Recuerdo mi padre en el 92 que se miro los E36 y el básico 318i se iba a casi 4 millones de pesetas y el Sierra 2.0 que compró fueron 2.500.000....había una gran diferencia en precio a "igualdad" de motores.
En esos inicios de los 90's, los 318i eran lo que más se veian. Los 325 ya eran palabras mayores.
No sé si
@Flores II o
@Dablanca tendrán datos, pero seguro que se vendia un 325 por cada diez 318...o más.
Te puedo dar datos de los E36 sedan matriculados en Galicia entre 1990 y 1995 (ambos inclusive) y con eso podrás extrapolar con mayor o menor acierto.
- 318i sedan: 584 matriculados (562 manuales y 22 automáticos). 84 en Lugo, 97 en Ourense, 243 en Coruña y 160 en Pontevedra.
- 325i sedan: 126 matriculados (118 manuales y 8 automáticos). 18 en Lugo, 21 en Ourense, 33 en Coruña y 54 en Pontevedra.
La proporción total es de 1 325i por cada 4,63 318i. Por provincias:
- Lugo: 1 325i por cada 4,66 318i
- Ourense: 1 325i por cada 4,62 318i
- Coruña: 1 325i por cada 7,36 318i
- Pontevedra: 1 325i por cada 2,96 318i
Como ves, varía bastante por provincias. Lugo y Ourense están en la media gallega, mientras que Coruña está muy por debajo y Pontevedra muy por encima.
La población en Galicia en 1995 era de 2,727 millones y la de España de 39,72millones. Extrapolando, saldrían 8506 318i sedan y 1835 325i sedan a nivel de España. Seguramente el número real sea mayor porque en las grandes ciudades seguro que hubo mayor cantidad de BMW por habitante que en Galicia.
