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Fotos De cómo cuando pagabas por un motor... te daban un motor...

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Guancho, 16 May 2019.

  1. user_1906.0948

    user_1906.0948 Usuario Archivado

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    Pues yo percibo cierta asimetría de los escapes dentro del hueco. No habíamos quedado en que tenían unos ajustes nanoparticulados gerenciados por asesor perito judicial de Ferrari ?:floor:


    [​IMG]
     
  2. Juankmen

    Juankmen Doc Miembro del Club

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    Uf no puedo con ella.
    Esos pilotos ....esa parrilla...
     
  3. Juankmen

    Juankmen Doc Miembro del Club

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    Un lienzo de 100x150cm del pintor Neozelandés Don Padwoock.
    [​IMG]
     
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  4. Guancho

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    Tuyo???????
     
  5. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    No, acabo de leer.
     
  6. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Toma perito 20190520_205840.jpg
     
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  7. Juankmen

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    Don PAckwood.
    Me gusta mucho su obra y su estilo. Su técnica es alucinante.
    Obra muy extensa.
    A ver si encuentro un link a su obra y lo pongo

    Edito
    10.800$ el lienzo.
    Echadle un ojo a su página

    http://www.donpackwood.co.nz/gallery#expanded
     
    Última edición: 20 May 2019
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  8. Csar

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    A razón del título...

    85782216-712C-4343-84CD-FD24A433D15D.jpeg
     
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  9. RADASON

    RADASON Dazed and confused Miembro del Club

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  10. RADASON

    RADASON Dazed and confused Miembro del Club

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    Increíble, he encendido el pc para ver bien el dibujo y la pintura
     
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  11. otorre

    otorre Forista Legendario Miembro del Club

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    Qué quiere decir?
     
  12. Juankmen

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    Aprovecho que este finde hay Mónaco Grand Prix y viajamos a la F1 de MOTOR
    El Matra MS1 de 1968, debutando en Mónaco con su V12 3.0L[​IMG]
     
    Última edición: 25 May 2019
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  13. Juankmen

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    El Weslake V12 del Gurney Eagle de 1967, ganó el Grand Prix de Bélgica en Spa de ese mismo año.
    Coche, motor, piloto, escudería y neumáticos americanos.
    La primera y única victoria de Weslake en F1.
    Lo mismo con el Gurney Eagle, escudería propiedad del propio piloto Dan Gurney.[​IMG]
     
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  14. Juankmen

    Juankmen Doc Miembro del Club

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    Y termino la trilogía con el fascinante Ferrari tipo 242 que equipaba a la Ferrari 312 de 1967.
    V12 de 3 litros y esos maravillosos spaghetti cerámicos coronandolos
    Vaya obra de arte[​IMG]
     
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  15. 392C

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    120°
     
  16. Juankmen

    Juankmen Doc Miembro del Club

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    Los V12 242 y 255 son a 60°( de los 312 y 312B)
    Creo que no hubo V12 a 120, me suena que si los hubo en V6
     
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  17. 392C

    392C Forista Senior

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    Me ha confundido la posición de la admisión
     
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  18. Juankmen

    Juankmen Doc Miembro del Club

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    La 2da mitad de los 60 en F1 es fascinante
    Motores grandes, coches pequeños, aerodinámica inexistente, ruedas gordas y sin cinturones.
    El Honda RA 273 de 1967 en el fatídico Grand Prix de Monaco[​IMG]
     
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  19. Sechs

    Sechs CEO DOS Moderador Miembro del Club

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    Que tradicionalmente la posición de conducción de un coupé era tan tumbada que delataba a su conductor por el elevado desgaste de los talones de sus zapatos.
     
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  20. otorre

    otorre Forista Legendario Miembro del Club

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    Entendido.
    El e24 no es así, supongo que la categoría sea gran coupé.
    Es muy muy cómodo, más que deportivo que también tiene su toque.
     
  21. inthenight

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    Yo conduzco lo más estirado posible y ensucio en talón derecho del calzado ya que voy con la planta del pie prácticamente perpendicular al piso del coche. La gente que va pisando pesales no tiene ese problema.
     
  22. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    En el Z3 no tienes otro remedio. Es una de las cosas que mas me gustan del coche, la posición de conducción que tiene, con el tacto de caja de cambios y transmisión que parece que se va a romper, baja y con las piernas estiradas. Luego coges un Golf Triple R al cubo, de 3.400 cv pentaturbo y parece que vas en un puto váter con pedales.
     
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  23. Sechs

    Sechs CEO DOS Moderador Miembro del Club

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    Eso decían en la prueba, que en el Mercedes C126 y el E24 no había esa caractwrística de coupé que sí tenían en cambio el 928 y el XJ-S. Así que el Colombo de turno tenía menos pistas para saber que conducías un coupé si ibas en el BMW o e Mercedes :D
     
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