Duda Duda e60 530d "REPRO"

Pues un aceite doble ester cada 20000 kms como que no, porque no lleva aditivos y en unos 8000 kms ya no están bien....eso si, en esos 8000 kms ya puedes darle tralla que no se rompe....seguramente sufra mas el sistema de refrigeración..
Supongo que usaras Motul?...y 15 o 20 euros el litro no es mucho (VW cobra 30 euros el litro por los Castrol Titanium 5W-30).
Saludos.

 

Pues ya te han engañado, porque tu coche lleva un 2260 que puede llegar a los 280 CV sin apretar muchísimo y a los 300 CV apretando.
Saludos.

 

Puede ser Alberto, pero me "acongojaron" cuando me dijeron las posibles roturas y el bolsillo se me "encogió".
Gracias.

 

No exactamente, para el bmw empleo un aceite ester con base polianquilenglicol (PAG) cuyo fabricante es xenum, anda la garrafa en torno a 65 euros ( 4 litros) , yo suelo comprar 9 litros aunque sobra casi 1l en el cambio , es decir algo menos de 150 euros sale ese aceite para un e60 6 cilindros, no es excesivamente caro.

Supera la ll04, el intervalo es el mismo que cualquier otro aceite que la supere , esto es 30.000 km segun bmw y es un aceite muy bajo en cantidad de cenizas sulfatadas, yo lo cambio antes, cada 20 o 25mil que para mi viene siendo cada 8/9 meses, creo que 30.000 yendo reprogramado es demasiado independientemente del aceite que se use.

Xenun tiene un aceite aun mejor que es el vx ( una garrafa blanca) y ya es multiester con base cerámica, no lo pongo por dos motivos, está a 31 euros el litro ( es decir, 250 euros solo el aceite cada 8/9 meses para mi ) y porque no se ha sometido a las pruebas especificas de bmw y por lo tanto no se puede saber si supera la ll04 con el tema de las cenizas...contacté con el distribuidor ( hay dos en españa) y me aseguró que pasa holgadamente la ll04 pero que simplemente no lo han sometido a esa prueba por temas comerciales, pero como soy poco dado a emociones fuertes me decidí por lo seguro, el ester -pag y ahí me quedo.

Lo empleo con un antifricción de xenum llamado vrx500 ,básicamente esta formado por partículas cerámicas, este sale a 122€ el litro pero no se necesita todo, sobra casi medio bote por cambio de aceite y para mi merece la pena, pero no entraré en detalles pues el tema aditivos si aditivos no, ester/multiester si , ester/multiester no siempre genera controversias y hay ya ríos de tinta sobre ello y aunque yo empleo los xenum, también creo y mantengo que para un uso normal en un coche de serie, con un buen aceite sintético va perfectamente servido.

saludos.

 

Siempre es bueno ser precavido si con eso estas mas tranquilo.
Saludos.

 

Mi motor es el de 235 cv no el de 218Cv , los aceites 6000 km antes de su vencimiento , aceite de caja de cambio cambiado , no lleva filtro de purga en las repros no se elige el par cuando se modifica se deja tolerancia

 

si piensas que soy un peligro publico estas muy equivocado, tengo 55 años y muchos km encima, ahora bien sigue paseando a Miss Daissy y comprate un Logan

 

A ti si que te viene grande un bmw, para ir a trabajar a la mina con el 2cv te sobra y encima tienes sitio para dejar la boina y llevar las cabras.

 

Cada uno con su coche que haga lo que le de la real gana.
Me sigue pareciendo una auténtica locura sacarle 300 cv a un 530 de 235cv.
Yo desde luego quiero que mi coche me dure mucho.


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Para tener 55 años deberías relajarte un poco con los compañeros y en general, veo que te calientas igual de rápido que en la carretera.
PD: yo también lo utilizo para ir a trabajar y las vacaciones con mis tres hijos y mi mujer.



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Jajaja..... me lo voy a tomar a risa el comentario porque veo que además de irresponsable eres un quemadillo tú mismo te has retratado con tus fantasías y con tus respuestas.

 

En este país es bastante frecuente confundir antigüedad con experiencia.

 

Tendrás 55 años, pero la madurez no la dan los años.
Lo dicho: ojalá tenga la suerte de no cruzarme nunca contigo.

Felices fiestas

 

jajaja, feliz año