Fotos El rincón del M2 (Vol. II)

Buenas a todos!

Vamos, un poco en resumen, acerca de los M2 N55:

-Los asientos mejor manuales, que eléctricos, que suben 5cm la altura. Al menos mis preferencias siempre son ir lo más bajo posible.
-Chargepipe como mal endémico, fácilmente solventable con la de aluminio. Al parecer, también hay una referencia de mejorada de una chargepipe de plástico según BMW, por lo que he visto.
-El depósito de 52l, es una putada.
-El cambio del aceite DKG, por diálisis. Entiendo que esta broma estará entre 700-1000€.

Añado, hay mucha diferencia entre el bixenon de los pre con los LED (los de serie, sin ser adaptativos) de los LCI? Esto también me interesa bastante.

Igual llego un poco tarde al hilo, me he leído tramos y veo que hay mucha información, pero he sacado como conclusiones ésto.


Si alguien puede corroborar ésto, lo agradecería un montón.


Muchas gracias!
Un saludo

 

La mayor diferencia estética (y preciosa que cambia mucho el coche por delante) es pillarlo con led adaptativos.
La diferencia de la luz diurna con o sin estos es abismal.

 

Por si alguien hubiera puesto al M2C escape nuevo diferente al de serie... el último tramo donde si lo pones ya homologado no hace falta homologar. Mi mayor duda es si compensa solo cambiar ese tramo y se notará cambio a mejor desde el de serie a por ejemplo un Remus, que he preguntado, y el último tramo homologado con las colas "normales" incluidas con unos 2.400€ más instalación en un taller (cortar y pegar y ya está homologado...).

Dudas de esto: ¿sonará mejor solo poniendo ese último tramo?
Tengo garantia activa de premium selection de 2 años comprado ahora mismo el coche, ¿haciendo esto se pierde fijo la garantia?, ya que realmente estoy poniendo algo plug and play homologado...

gracias!

 

Una consulta , la bateria de mi M2C esta a punto de morir ( ya va avisando ) el coche tiene 6 años .

La semana que viene la cambiare , es por si vale la pena poner una bateria BMW original ( son 465 € ) o es mejor alguna de varta u otra marca

 

Yo creo que una Varta o Exide por menos de 200 mortadelos puede valerte si haces tu el cambio.

 

Buenas tardes, por que ahi M2 G87 que tiene climatización en la parte trasera, algunos veo con y sin ella...

Pero tampoco lo veo como opción, extra para elegir

Gracias

 

Pero hay que acordarse de registrarla.

 

Como curiosidad, que diferencia hay en la vida util de la bateria, sí no configuras el cambio??

Hace poco le he montado a mi coche una nueva de Varta. Y no la he configurado. Mas que nada porque tengo a mas de un conocido que lleva 5 años con la bateria sin codificar y aún sigue arrancando a la perfeccion.

Por el sobreprecio de llevar al taller a cambiar y codificar, puedo cambiar 2 baterias

 

Muy caro es eso… en realidad depende de muchos factores, hace dos semanas cambié la del coche de mi padre con 9 años y 460.000km… la codificación del IBS es más bien para que realice la carga con los ciclos adecuado. No creo que a corto plazo o en un coche que se use casi a diario se note mucho. A largo plazo si.

Hoy en día cualquier adaptador OBD te sirve y luego lo puedes usar para más cosas.

 

Efectivamente los hay con y sin. Sera la versión americana la que no lo lleva?

 

Creo que es al revés, será la versión americana la que lo lleva ?

 

Hola a todos. Tengo un M2 lci con 40.000km hace un par de meses y he notado que al arrancar en frío tiene vibraciones en el motor considerables, nada preocupante a priori pero lo justo para preguntarme si es normal o puede deberse a algún fallo concreto que le pasa a más gente o si es normal esas vibraciones. Estuve buscando info en el buscador pero no encontré nada sobre M2. Gracias de antemano!

 

lo mejor es llevarlo al taller, pueden ser tantas cosas las que porvocan esas vibraciones , si son leves a veces es por muy bajas temperaturas, sino puede ser por algun filtro sucio , bobina del encendido , algun soporte del motor .....

 

Eso por descontado, pero quería saber si os había pasado a vosotros en alguna unidad para saber si es mal endémico o algo típico en frío etc. próximamente le voy a poner el escape MPerformance y aprovecharé para que me le echen un ojo a ver de que puede ser.

 

Os mantendré informados. Por cierto aprovecho el hilo para preguntaros a quien pueda tener el escape MPerformance para el f87 y tenga el interruptor puenteado que me diga por privado la forma de hacerlo y si es seguro. He leído todo el hilo de este foro y he visto que hay gente con el echo. Os lo agradecería!

 

a mi no me ha pasado , si esta en la calle y arrancas en frio y hace mucho frio en esa zona si podria ser por eso

 

Yo lo tengo puenteado desde hace 7 años, y sin problema.
Lo puentee yo, y fue sencillo. Ya subi en este foro como hacerlo.

 

Me puedes pasar el enlace del hilo por favor? Me llega esta semana y la que viene lo quiero montar. Gracias

 

https://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1407126

 

Gracias compi! por cierto, hay algún grupo de wasap para propietarios de M2?

 

De nada.
Creo que si, pero yo no estoy.

 

El mío sí lleva la climatización individual detrás.

 

Y el mío también, y me atrevo a decir que la mayoría la llevan……

 

Compraste el g87 finalmente?

 

Sí. Tengo pendiente la presentación

 

Pues ya hemos montado el escape MP y decir que quien tenga dudas que no se lo piense si lo que quiere es ganar sonido sin ser nada exagerado como con downpipe. Eso si, palomitas por doquier con válvulas abiertas e incluso muy buen sonido con válvulas cerradas. Muy contento con la elección.

en cuanto a a la instalación al final lo que hicimos es puentear el botón del maletero cortando los dos cables negros y empalmándonos entre sí, de esta forma el botón al arrancar el coche siempre permanece encendido.

 

Enhorabuena, buen aparato. Ya lo enseñarás!!!!’

 

Es un extra ?