizaciones desde el parachoques o entradas para que haga ese efecto . Osea que puedes ponerlo encima del capot si quieres que el efecto es el mismo .

El aire cuanto más frio más mas Oxígeno contiene:

"En el caso del turbo los gases salen a una temperatura de unos 90-120 °C. Este calentamiento es indeseado, porque los gases al calentarse pierden densidad, con lo que la masa de oxígeno por unidad de volumen disminuye."

Los intercooler centrales (que no frontales) de debajo del radiador de agua a alta velocidad lo único que hacen es comerse el aire caliente del radiador de agua, porque dentro del vano motor hay presión positiva.

Por eso lo de ponerlo en el capot para coches que circulen off-road y en los laterales los deportivos para alejarlo del calor del vano motor y aumentar flujo de aire (flujo de aire al intercooler, no al motor que es lo que dices tu). Porque indirectamente bajar la temperatura del intercooler aumenta la cantidad de oxígeno en el motor

Por ejemplo Los X5M y demás, llevan un interocoler lateral con toberas para alto flujo de aire muy parecido al TDS e38/39, y tienen casi 600cv. esos tds llevan un intercooler exagerado, claro que el flujo en parte lo tapan los antinieblas… se quitan y a correr.