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Todito para ti el 300 D. El gasoil me da arcadas, sea al natural o mal quemado como en esos coches. Es un olor inmundo.
⚠️☺⚡ El impuestazo al diésel
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MANDILMAN
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En casa ya no tengo diésel, ahora tengo dos gasolina, no hacemos muchos kilómetros al año, pero que da igual, que siempre que sube una cosa arrastra a la otra.
Cada vez que enchufo a mi híbrido enchufable se me dibuja una sonrisa en la boca, me ha subido un poco la factura de la luz, pero en la gasolinera no me ven la cara, el ahorro es inmenso ......
Los rehenes, que no son pocos, son los que no tienen más remedio que coger el coche a diario para poder ir a trabajar, son los verdaderos perjudicados, mi hija es uno de ellos ........
No tienen vergüenza ni nada que se le parezca ........
Cada vez que enchufo a mi híbrido enchufable se me dibuja una sonrisa en la boca, me ha subido un poco la factura de la luz, pero en la gasolinera no me ven la cara, el ahorro es inmenso ......
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MANDILMAN
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lo que somos las personas. Yo pasé de 2 gasolinas a 2 tdi's
Ojo que yo tuve dos muy buenos diésel y disfruté muchísimo con ellos, pero los diésel son para hacerles kilómetros, y ya últimamente hacíamos bastante pocos, ya no me compensaba su mantenimiento con el ahorro de combustible .......
Alberto(Lagu)
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Ahora está más incentivado y cuando lo quiten pues estará como la gasolina.
Ahora ya no es lo maravilloso que decían y es un peligro aunque no sea así.
Ahora ya no es lo maravilloso que decían y es un peligro aunque no sea así.
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Si voy dentro y ni tiene fugas el escape, noPues cuando te van a rescatar no te dan arcadas
superm5
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Antes de impuestos, la gasolina ronda los 0,83€/litro y el gasoil 0,86€/litro.
Es decir, las petroleras nos "dicen" que el gasoil antes de impuestos, es mas caro que la gasolina.
Y es algo curioso, porque en la destilación de cada barril de petroleo, se obtienen 4 veces mas litros de diesel que de gasolina. Por lo que la teoría nos dice que el diesel, de facto, debería ser muchisimo mas barato que la gasolina ya que se produce mucho mas. Y si tenemos en cuenta que los gobiernos nos están intentando colar la desincentivación del uso del diesel ... otra vez en teoría la demanda del diesel debería ser cada vez menor, por mucha guerra de Ucrania o mucho trump o por mucho asteroide que nos pase rozando en el 2028.
Que las petroleras se están beneficiando de la menor fiscalidad para tener adulterados los precios ... pues como todo lo que está subvencionado que al final es el que vende el que chupa la subvención.
Si haces lo mismo con todo menos recauda el Estado, desde cerveza, tabaco o una barra de pan
dudu850
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En mi pueblucho pasamos de 70€ a 385€.... va a seguir reciclando su put.. madr...
Será que en el impuesto de basuras va incluido el pago de alcadesa , su amiga puesta a dedo ( que es quién le gestiona su ocupadísima agenda ), concejales y demás "mamandurrias" violetas...
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Alberto(Lagu)
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Cuando en el mercado había mucho porcentaje de diésel circulando había que traer de fuera el gasoil porque no se daba abasto con el consumo que había.
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ostia, menudaostia. A nosotros siguen sin decirnos nada
cybermad
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El Impuestazo al diésel llegará finalmente en 2025, llenar el depósito de nuestro diésel será bastante más caro en unas semanas
10 Feb 2025
Repostar combustible nos costará bastante más, alrededor de 5 euros más por depósito, en 2025. El Ministerio de Hacienda abordará esta subida del impuesto especial sobre hidrocarburos, que elevará el precio del gasóleo, por la vía del real decreto ley, y fuera de los cauces parlamentarios ordinarios para un Proyecto de Ley, donde fracasó en el intento. El objetivo alegado es el del cumplimiento de los compromisos europeos en materia medioambiental.
