Debe ser un error.

[Guancho]

No he probado el 325, pero el 321 en varis aocasiens y es como dices.

Joer, claro, un Carrera S 997 no tiene nada que ver con un M coupé.

 

[MigYecla]

No he probado un z3m de 325cv pero he probado al menos 4 de 321, incluso uno con grupo corto y un z4m de 343cv y me parecen todos sosillos para los caballos que tienen... especialmente abajo...

No he probado muchos coches de esas potencias, pero los z3 2.8 parecen más vivos aunque veas como se alejan los m y por mucho... o de similar potencia de porsche que puede ser por mil motivos incluso que anden menos pero la sensación es muchísimo mejor en cuanto empuje...

@MigYecla que cv tiene tu 997? no has hecho nunca una comparativa? vamos yo entre el s54 de 343cv y el 99s de 355cv me quedo muy de largo con el 997s...

325 (es un Carrera normal), el 3.6 del 911 es un motor más lleno que el del Zeta, sobre todo en la zona baja/media. Todo el músculo del Zeta está arriba.

 

[Doramas]

Son bloques distintos. El S50 corresponde al M3 E36, y el S54 al M3 E46. El primero se montó también en el Z3M, y el segundo en el Z4M. La rareza, es que al final de la vida del Z3, se montó el S54. Un Z3M con el S54 es algo muy exclusivo.

A nivel de prestaciones, el S54 es un motor que supera con creces en la zona baja/media al S50. Da sensación de que ande muchísimo más, aunque el términos absolutos de potencia estén muy a la par.

Muchísimas gracias por la información.