Desgaste neumáticos

[325dcoupé]

Tengo un problema con las ruedas delanteras, y me gustaría saber vuestra opinión.

Antes de nada os comento que la dirección del coche va a las mil maravillas, no noto ningún tipo de vibración, ni nada

Pero el desgaste irregular es tremendo, si miro ahora la rueda delantera del lado del conductor, el exterior está completamente listo y el interior como si acabase de estrenar la rueda...

Ya me había pasado con el primer juego de rft, y ahora con unas s001 convencionales...

Alguno más tiene el problema, o alguno lo ha solucionado??

 

[embogar]

Tendras que llevarlo a alinear la direccion,si te gasta por fuera es que la llevas cerrada.

 

[madriz]

Como he puesto otras veces, llevalo a un sitio que sepan alinear bien, si lo llevas a la bmw o a otro sitio que te vuelven a meter las mismas cotas, no arreglaras nada

 

[325dcoupé]

Como he puesto otras veces, llevalo a un sitio que sepan alinear bien, si lo llevas a la bmw o a otro sitio que te vuelven a meter las mismas cotas, no arreglaras nada

Quieres decir que vienen mal de fábrica? Que esto nos pasa a todos?

 

[325dcoupé]

Tendras que llevarlo a alinear la direccion,si te gasta por fuera es que la llevas cerrada.

El problema es ese, el coche gasta las ruedas de esta forma desde el primer día, por lo tanto dudo que alineando se corrija, o por lo menos en bmw, a no ser que cambiasen cotas...

Llevo una 225, que bien podría ser una rueda de carretilla, que es lo que debora, el resto de ma rueda está inmaculada

 

[Olagüe]

Busca algun taller especialista en caidas y cambios de goma, y que te lo dejen a punto. Quizá lo lleves mal desde que salió de fabrica, y nadie se ha dado cuenta o no se han parado a comprobarlo en ninguno de los cambios de gomas que has tenido.

 

[paco222]

es por culpa de la caida,o que lo tengas muy alto de suspension.

 

[labombadiesel]

¿Cuantos kms tienen tus amortiguadores?
¿has cambiado alguna vez silentblocks delanteros?
¿quien te alinea el coche?

con amortiguadores bien, silentblocks delanteros bien, copelas bien y bien alineado te debería gastar las ruedas perfectamente.
Y si encima llevaras igual Anchura Delante que detrás todavía mejor.

 

[325dcoupé]

¿Cuantos kms tienen tus amortiguadores?
¿has cambiado alguna vez silentblocks delanteros?
¿quien te alinea el coche?

con amortiguadores bien, silentblocks delanteros bien, copelas bien y bien alineado te debería gastar las ruedas perfectamente.
Y si encima llevaras igual Anchura Delante que detrás todavía mejor.

Entiendo lo que me dices, y lo raro es que gasta las ruedas mal desde el primer día, no es algo de ahora. En ningún coche he tenido que tocar la caida de las ruedas.. Y este de los 4 que tengo es el que menos km tiene.

Mi problema es que el coche va perfecto, estable, se comporta bien en curva, y la dirección es una delicia, igualito que el primer día. Y tengo miedo de tocarlo, que sea peor el remedio que la enfermedad, de todas formas lo comentaré en bmw la próxima visita a ver que solución me proponen

 

[labombadiesel]

Si tienes bien todo en las suspensiones está claro que es tema de una mala alineación con las caídas mal regladas.

Haz lo que quieras, pero si consigues que te lo alineen bien tocando bien las caídas en la alineación conseguirás que el coche vaya perfecto y gastando bien las ruedas.

 

[g1roud]

A mi me pasa exactamente igual en las delanteras. Desgaste irregular con marca Michelin Primacy 3. Yo en cambio ya noto una ligera vibración en el volante desde 120 a 130 km/h. A partir de 140 vuelve a ir como dios manda.

 

[325dcoupé]

Si tienes bien todo en las suspensiones está claro que es tema de una mala alineación con las caídas mal regladas.

Haz lo que quieras, pero si consigues que te lo alineen bien tocando bien las caídas en la alineación conseguirás que el coche vaya perfecto y gastando bien las ruedas.

crees que en la bmw serán capaces??
Y gracias compi

 

[labombadiesel]

Pues deberían ser Capaces Porque tienen los medios y en teoría también los conocimientos.
Eso sí, hay que decirles expresamente que quieres que te regulen las caídas porque si no lo haces te tocarán solo la convergencia y estarás igual..... bueno con más de 100 euros menos en el bolsillo que encima dan sablazos.

Yo buscaría mejor un buen taller especialista en alineados donde sepan tocar caídas,pero eso a tu elección.

 

[madriz]

180€ me pedian en la bmw...
En sitios generalistas unos 50€
En sitios especialiazados unos 80€ mas o menos.

El mio venia mal de fabrica, el coche iba muy bien pero las ruedas delanteras comidas por el exterior de una manera brutal y las traseras por el interior. Fue alinearlo y fuera problemas

 

[Kaiser-x]

Eso parece ser del alineado,el mío las gastaba las delanteras por fuera y las traseras por dentro,pero desde que le hice un buen alineado,todas se están gastando uniformemente, si eres de madrid te puedo decir donde lo llevé yo que son muy buenos con el tema alineación

 

[Maniks]

Yo tengo más o menos el mismo problema pero no encuentro ningún sitio donde sepan hacerlo, si alguien me puede recomendar de algún sitio por alrededores de bcn lo agradecería

 

[Culebra]

Es momento de cambiar ese viejo 325d por un m4 Jesús jaja

 

[PedalAFondo]

Entiendo lo que me dices, y lo raro es que gasta las ruedas mal desde el primer día, no es algo de ahora. En ningún coche he tenido que tocar la caida de las ruedas.. Y este de los 4 que tengo es el que menos km tiene.

Mi problema es que el coche va perfecto, estable, se comporta bien en curva, y la dirección es una delicia, igualito que el primer día. Y tengo miedo de tocarlo, que sea peor el remedio que la enfermedad, de todas formas lo comentaré en bmw la próxima visita a ver que solución me proponen

Me alegro de que el coche parezca ir perfecto, pero a priori parece raro con el problema que describes. Es evidente que algo no puede estar bien a nivel de chasis, pero también entiendo que si estás satisfecho con él casi prefieras "no tocar". Ya nos contarás que decides y que tal evoluciona

 

[Vicen]

Hola, pues a mí me pasa igual, hoy mismo me he dado cuenta que la rueda delantera del lado del conductor se gasta bastante más por el exterior, tiene como ondulaciones al pasar la mano, lo demás del neumático aún le queda bastante vida. El coche tiene 28000 km y la verdad que en la dirección no noto nada, ni vibración ni en recta en autovia se va hacia ningún lado... Es un f20 y los neumáticos son bridgestone potenza rft 225/45r17. A alguien le han solucionado este problema en la Bmw?? El coche está en garantía. Será del neumático que viene mal de fábrica? O el coche puede venir con la alineación mal de fábrica? Si alguien sabe en Madrid un sitio de confianza, ya sea Bmw en el caso que entre en garantía o algún taller especialista en alineación... Gracias!!!

 

[325dcoupé]

Me alegro de que el coche parezca ir perfecto, pero a priori parece raro con el problema que describes. Es evidente que algo no puede estar bien a nivel de chasis, pero también entiendo que si estás satisfecho con él casi prefieras "no tocar". Ya nos contarás que decides y que tal evoluciona

Ya comentaré en que queda la cosa, intentaré solucionar el problema con el siguiente cambio de ruedas, que aproximadamente le deben de quedar entre 5 y 10.000km.

 

[Albe93r]

hola. A mi me gastaba como decís. Por fuera las delanteras.
bridgestone potenza re050a rft con la estrellita de bmw 225/45 17 las 4.
lo lleve a bmw Alonso pineda de Toledo y a parte de pegarme el sablazo de 130€ o más no me resolvieron nada. Me decían que tenia un amortiguador doblado. Imposible...
finalmente cambié kit de suspensión, monte dilentblock e inserts y alinee en un taller especializado.
el coche después de 3700kms me gasta bien.
comentar que cambié a 19" con neumáticos nuevos convencionales en la misma medida las 4

 

[nacho430]

Estos coches con las cotas perfectas, y con las presiones originales, tienden a gastar siempre las delanteras por el exterior taqueando las ruedas, y las traseras por el centro. Hablamos de un coche original con las cotas y presiones perfectas.
Claro que se puede conseguir que desgaste bien delante, jugando con las caídas y convergencia delantera, pero será a costa de perder comportamiento. Otra solución es aumentar 0'4 bares en el eje delantero, que con rft no afecta casi nada al comportamiento. Otra solución, quizá la mejor, es rotar los neumáticos cada 10.000 kms. Así igualas también el desgaste entre trenes.
En el eje trasero el mayor desgaste es por el centro del neumático, por el exceso de presión que Bmw recomienda para limitar la deriva en ese eje. Gastaría perfecto con 2'2 bares.
El taqueo delantero es totalmente normal en un propulsión posterior, como corresponde a un eje no tractor. El taqueo se produce mas en unos neumáticos que en otros, y también es mayor cuanto más ancho es el neumático.

 

[Wilfredo]

Tendras que llevarlo a alinear la direccion,si te gasta por fuera es que la llevas cerrada.

Eso parece ser del alineado,el mío las gastaba las delanteras por fuera y las traseras por dentro,pero desde que le hice un buen alineado,todas se están gastando uniformemente, si eres de madrid te puedo decir donde lo llevé yo que son muy buenos con el tema alineación

Exacto, embogar y yo lo tenemos alineado en un taller de Bilbao que en ese sentido lo clava, y no hay una pérdida de direccionalidad o comportamiento apreciables

 

[nacho430]

Yo creo que modificar las cotas originales tiene su riesgo, si no lo hace el fabricante por algo será, porque está claro que no es un prestigio un coche que gaste los neumáticos de forma desigual. No sé si será comportamiento con agua, con viento lateral, o cargado, pero seguro que hay una razón de peso para que no lo corrijan, cuando es fácil para cualquier taller un poco puestos en el tema.

 

[labombadiesel]

Nacho, no es así.

Mi 330xd E91 también gastaba igual de mal las RFT cuando lo compré y se solucionó haciendo lo mismo que varios por aquí, gomas CVN, silentblocks nuevos, Inserts traseros, copelas delanteras nuevas al igual que amortiguadores y una alineación hecha por una persona con conocimientos y ganas de trabajar bien.

Desde entonces el desgaste es increíblemente homogéneo aun llevando las 4 en 245/40-18, y evidentemente sigue gastando un poco más por el exterior las delanteras y un poco más por el medio las traseras, pero aún así les hago 30.000 kms a las 4 ruedas sin rotarlas (que para mi tipo de uso es cifra récord) y el comportamiento es mejor que nunca.

Para el colmo yo llevo una presión de 2,6-2,7 delante y 2,8-2,9 detrás en las 245/40-18.

Así que no se que leches hizo bmw cuando diseñó el comportamiento y forma de pisar de este coche, pero la cagó a lo grande y ahora tenemos que andar los propietarios que vamos fuerte haciendo modificaciones para compensar su cagada, aunque afortunadamente haciendo lo adecuado se consigue solucionar el problema.

 

[nacho430]

Pero, de verdad piensas que BMW no es capaz de poner unas cotas para que pise bien. Los ingenieros que diseñan la geometría los brazos y todos los elementos de suspensión, no son capaces de hacer que pise bien, para conseguir un desgaste uniforme. ¿Los estudios de geometría, son similares de los que hace un taller a ojo?¿ Se soluciona poniendo cvn? No
¿Silembloks nuevos? Me imagino que serian nuevos cuando lo diseñaron, igual que las copelas.
Que se puede conseguir que gaste bien, por supuesto. Pero no me creo que no tenga contraprestaciones en forma de pérdida de comportamiento, facilidad de conducción u homogeneidad. Sino es así, no se como no han despedido al equipo de ingeniería que lo ha diseñado. Tampoco entiendo en ese supuesto, como no han cambiado las cotas, copiando a posterioridad a un figura con un taller, para hacerlas oficiales en los nuevos modelos

 

[325dcoupé]

Veo que somos varios con el mismo problema, de todas formas comentaré en bmw esto a ver que me dicen...

@labombadiesel tu coche con esas modificaciones no va muy duro?

 

[Albe93r]

Bmw es igual de buena marca con las cotas de dirección que con las sondas, inyectores, bombas, bobinas...No es para nada lógico que dejen esas cotas y gasten mal. Hay otros vehículos de marcas que no son supuestamente premium y gastan perfectos durando los neumáticos muchisismo.
Pd. Por no hablar de sus concesionarios que dan asco

 

[325dcoupé]

Bmw es igual de buena marca con las cotas de dirección que con las sondas, inyectores, bombas, bobinas...No es para nada lógico que dejen esas cotas y gasten mal. Hay otros vehículos de marcas que no son supuestamente premium y gastan perfectos durando los neumáticos muchisismo.
Pd. Por no hablar de sus concesionarios que dan asco

Es que sobre esto te digo, que hace poco me subí a un superb, y yo me bajo del carro de los premiun jejeje

 

[deirvy]

Es que sobre esto te digo, que hace poco me subí a un superb, y yo me bajo del carro de los premiun jejeje

Es complicado, hace dos años y unos meses cuando iba buscando coche para cambiar mi viejo e46 con algunos mas km de 300.000 probé unos cuantos seminuevos de 2010-2011 como passat, mondeo, insignia... y de todos ellos me bajaba diciendo: "yo no cambio mi coche por esto" y hablo de comparar la conduccion de un coche con 13 años y mas de 300.000km con otros de 3 años y 60.000km.
Solo me convenció el aplomo de un passat cc (de comportamiento de motor nada que ver mi e46 repro con el pesado cc), pero después de comprado al investigarlo en VW los 62.000km que marcaba resulta que debian ser unos 180.000, ya que 6 meses antes habia pasado una revision con 165.000km y lo devolvi.
Lo unico que me parecio similar a lo que tenia era otro BMW, y cai en mi actual n47 e90 de 184cv.
Con esto quiero decir que no es facil una vez que te acostumbras al comportamiento de estos coches pasar a otro diferente.
Or cierto, el mio gasta bien los neumáticos y no los taquetea con cotas de serie.