Impuestazo al diésel en 2025
El Ministerio de Hacienda equiparará el impuesto especial de hidrocarburos del diésel y la gasolina, aplicando lo que desde hace tiempo venimos denominando como «impuestazo al diésel», lo que llevaría a una subida del gasóleo de 11,33 céntimos de euro por litro repostado. Ya sabemos que la subida de impuestos se llevará a cabo este año 2025 y hará que cada depósito diésel nos cueste, como mínimo, 5 euros más.
El Gobierno, y el Grupo Parlamentario Socialista, defiende la medida como internalización de los costes ambientales que provocan estos carburantes. ¿Pero realmente contaminaremos menos pagando más impuestos por cada litro de gasóleo?
El Ministerio de Hacienda abordará finalmente la equiparación de impuestos entre gasolina y diésel haciendo que llenar un depósito de este último cueste como mínimo 5 euros en unas semanas
Más de 5 euros de subida por depósito diésel
La equiparación de impuestos entre gasolina y diésel se traducirá en un incremento directo en el precio del repostaje. Con la aplicación de la medida, el precio de un depósito de tamaño medio – de 45 litros – aumentará en torno a 5 euros, impactando directamente en los bolsillos de los conductores.
El nuevo tratamiento impositivo, que se cuantifica en 11,33 céntimos por litro, supone la eliminación de una ventaja fiscal histórica del gasóleo. Hasta ahora, el diésel se beneficiaba de una menor carga impositiva que la gasolina, pero con esta subida se pondrán a la par en materia de fiscalidad.
El Gobierno justifica la medida en base a la necesidad de cumplir con las recomendaciones de la Unión Europea. Desde hace años, Bruselas ha insistido en la equiparación fiscal entre combustibles.
Impuestazo al diésel… por real decreto ley, ¿pero con suficientes apoyos?
La vía más que probable para su aprobación será la del real decreto ley, que permite una tramitación más rápida, sin su debate parlamentario, su paso por el Senado y la votación de enmiendas, aunque con la obligación de ser refrendada en el Congreso.
El Ejecutivo espera que la medida se apruebe lo antes posible, puesto que la alternativa sería no recibir los fondos de recuperación de la Unión Europea o recibir parcialmente esos fondos. Esta urgencia podría hacer que el Gobierno acelerara la tramitación por la vía legislativa más rápida disponible.
El problema al que se enfrenta el ejecutivo reside en que el tiempo se agota, y los cauces legislativos no avanzan. La falta de consenso podría dificultar que el real decreto sea refrendado en el Congreso, lo que obligaría al Gobierno a negociar con otras formaciones para garantizar su convalidación.
Aún está muy presente lo acontecido con el último decreto ómnibus, que provocó la caída de las ayudas del Plan MOVES, a la compra de coches eléctricos, por falta de apoyos. Una situación que obligó a Sánchez a abogar por un nuevo decreto ómnibus troceado para así contar como mínimo con el apoyo de la mayoría de la investidura.
Desde entonces, el Gobierno no ha propuesto un nuevo decreto que prorrogue las ayudas del Plan MOVES, conllevando a una situación de incertidumbre que podría provocar una caída drástica de las matriculaciones de eléctricos.
La posibilidad de que una medida tan impopular como el aumento de impuestos al diésel se incorpore en un nuevo decreto junto con medidas que cuentan con cierto consenso, como es el Plan MOVES, no debería descartarse. Como tampoco la probabilidad de que una situación como esta pueda convertirse en objeto de una nueva confrontación política.
Contaminar menos pagando más por el diésel
La equiparación del impuesto especial sobre hidrocarburos para el gasóleo y la gasolina ha sido una de las recomendaciones más antiguas de la Unión Europea. En términos medioambientales, se argumenta que el diésel emite más óxidos de nitrógeno (NO2) que la gasolina y que su menor fiscalidad ha favorecido su uso masivo.
Aunque el argumento oficial de la medida será el medioambiental, la realidad es que también tendrá un impacto directo en la recaudación estatal. El coste del cambio recaerá en los conductores, que serán los principales afectados por la medida.
