e32 o e34 ?

[525i]

Hola a todos , tengo entre manos un e34 520i 24v del 92 y un e32 730i del 90 y la verdad que son tan bonitos los dos que no me decido :-k, me gustaria que alguiene me aconsejara porque no me puedo quedar los dos (mas me gustaria!)=D=.
Como ya tuve un e34 525 y lo vendì hace poco, me gustaria ir a por el 730 ya que somos 5 en casa y es un poco mas grande, pero por el resto son casi iguales.
Ayudaaaaa!!!
Gracias a todos !!

 

[Hipno Sapo]

Cogería el 730

 

[elzara]

a por el e32 y mas si ya as tenido el e34

 

[Alexanders]

Ambos coches tienen unos veinte años de vida, pues el motor más grande sería más recomendable, además de disponer de mas espacio interior para la familia.

Te terminarás acostumbrando a llevar un coche grande teniendo el E32.

 

[BMW E34]

Para mí también sería una decisión muy difícil ya que ambos modelos me encantan.

Por motor quizás tire más el 730i. ¿Qué 520i es el M50 o el M20? ¿Y el 730i es el M30 o el M60?

Si pones una foto de cada uno, seguro que es más fácil. =)


EDITO: Perdón, ya lo has dicho tú. El E34 es un M50 y el 730i seguramente un M30 por el año...

 

[TopGearE30]

tu solito nos has dado las razones...

ya tuviste un E34, la family requiere coche más grande, y el motor es más potente...
El 7 sin duda.

 

[Alejandro87]

La primera persona que leo que no tiene claro decidirse por un e34 o un e32.jejeje
Pues los dos son unos coches muy robustos, pero si ya tubiste un e34, pues venga, prueba ahora el e32, aparte con el motor 3000, tienes un muy buen movimiento.

 

[BMW E34]

La primera persona que leo que no tiene claro decidirse por un e34 o un e32.jejeje
Pues los dos son unos coches muy robustos, pero si ya tubiste un e34, pues venga, prueba ahora el e32, aparte con el motor 3000, tienes un muy buen movimiento.

Mucha gente ni siquiera sabe diferenciarlos.

 

[edunkelblau]

entre el 520i y el 730i me cojo este ultimo.el 520i es un poco lentorro,ademas de que el 730i vendra mas equipado(me imagino) y tendras un coche,como bien dices,mas espacioso.y si te anda poco le puedes montar el motor del 735i sin complicacion alguna...

 

[OTTO.]

730.

 

[Gabri_faq]

yo buscaria un 530i
entre los que tu dices, me quedaria con el 730i para hacer viajes, familia...,el motor esta bien, es comodo, pero es un barco
el 520i, pues si es el 129cv, no lo cogeria, si es el 150 lo cogeria, porque es mucho mas agil que el 730i,

 

[Alejandro87]

yo buscaria un 530i
entre los que tu dices, me quedaria con el 730i para hacer viajes, familia...,el motor esta bien, es comodo, pero es un barco
el 520i, pues si es el 129cv, no lo cogeria, si es el 150 lo cogeria, porque es mucho mas agil que el 730i,

Dice que es del año 92, asique más que descartado que sea un 129cv.

Por otro lado, me gustaría saber los datos de rigidéz torsianal de ambos. Estube buscando en la red pero no sale nada. Eso seguro que salen en revistas de la época.

 

[Sechs]

yo buscaria un 530i
entre los que tu dices, me quedaria con el 730i para hacer viajes, familia...,el motor esta bien, es comodo, pero es un barco
el 520i, pues si es el 129cv, no lo cogeria, si es el 150 lo cogeria, porque es mucho mas agil que el 730i,

¿En qué te basas para decir eso?

El motor M50 del 520i de 150 CV es más moderno y seguramente todavía más fiable que el M30 del 730i. Pero son motores atmosféricos y contra un 50% más de cilindrada hay poco que hacer. El E32 pesa algo más, pero es que el E34 no es precisamente una sílfide.

Yo escogería el 730i por motor y porque el E32 está algo más cuidado en los detalles. Evidentemente a igualdad de estado de conservación.

 

[Alejandro87]

¿En qué te basas para decir eso?

El motor M50 del 520i de 150 CV es más moderno y seguramente todavía más fiable que el M30 del 730i. Pero son motores atmosféricos y contra un 50% más de cilindrada hay poco que hacer. El E32 pesa algo más, pero es que el E34 no es precisamente una sílfide.

Yo escogería el 730i por motor y porque el E32 está algo más cuidado en los detalles. Evidentemente a igualdad de estado de conservación.

El 730 supongo que andará por los 1700. Y el 520 1500.
El 730 tiene mucho más motor, aunque sólo le separen 50cv, la cilindrada al final pesa.

Estas seguro que el e32 está mejor "terminado"?

 

[Sechs]

El 730 supongo que andará por los 1700. Y el 520 1500.
El 730 tiene mucho más motor, aunque sólo le separen 50cv, la cilindrada al final pesa.

Estas seguro que el e32 está mejor "terminado"?

Tal vez terminado no es la palabra. Más bien "elaborado". El 7 siempre tiene detalles que le separan del 5.

Y de motor, evidentemente hay diferencia. Los 150 CV que consigue a 5900 rpm el 520i seguramente los tiene el 730i ya a 4500 rpm y de ahí para arriba siempre en ventaja, por no hablar de los CV extra que le sacará en baja aunque el M30B30 tampoco es que sea un prodigio en baja. Pero es que el 520i es casi un milagro. Que un atmosférico de dos litros mueva a un coche que un poco cargado se va a las 1.7 toneladas es digno de mención. El 730i va mejor dimensionado.

 

[Gabri_faq]

¿En qué te basas para decir eso?

El motor M50 del 520i de 150 CV es más moderno y seguramente todavía más fiable que el M30 del 730i. Pero son motores atmosféricos y contra un 50% más de cilindrada hay poco que hacer. El E32 pesa algo más, pero es que el E34 no es precisamente una sílfide.

Yo escogería el 730i por motor y porque el E32 está algo más cuidado en los detalles. Evidentemente a igualdad de estado de conservación.

no digo que en prestaciones sea mejor el e34, pero seguro que es mas agil, porque es mas corto, y mas ligero. lo mismo que un e36 y un e34.

 

[Sechs]

no digo que en prestaciones sea mejor el e34, pero seguro que es mas agil, porque es mas corto, y mas ligero. lo mismo que un e36 y un e34.

La diferencia entre el E32 y E34 es mucho menor que la que hay entre un E34 y E36. Infinitamente menor. Un E36 es un juguete al lado de un E34. En cambio un E34 no es un juguete al lado del E32.

 

[Alvaris]

yo me cogia el 730.Si ya has tenido un e34, es tonteria repetir

 

[Jokin]

Por caroceria me quedaba con el E32, pero por motor, el E34. Es que un M50 es más moderno y no admite comparación con un vetusto M30...

 

[Sechs]

Por caroceria me quedaba con el E32, pero por motor, el E34. Es que un M50 es más moderno y no admite comparación con un vetusto M30...

A igualdad de cilindrada sería mejor el M50, evidentemente. Pero insisto... son 2 litros contra 3.

 

[Jokin]

Si, pero tanto por economía de consumo como por fiabilidad y sencillez mecánica (te olvidas de reglajes de taqués) el M50 le da un serio correctivo al M30, y eso pienso que es lo más importante.

 

[BMW E34]

Tal vez terminado no es la palabra. Más bien "elaborado". El 7 siempre tiene detalles que le separan del 5.

Y de motor, evidentemente hay diferencia. Los 150 CV que consigue a 5900 rpm el 520i seguramente los tiene el 730i ya a 4500 rpm y de ahí para arriba siempre en ventaja, por no hablar de los CV extra que le sacará en baja aunque el M30B30 tampoco es que sea un prodigio en baja. Pero es que el 520i es casi un milagro. Que un atmosférico de dos litros mueva a un coche que un poco cargado se va a las 1.7 toneladas es digno de mención. El 730i va mejor dimensionado.

Cierto, pero eso sólo se nota en modelos como el 740i o 750iL o highline cargados hasta el techo.

El E32 tiene unos cuantos detalles que el E34 no podía montar, como asientos eléctricos traseros con desplazamiento longitudinal, luces en los bajos de las puertas, compartimentos portaobjetos extra, climatizador cuatrizona, nevera, etc, etc...

Pero en modelos más básicos ni lo notas, pudiendo incluso darse que el E34 esté más equipado que el E32.

En cuanto a espacio y comodidad el E32 siempre va un poco por delante.:-({|=

 

[Sechs]

Si, pero tanto por economía de consumo como por fiabilidad y sencillez mecánica (te olvidas de reglajes de taqués) el M50 le da un serio correctivo al M30, y eso pienso que es lo más importante.

No estoy en absoluto de acuerdo. Efectivamente prefiero evitarme reglajes de taqués o de cables de alta y rotores del distribuidor. Pero un M30 bien mantenido, a efectos de calidad de marcha, cumple tan bien como un M50. Que luego requiera algo más de mantenimiento es un asunto olvidable si el M50 es la versión de sólo dos litros.

Cierto, pero eso sólo se nota en modelos como el 740i o 750iL o highline cargados hasta el techo.

El E32 tiene unos cuantos detalles que el E34 no podía montar, como asientos eléctricos traseros con desplazamiento longitudinal, luces en los bajos de las puertas, compartimentos portaobjetos extra, climatizador cuatrizona, nevera, etc, etc...

Pero en modelos más básicos ni lo notas, pudiendo incluso darse que el E34 esté más equipado que el E32.

En cuanto a espacio y comodidad el E32 siempre va un poco por delante.:-({|=

Desde luego entre E38 y E39 hay ciertas ventajas a igualdad de motor y nivel de equipo a favor del 7 que a mi me gustan mucho.

 

[BMW E34]

Desde luego entre E38 y E39 hay ciertas ventajas a igualdad de motor y nivel de equipo a favor del 7 que a mi me gustan mucho.

Creo que las diferencias son más grandes entre el E38 y el E39, aunque entre el E32 y E34 también hay unas cuantas.

 

[KADETT GSI]

Yo voy de cabeza a por el e32.

 

[Sechs]

Creo que las diferencias son más grandes entre el E38 y el E39, aunque entre el E32 y E34 también hay unas cuantas.

No lo sé. El E32 lo he catado muy poco. Pero los grandes mandatarios de BMW se suelen mover en 7s... los ingenieros se tienen que esforzar un poco más :zartyman

 

[Alejandro87]

Si, pero tanto por economía de consumo como por fiabilidad y sencillez mecánica (te olvidas de reglajes de taqués) el M50 le da un serio correctivo al M30, y eso pienso que es lo más importante.

Cierto, pero eso sólo se nota en modelos como el 740i o 750iL o highline cargados hasta el techo.

El E32 tiene unos cuantos detalles que el E34 no podía montar, como asientos eléctricos traseros con desplazamiento longitudinal, luces en los bajos de las puertas, compartimentos portaobjetos extra, climatizador cuatrizona, nevera, etc, etc...

Pero en modelos más básicos ni lo notas, pudiendo incluso darse que el E34 esté más equipado que el E32.

En cuanto a espacio y comodidad el E32 siempre va un poco por delante.:-({|=

No estoy en absoluto de acuerdo. Efectivamente prefiero evitarme reglajes de taqués o de cables de alta y rotores del distribuidor. Pero un M30 bien mantenido, a efectos de calidad de marcha, cumple tan bien como un M50. Que luego requiera algo más de mantenimiento es un asunto olvidable si el M50 es la versión de sólo dos litros.




Desde luego entre E38 y E39 hay ciertas ventajas a igualdad de motor y nivel de equipo a favor del 7 que a mi me gustan mucho.

Pues yo casi que prefiero ajustar válvulas en un m20, que tener que cambiar los taqués hidráulicos en un m50. Que tengo entendido que valen lo suyo...

Respecto a los e32/e34, creo que estan al mismo "nivel en calidad" osea, en calidad de materiales, me la juego que es la misma. Esque és la misma.
Ya en el e39/e38 la diferencia es un poco más altita.

En cuanto a la rodadura del motor. Pues el m30 debe ser un poquito más brusco, el m50 es más confortable.

 

[BMW E34]

No lo sé. El E32 lo he catado muy poco. Pero los grandes mandatarios de BMW se suelen mover en 7s... los ingenieros se tienen que esforzar un poco más :zartyman

Eso sí, la clase y el poderío que desprende el 7 es dificilmente igualable. Siempre que obviemos al E65 alias "besugo".


De todos modos para mí no hay peros en ninguno de los dos coches. Quizás la escasa potencia del M50B20, pero tampoco es un motor que se mueva mal.

Ambos coches y motores son buenos, fiables, con buen sonido y una estética única e inconfundible.=D=

Para rizar el rizo y como sólo te puedes quedar con un coche, cambia los dos por un 750i E32 o un 540i E34 de 6 marchas.

 

[525i]

pues chicos, voy mas perdido que una brujula sin aguja, quiero dar las gracias a todos por los aportes, està claro que hay partidarios tanto de uno como de otro, iré a probar los dos y luego decidiré, claro está que llevan buen motor ambos, por ahora pienso mas en el 520 por ser un 24v , que cuando mandé a hacer el reglaje de valvulas en el 525 tambien costó lo suyo de todos modos si necesito alguna pieza, en los desguaces por aqui no hay ni uno ni otro asi que ajo y agua...
despues de probarlos ya os contaré,
mil gracias a todos,
PD. me cogeria un 750 mañana pero creo que mi mujer[-( me cuelga de los h**vos si llego a casa con un 5000 12 cilindros,seguro que me los hace comer uno a uno!!

Hasta pronto !

 

[Jokin]

Creo que las diferencias son más grandes entre el E38 y el E39, aunque entre el E32 y E34 también hay unas cuantas.

Las diferencias entre un E38 y E39 son mínimas, al igual que entre un E32 y E34. Siempre a favor del 7 en ambos casos, pero casi inapreciables a nivel de acabados/equipamiento.