... y mañana cumple el coche su séptimo año conmigo, vamos a reflejar aquí lo que ha pasado en este tiempo.
Después de probar a cambiar el relé salmón sin resultados, e intentar durante un tiempo acotar con exactitud el problema tratando de determinar cuando y de qué forma se encendía el chivato, ya que cuando la luz estaba encendida, el coche seguía funcionando perfectamente. Dejaba el coche aparcado, y al día siguiente la luz se había apagado y todo normal.
Determino que la luz se enciende sólo cuando la temperatura del coche está caliente. En frio no da error, pero cuando coge temperatura, es cuando se enciende el chivato. Aun así, funciona bien el 95% de las veces, tan sólo alguna vez, de forma puntual, se salía la marcha y se ponía en N. Pasados 2 o 3 segundos, volvía a engranar, y tan normal.
Después de varios meses de uso muy esporádico, y de comprobar que cada vez es más frecuente que la marcha se salga en movimiento, ... quiero que alguien experto lo analice, y veamos qué está pasando. La charla telefónica que tengo con el gestor de GEBOX me convence, y les mando el coche en grúa en Junio del 22.
Pero la experiencia no está siendo para nada satisfactoria. El coche lleva ya un par de meses en La Rioja, y no me dicen nada. No tengo ninguna información, ni feedback de como está. Eso si, la empresa tiene una actividad febril en redes sociales. Videos explicativos muy frecuentes, mucha información, ... pero mi coche seguía allí parado y yo sin tener nada de información de como iba la reparación. No sabía NADA!. Tenía que estar llamando constantemente a preguntar, pero el gestor nunca estaba, y me costaba bastante que me devolvieran las llamadas. Adicionalmente, pillé el mes de vacaciones, claro ... y mi coche se quedó allí parado sin tocar.
A principios de Septiembre (Ojo! ¡¡¡ TRES MESES !!!) les indico que ya no aguanto más, que si pueden, por favor, me cambien el embrague (Una de las posibilidades que me planteaban era que con el embrague gastado, el sensor de la caja SMG podría hacer malas mediciones y fallar) e iba a recogerlo lo antes posible.
Casi un mes después, a finales de septiembre, finalmente voy a recoger el coche. Han cambiado el embrague, pero no han hecho nada más que borrar los errores que tiene el coche registrado, y darse una pequeña vuelta con él para corroborar que todo está bien.
En favor de la empresa, he de decir en su favor que no me cobraron NADA de mano de obra. Ni tan siquiera me cobraron la grúa. Pagué el coste del embrague + bimasa ... y nada más. Pero estuve casi cuatro meses sin el coche, y finalmente lo saqué con el problema sin solucionar.
Por si fuera poco, con idea de olvidarme de este mal trago, y dado que estamos muy cerca, me voy a Zaragoza a saludar a
@gorka (Anterior dueño del coche y compañero del foro). Comemos juntos y pasamos un rato super-agradable, y después de comer partimos de vuelta a casa. PERO el coche tiene otros planes, y saliendo de Zaragoza, se sale la marcha, y ya no quiere entrar. Y además, ya no quiere arrancar el coche ... y me veo tirado a 300 km de casa, con un coche que no se quiere mover.
Dejo el coche en manos del seguro, que me lo llevan en los siguientes días en grúa directamente a RIVAS MOTORSPORT.
Aquí la experiencia es radicalmente diferente. Que diferencia de profesionalidad.
En menos de 20 días, tengo el coche perfectamente arreglado y listo para volver a la carretera. El problema, radicaba en la bomba hidráulica.
A día de hoy, con 157.000 km, el coche está absolutamente en plena forma, y para celebrar nuestro séptimo año juntos, le he comprado una "chuche" que me están poniendo en estos precisos momentos.
... y mañana cumple el coche su séptimo año conmigo, vamos a reflejar aquí lo que ha pasado en este tiempo.
Y aquí empieza una odisea:
