E46 Espesor junta de culata

[Sergio Madrid]

Quiero cambiar las juntas de culata y del filtro de aceite de mi 318i, motor M43, pues pierde algo de aceite. El caso es que en RealOEM.com encuentro para la culata dos juntas, una de 1,74 mm y otra de 2,13 mm (+0,3) y no sé cuál es la adecuada. Qué me recomiendan?

 

[ganga_28]

Hola buenas , yo creo que tienes que coger la primera que dices, ya que si solo quitas culata y vuelves a montar aunque le den una pasadina de planificado es la primera.. otra cosa sería que ya tuviera más aventuras y se hubiera planificado varías veces ya te toca la que es +0,3.. Un saludo

 

[Eduma]

¿Junta de culata o junta de la tapa de culata?

 

[ganga_28]

¿Junta de culata o junta de la tapa de culata?

Pues ahora que has escrito me doy cuenta de lo que ha escrito...pierde aceite...igual es la tapa de balancines..esto de estar medio dormido...jaja

 

[Eduma]

Pues ahora que has escrito me doy cuenta de lo que ha escrito...pierde aceite...igual es la tapa de balancines..esto de estar medio dormido...jaja

 

[Cristiandc90]

Sera de la tapa de balancines, la junta de culata no se suele cambiar asi como asi porque tu quieras JAJAJAAJA

 

[Sergio Madrid]

Jajaj, sí, disculpen la ignorancia. Tal vez fugue más abajo, por la junta de Carter.

 

[Eduma]

Jajaj, sí, disculpen la ignorancia. Tal vez fugue más abajo, por la junta de Carter.

 

[pumuky318ci]

Las juntas que se suelen ir son las de goma (tapa de balancines y cárter), la de la culata es de metal (acero al carbono) y raramente fuga aceite