El mejor diseño japonés de todos los tiempos

[Katire]

El primero me recuerda al Bocanegra

Es un Skyline Kenmeri (kpgc110)

 

[fernandobiker12]

Un infravalorado u olvidado: Mazda 323 GTR

Hombre, infravalorado no, ahora no estan nada baratos debido a los pocos que hay, lo mismo pasa con los Sunny GTI-R.

Dicho esto, añado estos

Sunny GTI N14 (SR20de, 140cv -+ y traccion delantera)

Swift GTI mk2 1.3 101cv, suspension independiente a las 4 ruedas (igual que el sunny) y un peso de 780kg.

 

[Lucas M]

Hombre, infravalorado no, ahora no estan nada baratos debido a los pocos que hay, lo mismo pasa con los Sunny GTI-R.

Dicho esto, añado estos

Sunny GTI N14 (SR20de, 140cv -+ y traccion delantera)

Swift GTI mk2 1.3 101cv, suspension independiente a las 4 ruedas (igual que el sunny) y un peso de 780kg.

Cuesta encontrar un 323 se mueven entre los 10/15mil
En cambio precio de salida del Nissan Sunny GTI-R son esos 15mil

Un amigo de los rallies se lo ha comprado y valoró también el 323. Lo difícil fue encontrarlos

 

[Sg84]

Mazda Cosmo Sport, el primero con motor rotativo. 1.0 con doble rotor y 130cv, 197 kms/hora de máxima, del año 1967.
Se produjeron 1.176 unidades. Muy cotizado para los coleccionistas, a mí me gusta mucho.

 

[Guancho]

Sí señor, muy bonito también Cosmo, no lo recordaba.

 

[Sg84]

En naranja está guapísimo. Cortaba a 7.000 rpm.

 

[Sg84]

En mi opinión, uno de los mejores coches que han salido de Japón y con un diseño atemporal es el S2000. Me encanta ese coche.

Bluebird, totalmente de acuerdo. ¿Lo has probado? Si no lo has probado y te gusta, si lo pruebas alucinas. Yo creo que es el coche que más me ha impactado de los que he llevado. Y sin necesidad de tener mucha potencia. Motor, chasis, dirección, caja cambios, una auténtica maravilla.

 

[*NANO*]

En mi opinión, uno de los mejores coches que han salido de Japón y con un diseño atemporal es el S2000. Me encanta ese coche.

Me encanta este coche. Si fuese a comprar un biplaza de este estilo, estoy casi seguro que finalmente acabaría con un Z4 con motor L6, que lo veo algo más utilizable (principalmente por ser más agradecido a la hora de hacer algún viaje), pero si no fuese el Z, seguramente este Honda sería el elegido.

Y aunque ya lo he comentado alguna otra vez, me recuerda mucho a Yago Lamela, con el que compartía gimnasio y gracias a quien pude disfrutarlo varias veces. Un tío con gran gusto, sin duda. DEP.

 

[*NANO*]

Mazda Cosmo Sport, el primero con motor rotativo. 1.0 con doble rotor y 130cv, 197 kms/hora de máxima, del año 1967.
Se produjeron 1.176 unidades. Muy cotizado para los coleccionistas, a mí me gusta mucho.

Chulísimo.

 

[Sg84]

Pues un gran gusto Lamela y un gran atleta.

Me encanta este coche. Si fuese a comprar un biplaza de este estilo, estoy casi seguro que finalmente acabaría con un Z4 con motor L6, que lo veo algo más utilizable (principalmente por ser más agradecido a la hora de hacer algún viaje), pero si no fuese el Z, seguramente este Honda sería el elegido.

Y aunque ya lo he comentado alguna otra vez, me recuerda mucho a Yago Lamela, con el que compartía gimnasio y gracias a quien pude disfrutarlo varias veces. Un tío con gran gusto, sin duda. DEP.

 

[BLUEBIRD]

Bluebird, totalmente de acuerdo. ¿Lo has probado? Si no lo has probado y te gusta, si lo pruebas alucinas. Yo creo que es el coche que más me ha impactado de los que he llevado. Y sin necesidad de tener mucha potencia. Motor, chasis, dirección, caja cambios, una auténtica maravilla.

He ido de copiloto y es espectacular, un coche totalmente orientado al conductor. Me encantó el interior y su cuadro basado en el McLaren-Honda de Senna:

 

[dperezs]

Entre el 280Z y el 2000GT está la cosa para mi, aunque el S2000 también lo encuentro sublime!
Que bonitos algunos, lástima de tiempo, dinero y un buen hangar para tener unos cuantos.

 

[garlito]

Como molaban los pepinillos Japoneses de los 90. A mi me dejo impactado el NSX en rojo del album de cromos tanto o mas que los ferraris.