Los plazos se agotan
La Unión Europea aún ha de desbloquear la próxima solicitud de pago de los fondos de recuperación para España. La aprobación de la equiparación de impuestos sobre el gasóleo es uno de los requisitos clave para desbloquear estos fondos.
El plazo con que contaría para aprobar la equiparación de impuestos entre el gasóleo y la gasolina sería hasta el próximo 21 de marzo. A partir de esa fecha, si la medida no ha sido implementada, podría haber consecuencias en la concesión de los fondos.
De llevarse a cabo, en estos plazos, cobraría fuerza la idea que apuntaba a que la subida de impuestos al diésel se producirá alrededor de la Semana Santa.
https://www.diariomotor.com/noticia/subida-impuesto-diesel-2025/
10 Feb 2025
Repostar combustible nos costará bastante más, alrededor de 5 euros más por depósito, en 2025. El Ministerio de Hacienda abordará esta subida del impuesto especial sobre hidrocarburos, que elevará el precio del gasóleo, por la vía del real decreto ley, y fuera de los cauces parlamentarios ordinarios para un Proyecto de Ley, donde fracasó en el intento. El objetivo alegado es el del cumplimiento de los compromisos europeos en materia medioambiental.
Impuestazo al diésel en 2025
El Ministerio de Hacienda equiparará el impuesto especial de hidrocarburos del diésel y la gasolina, aplicando lo que desde hace tiempo venimos denominando como «impuestazo al diésel», lo que llevaría a una subida del gasóleo de 11,33 céntimos de euro por litro repostado. Ya sabemos que la subida de impuestos se llevará a cabo este año 2025 y hará que cada depósito diésel nos cueste, como mínimo, 5 euros más.
El Gobierno, y el Grupo Parlamentario Socialista, defiende la medida como internalización de los costes ambientales que provocan estos carburantes. ¿Pero realmente contaminaremos menos pagando más impuestos por cada litro de gasóleo?
El Ministerio de Hacienda abordará finalmente la equiparación de impuestos entre gasolina y diésel haciendo que llenar un depósito de este último cueste como mínimo 5 euros en unas semanas
Más de 5 euros de subida por depósito diésel
La equiparación de impuestos entre gasolina y diésel se traducirá en un incremento directo en el precio del repostaje. Con la aplicación de la medida, el precio de un depósito de tamaño medio – de 45 litros – aumentará en torno a 5 euros, impactando directamente en los bolsillos de los conductores.
El nuevo tratamiento impositivo, que se cuantifica en 11,33 céntimos por litro, supone la eliminación de una ventaja fiscal histórica del gasóleo. Hasta ahora, el diésel se beneficiaba de una menor carga impositiva que la gasolina, pero con esta subida se pondrán a la par en materia de fiscalidad.
El Gobierno justifica la medida en base a la necesidad de cumplir con las recomendaciones de la Unión Europea. Desde hace años, Bruselas ha insistido en la equiparación fiscal entre combustibles.
Impuestazo al diésel… por real decreto ley, ¿pero con suficientes apoyos?
La vía más que probable para su aprobación será la del real decreto ley, que permite una tramitación más rápida, sin su debate parlamentario, su paso por el Senado y la votación de enmiendas, aunque con la obligación de ser refrendada en el Congreso.
El Ejecutivo espera que la medida se apruebe lo antes posible, puesto que la alternativa sería no recibir los fondos de recuperación de la Unión Europea o recibir parcialmente esos fondos. Esta urgencia podría hacer que el Gobierno acelerara la tramitación por la vía legislativa más rápida disponible.
El problema al que se enfrenta el ejecutivo reside en que el tiempo se agota, y los cauces legislativos no avanzan. La falta de consenso podría dificultar que el real decreto sea refrendado en el Congreso, lo que obligaría al Gobierno a negociar con otras formaciones para garantizar su convalidación.
Aún está muy presente lo acontecido con el último decreto ómnibus, que provocó la caída de las ayudas del Plan MOVES, a la compra de coches eléctricos, por falta de apoyos. Una situación que obligó a Sánchez a abogar por un nuevo decreto ómnibus troceado para así contar como mínimo con el apoyo de la mayoría de la investidura.
Desde entonces, el Gobierno no ha propuesto un nuevo decreto que prorrogue las ayudas del Plan MOVES, conllevando a una situación de incertidumbre que podría provocar una caída drástica de las matriculaciones de eléctricos.
La posibilidad de que una medida tan impopular como el aumento de impuestos al diésel se incorpore en un nuevo decreto junto con medidas que cuentan con cierto consenso, como es el Plan MOVES, no debería descartarse. Como tampoco la probabilidad de que una situación como esta pueda convertirse en objeto de una nueva confrontación política.
Contaminar menos pagando más por el diésel
La equiparación del impuesto especial sobre hidrocarburos para el gasóleo y la gasolina ha sido una de las recomendaciones más antiguas de la Unión Europea. En términos medioambientales, se argumenta que el diésel emite más óxidos de nitrógeno (NO2) que la gasolina y que su menor fiscalidad ha favorecido su uso masivo.
Aunque el argumento oficial de la medida será el medioambiental, la realidad es que también tendrá un impacto directo en la recaudación estatal. El coste del cambio recaerá en los conductores, que serán los principales afectados por la medida.
Los plazos se agotan
La Unión Europea aún ha de desbloquear la próxima solicitud de pago de los fondos de recuperación para España. La aprobación de la equiparación de impuestos sobre el gasóleo es uno de los requisitos clave para desbloquear estos fondos.
El plazo con que contaría para aprobar la equiparación de impuestos entre el gasóleo y la gasolina sería hasta el próximo 21 de marzo. A partir de esa fecha, si la medida no ha sido implementada, podría haber consecuencias en la concesión de los fondos.
De llevarse a cabo, en estos plazos, cobraría fuerza la idea que apuntaba a que la subida de impuestos al diésel se producirá alrededor de la Semana Santa.
https://www.diariomotor.com/noticia/subida-impuesto-diesel-2025/
Por casualidad, ¿no será Hijos De La Gran P*ta?
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Impulses
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Espera que te arreglo la frase : " habría que eliminar los impuestos "
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No sólo que suban el diesel, sino que habrá que observar si las compañías acaban igualando el precio de la gasolina poco a poco con el subidón al diesel. Me juego un Sugus a que la gasolina también acaba subiendo 11 cts en pocos meses.
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Eso mismo me huelo yo.
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Pues no vas mal encaminado seguramente
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Una cerveza para ese hombre .5€ por depósito ? Con eso creen que vamos a dejar de echar hollín? Lo llevan claro, larga vida al hollín y si puede ser sin FAP mejor
cybermad
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El impuestazo al diésel llegará finalmente en un plazo máximo de tres semanas, haciendo que llenar el depósito de nuestro diésel sea más caro
18 Mar 2025
Habrá subida de impuestos al diésel. No nos libraremos del denominado impuestazo al diésel, una subida del impuesto sobre hidrocarburos aplicado al gasóleo para equipararlo con la gasolina. Y una medida que, aunque ya se había propuesto y anunciado el año pasado, se ha venido retrasando hasta llegar al punto actual. El Gobierno dispondrá de tres semanas para abordarlo y no parece que vaya a ser un proceso sencillo.
Lo que necesitas saber sobre el impuestazo al diésel
El impuestazo al diésel supone equiparar fiscalmente el diésel y la gasolina. Esto implica que el diésel perderá su ventaja fiscal histórica, por la que hasta ahora pagaba menos impuestos que la gasolina, concretamente 11,33 céntimos menos por litro repostado.
El diésel ha gozado históricamente de un beneficio por el cual su tratamiento fiscal ha sido más favorable. Y no son pocos los intentos, fallidos, que se han llevado a cabo en el pasado para abordar una equiparación que la Unión Europea viene demandando desde hace tiempo a España. Sin embargo, este beneficio desaparecerá próximamente. La medida elevará el impuesto especial sobre hidrocarburos del diésel desde los actuales 307 euros por 1.000 litros hasta 400,69 euros, igualándose así con la gasolina.
