adrianmou
Forista Legendario
Lo has empeorado, ahora se ve un elemento aftermarket.
Fotos El hilo del E46 canónico y en plena forma. Unidades modificadas no, por favor.
- Iniciador del tema Sechs
- Fecha de inicio
¿Cuál?
casty
Forista Senior
Precioso. Es que las llantas son preciosas…
adrianmou
Forista Legendario
Camara trasera.
Buen ojo, pero bueno, eso es una minucia.
Bassmaster
Forista Senior
¿Parisino en su segunda residencia en el sur de Francia?
Ni idea, lo saqué de Flickr.
casty
Forista Senior
Para ser una llanta de 16”, la verdad es que las Styling 42 le sientan de miedo. Una buena lavada a ese coche y perfecto.Va siendo raro ver coupés de primera generación en buen estado. Por suerte por Asturias aún vemos alguno bien guapo como este 323ci
Va calzado con las ruedas anchas habituales en esa llanta, 225/50, que mejoran mucho el aspecto respecto al tradicional 205/55 que se suele montar en 16".
jmfastrode
Forista
Javi288
En Practicas
Que bien lucen unas 'tortugueras' limpitas. El eje delantero parece un poco 'espatarrado', veo mucha caída negativa.
Puede ser cosa de la lente de la cámara.
adrianmou
Forista Legendario
Este tiene el "mal" del tirador del capot.
Como el mío.
adrianmou
Forista Legendario
Echa un poco de grasilla al punto de giro de la palanca, quizas esta medio agarrotada de oxido.
No parece pero miraré.
adrianmou
Forista Legendario
Pues no. Si tienes un spray de aceite, echale en ese muelle y eje en la palanca. Igual solo tiene polvo y porqueria.
Javi288
En Practicas
Hay que poner un poco de grasa de montaje en la zona que he marcado.
Me pasó hace tiempo y descubrí que de nuevos llevan esa zona lubricada con grasa consistente.
El tirador debe deslizar bien en el gancho del cierre.
Última edición:
bmwero2006
Forista
@Sechs
Exacto.
Al mío le pasaba más bien al contrario: cuando abría el capot, la palanca no sobresalía apenas por fuera de la rejilla.
En ese punto que marca @Javi288 había fricción, no dejando que deslizara lo suficiente para que la palanca hiciera todo su recorrido y pudiera sobresalir por fuera del riñón.
Le eché grasa y la cosa va mejor, aunque no tan bien como cuando era más nuevo. Pero mejor.
En mi caso he observado que, con el uso sucesivo, se ha erosionado el saliente cilíndrico que se marca dentro del rectángulo rojo, en el punto de contacto entre este saliente y el interior de la otra pieza.
Aunque poco, eso también hace que varíe ligeramente el recorrido normal del tirador.
Aparte, es posible que con el paso del tiempo los muelles hayan perdido algo de fuerza.
Hay que poner un poco de grasa de montaje en la zona que he marcado.
Me pasó hace tiempo y descubrí que de nuevos llevan esa zona lubricada con grasa consistente.
El tirador debe deslizar bien en el gancho del cierre.
Exacto.
Al mío le pasaba más bien al contrario: cuando abría el capot, la palanca no sobresalía apenas por fuera de la rejilla.
En ese punto que marca @Javi288 había fricción, no dejando que deslizara lo suficiente para que la palanca hiciera todo su recorrido y pudiera sobresalir por fuera del riñón.
Le eché grasa y la cosa va mejor, aunque no tan bien como cuando era más nuevo. Pero mejor.
En mi caso he observado que, con el uso sucesivo, se ha erosionado el saliente cilíndrico que se marca dentro del rectángulo rojo, en el punto de contacto entre este saliente y el interior de la otra pieza.
Aunque poco, eso también hace que varíe ligeramente el recorrido normal del tirador.
Aparte, es posible que con el paso del tiempo los muelles hayan perdido algo de fuerza.
Eché aceite ayer y no cambió nada. El muelle retorna bien pero la manilla sale más de lo que debería, creo yo.
bmwero2006
Forista
Pues quizás tengas desgaste en alguna de las piezas que hace que no retorne a su posición normal cuando está cerrado.
Ni idea, tampoco me preocupa mucho. Está el gancho ahí dejándose ver, que también tiene su corazoncito
