Duda dpf off + repro

Patx

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Buenas tardes compañeros, pues nada, mi duda es la siguiente, se que ya somos unos cuantos los que llevamos dpf off, mi duda es, algunos de vosotros lleva repro? que tal de humos? y la ganancia en que potencia se quedaria?

es un tema que me lleva rondando en la cabeza hace tiempo, aunque aun no he decidido nada, para mi ya empuja bien, pero si con una repro se controla tema de humos y se gana en punch pues eso que ganamos jeje

pues nada, comentad.

un saludo y gracias de antemano

P.D: se me olvidaba, el mio es un 30d, pero comentar los vuestros :guiño:
 

Cifre

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Yo lo he llevado,potencia segun que chiptuner te sabrá una potencia y otra,lo normal son de 310-315cv,de humos tambien depende del chiptuner si sabe levantar limitadores,soplados de turbo,tiemp de inyeccion mas largos con sus avances y tal,yo lo he llevado y solo suelta como mininubes de humo cuando sales rapidito, y en altas el mio no humeaba casi hablando de 4a y 5a a zapatilla por encima de las 4000rpm.
Lo normal ya te digo 310cv y 630nm aprox.
 

albertolci

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Cifre ,te a dada problemas tras la repro?cuanto tiempo la llevas y cuantos kilometros?no se es por contarnos un poco tu experiencia,aunque con 310 tiene que ser un cohete....
 

SUAVE

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Hola aqui tienes mi repro, yo llevo el dpf on,0 humos, 0 problemas, la llevo hecha desde los 15000 ahora tengo 90000km



282cv y 639 nm de par
 

albertolci

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Hola aqui tienes mi repro, yo llevo el dpf on,0 humos, 0 problemas, la llevo hecha desde los 15000 ahora tengo 90000km



282cv y 639 nm de par

la hiciste a los 15000km? pues me alegro de que no te haya dado problemas,y que tal el fap?no si tu tambien no andas descalzo jeje.Donde notasteis mas la repro,en bajas,o en la forma de subir de velocidad,o la alegria en parte media.....
El caso que parecemos tontos,si estos bichos con 231 van de muerte,de verdad,jaja.
 

Alberto(Lagu)

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Cifre lleva en su 330d 231 CV bastante cosas cambiadas y lo tiene en 360 CV, eso si, lo del DPF quitado no es buena cosa (supresor) por que en 2 años las ITV miraran los gases y cosas como el DPF, EGR etc descubrirán si las llevas quitadas o no.
Saludos.
 

Cifre

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He pasado itv en los dos petroleros que deberian llevar dpf y ninguno ha dado humos y van con supresores ambos.
 

Alberto(Lagu)

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He pasado itv en los dos petroleros que deberian llevar dpf y ninguno ha dado humos y van con supresores ambos.

Ahora, pero es que en 2 años las ITV se pondrán a ello por orden europea según parece y empezaran a crujir pero bien a los que no lleven todo puesto, las EGR no será muy difícil en algunos coches, pero si llevas quitado el FAP te pillaran y tendras que ponerlo de nuevo.
Saludos.
 

Cifre

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Ya ves tú,tardo 15-20min en quitar mi supresor,ademas se meteran más con los mas actuales que con ls mios.
 

furiosocd

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Estan poniendo unos radares de humos para detectar los gases de los coches pero no se si se daran cuenta de que no llevas el dpf
 

Patx

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Un 330d 235cv no pasa de 290cv con dpf off

discrepo, con dpf off y una buena electronica se ven los 300cv... vagspeed hace poco a hecho un 30xd manual 289cv y dpf ON.

saludos.
 

Patx

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Salio esta semana en las noticias y pusiron las imagenes del aparato de como lo estaban probando creo que en el pais vasco pero no estoy seguro

pues que se vayan a otro lado que aqui andamos todos formales xD
 

tech/stop

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discrepo, con dpf off y una buena electronica se ven los 300cv... vagspeed hace poco a hecho un 30xd manual 289cv y dpf ON.

saludos.

Dpf off no da mas cv, da mas fiabilidad!
Ole los coj*nes de vagspeed, electronicas a muerte con dpf on!
Aunque supongo que lo sabras, muchos hacen electronica fuerte para publicar en foros y demas, y a la hora de la verdad .......
 

Patx

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Dpf off no da mas cv, da mas fiabilidad!
Ole los coj*nes de vagspeed, electronicas a muerte con dpf on!
Aunque supongo que lo sabras, muchos hacen electronica fuerte para publicar en foros y demas, y a la hora de la verdad .......

ahi tienes razon, no se puede apretar tanto llevando el fap, luego asi se joden...

respecto a la potencia, el fap es un tapon, asique solo quitandolo ya se deberia de ganar algunos cv...
 

tech/stop

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ahi tienes razon, no se puede apretar tanto llevando el fap, luego asi se joden...

respecto a la potencia, el fap es un tapon, asique solo quitandolo ya se deberia de ganar algunos cv...
5-6cv se verian, no creo que mas.
El turbo de serie no es gran cosa como para dar mas
Ya he visto por ahi comentarios que los a5 3.0tdi dan 350-360cv con turbo de serie, lo que pasa que no deberias creerlo, porque es totalmente falso
 
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Cifre

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No he visto ningun A5 3.0tdi con turbo oem pasar de 310cv,el único que ha pasado es el rumano ese de revo o superchips que corria los 400m y alfinal se le vio el plumero de que iba hibridado y más cosas,cuando el solo decia que llevaba electronica y escape.
El fap no sube más de 5-7cv siempre tengo que repetir lo mismo,y es la verdad,la gente erre que erre que si da 10-15-20cv,a este paso sube 50cv,más que una repro oigaa!!!xD
 

tech/stop

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El rumano es mas falso que que falso, hay que ser tonto para creer que lleva turbo de serie....
De hecho se quien le hizo el turbo, asi que fantasmadas hay muchas por ahi
 

Cifre

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Menudo falso es el rumano,solo repro y escape........jajajaja
 

Cifre

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No hace falta irse fuera de España para ver autenticos 3.0D tocados, haciendoselas tragar bien gordas a tsi/tfsi con sus stages 1,2,3 y pluses jajaja.
 

Patx

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No hace falta irse fuera de España para ver autenticos 3.0D tocados, haciendoselas tragar bien gordas a tsi/tfsi con sus stages 1,2,3 y pluses jajaja.

los unicos 30d tocados que "conozco", sois tu y prodrive, cuenta un poco los "piques" que hayas tenido con otros coches potentes :guiño:
 

furiosocd

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los unicos 30d tocados que "conozco", sois tu y prodrive, cuenta un poco los "piques" que hayas tenido con otros coches potentes :guiño:

Alguno mas que no anda por los foros tambien esta tocado a base de bien
 
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