Exacto.
Vete a buscar aparcamiento con un 760il, y el Z4 le dará mil millones de patadas (a ver donde aparcas el trailer ese)
Vete al ikea a cargar tablones o al leroy merlin a cargar sacos de cemento con un 760il, y familiar a ser posible (se abaten los asientos?), y como furgoneta, no hay color, para furgoneto, es de lo mejor, junto con el X5/X3 (es que no sé que gracia se le ve a viajar "cómodamente" = coche grande... coche grande).
El más "equilibrado", probablemente el M3. Tiene cierta capacidad de carga, no es un telaraco del demonio (760il), y unas cualidades dinámicas de carácter orientado a la deportividad, muy elevadas.
Probablemente, como equilibrio, yo dudaría entre un M3 y/o un Z4 M Coupé... dependiendo de si se quiere llevar ganado atrás, o no.
Desde luego, no viajo más "cómodo" porque el artefacto sea grande, grande. He viajado mucho en el alsa, y no termino de verle la gracia.
Un M6, se pasa de tamaño. Entra dentro de los telaracos. Eso si, de primer nivel en cuanto a prestaciones... pero telaraco (igual que el M5). Les faltan las placas de más de 16 metros atrás.
Habíamos dicho "el mejor", no?, pues eso (en el equilibrio está la perfección... o algo.

).
Otra cosa, es lo que a uno le guste más o menos. Hamijo, eso es otra historia.
PD: Por cierto, el 760il, pita al dar marcha atrás, como los camiones?, hace falta el "C" para manejarlo? :biglaugh::biglaugh: