kinito2004
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xavilou;10783302 dijo:
Eso esta hecho, de hecho ya habiamos hablado con Ramon en mas de una vez en avisarte que sabemos que te gustan estos fregaos como a nosotros
Desguazando un e38, YA está en el KinBoxin!
- Iniciador del tema An_ra
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Eso esta hecho, de hecho ya habiamos hablado con Ramon en mas de una vez en avisarte que sabemos que te gustan estos fregaos como a nosotros
kinito2004;10785306 dijo:Yo ya va haciendo dis que lo conozco y siempre me sorprende
Son proyectos muy buenos y locuras que a todos nos gustan, eso sí. :xray:
Espero que nunca le dé por pasarse al lado oscuro y comprarse un Prius...:ar: :ar:
An_ra
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535i_magan;10785074 dijo:
En realidad, creo que es culpa compartida: parte del dueño anterior que se lo embargaron y parte de los maleantes, ya que la valla que delimita la nave está bastante doblada de "asaltos" anteriores..
Reihesechs;10785116 dijo:
Almenos no me desanimes tan pronto!!!
alffig;10785311 dijo:
[-X
kinito2004;10785332 dijo:
A ver.. a ver...
Y siempre te sorprenderé.... :dan:, si no , no sería yo y mi personalidad..;-)
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Liaram;10785298 dijo:
A ver chavales, que ya hay fotos y es un E38
An_ra;10785390 dijo:Almenos no me desanimes tan pronto!!!
No, no te empalmes tú
El coche se ve bastante de serie y en serie esas llantas no las llevaba nunca el V12 (salvo que algún dueño caprichoso las pidiera).Y en segunda mano cuando el dueño de un coche de estos cambia llantas suele ser para poner 18"s o al menos las Styling 5 o similar en 16" pero rara vez para poner esas.
Por otro lado los V12 tienen los marcos de las ventanas en acabado brillante y aunque las fotos no se ven bien ese parece el mate.
xavilou
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alffig;10785311 dijo:
Amigo Alffig, no hace mucho que nos conocemos y sé que tienes un don, pero no es la vista.......
Fijate bien que ya hay fotos y es un e38
De nuestros "bisnes" de momento nada, ya sabes que encuanto me digan algo, te lo digo cagando jostias
kinito2004;10785358 dijo:Eso esta hecho, de hecho ya habiamos hablado con Ramon en mas de una vez en avisarte que sabemos que te gustan estos fregaos como a nosotros
Hora de aproximamiento del E38 al BoxKinito
F
Flostalgico
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Ahora solo falta acertar con el motor, que a lo que me referia es a que es de los mas bajos, y pre, que por ahora he acertado.
Doble casi triple, he dicho que lo mas logico era apostar por E32 pero que yo ya habia dicho que un seguia apostando por un E38.
MIS CERVEZAS ???? jejeje.
Doble casi triple, he dicho que lo mas logico era apostar por E32 pero que yo ya habia dicho que un seguia apostando por un E38.
MIS CERVEZAS ???? jejeje.
An_ra;10785408 dijo:No tengo dinero para un Toyolo Prios... ja ja ja y si lo tuviera, me compraría un 540i manual e34..un camaro SS´69 y si me sobra, un M5 e34..
¡Así me gusta, buenos coches! :xray:
Eso es señal de que todo va bien y de que no has perdido el norte.
F
Flostalgico
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725tds con culata rota y los manguitos rebenidos por todos los lados.
Esperemos que no. Esta es mi apuesta. Me juego la cerveza de arriba, asi la gente se anima.
Un 735 lo dudo y un 4.0 seria para triunfar. Aunque apuesto por diesel creo que como dije puede ser un 2.8i.
Esperemos que no. Esta es mi apuesta. Me juego la cerveza de arriba, asi la gente se anima.
Un 735 lo dudo y un 4.0 seria para triunfar. Aunque apuesto por diesel creo que como dije puede ser un 2.8i.
Sargento_Duke
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Si tiene los antinieblas pequeños (o el hueco pequeño) es un 725tds...
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BMW E34;10787787 dijo:
Hay cantidad de TDS y 28i con interiores en piel, incluso Kalas tiene un 728i individual con piel clara y madera exótica.
Lo suyo ahora es saltar la valla y mirar el tacómetro. Sirve para diferenciar si es un TDS o si es un M62 (los M60 y M52 tienen el mismo tacómetro).
Sargento_Duke
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Si es un 725tds cascado es buena opcion... monta un motor de tds e34 en buen estado, incluida la bomba de gasoil, le cambias la bomba de agua, el termoestato, limpias el radiador, y tienes coche para muuuchos km.
Yo tengo un e34 hecho polvo con el motor y la bomba bien... por algo lo aguanto!
PD: estoy hasta los coj*nes del cabezal magnetico del 725tds e38, si tuviese las herramientas anda que no me montaba una de 524td e34 =/ con un distribuidor de mayor caudal, mas chicha menos problemas.
Yo tengo un e34 hecho polvo con el motor y la bomba bien... por algo lo aguanto!
PD: estoy hasta los coj*nes del cabezal magnetico del 725tds e38, si tuviese las herramientas anda que no me montaba una de 524td e34 =/ con un distribuidor de mayor caudal, mas chicha menos problemas.
Reihesechs;10788499 dijo:
Me he colado entonces.
Es que en la serie 5 los 520i y 525i suelen venir pelados, aunque también los hay bien equipados e Individual.Pues a ver si con esas pistas damos con el modelo del E38. :-k
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BMW E34;10788717 dijo:Me he colado entonces.
Pues a ver si con esas pistas damos con el modelo del E38. :-k
Normalmente los E38 muy equipados son 740i/d y 750i pero la tapicería de piel la llevan casi todos. En el subforo compraventa un compañero tiene en venta un bonito 728i con piel clara.
RUSTAM43
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Me da la impresión que a An ra, le va a costar más el collar que el galgo. La intención es buena, pero con los precios que tienen estos coches en la actualidad, casi sale más económico y te quitas problemas, si compras una unidad más entera. De hecho por 3-4 mil euros ya se encuentran E38s es muy buen estado.
Reihesechs;10788731 dijo:
Claro, al ser serie 7 es más normal que lleven piel.
Aunque el interior completo en piel(que me encanta) suele darse más en los 750i/iL.
De todos modos lo importante es valorar los daños. Cualquier E38 es un gran coche, pero si funciona correctamemte mejor.
Sargento_Duke
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La parte superior de la bomba donde se enchufa el mazo de cables que va a la DDE, el sensor de temperatura se pela y da datos erroneos por tocar la tapa del cabezal, que con el calor del vano motor se pone muuuy caliente. El sensor se vuelve loco y el coche no arranca porque la bomba no abre... yo lo soluciono sabes como? una botella de agua en el maletero, tras usar un buen rato el coche, abro el capot, y enfrio la tapa de la bomba, entonces misteriosamente, vuelve a ir bien. En los cabezales de las de e34 esto no pasa.xavilou;10789043 dijo:
Los 725tds fallan solo del cabezal de la inyectora y de bomba de agua (es de plastico y van pelandose las aspas, y como la aguja se queda en el centro, hasta que no se jode del todo no te enteras, y si te pilla de viaje o no paras el motor, y sigues circulando, a la mierda la culata).
Mas problemas cuidandolos no dan, y si cambias la bomba a tiempo y el cabezal conoces alguien que lo sepa reparar, tienes coche para rato.
Lo que son bloques motor y bombas hay a patadas, y no deja de ser un e38 que gasta bastante poco, aunque se quede corto en potencia la verdad, no quieras hacer cruceros a mas de 180...
An_ra
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Senna;10788531 dijo:
Pues mañana mismo a las 8.30 vamos con la grúa a buscarlo... así que te acabo de chafar la guitarra..
saguarda;10788707 dijo:Pues yo apostaré......apostaré......
Como tengo un 540i pues diré que es un 740i y como el mío es automático..pues venga, automático también.
A ver si tengo suerte y gano.
No coment... ja ja ja
RUSTAM43;10788928 dijo:
MAñana lo miraremos detalladamente... y despues de haber sulfatado toda las abejas.. nos pondremos a realizar el recuento de dños.. aunque ya auguro que SI habrá despiece.. y como gracias al chafa-guitarras de Reihesechs (es broma) ya sé que no es un V12...:twitcy:
Solo se salvará si es un 740i Manual.. si no lo es, sera víctima del despieze.. y todos a hacer cola.. ja ja ja
xavilou
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Sargento_Duke;10789476 dijo:
¿Por donde cae eso? es que en el 25tds estoy pegao............
Me estoy moviendo con el 725tds del forero Alffig, ya que está en venta y él no tiene tiempo de enseñarlo y el coche va muy bien, sobre todo si hace frio. tipico de los coches con Tuurbo.
La mayoría de tiempo el motro gira redondo y muy bien, pero de vez en cuando y sin un motivo que actualmente pueda identificar, acelerar por ejemplo al salir de un peaje, el coche empieza a dar tirones y si sigues dando gas va a peor. Si subo una marcha no soluciono nada, así que lo dejo caer de vueltas, subo una velocidad y dejo que "se calme", luego bajo una velocidad sin suborlo para nada de vueltas y conduzco muy suave, así vuelve a ir redondo
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