Más de 5 euros de subida por depósito diésel. Podemos cuantificar que esta subida supondrá, para un depósito medio de 45 litros, aproximadamente 5 euros más en cada repostaje.
Se espera que el aumento de impuestos genere ingresos adicionales equivalentes al 0,3% del PIB.
La Unión Europea da tres semanas al Gobierno
Tal y como publica la agencia EFE, hoy sabemos que la Comisión Europea ha concedido una prórroga de tres semanas para abordar la equiparación de impuestos entre el diésel y la gasolina, que recordemos era una condición indispensable para desbloquear el próximo paquete de fondos de la Unión Europea, que supondrá un total de 23.900 millones de euros, entre ayudas y préstamos.
El plazo inicial que había concedido Bruselas vencía el 21 de marzo, haciendo que la última posibilidad de aprobar la medida en Consejo de Ministros sería precisamente en la reunión del Ejecutivo esta misma mañana. Esta prórroga da algo de margen, para que la medida se apruebe antes de la Semana Santa, que es precisamente uno de los plazos con los que se había especulado trabajaba el Gobierno.
En cualquier caso, y a pesar de la prórroga, el problema al que se sigue enfrentando el ejecutivo reside en que el tiempo se agota, y los cauces legislativos, que requerirán de apoyos suficientes para sacarla adelante, no avanzan.
La razón detrás de esta prórroga de tres semanas, como comentábamos, está en la necesidad urgente de aprobar esta medida para cumplir con los requisitos de la Comisión Europea y asegurar así la llegada de los importantes fondos de recuperación.
El Gobierno recurrirá con toda probabilidad al Real Decreto Ley para abordar la subida. Este mecanismo legislativo permite al Ejecutivo agilizar la introducción de estos nuevos impuestos para el diésel, evitando su debate y fases de tramitación ordinarias en las cámaras, y facilita una aprobación más rápida, aunque posteriormente deberá ser refrendado por el Congreso de los Diputados.
De manera que seguirá siendo necesaria una mayoría para que la medida sea definitiva. Y en las últimas semanas ya hemos visto cómo algunos grupos parlamentarios, como el conformado por Podemos, han hecho pública su intención de oponerse a esta subida de impuestos al diésel.
El Consejo de Ministros aún tiene que abordar otra medida importante, la de prorrogar las ayudas del Plan MOVES, que se encuentran paralizadas después de que el Real Decreto Ley en el que se habían incorporado, el denominado decreto ómnibus, se topase con una mayoría de oposición en su convalidación en el Congreso.
https://www.diariomotor.com/noticia/impuesto-subida-diesel-plazo-tres-semanas-europa/
18 Mar 2025
Habrá subida de impuestos al diésel. No nos libraremos del denominado impuestazo al diésel, una subida del impuesto sobre hidrocarburos aplicado al gasóleo para equipararlo con la gasolina. Y una medida que, aunque ya se había propuesto y anunciado el año pasado, se ha venido retrasando hasta llegar al punto actual. El Gobierno dispondrá de tres semanas para abordarlo y no parece que vaya a ser un proceso sencillo.
- Habrá subida al diésel: En menos de tres semanas se igualarán impuestos de gasolina y diésel, aumentando 11,33 céntimos por litro repostado.
- Presión de la Unión Europea: La Comisión Europea exige la medida como condición para desbloquear fondos por valor de 23.900 millones de euros, generando una situación de urgencia para el Gobierno.
- Los plazos se agotan: Hoy era el último día para aprobar esta subida de impuestos en el Consejo de Ministros de los martes, pero la Comisión Europea ha concedido una prórroga de tres semanas, para abordarlo antes de Semana Santa.
Lo que necesitas saber sobre el impuestazo al diésel
El impuestazo al diésel supone equiparar fiscalmente el diésel y la gasolina. Esto implica que el diésel perderá su ventaja fiscal histórica, por la que hasta ahora pagaba menos impuestos que la gasolina, concretamente 11,33 céntimos menos por litro repostado.