 

[Karkoms]

Ya que el hilo va de coches japoneses, os dejo este video donde el tipo explica de donde viene el nombre o que representa el logotipo de algunas de ellas, por si no lo sabiais (yo no).



Enseña como se pronuncian, pero tambien explica lo otro.

 

[cybermad]

Ese no está mal pero creo no haber visto ninguno en directo. Sí que vi algún Datsun 240 en los años 80.

El 2000 GT es de los clásicos japo más bellos y más cotizados, sino el que más, curiosamente fabricados por Yamaha, en su diseño participó Goertz, autor del BMW 507 y también del Datsun 240Z
Solo hay 351, en USA era más caro que un E-Type o un Corvette, el de estas fotos se subastó por más de un millón

 

[Sechs]

El 2000 GT es de los clásicos japo más bellos y más cotizados, sino el que más, curiosamente fabricados por Yamaha, en su diseño participó Goertz, autor del BMW 507 y también del Datsun 240Z
Solo hay 351, en USA era más caro que un E-Type o un Corvette, el de estas fotos se subastó por más de un millón

La verdad que para su época y sobre todo para ser japonés está muy guapo.

 

[Orkofono]

 

[Sg84]

El 2000 GT es de los clásicos japo más bellos y más cotizados, sino el que más, curiosamente fabricados por Yamaha, en su diseño participó Goertz, autor del BMW 507 y también del Datsun 240Z
Solo hay 351, en USA era más caro que un E-Type o un Corvette, el de estas fotos se subastó por más de un millón

Precioso y vaya unidad.

 

[RUSTAM43]

DOME ZERO

Se parece al coche que utilizaba para sus desplazamientos cierta pantera de color rosa.

 

[Guancho]

Güena hente la Pantera, quillo

 

[Guancho]

El 2000 GT es de los clásicos japo más bellos y más cotizados, sino el que más, curiosamente fabricados por Yamaha, en su diseño participó Goertz, autor del BMW 507 y también del Datsun 240Z
Solo hay 351, en USA era más caro que un E-Type o un Corvette, el de estas fotos se subastó por más de un millón

Insisto, está a otro nivel. Luego vienen los otros japoneses.
Efectivamente, Yamaha tuvo mucho que ver en su diseño y desarrollo. Entre otros, también colaboró con Lexus en la puesta a punto de LFA, que se considera el sucesor real del 2000GT

 

[nachogemma]

MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX WAGON

 

[Jokin]

Sin alerones y con unas llantas bonitas, mucho mejor.

 

[nachogemma]

Solo hay 351, en USA era más caro que un E-Type o un Corvette, el de estas fotos se subastó por más de un millón

Solo se exportó un pequeño número de unidades, en concreto solo 10 fueron a Europa y 55 a Estados Unidos.

Este coche dio el salto a la fama gracias al agente secreto más famoso de la historia, James Bond. En la película “Sólo se vive dos veces” el agente 007 conducía un 2000GT descapotable, pero nunca se comercializó ningún 2000GT cabrio. La historia es que eran dos 2000GT descapotables “falsos” ya que solo se crearon para esta película.

El 2000GT no se vendió mucho y en gran parte esto se debió a su elevado precio. En aquella época por lo mismo que costaba un 2000GT podías comprarte un Porsche 911 y contra eso es difícil competir.

 

[cybermad]

Los hicieron porque Sean Conery no cabía dentro del coupe

 

[tito_yayo]

Un infravalorado u olvidado: Mazda 323 GTR

tuve el 323f gt (1.8 dohc atmosferico) con faros escamoteables

tenia mucha mala leche, encima era el modelo sin catalizar (y no veas como tragaba, encima con esa caja cortisima que a 120km/h ibas a 4700RPM XDDDDDDDDD) le daba al pelo en aceleración a muchos coches

siempre me he arrepentido de haberlo vendido, iba muy bien

j*der que risas saltarse algunos peajes pasando por debajo, el coche era muy "chafado/bajito y anguloso" pasabas por debajo de muchas barreras sin romper nada si ibas con cuidado jajajaja (menuda locura XD) y encima al ser un coche raro ni te paraban en controles ni nada jajajaja

el motor ese era muy bueno, tragon pero divertido y robusto, el 323GTR llevaba el mismo pero turbo + traccion integral era muy potenciable el BPT

los mx5 antiguos llevaban variantes de este motor

 

[tito_yayo]

duplicado sorry

 

[nachogemma]

TOYOTA SPORTS 800

 

[nachogemma]

TOYOTA MR-2

 

[Sechs]

TOYOTA SPORTS 800

HOmbre, este es un diseño entre triste y tristérrimo.