Buenas y bienvenido compañero.
Yo creo que las oportunidades varían en función de las circunstancias. Así como el tuerto es el rey en el país de los ciegos, el precio del M5 no es malo cuando es el único a la venta. Podría poner mil ejemplos paralelos, pero creo que sobran.
Valora lo siguiente:
-Quieres vender el Cherokee y comprar un M. Lo puedes hacer.
-Te ofrecen un cambio a pelo, sin quebraderos de cabeza.
-El precio del M, no es caro si valoras el entorno, es otro mercado. El único M5 a la venta en Andorra vale lo que le salga de los huevos pedir al vendedor, al no haber otro, quien quiera un m5 con la matrícula del principado, deberá pagarlo. Si en España no hubiese emecincos a patadas, costarían eso o más. y si no, busca un CSL. La diferencia de precio tan abultada no es tanto por la diferencia respecto al normal, sino por su escasez (opino).
-Cuánto vale el tiempo perdido y la desesperación de vender un mastodonte de coche como el Jeep? Y si terminas teniendo que bajar el precio a, por ejemplo, 15.000? Ponle un precio al riesgo.
Resumiendo, yo le haría una revisión a fondo al eme, y si está todo en orden, lo cambiaría. Es el coche que quieres en el momento que quieres, y el espacio temporal idóneo también vale pasta.
Saludos y perdona el ladrillo!