El diésel ha gozado históricamente de un beneficio por el cual su tratamiento fiscal ha sido más favorable. Y no son pocos los intentos, fallidos, que se han llevado a cabo en el pasado para abordar una equiparación que la Unión Europea viene demandando desde hace tiempo a España. Sin embargo, este beneficio desaparecerá próximamente. La medida elevará el impuesto especial sobre hidrocarburos del diésel desde los actuales 307 euros por 1.000 litros hasta 400,69 euros, igualándose así con la gasolina.
Más de 5 euros de subida por depósito diésel. Podemos cuantificar que esta subida supondrá, para un depósito medio de 45 litros, aproximadamente 5 euros más en cada repostaje.
Se espera que el aumento de impuestos genere ingresos adicionales equivalentes al 0,3% del PIB.
La Unión Europea da tres semanas al Gobierno
Tal y como publica la agencia EFE, hoy sabemos que la Comisión Europea ha concedido una prórroga de tres semanas para abordar la equiparación de impuestos entre el diésel y la gasolina, que recordemos era una condición indispensable para desbloquear el próximo paquete de fondos de la Unión Europea, que supondrá un total de 23.900 millones de euros, entre ayudas y préstamos.
El plazo inicial que había concedido Bruselas vencía el 21 de marzo, haciendo que la última posibilidad de aprobar la medida en Consejo de Ministros sería precisamente en la reunión del Ejecutivo esta misma mañana. Esta prórroga da algo de margen, para que la medida se apruebe antes de la Semana Santa, que es precisamente uno de los plazos con los que se había especulado trabajaba el Gobierno.
En cualquier caso, y a pesar de la prórroga, el problema al que se sigue enfrentando el ejecutivo reside en que el tiempo se agota, y los cauces legislativos, que requerirán de apoyos suficientes para sacarla adelante, no avanzan.
La razón detrás de esta prórroga de tres semanas, como comentábamos, está en la necesidad urgente de aprobar esta medida para cumplir con los requisitos de la Comisión Europea y asegurar así la llegada de los importantes fondos de recuperación.
El Gobierno recurrirá con toda probabilidad al Real Decreto Ley para abordar la subida. Este mecanismo legislativo permite al Ejecutivo agilizar la introducción de estos nuevos impuestos para el diésel, evitando su debate y fases de tramitación ordinarias en las cámaras, y facilita una aprobación más rápida, aunque posteriormente deberá ser refrendado por el Congreso de los Diputados.
De manera que seguirá siendo necesaria una mayoría para que la medida sea definitiva. Y en las últimas semanas ya hemos visto cómo algunos grupos parlamentarios, como el conformado por Podemos, han hecho pública su intención de oponerse a esta subida de impuestos al diésel.
El Consejo de Ministros aún tiene que abordar otra medida importante, la de prorrogar las ayudas del Plan MOVES, que se encuentran paralizadas después de que el Real Decreto Ley en el que se habían incorporado, el denominado decreto ómnibus, se topase con una mayoría de oposición en su convalidación en el Congreso.
https://www.diariomotor.com/noticia/impuesto-subida-diesel-plazo-tres-semanas-europa/
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Será por esto que han bajado los precios estos últimos días por las gasolineras lowcost que veo?
Me acuerdo cuando subieron el aceite de oliva a reventar, unas semanas antes hacían muchas ofertas para sacarse el stock viejo.
Poco a poco me irán comiendo las pelotas, tengo alternativas. A estas alturas, que van sin la máscara a recaudar tanto como puedan antes que se les acabe el chollo, ya no me sorprende nada.
Me acuerdo cuando subieron el aceite de oliva a reventar, unas semanas antes hacían muchas ofertas para sacarse el stock viejo.
Poco a poco me irán comiendo las pelotas, tengo alternativas. A estas alturas, que van sin la máscara a recaudar tanto como puedan antes que se les acabe el chollo, ya no me sorprende nada.
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