Solucionado Falla 530d del 2000

[Jover]

El coche es manual. El coche arranca y falla como si estuviera en 5 cilindros o menos o le faltará combustible incluso se llega a calar. Al acelerarse se quita muchísimo pero no va perfecto. La diagnosis no dice nada y se ha realizado con 2 máquinas distintas. El circuito no coje presión, no hay mayonesa ni aceite en el circuito de refrigeración ni nada raro aparente. Los inyectores se han llevado a comprobar y están bien. Que os parece. Gracias dd antemano

 

[Funci]

Cuando el coche esté arrancado toca los cables de los inyectores a ver si mejora el o empeora, toquetealos bastante, puede que alguno esté partido o esté partiendose y no le llega bien la corriente. Comprueba también haciendo lo mismo, los cables y el conector que llega a la rampa inyectora, por el mismo motivo, que estén viejos los cables,a ver si fuese eso el motivo.

 

[Jover]

Pero daría algún fallo

 

[Bob]

Pero daría algún fallo

No necesariamente. Yo le cambié dos veces el mazo de cables de inyección sin más que los síntomas que describes.
La prueba que te dice @Funci es muy sencilla, además. Quitas la cubierta superior y vas tocando a la altura de cada inyector. Si cambia el motor, tienes ahí el problema, si no, a por otra cosa.

 

[Manol]

Empezaría por los cables de los inyectores, como muy bien te han comentado.

 

[Jover]

Tenía pensado ir desconectado algún inyector para ver si varía

 

[vonfire]

Tenía pensado ir desconectado algún inyector para ver si varía

Haz lo que te dicen los compañeros... Si has llevado los inyectores a comprobar es que están bien.

Por otro lado... Algo muy parecido me pasó a mi hace poco (tengo hilo que abrí), y al final era el conector que va al sensor del common rail.

 

[Jover]

Bueno os iré informando pero que la centralita no se entere de nada me chocaba jeje.gracias

 

[CharrO79]

A mi me cambiaron el cableado de los inyectores y pasaba eso, entraba en modo fallo, vibraciones bestiales a bajas revoluciones (como que fallaba 1 cilindro).... al final era el cableado (muy viejo y deteriorado) y fue como nuevo... poco más de 100€ tienen la culpa.
Toca sin miedo, para ir descartando.

SAlu2

 

[Jover]

Pero la diagnosis no decía nada? En este coche no mu. Jeje

 

[Bob]

Pero la diagnosis no decía nada? En este coche no mu. Jeje

Has probado lo que te comentamos?

 

[Jover]

Todavía no ando liado. Pero vamos que os lo digo tanto para bien como para a mal jeje

 

[Funci]

Yo te digo que si es cableado defectuoso, la maquina no dice nada, te lo puedo asegurar.

 

[CharrO79]

Decir no decía nada, y te puede volver loco si te dice que falla un inyector y empezaras a revisarlo, repararlo, reconstruirlo.... a dejarte dinero, antes de cambiarlo (+ de 300€)... y si es el cableado, seguirá con el fallo.

SAlu2

 

[Jover]

Bueno pues el coche ha mejorado mucho cambiando todos los tubos. Los cables de los inyectores están duros cono piedras jeje. El caudalimetro lo desconectas y el coche sigue igual. No se si el turbo estará tocado también. Es curioso girando es cuando más falla y hace el intento de calarse

 

[Jover]

Buenos días, bmw serie 5 arreglado al final era uno de los cables que van al sensor de presión de gasoil roto, y claro eso va escondido en la parte trasera de la admisión
Hay aún que cambiar tocos motos y la válvula de geometría del turbo se atasca un poco, por lo demás el coche va genial

 

[Cator]

Gracias por dar la solución.

La válvula del turbo la puedes intercambiar por la de la egr, es la misma. .. ¿Qué significa que se atasca un poco? ¿Qué te hace exactamente?

 

[Jover]

que no salta el turbo bien a veces. Pero bueno lo importante era ese fallo raro este esta localizado jeje

 

[Manol]

Buenos días, bmw serie 5 arreglado al final era uno de los cables que van al sensor de presión de gasoil roto, y claro eso va escondido en la parte trasera de la admisión
Hay aún que cambiar tocos motos y la válvula de geometría del turbo se atasca un poco, por lo demás el coche va genial

Me alegro.

 

[jordi tds e34]

debes tener los álabes del turbo llenos de kk y por eso no actua bién la válvula de vacío por que no los mueve con soltura. puedes desmontar turbo y caracola de escape y limpar con limpiahornos y un cepillo de dientes viejo, o tienes algun tubo de vacio rajado y pierde vacío.

 

[vonfire]

Haz lo que te dicen los compañeros... Si has llevado los inyectores a comprobar es que están bien.

Por otro lado... Algo muy parecido me pasó a mi hace poco (tengo hilo que abrí), y al final era el conector que va al sensor del common rail.

Buenos días, bmw serie 5 arreglado al final era uno de los cables que van al sensor de presión de gasoil roto, y claro eso va escondido en la parte trasera de la admisión
Hay aún que cambiar tocos motos y la válvula de geometría del turbo se atasca un poco, por lo demás el coche va genial

Fíjate que te lo mencioné... es que a mi me pasó lo mismo.

Me alegro que hayas tenido eso solamente.

 

[Jover]

Gracias chicos