F45 Damper, tensor, correa alternador, amortiguador

[baltasarb]

Buenos dias, tengo un BMW 216d Active Tourer F45. En una revisión en la casa BMW me comentan que tengo en mal estado:

DAMPER, TENSOR Y CORREA.

Me hacen presupuesto de cambiar amortiguador de vibraciones de torsión y tensor de correa de la correa de distribución del alternador con un importe de 900 € IVA incluido.

Si es posible que alguien me de mas información sobre este problema, si es algo urgente... si puedo hacerlo fuera de la casa BMW con piezas compatibles... Si puedo cambiar solo alguna parte... al vender el kit completo no se si hace falta todo...

Muchas gracias.

 

[Isotopo2018]

Kms ???

 

[baltasarb]

85000

 

[Isotopo2018]

85000

Si.. se han visto casos, aunque la mayoria con mayor kilometraje.
Tipo de uso del coche ?? Es curiosidad.. simplemente.

No viene todo en el kit,, se puede pedir todo por separado.

El consejo mio,, es que montes las piezas de origen,, o de buena marca. No te fies de cambiar todo eso por 150 euros.

"La polea accionadora de la correa de accesorios con masa equilibradora y amortiguador de vibraciones integrado"
(llamemosle de aqui en adelante "polea de arrastre" ),
debe ser de calidad,,. influye en el equilibrio del cigüeñal, influye en las vibraciones, el sonido y finura del motor. Uno barato empeora el motor,, y a la larga puede traer otros problemas.
La correa,, es desgaste.. seguramente no sea 100% necesaria,, pero al cambiar "la polea de arrastre" y el tensor,,, es de cajón meter la correa nueva.

El tensor,, en los motores de 3 cilindros,, trabaja mucho.

Si "la polea de arrastre" se daña,,, el tensor aun trabaja más.



Yo,, cambiaría todo.

Otro tema es que lo hagas fuera de Bmw,, y tu taller te busque algo de calidad,, mi consejo es que sea INA.

aunque yo,, el día que me toque,,, intentaré económicamente hacer el esfuerzo y pillar las originales de Bmw....pero esto ya es un tema muy personal.

 

[baltasarb]

Buenos días, muchas gracias por la respuesta, el uso que le damos es mayoritariamente ciudad.

Gracias por su consejos, los tendré en cuenta. Un saludo.

 

[Pecera]

El dumper debe ser de calidad,,. influye en el equilibrio del cigüeñal, influye en las vibraciones, el sonido y finura del motor. Uno barato empeora el motor,, y a la larga puede traer otros problemas.

La correa,, es desgaste.. seguramente no sea 100% necesaria,, pero al cambiar dumper y tensor,,, es de cajón meter la correa nueva.

Si el dumper se daña,,, el tensor aun trabaja más.

Hasta donde se, un dumper es esto:

Lo que le falla al compañero es el dámper, o polea del cigueñal con junta elástica intermedia:

 

[Isotopo2018]

j*der.. pues imaginate...que 900 euros le parece caro un dumper nuevo....
hay mucho vicio... está claro.


c**o.. si es que a ese precio.. no se si ir y comprarme yo dos.. para llevar el pienso al ganado


pd: ya he corregido el error ortográfico,, gracias por el apunte... échale un ojo a ver si ahora está mejor.
La verdad,, que no me gusta usar nombres de otros idiomas... por ejemplo.. nadie dice wartercooler,, sino "refrigerador de agua/aire"...nadie dice intercooler,, sino "intercambiador de coles".. y cosas así.
Mejor en español de España.

 

[Isotopo2018]

Hasta donde se, un dumper es esto:

Lo que le falla al compañero es el dámper, o polea del cigueñal con junta elástica intermedia:

esta me la guardo....